鄒瑞蒞

摘 要 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使人們的生活足跡成為一個(gè)個(gè)信息數(shù)據(jù)，人們進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，帶給了諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，使物流行業(yè)步入新的局面。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù)時(shí)代;物流行業(yè);發(fā)展

最近這幾年，人們經(jīng)常會(huì)使用大數(shù)據(jù)這個(gè)名詞來(lái)形容這個(gè)時(shí)代，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，并且處理收集到的其中有用的信息，發(fā)揮出數(shù)據(jù)的價(jià)值。如今它普遍的存在于各大行業(yè)中，物流行業(yè)的發(fā)展也受到其影響。物流行業(yè)是時(shí)代發(fā)展下形成的，能夠滿足人們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨?，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高。

1目前物流行業(yè)的情況

中國(guó)是一個(gè)面向世界的國(guó)度，各行各業(yè)的發(fā)展或大或小都會(huì)受到外國(guó)的影響，比如說(shuō)，物流行業(yè)在全世界都屬于新興產(chǎn)業(yè)，并且迅速的發(fā)展，為人們提供服務(wù)，讓人們的某些需求獲得滿足。目前來(lái)看，在世界范圍內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為：形成規(guī)模組織、不受地域的限制、借助網(wǎng)絡(luò)來(lái)提高經(jīng)濟(jì)價(jià)值等[1]。

對(duì)于我國(guó)而言，物流業(yè)是重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，涉及著倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備、運(yùn)輸以及信息技術(shù)等多方面的內(nèi)容，需要綜合素質(zhì)水平較高的人才，能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型。特別是在國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策作為支持以后，物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢(shì)，這和我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高有著密不可分的聯(lián)系。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平越高，物流業(yè)的發(fā)展越快，專業(yè)化程度越高，因?yàn)槲锪鳂I(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)資金的支持的，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平高，能夠投入更多的資金來(lái)購(gòu)買相關(guān)的設(shè)備，完善基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而成為一個(gè)現(xiàn)代化水平較高的物流產(chǎn)業(yè)體系。但是我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是有一定的差距的，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展尚未成熟，仍然有著很多的問(wèn)題，需要進(jìn)行改善，比如說(shuō)，雖然對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施做了一定的完善工作，但是基礎(chǔ)設(shè)施還是不能為物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供條件，依舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備的現(xiàn)代化管理以及利用多種方式來(lái)同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸工作等，而且農(nóng)村的物流網(wǎng)點(diǎn)也比較少，農(nóng)民群體所享受到的服務(wù)并不是非常方便，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男什⒉桓?，速度也比較慢[2]。

2大數(shù)據(jù)帶給物流行業(yè)的影響

2.1 大數(shù)據(jù)帶給物流行業(yè)的促進(jìn)作用

（1）大數(shù)據(jù)使物流企業(yè)所做出的的決策更加科學(xué)、合理。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所做出的的決策對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，之前領(lǐng)導(dǎo)層所做的決定都會(huì)受到他們的經(jīng)驗(yàn)以及閱歷、性格等影響，而運(yùn)用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行企業(yè)管理，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，分析市場(chǎng)對(duì)物流行業(yè)的需要，借助數(shù)據(jù)的支持來(lái)做出客觀的決策，使決策更加的科學(xué)、合理，達(dá)成供需之間的大致平衡，優(yōu)化物流行業(yè)的資源，使資源發(fā)揮最大化的作用[3]。顧客的喜好并不是固定的，可能會(huì)發(fā)生變化，為此，應(yīng)該借助大數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)顧客進(jìn)行了解，提供顧客所滿意的商品，避免商品受到顧客的嫌棄，導(dǎo)致顧客不愿意購(gòu)買，供需失衡現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）大數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化了物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?。企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸需要花費(fèi)一定的成本，花費(fèi)較低的成本能夠帶給企業(yè)更高的收益，為此企業(yè)應(yīng)該對(duì)物流的路線做出合理的規(guī)劃，采用智能化的技術(shù)管理物流運(yùn)輸流程，了解道路的狀況，簡(jiǎn)化物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?，使物流能夠走較短的路線，更快地完成運(yùn)輸任務(wù)。

存儲(chǔ)貨物的位置也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生影響，倉(cāng)庫(kù)可以給物流點(diǎn)提供需要的商品，為此，需要慎重的考慮倉(cāng)庫(kù)的所在地，企業(yè)可以借助大數(shù)據(jù)來(lái)衡量出購(gòu)買量較多的地區(qū)，合理的選擇在何處建立倉(cāng)庫(kù)。此外，還要注意不宜在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)藏大量的商品，應(yīng)該將其控制在一個(gè)恰當(dāng)?shù)臄?shù)量中，防止出現(xiàn)因?yàn)樯唐愤^(guò)多而賣不出去的狀況。

（3）大數(shù)據(jù)能夠使物流行業(yè)所提供的服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)。在實(shí)際上，物流企業(yè)并不是特別的重視及時(shí)、動(dòng)態(tài)的監(jiān)管物品在運(yùn)輸時(shí)的情況，而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)不足，使物流行業(yè)提供給客戶的服務(wù)更加的優(yōu)質(zhì)，客戶可以借助菜鳥(niǎo)裹裹等軟件以及物流平臺(tái)的官方網(wǎng)址等來(lái)查詢貨品到達(dá)的地點(diǎn)，并且如果在這個(gè)過(guò)程中發(fā)生了問(wèn)題的話，客戶可以和客服進(jìn)行溝通，盡快解決這個(gè)問(wèn)題，得到滿意的回答。

（4）大數(shù)據(jù)可以對(duì)更加高效的處理物流信息。物流信息是對(duì)物流情況的表現(xiàn)，涉及很多方面的內(nèi)容，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對(duì)物流信息進(jìn)行管理，集中、高效的處理相關(guān)信息。

2.2 限制大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)發(fā)展的因素

雖然大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)已經(jīng)獲得了較好的發(fā)展成果，但是還是出現(xiàn)了一些因素限制了物流行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致物流行業(yè)的發(fā)展并未實(shí)現(xiàn)理想的高度。

（1）物流企業(yè)管理者不夠重視大數(shù)據(jù)。物流企業(yè)的管理者尚未認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)對(duì)決策的重要價(jià)值，不夠重視大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。大部分的物流企業(yè)出現(xiàn)的時(shí)間都比較短，沒(méi)有形成完備的體系，對(duì)物流的了解并不全面，需要不斷進(jìn)行摸索。而管理者的管理理念較為穩(wěn)重，擔(dān)心出現(xiàn)問(wèn)題，不愿意使用大數(shù)據(jù)之類的新技術(shù)，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。

（2）所獲取到的數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)。大數(shù)據(jù)為我們的生活提供了眾多的方便，但是由于網(wǎng)絡(luò)上所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)過(guò)多，在獲取信息的過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)的篩選，很可能會(huì)運(yùn)用一些不夠準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使得對(duì)路線進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，所得到的結(jié)果和實(shí)際并不相符，選擇了不恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)建立倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備商品，導(dǎo)致商品的數(shù)量過(guò)多，需求量很少，商品賣不出去。

（3）對(duì)個(gè)人信息安全造成損害。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)來(lái)登記客戶的姓名、住址、習(xí)慣、聯(lián)絡(luò)方式等，但是這些數(shù)據(jù)很有可能會(huì)丟失，危害到客戶的個(gè)人信息安全，使客戶開(kāi)始抵制實(shí)名認(rèn)證這一要求。

3結(jié)束語(yǔ)

萬(wàn)事萬(wàn)物都在不斷發(fā)展，企業(yè)想要發(fā)展不可能讓時(shí)代適應(yīng)企業(yè)的需求，只能改變自己，順應(yīng)這個(gè)時(shí)代的要求。物流行業(yè)想要邁向新的形勢(shì)，不能僅依賴于大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，還應(yīng)該提高相關(guān)工作人員的水平，讓企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)能夠更加深刻地認(rèn)識(shí)到物流的真正含義，在今后更好地發(fā)展企業(yè)，在市場(chǎng)上達(dá)到供給和需求的大致相同，從而滿足客戶的需要，為客戶提供滿意的服務(wù)，推動(dòng)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 譚一新，石景生.大數(shù)據(jù)時(shí)代基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的智能物流發(fā)展模式分析[J].數(shù)字通信世界，2018，（12）：149.

[2] 李慧.基于大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化模式研究[J].遼寧經(jīng)濟(jì)，2019，（8）：18-20.

[3] 李廣智，張賓，高亞斌，等.探究大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流的優(yōu)化策略[J].中國(guó)新通信，2019，21（17）：104.