康亮堂

摘 要：在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)改革不斷深化的促進(jìn)下，促進(jìn)了我國公路工程項(xiàng)目的快速發(fā)展，但有些公路工程施工的成本比較高，因此采取精細(xì)化管理是必要的。在公路工程施工項(xiàng)目中加強(qiáng)精細(xì)化管理方法，能夠使公路工程施工資源得到合理地整合利用，確保資源得到合理優(yōu)化和配置，在最大程度上有效降低公路工程的施工成本，使公路工程的施工效益得到進(jìn)一步提高，最終確保公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量得到全面提高。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);精細(xì)化管理

一、公路工程施工精細(xì)化管理概述

（一）精細(xì)化管理的主要作用

公路工程施工精細(xì)化管理工作能夠?qū)崿F(xiàn)對工程成本的調(diào)控。任何施工企業(yè)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)效益最大化，公路工程同樣如此，在為人們創(chuàng)造良好交通環(huán)境的同時(shí)，提升自身經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，采用精細(xì)化管理可以使公路工程資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在確?，F(xiàn)場施工人員嚴(yán)格依照工藝流程進(jìn)行施工的基礎(chǔ)上，對各類材料進(jìn)行準(zhǔn)確選擇，控制工程整體質(zhì)量，降低工程建設(shè)成本的同時(shí)優(yōu)化資源配置。

（二）精細(xì)化管理的基本目標(biāo)

公路工程施工精細(xì)化管理以打造精品工程作為管理目標(biāo)，做好細(xì)節(jié)管理，力求每個(gè)環(huán)節(jié)精益求精。在此過程中需要嚴(yán)格依照規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行施工，并采取有效措施糾正偏差。在具體施工過程中，不同階段緊密聯(lián)系在一起，若其中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)對整個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生不利影響。因此，必須明確工程管理目標(biāo)，分解相關(guān)責(zé)任，將不同類型的管理目標(biāo)落實(shí)到個(gè)人。

二、公路工程施工項(xiàng)目采用精細(xì)化管理方法的現(xiàn)狀

（一）缺乏完善的公路工程施工管理體系

公路工程施工能夠得以順利開展的基礎(chǔ)需要具有完善的施工管理體系。但是現(xiàn)階段仍然有少數(shù)的公路工程項(xiàng)目在施工過程中，缺乏正確的管理理念和先進(jìn)的管理技術(shù)，致使管理理念與管理技術(shù)無法很好的適應(yīng)精細(xì)化管理要求，最終導(dǎo)致資源嚴(yán)重的浪費(fèi)。部分管理理念及管理技術(shù)的優(yōu)化大多是流于形式，缺乏較強(qiáng)的可執(zhí)行性和可操作性。公路工程施工管理體系的不完善，致使部分的公路工程施工項(xiàng)目在管理中缺乏明確的規(guī)定，管理標(biāo)準(zhǔn)也缺乏清晰性，導(dǎo)致施工效果在一定程度上受到影響。

（二）缺乏合理的公路工程施工管理方式

由于部分施工企業(yè)對精細(xì)化管理缺乏正確的認(rèn)識，導(dǎo)致在實(shí)際的施工建設(shè)過程中缺乏對工程施工管理工程的關(guān)注，造成施工管理工作無法得到順利開展。而部分施工企業(yè)在進(jìn)行施工的時(shí)候，缺乏合理完善的管理制度和管理方案，缺乏一套相關(guān)的管理方式。由于公路工程施工管理方式的不合理性，導(dǎo)致無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的施工質(zhì)量和施工安全隱患，從而為日后的工程質(zhì)量和安全性埋下嚴(yán)重的隱患。

三、公路工程施工技術(shù)分析

（一）特殊路基處理技術(shù)

軟土路基處理，有預(yù)壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：

1、在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規(guī)定的壓實(shí)度。兩側(cè)端用片石干砌防護(hù)，在施工中避免砂礫受到污染。

2、在砂礫墊層底部鋪設(shè)復(fù)合土工布。鋪設(shè)時(shí)要拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時(shí)，要保持一定松緊度（可用U 形釘控制），土工布之間的聯(lián)結(jié)要牢固，其疊合長度不小于15cm。

（二）新舊路面及路基拼接技術(shù)

1、如果施工段地質(zhì)條件良好，則不需要對地基進(jìn)行特殊處理。施工前應(yīng)清除斷面表面的腐殖質(zhì)土和雜物，并在填土前將原路基壓實(shí)。

2、施工路段地質(zhì)條件一般，路基沉降較小。路面施工前，應(yīng)對碎石路面進(jìn)行特殊處理，確保新舊路面路基結(jié)合時(shí)附加應(yīng)力能均勻分布。同時(shí)，應(yīng)加快路基的固結(jié)速度，保證路基施工后有一定的沉降量。

3、如果施工段路基沉降較大，淺層路基處理不能滿足路基拼接施工要求，將對原路基的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。此時(shí)，有必要對建筑基礎(chǔ)舊基礎(chǔ)的復(fù)合地基技術(shù)進(jìn)行特殊處理，即加固深厚的新基礎(chǔ)。振動(dòng)碎石和深層攪拌是復(fù)合地基常用的加固方法。加固處理可以最大限度地減少土路基的沉降，提高路基的承載力。

（三）路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面養(yǎng)護(hù)的主要方法有塑料罩、麻袋罩和透水布罩。其中塑料罩容易被刮傷和漏氣。當(dāng)路面需要澆水時(shí)，水分很難通過覆蓋在路面上的塑料滲入路面，造成路面養(yǎng)護(hù)效果差。麻袋套的成本低，但很難滿足良好密封的要求，很難考慮中下層的小材料。透水布成本低、經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用，路面養(yǎng)護(hù)良好等特點(diǎn)。因此，在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇透水土工布，以覆蓋和保持健康。

四、加強(qiáng)精細(xì)化管理方法的措施

（一）加強(qiáng)施工安全的精細(xì)化管理

在公路工程實(shí)際施工過程中加強(qiáng)安全的精細(xì)化管理，需要對現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行合理的優(yōu)化配置，確保在安全管理體系的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡視。在公路工程實(shí)際施工過程中，容易發(fā)生一些預(yù)想不到的安全問題，而加強(qiáng)精細(xì)化管理，有效應(yīng)用信息化技術(shù)，采取動(dòng)態(tài)化的安全管理方式進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，對施工現(xiàn)場的安全起到一定的保障作用。另外，安全數(shù)據(jù)庫建立應(yīng)用信息技術(shù)，能夠有效促進(jìn)各部門之間的溝通交流，確保部門之間能夠得到順利溝通，從而能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場情況進(jìn)行及時(shí)分析，盡最大努力預(yù)防安全事故的發(fā)生。

（二）施工技術(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)管

在公路工程施工過程中，可采用先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備對現(xiàn)場施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。通過建立施工工程安全監(jiān)測管理模式，對公路工程施工現(xiàn)場存在的技術(shù)問題和安全事故進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析。同時(shí)，通過相關(guān)設(shè)備，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場地下水位和土層的實(shí)時(shí)監(jiān)測。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)反饋，掌握施工路面的情況，分析可能出現(xiàn)的施工問題，制定有效的預(yù)防措施。

（三）加強(qiáng)原材料的質(zhì)量審核

（1）選購相關(guān)原材料前，要求預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定原材料的數(shù)量、型號等，并通過對比選擇性價(jià)比高的供應(yīng)商，確保材料的持續(xù)高效供應(yīng);（2）材料使用時(shí)，需根據(jù)施工需求建立相應(yīng)的原材料取用規(guī)范，確保每一項(xiàng)施工材料的去處都有據(jù)可查，并根據(jù)施工情況設(shè)置合理的限額領(lǐng)用制度，從根源上杜絕材料浪費(fèi)問題的發(fā)生，并指派專人負(fù)責(zé)看管已驗(yàn)收的原材料并定期驗(yàn)收，避免發(fā)生原材料丟失的問題;（3）材料保管時(shí)需嚴(yán)格遵從分類管理原則，在充分考慮到各施工材料的堆放和保管條件后，對材料堆放區(qū)域加以合理劃分，例如，堆放砂石的地面應(yīng)加強(qiáng)硬化處理，而石灰、水泥等需做好防潮措施。

（四）質(zhì)量方面

公路工程施工前要建立質(zhì)量管理體系，通過安排專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督，設(shè)置專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，建立相應(yīng)的質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，將工程質(zhì)量問題落實(shí)到具體人員身上，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對質(zhì)量監(jiān)督工作做得好的人員、部門進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，反之進(jìn)行處罰，形成健全的質(zhì)量管理系統(tǒng)。在質(zhì)量管理體系中，分環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管控，從工程設(shè)計(jì)、施工、材料、技術(shù)、工藝、人員多個(gè)方面入手，形成綜合性、全面性的質(zhì)量管理體系，從細(xì)處著眼，從小處抓起，形成全面的質(zhì)量管理監(jiān)督體系，確保相關(guān)建設(shè)環(huán)節(jié)滿足工程設(shè)計(jì)要求，將各種質(zhì)量管理制度、措施落到實(shí)處。

五、結(jié)語

公路工程建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)和人民生活息息相關(guān)，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路運(yùn)輸。在公路工程建設(shè)中，必須實(shí)行精細(xì)化管理，積極探討施工中容易出現(xiàn)的問題，并對其進(jìn)行有效的分析和解決，不斷完善公路工程建設(shè)管理體制和制度，提高公路工程建設(shè)的內(nèi)容。施工工藝要更加合理規(guī)范，以提高施工效益和施工效率。因此，有關(guān)單位必須優(yōu)先對公路工程施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)管理。

參考文獻(xiàn)：

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