魏星 楊宇 王云峰 楊延欣

摘要：在公路橋梁工程的建設(shè)施工過(guò)程中，需要在設(shè)計(jì)前期對(duì)工程所在區(qū)域的地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行全面地勘測(cè)，并在施工環(huán)節(jié)對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)地測(cè)量放樣，以此為工程設(shè)計(jì)與施工提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)指導(dǎo)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。因此，測(cè)量、測(cè)繪工作是公路橋梁工程建設(shè)必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其技術(shù)的適用與否，以及測(cè)量的手段與方法的規(guī)范與否，直接影響著測(cè)量的精度和計(jì)算的結(jié)果，從而也極大影響著工程建設(shè)的進(jìn)度、品質(zhì)與實(shí)施成本，因此促進(jìn)測(cè)量技術(shù)的優(yōu)化，強(qiáng)化測(cè)量工作的監(jiān)管便成為工程建設(shè)施工工作的重要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路測(cè)量;關(guān)鍵技術(shù);探討

1測(cè)量規(guī)劃編制工作

測(cè)量規(guī)劃的編制工作直接影響公路工程的測(cè)量質(zhì)量，對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行正確的指導(dǎo)，也是公路施工中必須做好的測(cè)量準(zhǔn)備。

1.1測(cè)量工作的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)量工作的依據(jù)包括很多方面，投標(biāo)文檔、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等都是測(cè)量工作中的重要資料。驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)由公路工程統(tǒng)一進(jìn)行制定。

1.2根據(jù)工程特點(diǎn)和要求配備合適的測(cè)量?jī)x器

將工程項(xiàng)目中涉及的施工人圖紙進(jìn)行全方位的整理，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求和規(guī)范有正確的了解，并根據(jù)實(shí)際測(cè)量需要，準(zhǔn)備先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備和儀器，為測(cè)量工作的開(kāi)展提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

1.3編制測(cè)量工作制度和工作程序

如果監(jiān)理認(rèn)為某一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量存在問(wèn)題，必須對(duì)其加強(qiáng)關(guān)注和重視，重新進(jìn)行檢查，必要時(shí)可以從整體進(jìn)行檢查。同時(shí)，還要制定校驗(yàn)制度對(duì)工程中所用儀器的精確度進(jìn)行校驗(yàn)。

特別需要注意的是，測(cè)量人員需要根據(jù)不同的施工環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性的編制，使編制的內(nèi)容可以符合施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有正確的了解，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范，避免在施工過(guò)程中與技術(shù)規(guī)范要求產(chǎn)生偏差，對(duì)重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)應(yīng)該加大核查力度，對(duì)工程的測(cè)量質(zhì)量提升提供重要的保障。

2在設(shè)計(jì)階段測(cè)量測(cè)繪的應(yīng)用

2.1使用VRS繪制高精準(zhǔn)地形圖

VRS系統(tǒng)又叫虛幻參考站系統(tǒng)，利用繪制完成的碎部點(diǎn)的屬性和坐標(biāo)就可以繪制出地形圖，可以達(dá)到一部GNSS接收機(jī)頂替幾部GNSS接收機(jī)的工作的目的，可以有效地降低測(cè)量時(shí)的成本，大大提高工作效率。并且，比起普通的測(cè)量技術(shù)，這套技術(shù)更可靠、更精確、更穩(wěn)定，在其他方面也有很大的提高。

2.2勘測(cè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的建立和使用

在現(xiàn)代信息技術(shù)的創(chuàng)新背景下，設(shè)計(jì)出一種橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)，通過(guò)使用無(wú)人機(jī)和GPS對(duì)公路橋梁進(jìn)行拍攝，獲取范圍內(nèi)的三維坐標(biāo)信息，然后使用數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行地形圖的繪制，使用遙感技術(shù)采集工程沿線的地質(zhì)和水源等各種各樣的信息，之后把這些信息繪制到遙感圖上，通過(guò)這些方式可以快速且有效地得到勘察的結(jié)果，使得消耗降低，有效地節(jié)約成本。把遙感信息、地質(zhì)環(huán)境等野外采集的所有資料全部傳到地理信息系統(tǒng)當(dāng)中，可以使整個(gè)工程的前期工作，如規(guī)劃、設(shè)計(jì)，還有施工等更快更好地進(jìn)行，還可以為評(píng)估、決策等一系列工程的勘察提供有力、高效的保障。

3公路橋梁工程中施工階段測(cè)量技術(shù)與測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

3.1施工控制網(wǎng)的測(cè)量

橋梁的平面控制網(wǎng)一般都是根據(jù)兩級(jí)進(jìn)行布設(shè)的，首級(jí)控制網(wǎng)主要會(huì)對(duì)橋的軸線進(jìn)行控制。在布設(shè)首級(jí)GPS平面控制網(wǎng)的過(guò)程中，相關(guān)人員必須對(duì)公路橋梁工程所處的地理位置進(jìn)行全面的分析，并對(duì)橋梁所跨的河寬進(jìn)行分析，同時(shí)也要與GPS控制網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行落實(shí)。一般來(lái)說(shuō)，首級(jí)控制網(wǎng)在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中都是在GPS的靜態(tài)相對(duì)定位測(cè)量的基礎(chǔ)之上，并對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而得到平面定位成果，將自身的功效高、精度高以及低成本的優(yōu)勢(shì)充分進(jìn)行發(fā)揮。與此同時(shí)，公路橋梁工程在勘察階段，可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)單位的控制點(diǎn)無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際施工過(guò)程中的施工放樣點(diǎn)密度的要求，這就需要施工人員根據(jù)實(shí)際的施工狀況進(jìn)行深入的研究分析，對(duì)控制測(cè)量網(wǎng)做出合理的加密處理。

3.2橋臺(tái)、橋墩的施工測(cè)量

在公路橋梁的施工過(guò)程中，施工人員必須提高對(duì)公路橋梁橋臺(tái)和橋墩中心位置以及縱橫軸線的準(zhǔn)確測(cè)設(shè)工作的重視度，在實(shí)際的工作過(guò)程中，施工人員可以通過(guò)利用丈量法以及交會(huì)法來(lái)達(dá)到公路橋梁的橋臺(tái)以及橋墩的施工測(cè)量目的。除此之外，施工人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁的橋臺(tái)以及橋墩進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，并完成中心線放樣工作。

3.3架設(shè)的施工測(cè)量

施工人員在架設(shè)主纜之前，必須與實(shí)際的工程施工狀況進(jìn)行結(jié)合，對(duì)橋梁工程的全橋進(jìn)行貫通測(cè)量，從而確保在施工設(shè)計(jì)方案中的橋梁高程以及各個(gè)跨徑情況能與實(shí)際情況相符。想要直接對(duì)橋梁工程進(jìn)行平面測(cè)量時(shí)可以采用全站儀坐標(biāo)法，在對(duì)高程進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中可以通過(guò)采用三角高程法進(jìn)行測(cè)量。

3.4運(yùn)營(yíng)階段測(cè)量與測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

主要圍繞VRS系統(tǒng)在公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用來(lái)講。為了進(jìn)一步提升橋梁質(zhì)量管理水平，在公路橋梁施工中，質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要結(jié)合具體情況來(lái)開(kāi)展對(duì)橋梁軸線、柱位、高程等方面的檢測(cè)工作。在以往的測(cè)量工作中，大多數(shù)監(jiān)督部門(mén)都會(huì)選擇引用全站儀等儀器來(lái)落實(shí)各項(xiàng)測(cè)量工作，但在具體開(kāi)展中極易受到控制點(diǎn)等相關(guān)因素帶來(lái)的一系列影響。但隨著GPS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高速發(fā)展，在橋梁施工測(cè)量中，VRS技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前的VRS系統(tǒng)，可以在一個(gè)施工標(biāo)段內(nèi)進(jìn)行一個(gè)固定點(diǎn)的合理設(shè)置，將其視為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后通過(guò)這一移動(dòng)站來(lái)完成所有公路橋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)工作，以此來(lái)促進(jìn)整體監(jiān)測(cè)精度的大幅度提升。

4結(jié)束語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，人們的生活水平也在提升，與此同時(shí)，人們對(duì)出行方式提出了更高的要求，進(jìn)而也就對(duì)公路橋梁工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。公路橋梁工程的測(cè)量技術(shù)以及測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)提高橋梁工程的測(cè)量精確度以及施工效率都有著十分重要的影響。相關(guān)人員必須從公路橋梁施工的不同階段充分認(rèn)識(shí)到測(cè)量技術(shù)以及測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用重要性，從而在公路橋梁工程的測(cè)量工作中合理的應(yīng)用測(cè)量技術(shù)以及測(cè)繪技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)公路行業(yè)獲得更好的發(fā)展。

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（作者單位：1.施泓圖設(shè)計(jì)院有限公司;2.施泓圖設(shè)計(jì)院有限公司;3.沈陽(yáng)中遠(yuǎn)交通勘察設(shè)計(jì)工程服務(wù)有限公司;4.施泓圖設(shè)計(jì)院有限公司）