全春光 段維 程曉娟 戴恩勇

摘要：近幾年來，綠色物流逐漸成為我國物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢。我國物流業(yè)起步較晚，在發(fā)展中還存在諸如資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、成本高效率低、專業(yè)人才缺乏等許多問題。為順應(yīng)時(shí)代要求，走可持續(xù)發(fā)展道路，我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢在必行。文章從綠色物流入手，分析我國現(xiàn)在綠色物流發(fā)展中存在的問題，并從三個(gè)層面提出相應(yīng)的解決措施。即國家層面。應(yīng)該轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)及激勵(lì)政策等;企業(yè)層面，應(yīng)該大力宣傳綠色環(huán)保理念，實(shí)施綠色運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，開展物流科技與服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理;消費(fèi)者層面，應(yīng)該樹立綠色消費(fèi)意識(shí)，踐行綠色行動(dòng)。

關(guān)鍵詞：綠色物流;可持續(xù)發(fā)展;對(duì)策

中圖分類號(hào)：F253

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

20世紀(jì)60年代以來，人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸覺醒，一場“綠色風(fēng)暴”向全球襲來?！熬G色消費(fèi)、綠色生活”成了這個(gè)時(shí)代的代名詞。1992年，第27屆聯(lián)大決議通過把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，各國政府紛紛響應(yīng)，制定一系列環(huán)境保護(hù)措施，推動(dòng)環(huán)境管理體系建設(shè)。自此，綠色理念深入人心，消費(fèi)者不再止步于自身的安全與健康，開始把目光放在整個(gè)社會(huì)運(yùn)作體系上，拒絕一系列不利于環(huán)保的產(chǎn)品、服務(wù)及消費(fèi)方式。物流作為貫穿整個(gè)消費(fèi)始終的環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境的影響是巨大的，因此，“綠色物流”的概念應(yīng)運(yùn)而生。

目前已經(jīng)涌現(xiàn)出了一些關(guān)于綠色物流研究的成果。國內(nèi)外對(duì)于綠色物流的研究主要集中在綠色物流概念、發(fā)展綠色物流的重要性、綠色物流活動(dòng)和綠色物流管理方面。王筠和趙丹青（2018）認(rèn)為，綠色物流是指在物流活動(dòng)過程中減少環(huán)境污染，合理利用物流資源及凈化物流環(huán)境的一種物流形式。任宏偉（2018）認(rèn)為“綠色”包括綠色的物流設(shè)施設(shè)備、材料、技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展模式，只有通過綠色發(fā)展，城市物流才能做到可持續(xù)。Wang（2018）基于發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的數(shù)據(jù)，分析了綠色物流對(duì)國際貿(mào)易的影響。Kumar（2015）探討綠色物流的問題及其對(duì)環(huán)境的影響，分析了物流管理者如何在日常決策過程中引人環(huán)境管理原則來領(lǐng)導(dǎo)這一領(lǐng)域的工作，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。海峰（2018）認(rèn)為綠色物流能有效引導(dǎo)綠色生產(chǎn)、提升流通效率和促進(jìn)綠色消費(fèi)，是促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，應(yīng)從六方面著手加快綠色物流發(fā)展。戚登林（2019）針對(duì)快遞包裝廢棄物污染問題日趨嚴(yán)重的現(xiàn)狀，認(rèn)為尋求綠色包裝是我國快遞業(yè)發(fā)展的必由之路，并對(duì)現(xiàn)階段我國快遞業(yè)綠色包裝方面存在很多問題進(jìn)行了分析。于麗靜（2018）運(yùn)用演化博弈的基本理論和方法構(gòu)建了物流企業(yè)群體、政府監(jiān)管方和消費(fèi)者群體的三方模型，對(duì)其綠色創(chuàng)新擴(kuò)散的漸進(jìn)穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。王繼祥（2018）借鑒國際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國國情研究了中國物流綠色化發(fā)展的路徑與解決方案。Rose（2018）則對(duì)馬來西亞如何發(fā)展綠色物流進(jìn)行了探討。

綜上，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色物流的概念、綠色物流管理方面進(jìn)行了有益的探討，取得了一些成果，但是對(duì)綠色物流發(fā)展策略的研究還比較細(xì)碎，沒有形成一個(gè)體系。本文試圖從綠色物流的起因、發(fā)展、及解決措施等方面出發(fā)，全面系統(tǒng)地探討我國綠色物流存在的問題并提出具體解決措施，為我國綠色物流的發(fā)展提供參考。

1綠色物流概述

1.1綠色物流的概念

綠色物流主要是指以降低資源消耗和環(huán)境污染程度為目的，融入新型科學(xué)技術(shù)及物流技術(shù)為一體的流通加工、裝卸、包裝、儲(chǔ)存以及運(yùn)輸?shù)任锪鞣绞剑饕饔檬菍⒕G色需求主體和綠色供給主體連接起來，將時(shí)間和空間阻礙打破，從而實(shí)現(xiàn)綠色商品和相關(guān)服務(wù)的迅速、有效實(shí)施。

1.2我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國綠色物流的發(fā)展還處在起步期，各種問題層見疊出，并且嚴(yán)重影響著綠色物流的健康、持續(xù)發(fā)展，具體問題如下：

（1）起步晚，投入少?！拔锪鳌币辉~最早是在20世紀(jì)70年代從日本傳入我國，在我國的發(fā)展時(shí)間較短。而“綠色物流”這一概念，更是近幾年基于我國創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的構(gòu)思才明確提出的。但國家政策支撐不足，多停留在理論階段。導(dǎo)致我國綠色物流的發(fā)展起步就牽引力不足。

（2）物流技術(shù)創(chuàng)新能力弱。綠色物流的發(fā)展除了基本的綠色思想的建立，綠色物流政策的制定和遵守，更離不開綠色技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。目前，我國物流企業(yè)還是一盤散沙，團(tuán)結(jié)合作意識(shí)較弱，普遍存在低價(jià)惡意競爭、利潤率低等問題。由于各個(gè)物流企業(yè)的利益訴求不同，大家不按照市場規(guī)律發(fā)展，這就導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)不能高效的發(fā)展。我國物流企業(yè)各自為政，發(fā)展良莠不齊，且以中小企業(yè)居多，物流創(chuàng)新資金不足，創(chuàng)新意識(shí)薄弱，導(dǎo)致綠色物流技術(shù)創(chuàng)新的能力較弱。

（3）物流人才短缺。我國在物流研究與教育方面起步晚，各個(gè)高校物流管理專業(yè)空缺，且大多數(shù)人對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)的認(rèn)識(shí)有偏差，高素質(zhì)物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。同時(shí)，現(xiàn)有的大多數(shù)物流工作人員沒有物流專業(yè)知識(shí)，多從事簡單繁瑣的物流工作。物流人才是物流企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ慈?，是物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一。物流復(fù)合型專業(yè)人才的缺失。嚴(yán)重制約著我國綠色物流的快速發(fā)展。

（4）逆向物流發(fā)展滯后。逆向物流是綠色物流中極為重要的一環(huán)，起著畫龍點(diǎn)睛的作用，是環(huán)境保護(hù)最直接的體現(xiàn)。在我國，很多企業(yè)對(duì)于逆向物流的認(rèn)識(shí)存在片面性，普遍存在認(rèn)為逆向物流只會(huì)加重企業(yè)的運(yùn)營成本，無法給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益的認(rèn)識(shí)。企業(yè)的首要目的就是盈利，逆向物流這種在企業(yè)家眼里無法給公司帶來收益的環(huán)節(jié)他們是不愿意為此付出成本的。因此，對(duì)于廢棄物基本采取放任的態(tài)度。不理會(huì)，不作為。事實(shí)上，物流包裝對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重，紙盒的浪費(fèi)、塑料制品的難以降解以及膠帶的有毒物質(zhì)都會(huì)給生態(tài)環(huán)境帶來災(zāi)難。

2我國實(shí)行綠色物流的必要性

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背后是環(huán)境的嚴(yán)重破壞，由于環(huán)境污染而給我國造成的經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的。經(jīng)濟(jì)與環(huán)境在過去總是一個(gè)無法兩全的問題，發(fā)展經(jīng)濟(jì)勢必就會(huì)消耗資源、破壞環(huán)境，而綠色物流理念的提出為兩者找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。綠色物流是經(jīng)濟(jì)與環(huán)境能夠和諧共存的一個(gè)重要調(diào)節(jié)器，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展有著重要的意義。

（1）物流是企業(yè)的第三利潤源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用，但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，許多問題接踵而至，物流活動(dòng)中的許多環(huán)節(jié)對(duì)資源和環(huán)境有著極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。例如：空氣污染、廢棄物污染、資源浪費(fèi)和交通堵塞等。這種負(fù)面影響對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展極其不利。因此，為實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，企業(yè)應(yīng)該科學(xué)合理地規(guī)劃物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)與社會(huì)及自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2）隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，中國許多企業(yè)對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)也逐漸發(fā)展起來。目前，全球許多國家都十分重視環(huán)境保護(hù)問題，對(duì)于不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或者是國家自身標(biāo)準(zhǔn)的商品其打擊力度是十分嚴(yán)厲的。因此綠色壁壘逐漸高筑，我國很多出口產(chǎn)品由于不符合進(jìn)口國的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而屢屢碰壁。這讓我國企業(yè)在國際市場上長期處于不利地位。通過發(fā)展綠色物流，促進(jìn)物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)合理性，實(shí)現(xiàn)降本增效、保護(hù)環(huán)境的目的，使得綠色物流成為真正意義上的企業(yè)“第三利潤源”，使我國企業(yè)在國際市場中站穩(wěn)腳跟。

（3）環(huán)境污染最直接的受害者是老百姓。由于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的相向而行，當(dāng)前我國居民的生活環(huán)境受到了極大的破壞，空氣污染、水污染、噪音污染以及光污染問題日益嚴(yán)重。因環(huán)境污染而導(dǎo)致的人的身體不適甚至是患病的現(xiàn)象也不斷增加。綠色物流的發(fā)展有利于降低環(huán)境污染程度，使人類重新回到空氣清新、環(huán)境優(yōu)美的生活中去。同時(shí)，物流作為生產(chǎn)、運(yùn)輸和消費(fèi)三者之間必不可少的重要環(huán)節(jié).綠色物流的發(fā)展必然也會(huì)對(duì)其有著深遠(yuǎn)的影響。由此可見，綠色物流在人們的日常生活中扮演著十分重要的角色。

3我國發(fā)展綠色物流的對(duì)策

綠色物流的發(fā)展有利于改善我國物流業(yè)的現(xiàn)狀，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。針對(duì)我國物流業(yè)的問題以及國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要，本文將從國家、企業(yè)、消費(fèi)者三個(gè)角度論述綠色物流發(fā)展的具體解決措施（見圖1）。

3.1國家層面

國家是綠色物流的發(fā)起者、引導(dǎo)者、輔助者。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠色物流理念的宣傳，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、出臺(tái)有關(guān)激勵(lì)政策和培養(yǎng)更多物流專業(yè)人才。

（1）轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，傳播綠色理念。政府需要加強(qiáng)綠色物流理念的傳播，使大眾了解到我國當(dāng)前環(huán)境資源的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)我國環(huán)境問題的嚴(yán)重性有一個(gè)清楚地認(rèn)識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到我國發(fā)展綠色物流的迫切性。同時(shí)，政府應(yīng)該明確提出發(fā)展綠色物流所帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，鼓舞企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，為市場健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

（2）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我國物流起步晚，投入較少，基礎(chǔ)設(shè)施落后。針對(duì)這種情況，首先，政府應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的改造和再設(shè)計(jì)，一方面是為了最大限度地提高資源利用率，另一方面是為了配合接下來的設(shè)施布局。其次，政府應(yīng)在現(xiàn)有的設(shè)施基礎(chǔ)上，通過科學(xué)的和全局的思想合理的進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建，例如，通過大數(shù)據(jù)分析合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加大對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)的投入力度等。通過一系列的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)溝通物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)作效率，降低資源浪費(fèi)。

（3）制定標(biāo)準(zhǔn)并出臺(tái)激勵(lì)政策。物流標(biāo)準(zhǔn)是物流活動(dòng)得以正常有效運(yùn)行的保證。國家應(yīng)該積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)和實(shí)施。一方面，要對(duì)物流計(jì)量單位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式以及管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確定義，另一方面，政府應(yīng)全面整頓現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，剔除落后于社會(huì)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)，并建立新的標(biāo)準(zhǔn)。修正和完善部分不符合實(shí)際發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)，抓緊制定尚且缺少的標(biāo)準(zhǔn)，力求做到物流行業(yè)有理可依，有據(jù)可尋。同時(shí)，國家還應(yīng)出臺(tái)一系列鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品再制造、發(fā)展逆向物流、閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的激勵(lì)政策，促進(jìn)資源的循環(huán)利用。

（4）培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型物流人才。我國物流行業(yè)面臨著高素質(zhì)復(fù)合型物流專業(yè)人才匱乏的窘境。為此政府應(yīng)該積極倡導(dǎo)我國各個(gè)高校開設(shè)物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)，合理提高兩個(gè)專業(yè)的人數(shù)比例，改變我國各高校當(dāng)前物流教育“重理論。輕實(shí)踐”的現(xiàn)狀。其次，政府應(yīng)該結(jié)合我國國情，發(fā)展具有中國特色的綠色物流。

3.2企業(yè)層面

企業(yè)是發(fā)展綠色物流的中堅(jiān)力量，是綠色物流實(shí)施的第一實(shí)踐者。具有中國特色的綠色物流要想平穩(wěn)、健康、可持續(xù)發(fā)展，中國企業(yè)擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。

（1）宣傳綠色環(huán)保理念。一件事情的開端是從轉(zhuǎn)變思想開始，發(fā)展綠色物流，我國企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變以自身利益為主的思想。從大局出發(fā)，站在全社會(huì)和人類生存環(huán)境的角度考慮問題，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的綠色環(huán)保宣傳工作，要做到企業(yè)的每一個(gè)員工對(duì)綠色物流的內(nèi)涵、意義，發(fā)展綠色物流的措施途徑等均有深刻認(rèn)識(shí)。要經(jīng)常加強(qiáng)綠色物流方面的研討、舉辦綠色物流的各種主題活動(dòng)，使綠色環(huán)保理念扎根于企業(yè)，為接下來的一系列工作奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

（2）推進(jìn)綠色運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。運(yùn)輸活動(dòng)是物流體系中非常重要的部分，我國現(xiàn)在的運(yùn)輸污染環(huán)境問題比較嚴(yán)重，例如：運(yùn)輸環(huán)節(jié)設(shè)備落后、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不專業(yè)不全面，存在交通限制和道路隔離現(xiàn)象等，這些問題導(dǎo)致了企業(yè)運(yùn)輸成本高居不下，而運(yùn)輸效率卻很低，使得我國企業(yè)目前的運(yùn)輸現(xiàn)狀不利于綠色物流系統(tǒng)的發(fā)展。為改變這一現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸，運(yùn)輸企業(yè)可以運(yùn)用海運(yùn)、鐵路等運(yùn)載效率高、污染低的交通運(yùn)輸工具，降低運(yùn)輸給環(huán)境帶來的污染;企業(yè)還可以科學(xué)調(diào)配高效合理的運(yùn)輸方式，合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，優(yōu)化配送路線。其次，企業(yè)需要研發(fā)更先進(jìn)的新能源運(yùn)輸工具，如新能源汽車、無人機(jī)、無人駕駛汽車等。最后，企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用信息技術(shù)建設(shè)安全、高效、環(huán)境友好的運(yùn)輸系統(tǒng)，如智能運(yùn)輸系統(tǒng)、道路交通管理系統(tǒng)、道路信息系統(tǒng)等，這些技術(shù)都可以為運(yùn)輸?shù)木G色化提供支持和保障。

（3）推進(jìn)綠色倉儲(chǔ)的發(fā)展。綠色倉儲(chǔ)是指應(yīng)用和推廣綠色倉儲(chǔ)技術(shù)，以環(huán)境污染小、貨物損失少為特征的倉儲(chǔ)。綠色倉儲(chǔ)也是綠色物流發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。首先，發(fā)展綠色倉儲(chǔ)可以把綠色環(huán)保的理念引入到倉庫建設(shè)中，運(yùn)用綠色理念和綠色材料去建設(shè)倉庫。其次，對(duì)于倉庫中的貨物采用環(huán)保產(chǎn)品對(duì)其進(jìn)行殺菌，如最新研制的臭氧技術(shù)，臭氧是綠色環(huán)保的氣體，對(duì)殺菌、保鮮都有好處。最后，大力發(fā)展智能化倉庫。傳統(tǒng)的倉庫是一次性不可移動(dòng)的建筑，這種建造方式不僅造成了資源的浪費(fèi)，而且讓很多企業(yè)在倉庫的建造上投入了大量成本。這種倉庫形式已經(jīng)成為制約當(dāng)下很多企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。為了改變這種狀況，建造智能化倉庫是未來倉儲(chǔ)物流發(fā)展的必然選擇。裝配式倉庫便是智能化倉庫的很好體現(xiàn)，它具有快捷性安裝和拆卸的特點(diǎn)，對(duì)安裝場地具有極強(qiáng)適應(yīng)性，可移動(dòng)重復(fù)使用，在為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本的同時(shí)大大提升了企業(yè)建造的效率，而且能夠有效減少建造倉庫時(shí)的污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境目的。

（4）科技創(chuàng)新與管理服務(wù)創(chuàng)新?，F(xiàn)在我們物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所用的材料對(duì)環(huán)境的破壞是十分嚴(yán)重的，如物流末端配送的一次性快遞盒、快遞塑料袋以及大量的膠帶不僅造成了大量的資源浪費(fèi)，而且由于塑料制品的難以降解性對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。為了節(jié)約資源，發(fā)展綠色物流，企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)環(huán)保材料的科研投入力度，通過發(fā)展可重復(fù)利用和易降解的包裝材料減少對(duì)資源和環(huán)境的破壞。目前，我國已有一些企業(yè)對(duì)此做出了應(yīng)對(duì)措施，如蘇寧實(shí)行“青城計(jì)劃”，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析等手段設(shè)計(jì)最有效率的包裝方式，投入大量人力物力專注于綠色包裝產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新以及綠色技術(shù)的應(yīng)用與推廣。菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合其合作伙伴打造“綠倉”，從“綠倉”發(fā)出的包裹將采用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋。順豐、韻達(dá)、申通等多家物流企業(yè)也都積極響應(yīng)國家“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色物流”的號(hào)召投身于綠色物流的建設(shè)中。另外，在管理服務(wù)方面，充分利用現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)，如CPFR（collaborative Planning Forecasting and Replenishment）、VMI（vendor Managed Inventory）、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用技術(shù)、共同配送，發(fā)展智慧物流、共享物流，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新，從而促進(jìn)企業(yè)綠色發(fā)展。

（5）實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理。閉環(huán)供應(yīng)鏈的概念則是在逆向物流的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，正向物流與逆向物流的整合，即為閉環(huán)供應(yīng)鏈。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理要求把在企業(yè)物流過程中失去了明顯的使用價(jià)值的材料或產(chǎn)品回收再利用的一個(gè)過程。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理主要包括兩點(diǎn)：①廢舊物品的綠色回收，即通過回收，對(duì)產(chǎn)品、材料、包裝物實(shí)現(xiàn)重新拆裝、組合或者加工，有效減少資源浪費(fèi)，減輕環(huán)境污染。②對(duì)回收物品的綠色處理，即對(duì)無法回收和循環(huán)使用的廢棄物要有效報(bào)廢，在報(bào)廢時(shí)候要進(jìn)行必要的處理，避免對(duì)環(huán)境造成影響。通過這兩項(xiàng)內(nèi)容的有效實(shí)施，環(huán)境污染問題能得到有效控制。

3.3消費(fèi)者層面

（1）樹立綠色消費(fèi)意識(shí)。物流的終端是消費(fèi)者，物流整個(gè)活動(dòng)的最終目的是為了滿足消費(fèi)者的需要。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該擯棄傳統(tǒng)的、陳舊的消費(fèi)觀念，增強(qiáng)綠色消費(fèi)意識(shí)。遵循綠色消費(fèi)原則，即在消費(fèi)時(shí)遵循經(jīng)濟(jì)原則、生態(tài)效益和平等與人道原則;要堅(jiān)持減少非必要消費(fèi)、堅(jiān)持修理舊物、堅(jiān)持循環(huán)使用。只有這樣我們才能從末端減少由于消費(fèi)者的行為帶來的資源浪費(fèi)、環(huán)境破壞的問題，推進(jìn)我國綠色物流的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（2）積極響應(yīng)綠色號(hào)召，展開綠色行動(dòng)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)所有的政策、措施都準(zhǔn)備好后，行動(dòng)成了這場“綠色戰(zhàn)爭”的最后一公里。作為消費(fèi)者我們應(yīng)該積極行動(dòng)起來，面對(duì)可回收快遞盒，不要懶惰，放在商家指定的回收處;面對(duì)環(huán)保材料，別吝嗇，多出一分錢換回一片綠。

4結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，環(huán)境的污染使我們賴以生存的環(huán)境受到了威脅，堅(jiān)持綠色發(fā)展已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。

目前物流的速度成長成為我國一大經(jīng)濟(jì)支柱時(shí)，當(dāng)電商成為我國一種新的流行趨勢時(shí)，綠色物流的應(yīng)運(yùn)而生是時(shí)代發(fā)展的要求。綠色物流立足于我國的基本國情，與中國特色社會(huì)主義道路相契合，貫徹了“綠色”和“可持續(xù)”的發(fā)展理念，有利于“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)的建設(shè)。綠色物流是國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的保障，是實(shí)現(xiàn)我國企業(yè)降本增效、健康發(fā)展的新力量，是保證我國人民能生活在干凈美麗的生態(tài)環(huán)境中的重要舉措。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展必由之路，只要政府、企業(yè)、消費(fèi)者三者聯(lián)合在一起，綠色物流將會(huì)在物流的發(fā)展道路上越走越遠(yuǎn)，越走越好。