江宗金

眾所周知，當(dāng)今世界正在進(jìn)入一個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代。五年前、甚至十年前我們?cè)谟踊ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給航運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的沖擊時(shí)，就已經(jīng)預(yù)感到技術(shù)創(chuàng)新將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生顛覆性的變革。金馬運(yùn)業(yè)公司當(dāng)機(jī)立斷，自我突破，積極探索互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，主動(dòng)迎接新技術(shù)廣泛應(yīng)用所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，投入巨資開發(fā)建設(shè)金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)，構(gòu)建港航物流發(fā)展新業(yè)態(tài)。最近的兩三年，人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域趨于廣泛，特別是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用的落地，機(jī)器人、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等的應(yīng)用也將趨于成熟，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在到來(lái)，智慧航運(yùn)將很快走進(jìn)我們航運(yùn)人的日常工作中。我們認(rèn)為，時(shí)代巨變，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，唯有不斷自我突破，才有可能成為迎接時(shí)代變化大潮的弄潮兒。

1構(gòu)建金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)，推進(jìn)港航企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

金馬運(yùn)業(yè)公司是長(zhǎng)期從事長(zhǎng)江和沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)企業(yè)，深耕行業(yè)30多年，憑著多年在航運(yùn)物流領(lǐng)域的摸爬滾打，對(duì)行業(yè)存在的痛點(diǎn)深有感觸。

一是發(fā)展方式比較落后，難以適應(yīng)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求。多年來(lái)，航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)一直處于企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)資源分散的狀態(tài)，港、航、貨三者信息孤立，關(guān)聯(lián)度低，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈無(wú)法有機(jī)形成，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，嚴(yán)重制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

二是運(yùn)營(yíng)技術(shù)比較落后，難以滿足現(xiàn)代化發(fā)展需要。由于資金投入和人員配備等的限制，港、航、貨三者之間的技術(shù)匹配無(wú)法到位，特別是部分港航企業(yè)在理念、思路和發(fā)展實(shí)力上的不足，以及船舶運(yùn)營(yíng)管理的粗放，不能適應(yīng)港口與貨主企業(yè)的技術(shù)升級(jí)，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上突破。

三是運(yùn)營(yíng)效率比較低下，制約了港航物流優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。長(zhǎng)江黃金水道大動(dòng)脈，港航是關(guān)鍵組成元素，也是參與貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主力，在“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)中占有重要地位。由于其營(yíng)運(yùn)模式落后、技術(shù)水平低、效率低，現(xiàn)代物流應(yīng)有的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和服務(wù)優(yōu)、成本低等功能無(wú)法發(fā)揮作用，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展造成了不利影響。

另一方面，我們也深感互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大潮給各行各業(yè)帶來(lái)的顛覆性變革，現(xiàn)代物流理念在公路運(yùn)輸、配送中心等物流細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)普及，航運(yùn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)十分迫切。航運(yùn)物流業(yè)正是因?yàn)榇嬖谝陨线@些問題，為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，2012年金馬運(yùn)業(yè)公司開始探索現(xiàn)代信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，2014年正式籌建金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)，到目前為止，金馬云平臺(tái)已運(yùn)營(yíng)三年多了，對(duì)推進(jìn)港航企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、為構(gòu)建航運(yùn)新生態(tài)圈發(fā)揮了積極作用，在行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生了較大的影響。

2自我挑戰(zhàn)，金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)的創(chuàng)新與突破

金馬公司構(gòu)建金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)的過程，是一個(gè)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由功能單一到功能齊備、不斷自我否定、自我突破、自我迭代、自我完善的過程。

航運(yùn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中最傳統(tǒng)、也是最基礎(chǔ)的行業(yè)，存在缺人才、缺技術(shù)、缺資金等現(xiàn)實(shí)困難。因此，航運(yùn)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，不可能采取一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)期的大資金投入、高端人才密集的模式，同時(shí)，航運(yùn)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)除了需要融合信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)外，對(duì)行業(yè)特性、運(yùn)營(yíng)模式、作業(yè)流程的了解與把握更為重要。金馬運(yùn)業(yè)深諳其中之道，經(jīng)過不斷的思考，探索出了金馬云智慧航運(yùn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)之路。

最初，我們基于公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)開展信息化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的電子化，通過信息化技術(shù)，改變傳統(tǒng)紙質(zhì)辦公方式，采用電子數(shù)據(jù)管理手段，長(zhǎng)期留存和積累公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，達(dá)到公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的有序保存與方便查找的目的，為業(yè)務(wù)拓展需要的歷史數(shù)據(jù)分析與對(duì)比提供了便利。

隨著公司內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完善與積累，我們開始朝運(yùn)營(yíng)智能化方向發(fā)展。通過對(duì)大量的系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析和比較，我們發(fā)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)務(wù)中不僅存在整合資源的要求，也存在大量的增值服務(wù)需求，如何把現(xiàn)代物流中的資源整合、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值等理念落實(shí)到公司運(yùn)營(yíng)中，促使我們更深入地思考如何提高公司的業(yè)務(wù)快速整合優(yōu)化能力，為此，我們提出了建設(shè)金馬云物流平臺(tái)的設(shè)想，開始走上運(yùn)營(yíng)智能化發(fā)展的道路。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)大量傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆性改造，我們深刻感知到已處于一個(gè)不斷發(fā)展與變化的時(shí)代，供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈重建、共享經(jīng)濟(jì)等，不只是僅僅停留在理論層面，已經(jīng)切切實(shí)實(shí)地走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)生活，技術(shù)與金融結(jié)合在一起形成強(qiáng)大的推動(dòng)力，將徹底淘汰一切落后的經(jīng)營(yíng)模式，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展模式最終必將消失。面對(duì)挑戰(zhàn)，我們作出了建設(shè)金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)的重大決策。金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)立項(xiàng)初期，主要以金馬運(yùn)業(yè)公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)訴求為主，開發(fā)設(shè)計(jì)出的物流信息平臺(tái)。但是，隨著金馬云平臺(tái)開發(fā)應(yīng)用的不斷深入，得到了行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持，得到了港航企業(yè)的廣泛響應(yīng)，金馬云平臺(tái)正在成為推進(jìn)長(zhǎng)江港航供應(yīng)鏈+港航貨一體化發(fā)展進(jìn)程的基礎(chǔ)工具。

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，我們很快進(jìn)入到一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的世界，如何保持金馬云平臺(tái)的自我迭代與自我突破，給我們提出了新的要求。在不斷自我突破過程中，我們始終以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為核心，遵循技術(shù)專業(yè)性和功能完備性，通過不斷的升級(jí)、迭代和協(xié)同，創(chuàng)造航運(yùn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

3堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，不斷提升金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)功能

市場(chǎng)需求是最強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。目前最新的金馬云智慧航運(yùn)物流平臺(tái)的運(yùn)行載體涵蓋PC客戶端和手機(jī)APP端，通過PC、iPad、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息化工具，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)客戶與平臺(tái)的實(shí)時(shí)與無(wú)縫鏈接，完成相關(guān)業(yè)務(wù)操作與財(cái)務(wù)結(jié)算工作。其具體功能體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

線下與線上互動(dòng)功能。秉承互聯(lián)網(wǎng)+的“O to O”特色，平臺(tái)將日常的港航貨業(yè)務(wù)功能搬到線上，實(shí)現(xiàn)了信息的有效傳遞和各業(yè)務(wù)的快速完成。首期開發(fā)的線上服務(wù)功能包含貨盤信息、船盤信息、供油業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、船舶交易、貨運(yùn)結(jié)算、貨物追蹤、水文氣象等八大模塊，升級(jí)版將新增貨運(yùn)指數(shù)、積分商城、港航人才市場(chǎng)、金馬云醫(yī)療等新模塊。用戶只需登錄平臺(tái)通過鍵盤或鼠標(biāo)操作即能完成相關(guān)交易業(yè)務(wù)，并獲得平臺(tái)專業(yè)服務(wù)支持。同時(shí)，金馬云平臺(tái)還配備了功能完善的線下服務(wù)，除了解決用戶在應(yīng)用平臺(tái)遇到的各種問題外，還可解決用戶所遇到的資源困境，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的有序開展提供保障。此外，金馬云已接入CCTV監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)物流狀態(tài)全程監(jiān)控。

數(shù)據(jù)采集與分析功能。平臺(tái)的線上業(yè)務(wù)操作，積累了大量的港航物流數(shù)據(jù)，如航運(yùn)設(shè)施大數(shù)據(jù)，包括船舶數(shù)量、船種類別、貨物種類等靜態(tài)數(shù)據(jù)和每次貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、主要運(yùn)輸航線、單次運(yùn)輸里程與速度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù);港口碼頭大數(shù)據(jù)，包括港口碼頭泊位數(shù)量、泊位種類、靠泊能力、裝卸設(shè)備配備、吞吐能力、堆貨能力等;貨運(yùn)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)，包括貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)種類和貨運(yùn)數(shù)量等數(shù)據(jù);以及商品分布大數(shù)據(jù)和金融結(jié)算大數(shù)據(jù)等。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的深入分析，可以了解整個(gè)港航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與運(yùn)營(yíng)規(guī)律，為宏觀產(chǎn)業(yè)政策制定、港航企業(yè)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)分析提供科學(xué)決策依據(jù)。

平臺(tái)共享與增值服務(wù)功能。金馬云平臺(tái)秉承的是共享經(jīng)濟(jì)理念，以讓利和共享的方式，為長(zhǎng)江港航貨企業(yè)提供公共物流信息服務(wù)，用戶在使用平臺(tái)功能時(shí)，最大程度地獲得免費(fèi)服務(wù)，共享平臺(tái)經(jīng)濟(jì)效益。在增值服務(wù)功能上，互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融保險(xiǎn)服務(wù)，通過平臺(tái)支付功能，為客戶提供短期融資、擔(dān)保、監(jiān)管服務(wù)。平臺(tái)設(shè)立保險(xiǎn)獎(jiǎng)勵(lì)基金，為客戶提供低于市場(chǎng)價(jià)的貨物運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn);船員大健康服務(wù)，通過金馬云醫(yī)療功能，為航行中的船員提供網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù);安全體系管理功能，平臺(tái)外接CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，全程掌控船舶與貨運(yùn)狀態(tài)，確保航運(yùn)安全;誠(chéng)信體系征信功能，通過平臺(tái)大數(shù)據(jù)，客觀形成和評(píng)價(jià)參與各方的誠(chéng)信度;物流運(yùn)輸交易價(jià)格指數(shù)，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)捕獲物流運(yùn)輸交易價(jià)格，分析價(jià)格變動(dòng)因素和規(guī)律，為交易各方提供價(jià)格參考。隨著平臺(tái)創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容的不斷增加，船舶修造、零配件配送等將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)。

運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控功能。在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范上，平臺(tái)采取了數(shù)據(jù)加密、賬號(hào)綁定等多種手段保障用戶的信息安全及賬號(hào)安全，研發(fā)人員正在開發(fā)新的APP框架，支持更多的線上支付功能，使線上支付更方便、更安全;在信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防范上，平臺(tái)制定用戶誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系機(jī)制，通過平臺(tái)大數(shù)據(jù)，客觀形成和評(píng)價(jià)參與各方的誠(chéng)信度;在管理風(fēng)險(xiǎn)防范上，平臺(tái)建立完善的安全管理制度，采用嚴(yán)格的管理措施和人本化的管理方法約束從業(yè)人員，加強(qiáng)社會(huì)公德和職業(yè)道德教育，強(qiáng)化管理服務(wù)人員綜合素質(zhì)。

“節(jié)物風(fēng)光不相待，桑田碧海須臾改”。這是一個(gè)偉大的時(shí)代，也是一個(gè)快速變化的時(shí)代，巨變的怒潮早已激蕩與澎湃，作為傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)，我們必須順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷自我突破，變傳統(tǒng)為現(xiàn)代，齊心協(xié)力，共同創(chuàng)造航運(yùn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。

（作者系金馬云創(chuàng)始人，江蘇金馬運(yùn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)）