【摘要】當(dāng)前在公路工程施工中，路面壓實施工技術(shù)還存在一定的不足，給路基路面的壓實質(zhì)量造成了較大的影響。受到公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量的影響，公路整體施工質(zhì)量難以有效保證。因此需要就壓實施工技術(shù)中存在的不足，如土壤含水量控制、原材料質(zhì)量與配比控制、壓實設(shè)備與方法控制等進行詳細分析，并從中提出有效的優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基路面;壓實技術(shù);運用措施

【中圖分類號】 U416

【文獻標(biāo)識碼】A

1、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)控制的必要性

（1）保證公路道路路基路面的穩(wěn)定性，即確保道路路面不受內(nèi)外威脅和破壞。換言之，要想最大限度保證公路道路路基路面的穩(wěn)定性，就必須要在壓實施工的過程中，強化技術(shù)控制與施工現(xiàn)場監(jiān)督管理。所以，在實際操作與施工管理中，一般來說，要求施工人員對工作嚴(yán)格把關(guān)，全過程現(xiàn)場管理。發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并妥善處理。反之，如果施工過程中對于局部問題沒有妥善處理，那么施工所使用的建筑材料的質(zhì)量便會無法保證。如此一來，整個路基結(jié)構(gòu)便會出現(xiàn)較大的空隙，該環(huán)節(jié)的問題本身就是現(xiàn)實中常見的一些現(xiàn)象。再加上受到天氣的影響如雨水滲透，最終影響整個工程質(zhì)量?？v觀近年來全國各地區(qū)大大小小公路道路實際來看，塌陷現(xiàn)象是比較常見的，對社會安全帶來較大挑戰(zhàn)。（2）保證公路道路路基路面的耐久性。耐久性是用來衡量道路公路使用壽命的。反之，提高公路路基路面的耐久性，自然會使得整個公路的使用質(zhì)量和使用壽命得以保證。所以，在路面壓實施工管理中，施工企業(yè)應(yīng)加大對公路耐久性的監(jiān)控和勘察分析。（3）保證公路道路路基路面的強度。具體而言，主要是為了保證路基路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強度。在施工管理中，強化施工技術(shù)及監(jiān)督控制，對于路面的壓實施工作業(yè)，要嚴(yán)格要求，一切都需要落實到位。結(jié)合現(xiàn)實來看，路基路面強度往往與建筑材料有直接關(guān)聯(lián)。

2、公路路基路面壓實施工技術(shù)的影響因素

2.1路基土壤含水量

路基路面壓實施工需要壓路機給予必要支持，通過碾壓克服土壤顆粒摩擦力及黏結(jié)力，確保土壤顆粒不斷縮小、靠近，提高公路實際質(zhì)量。土壤含水量影響土壤黏結(jié)力及摩擦力，其伴隨土壤密度增大而增加，在密度變小的情況下，其自身也會變小。在實際施工中，應(yīng)注重分析路基土壤含水量，避免含水量變化對施工整體質(zhì)量造成影響。

2.2碾壓施工技術(shù)

公路路基路面壓實施工技術(shù)中最主要的技術(shù)為減壓施工技術(shù)。相關(guān)施工人員需要嚴(yán)格控制碾壓厚度，減壓速度，碾壓次數(shù)等，同時要根據(jù)實際情況，在不同的時空環(huán)境中運用不同的施工方法，并且要依照不同的施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工。有關(guān)減壓施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)定如下：在開始施工之前，相關(guān)施工人員必須觀察好施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行施工，在施工過程中，首先要對公路的邊緣施工，其次對公路的中間，并且要遵循先輕后重，先快后慢的原則，只有嚴(yán)格遵守施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能夠保證碾壓施工的質(zhì)量。與此同時，碾壓的速度也是保證能使路基路面壓實的基礎(chǔ)。在公路碾壓過程中碾壓的速度與壓實的效果直接相關(guān)，當(dāng)碾壓的速度過快時，路面就容易出現(xiàn)沒有壓實的現(xiàn)象，最終會導(dǎo)致路面的變形，如果碾壓的速度過慢，就會減少公路上各個部分的負荷能力，最終對工程的整體質(zhì)量造成影響。

3、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1公路路基路面排水施工技術(shù)

公路路基路面的質(zhì)量很容易受到水的影響，目前我國公路工程路基路面質(zhì)量出現(xiàn)問題大部分原因都是因為受到了水的侵蝕，導(dǎo)致公路路基路面穩(wěn)定性和強度減弱。因此，為了高質(zhì)量地完成公路路基路面的壓實工作，首先就需要完成公路路基路面的排水施工工作，以此延長公路路基的使用性能和壽命，在公路工程的施工場地周圍需要選擇合適的地理位置比如截水溝、邊溝等地方安放排水設(shè)施，在安放完成后還需要在周圍進行堆砌，保證公路路基路面可以正常排水。當(dāng)遇到暴雨等惡劣天氣時，路面排水系統(tǒng)需要完成的就是將公路路面范圍內(nèi)的積水排放出去，不堆積過多的廢水影響公路路基的質(zhì)量。目前我國公路的排水方法主要包括兩種，一種是分散式排水，一種是集中式排水，其中利用分散式排水時需要對公路的兩邊進行加固，采取漫流的方式排除路面的積水，保證公路路面不會受到水的侵蝕，從而提高公路路基的穩(wěn)定性。

3.2科學(xué)操控壓路機，控制碾壓路段的長度

在進行公路路基路面的壓實工作時，施工人員需要保證壓路機所碾壓的路段的長度與壓路機向前推動的速度步調(diào)一致，保證這兩者處于穩(wěn)定的狀態(tài)，以此保證公路路基路面的質(zhì)量的，但在施工過程中如果出現(xiàn)一些特殊情況時則要求施工人員冷靜面對，科學(xué)處理，例如當(dāng)施工過程中外部環(huán)境氣溫較高并且風(fēng)力較小時，壓路機所碾壓路基的長度不應(yīng)受到外部環(huán)境的影響縮短，而是應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L;相反如果施工過程中外部氣溫較低并且風(fēng)力較大時，壓路機所碾壓路段長度可以適當(dāng)?shù)目s短，從而保證公路路基路面壓實的質(zhì)量。

3.3確保施工材料搭配比例均勻

在路基路面壓實施工過程中，需要用到多種材料，而每種材料與另一種材料都需要進行混合使用。在混合使用的過程中，必須注意要進行合理的搭配，從而創(chuàng)造出強度最大，穩(wěn)定性最高的混合材料。在施工過程中需要用到水泥，外加劑等材料。相關(guān)的技術(shù)人員需在使用之前，對其質(zhì)量和使用的比例進行確定，從而保證施工需要的所有材料都能夠滿足需求。

3.4強化施工技術(shù)人員的專業(yè)性

公路工程施工中，由于不同的施工項目需要不同的施工技術(shù)，因此人員的流動性大，常出現(xiàn)施工技術(shù)人員與崗位施工不一致的情況。路基路面的壓實施工需要由專業(yè)人員進行，這樣才能夠有效提高施工質(zhì)量，保障施工技術(shù)要點得到控制。為了能夠提高施工技術(shù)人員的專業(yè)性，需要對路面壓實施工技術(shù)人員進行專業(yè)的崗前培訓(xùn)，以試驗性操作與定期考核的方式不斷提高施工人員的崗位專業(yè)性，更好地保障路基路面壓實施工技術(shù)的有效性。以福建省廈門市某施工單位為例，其在人才培養(yǎng)中重視人才專業(yè)性與崗位知識、崗位責(zé)任感的培養(yǎng)，在這種人才培養(yǎng)中形成了較好的內(nèi)部文化，在施工質(zhì)量問題上獲得了有效的控制與提高。所以針對施工單位中施工技術(shù)人員的專業(yè)性培養(yǎng)，需要得到重視，才能夠更好地保障施工有效性。

結(jié)語：

公路工程施工耗時長、施工技術(shù)與施工手段不一、施工建設(shè)人員流動性大，這些因素都會造成公路工程施工中細節(jié)性問題的產(chǎn)生，難以達到施工建設(shè)的統(tǒng)一化，形成一些工程隱患。為了減少公路工程施工問題的影響，需要對施工技術(shù)進行優(yōu)化改善，提供較為科學(xué)的施工要點，優(yōu)化原有施工工程或施工技術(shù)中的不足。綜上所述，以上內(nèi)容就是對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施的論述。

參考文獻：

[1]吳昊.淺談公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2018，26（25）：64.

作者簡介：

何建宏，安徽黃山博興機械化筑路工程處，安徽黃山。