張雪華

摘要：伴隨現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)受到其帶動進(jìn)入高速發(fā)展期，特別是電商產(chǎn)業(yè)對物流企業(yè)的發(fā)展提供了重要支持，使得現(xiàn)代物流企業(yè)面臨更高層次的業(yè)務(wù)量?；诖耍锪髌髽I(yè)的財(cái)務(wù)管理水平需要亟待提升，這不僅是對其財(cái)務(wù)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的探討，同時也是對強(qiáng)化其財(cái)務(wù)管理的途徑思考。強(qiáng)化現(xiàn)代物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要從企業(yè)自身現(xiàn)狀出發(fā)，同時對財(cái)務(wù)風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行識別和控制，以探尋出優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對策。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);財(cái)務(wù)管理;對策

一、引言

近年來，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括傳統(tǒng)零售業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)等等，使得各行業(yè)的發(fā)展都將面臨新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，特別是物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要對自身財(cái)務(wù)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行探討，這需要著重關(guān)注物流企業(yè)的成本與費(fèi)用管控，使得企業(yè)能夠有效的提升綜合管理水平，最終為提高物流企業(yè)的核心競爭力而服務(wù)。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

（一）成本控制中的基建環(huán)節(jié)不足

由于多方面因素影響，我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是不夠完善的。也就是說，部分物流企業(yè)的布局設(shè)計(jì)、投資規(guī)模存在時間維度的滯后性，因而促使物流企業(yè)的業(yè)務(wù)供給難以充分滿足物流業(yè)務(wù)需求的增長，最終導(dǎo)致物流企業(yè)的發(fā)展受到極大的阻礙。具體而言，主要體現(xiàn)在兩方面中：一方面是，物流基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)很大程度的折舊，使得物流機(jī)械搬運(yùn)水平難以提升，最終影響到物流企業(yè)的運(yùn)輸效率。另一方面是，企業(yè)的規(guī)模性擴(kuò)張受制于再生產(chǎn)資金的不足。這是企業(yè)資金管理不足所致，由于資金支撐不到位，多數(shù)物流企業(yè)無法對自身的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行及時的更新?lián)Q代，比如，新型物流分揀設(shè)備的配備不足，繼而促使企業(yè)的物流運(yùn)輸水平難以提升。

（二）信息技術(shù)對企業(yè)成本與費(fèi)用管控環(huán)節(jié)的支持不足

盡管有很多現(xiàn)代物流企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了很多新技術(shù)來促進(jìn)自身物流運(yùn)輸水平的提升，但是，其發(fā)展程度依然不足，具體而言，就是指信息技術(shù)對企業(yè)成本與費(fèi)用管控環(huán)節(jié)的支持不足。這是多方面因素所致的：首先，物流企業(yè)的信息管理系統(tǒng)存在體系性和系統(tǒng)性的不足。這是指有部分企業(yè)僅僅有財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)，但是，財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全程的監(jiān)控不足，使得成本與費(fèi)用管控存在極大的困難。其次，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)沒有接入更先進(jìn)的物流技術(shù)。這對物流企業(yè)的物流信息處理形成阻礙，使得企業(yè)在物流信息中無法獲取到有利于成本與費(fèi)用管控的信息，最終阻礙了物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最后，部分中小型物流企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來構(gòu)建內(nèi)部信息平臺時，存在“建設(shè)周期長、成果不明顯”的現(xiàn)象，使得中小型物流企業(yè)的成本與費(fèi)用管控還局限于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析，同時無法對非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終影響到物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的提升。

（三）成本管理中的缺失

現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)初步形成，三通一達(dá)等現(xiàn)代物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展更是加劇了物流運(yùn)輸行業(yè)的競爭形勢，多數(shù)物流企業(yè)為尋求生存和穩(wěn)步發(fā)展，它們對成本管理的重視程度日益增大，但是其現(xiàn)狀仍不容樂觀。具體而言，物流企業(yè)成本管理中的缺失是三方面的：一是成本核算中的不足。這是指，部分物流企業(yè)存在“頭重腳輕”的現(xiàn)象。也就是說，物流企業(yè)對搬運(yùn)費(fèi)等顯性成本的控制超過了一定限度，使得物流環(huán)節(jié)中的固定資產(chǎn)折舊等隱性成本難以受到全面有效的控制，最終促使企業(yè)的成本管理水平難以提升。二是對物流活動組織性的認(rèn)識不足。這是指，一旦物流活動組織不當(dāng)，企業(yè)所面臨的生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險是難以控制的，甚至?xí)?dǎo)致物流企業(yè)蒙受巨大的成本損失。三是企業(yè)成本控制方法方式缺失。這是企業(yè)沒有充分考量外部環(huán)境變化所致。由于企業(yè)仍然堅(jiān)持“內(nèi)部物流活動分析為主、單項(xiàng)成本控制為輔”的成本控制方法，很多時候難以從供應(yīng)鏈、企業(yè)銷售部門以及生產(chǎn)部門的角度考量成本控制效益，最終對企業(yè)成本控制的正確決策形成阻礙。

三、強(qiáng)化現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的優(yōu)化對策

（一）強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對成本控制的支持

為提高物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平，同時提升成本與費(fèi)用管控的效益，企業(yè)管理者要強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對成本控制的支持，具體而言，要從三方面入手：一是增大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)投入力度，促進(jìn)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)。這需要物流企業(yè)切實(shí)整合企業(yè)內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)資源，包括人力、物力對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，最終為物流企業(yè)構(gòu)建出高效的物流商務(wù)平臺。二是加強(qiáng)物流企業(yè)的資金管理。這需要物流企業(yè)切實(shí)增強(qiáng)資金對生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備的支撐，使得企業(yè)能夠切實(shí)提升自身的生產(chǎn)能力，同時保障企業(yè)運(yùn)營成本的有效管控，最終為物流企業(yè)的長期穩(wěn)步發(fā)展奠基。三是加強(qiáng)多項(xiàng)先進(jìn)物流技術(shù)的統(tǒng)籌應(yīng)用。這物流企業(yè)思考各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的完善，使得基于網(wǎng)絡(luò)的物流技術(shù)能夠更快的應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營過程中，從而保障企業(yè)物流運(yùn)輸效率的有效提升。比如，對傳感器與全球定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)完善，能夠有效促進(jìn)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲等多環(huán)節(jié)的全程監(jiān)控，繼而防范成本管控風(fēng)險。

（二）增強(qiáng)物流企業(yè)成本核算的規(guī)范性，發(fā)展第三方物流

由于現(xiàn)代物流企業(yè)的體量較大，同時各企業(yè)的特性及發(fā)展前景不同，他們對成本核算的認(rèn)識是參差不齊的?；诖?，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳推行是很有必要性的，以增強(qiáng)物流企業(yè)成本核算的規(guī)范性。具體而言，有關(guān)部門需要關(guān)注兩方面內(nèi)容：一是優(yōu)化現(xiàn)行會計(jì)制度下的成本核算要求。這需要進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算報(bào)告的定期開展，包括分季度、周期的階段性性報(bào)告，以及年末的分析性報(bào)告。二是努力推動物流企業(yè)成本管理的轉(zhuǎn)型。比如，有文件《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》為物流企業(yè)的成本管理提供了參考，能夠有效促使物流成本管理由定向分析向定量分析轉(zhuǎn)變。

另外，國家還應(yīng)當(dāng)對第三方物流實(shí)施一定的支撐，這是對多數(shù)企業(yè)物流建設(shè)的支持，同時也能有效緩解部分中小型企業(yè)無法開展物流管理的窘境。具體而言，可以關(guān)注兩方面內(nèi)容：一方面是，發(fā)展社會化物流的重要經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，這需要第三方物流企業(yè)在會計(jì)制度上和財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)中優(yōu)化物流服務(wù)模式，使得自身的業(yè)務(wù)競爭力充分提升，以保障第三方物流企業(yè)對信息流、資金流、物流實(shí)現(xiàn)高效的配置。另一方面是，國家可以進(jìn)行物流企業(yè)相關(guān)法律法規(guī)的出臺和完善，使得第三方物流企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境有所改善，通過政策調(diào)控促使其提高自身財(cái)務(wù)管理水平，最終保障物流企業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供更強(qiáng)勁的動力。

（三）完善成本管理方法策略

相對于發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流企業(yè)，我國物流企業(yè)的成本管理方法策略還是不夠完善的，基于此，物流企業(yè)要注重三方面的內(nèi)容：一是協(xié)調(diào)顯性成本與隱性成本的管控。這需要物流企業(yè)不忽視固定資產(chǎn)折舊等一系列隱性成本，對隱性成本加以適當(dāng)?shù)目刂疲⒅亍帮@性隱性相結(jié)合”，確保物流企業(yè)的運(yùn)營成本不攀升。二是加強(qiáng)對物流活動的組織性認(rèn)識。這需要企業(yè)管理者在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)對生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險的教育引導(dǎo)，使得企業(yè)全員對組織性風(fēng)險存在充分認(rèn)識，盡全力確保企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)性足夠強(qiáng)，最終保障物流企業(yè)能夠長期規(guī)避生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險。三是創(chuàng)新和完善企業(yè)成本控制方法。這需要企業(yè)管理者在考量內(nèi)外部環(huán)境及因素變化后開展成本控制工作，包括從供應(yīng)鏈、企業(yè)外部市場環(huán)境等多方面因素分析出適合企業(yè)自身的創(chuàng)新的成本控制方法。

四、結(jié)論

綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)尋求長期穩(wěn)步發(fā)展的重要途徑是提升自身財(cái)務(wù)管理水平，這不僅是對物流企業(yè)成本與費(fèi)用管控的思考，同時也是對企業(yè)長期性的財(cái)務(wù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重視。因此，企業(yè)要從實(shí)際情況出發(fā)，通過完善成本管理方法策略、增強(qiáng)自身成本核算的規(guī)范性等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的真實(shí)效益，最終為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益而服務(wù)。

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