楊妍

摘 要：航運企業(yè)內(nèi)部管理建設(shè)的加強，對于提高企業(yè)的安全管理能力和市場競爭力都有著非常重要的作用，需要企業(yè)找到合適自身發(fā)展需求的方向進行不斷的融合和探究，促進制度體系更加的完善，使企業(yè)得到真正的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：內(nèi)控制度；構(gòu)建策略

我國的科技領(lǐng)域在不斷的進步和發(fā)展，同時，我國的航運事業(yè)也在飛快的進步著，作為“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮先導(dǎo)作用的重要載體，航運承載著打造海上貿(mào)易通道，拓展連接“一帶”和“一路”物流走廊的歷史使命。但在此市場之中，目前也擁有著激烈的競爭，怎樣在激烈的市場之中得到重大突破，是需要對航運企業(yè)內(nèi)部制度進行思考和建設(shè)的，構(gòu)建符合本企業(yè)發(fā)展情況和時代腳步的制度和原則，讓企業(yè)內(nèi)部控制制度更加的完善和有效。

1.航運企業(yè)中經(jīng)常存在的問題

1.1企業(yè)的投資風險在投資的過程中達不到預(yù)期的目標而會產(chǎn)生一定的風險，在航運投資的過程中，可能會受到匯率，利率等很多因素的影響。在剛開始運行之時，受益獲得的會比較的慢，這會對未來做出的決定有一定的影響。應(yīng)當在每一個階段都進行仔細的分析，正確面對未來的問題，對投資方面出現(xiàn)的問題進行多重的分析。

1.2 航運經(jīng)濟受到很多方面的影響，不僅是企業(yè)的內(nèi)部動力影響著企業(yè)的發(fā)展，在外部環(huán)境之中，全球地緣政治、世界貿(mào)易、國際公約、國家之間條約的限制等諸多因素都影響著航運企業(yè)的發(fā)展，與企業(yè)的運營的成本和安全管理有著重要的利害關(guān)系。

2.航運企業(yè)內(nèi)部控制構(gòu)件的規(guī)劃

2.1 有明確歸一的目標。在企業(yè)內(nèi)部之中，要明確企業(yè)的整體統(tǒng)一性，保證每一個部門和每一位員工的思想和目標的統(tǒng)一性，激發(fā)員工正面積極為企業(yè)服務(wù)的動力，以便企業(yè)的統(tǒng)一管理和方便建設(shè)，避免出現(xiàn)各部門之間的管理沖突和矛盾，更大化的專注于企業(yè)的主營業(yè)務(wù)。

2.2 要進行全方位的內(nèi)部控制。企業(yè)在建設(shè)和運營的過程中有很多的細節(jié)，而在管理建設(shè)的過程中，要仔細的考察某些部分可能出現(xiàn)的風險問題，做好充分的預(yù)防準備，要積極的應(yīng)對不特定的風險來源，在應(yīng)對風險的過程中，更要有側(cè)重性，分清輕重緩急，這樣才能夠在風險來臨之時降低最大的損失。

2.3 各部門之間相互配合。在企業(yè)的發(fā)展之中，各部門要協(xié)同配合，目標一致，這樣才能讓內(nèi)部控制更加的緊密和完整，同時也能夠提高企業(yè)核心競爭力，構(gòu)建成一個密不可分的整體。各部門相互的融合和其之間的聯(lián)系之間，能夠把管理做的更加的流暢，使企業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。

2.4各部分之間相互監(jiān)督。在企業(yè)中各部門要進行相互配合，但是只有配合是不夠的，還要進行相互的監(jiān)督，形成命運共同體。部門要進行相互的制約和平衡，要明晰工作分工、責任到人、獎懲分明，這樣才能夠使企業(yè)的效率得到更大的提高。

3內(nèi)部控制體系的建設(shè)

3.1建設(shè)積極的思想目標。首先企業(yè)要營造良好的文化內(nèi)涵，使企業(yè)從上到下都擁有強大的進步方向和動力，激勵企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

3.2 評估企業(yè)風險。要正確的對待風險，學會運用風險帶給企業(yè)的作用，風險意味著企業(yè)可能出現(xiàn)的問題，要對風險的類型進行劃分，細化到具體部分，有利于企業(yè)做好風險的預(yù)防控制，要對可能出現(xiàn)的風險進行適當?shù)嘏判蚝驮u估，排列防范順序，有利于企業(yè)對于風險進行準確的預(yù)測和心理建設(shè)，做好完善準備和應(yīng)對處理。

3.3 要對內(nèi)部的控制進行細化。要對企業(yè)各部門的分工進行細化處理，細化到具體時間、具體責任人。在每一個階段，都要制定出詳細的目標和任務(wù)，對實際完成情況和目標進行對比，量化工作，監(jiān)促指導(dǎo)下一階段目標任務(wù)。對于員工的責任，要進行清晰明確的劃分，做到權(quán)責明晰，對于沒有合格或者不符合要求的部分，要細化到具體員工的身上，促進員工的監(jiān)督，督促員工對工作任務(wù)的負責和認知。同時，還要注重員工的心理和家庭，要對員工的生活和身心問題進行基本了解，這樣能夠有效了解員工的需求和其可能出現(xiàn)的問題。企業(yè)要在合適的時間舉辦工會活動，這不僅能夠促進員工之間的團結(jié)協(xié)作，也能督促員工鍛煉身體，保證身心健康。

企業(yè)可以設(shè)立員工文體活動室，讓員工擁有積極向上的狀態(tài)，在繁忙工作之外得到放松，要對員工進行關(guān)心和慰問，建立良好的氛圍和關(guān)系，促進企業(yè)工作目標更加的團結(jié)一致。

3.4 專業(yè)人才的引領(lǐng)。目前的社會，追求更多的是科技的創(chuàng)新和發(fā)展，航運企業(yè)也是如此，很多專業(yè)技術(shù)知識，僅憑借著經(jīng)驗去處理是遠遠不夠的，需要具有國際化視野、復(fù)合型人才的參與，要對專業(yè)人才進行引領(lǐng)和培育，強化人才的集聚效應(yīng)。企業(yè)還要進行適當?shù)呐嘤?xùn)，讓技術(shù)性人才和專業(yè)性人才進行適當?shù)慕Y(jié)合，這樣才能夠讓企業(yè)真正的融入新時代信息化的發(fā)展之中去。

3.5 監(jiān)督考核。將企業(yè)內(nèi)控制度與員工的績效考核相聯(lián)系，提高員工的工作積極性，促進制度的完善和企業(yè)的發(fā)展。另外，員工之間相互的評價和監(jiān)督也是非常重要的，通過他人可以指出不足，促進自身進步。

3.6加強企業(yè)結(jié)構(gòu)層的架構(gòu)。對于企業(yè)的類型，要明確定位，對于企業(yè)結(jié)構(gòu)層，要對其內(nèi)部運行規(guī)則進行明確。對于重要崗位，例如財務(wù)、安全管理方面，要將管理控制和風險控制統(tǒng)一起來，形成統(tǒng)一的內(nèi)部整體。

3.7保證重大任務(wù)執(zhí)行的準確性。在企業(yè)管理中，加強內(nèi)部的執(zhí)行力是非常重要的一點，如果內(nèi)部執(zhí)行部門沒有實際的執(zhí)行權(quán)的話，則形同虛設(shè)，導(dǎo)致實際與名義差距越來越大，因此要合理授權(quán)，加強互信和認可。當然，在執(zhí)行任務(wù)中，企業(yè)要有強烈的風險意識，在防范經(jīng)營管理風險上做好保障，形成企業(yè)安全管理閉環(huán)。

4.內(nèi)部控制的積極作用

內(nèi)控制度的建立是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保證，我們要尋找到適合本企業(yè)發(fā)展方向的制度體系，在當下競爭激烈的市場之中找到屬于自己的角色定位。同時，內(nèi)控制度體系需要根據(jù)時代的進步，與時俱進，不調(diào)整和完善，要讓領(lǐng)導(dǎo)人員去帶領(lǐng)更遠大的目標，讓專業(yè)技術(shù)人才去創(chuàng)造更優(yōu)良的方式，讓具體操縱人員更加細致認真的完成任務(wù)，讓其他人員更加完善的去做好支持保障工作。

5.結(jié)語

總之，航運企業(yè)在建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)控制度體系時要結(jié)合企業(yè)自身的特點，在遵守行業(yè)制度和標準的基礎(chǔ)上，充分利用各方資源，研究完善企業(yè)內(nèi)部管理體系，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，使企業(yè)獲得長足進步。

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