張帥

摘要：近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)著我國(guó)船舶行業(yè)的快速發(fā)展，船舶行業(yè)中的科學(xué)技術(shù)也得到了很大程度上的提升，其中電氣設(shè)備自動(dòng)化的發(fā)展比較突出。文中對(duì)電氣設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展在船舶設(shè)備排除故障中的應(yīng)用進(jìn)行研究，了解目前電氣設(shè)備自動(dòng)化在船舶中的應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的組成和發(fā)展方向進(jìn)行敘述，最后對(duì)船舶設(shè)備故障的排除的方法進(jìn)行深入的分析，促進(jìn)電氣設(shè)備自動(dòng)化在船舶應(yīng)用中的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備自動(dòng)化；船舶設(shè)備；故障；排除

伴隨著船舶行業(yè)的高速發(fā)展，電氣自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程受到了社會(huì)各界廣泛的關(guān)注，相關(guān)部門要對(duì)技術(shù)的應(yīng)用機(jī)制和發(fā)展結(jié)構(gòu)予以全過程管理，從而提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平優(yōu)化提供保障。在船舶行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，電氣自動(dòng)化項(xiàng)目的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，不僅僅能有效增加航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益，也能從根本上維護(hù)航運(yùn)的安全性，改善勞動(dòng)環(huán)境的整體水平。

1船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到社會(huì)各行各業(yè)中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上降低了工作人員的工作強(qiáng)度，提高了工作效率，其中船舶行業(yè)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生的效果比較明顯。隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷更新，在船舶運(yùn)行中的多個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用到自動(dòng)化技術(shù)，比如，在船舶的運(yùn)行、裝運(yùn)、卸載和管理等等，在這些環(huán)節(jié)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，提高了船員的工作效率，加強(qiáng)了對(duì)船舶的管理。船舶自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以使船長(zhǎng)在總工作艙實(shí)時(shí)的關(guān)注著船舶各個(gè)部分的具體情況，對(duì)船舶設(shè)備出現(xiàn)的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，從而構(gòu)成一個(gè)比較全面性和系統(tǒng)性的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，促進(jìn)船舶的安全運(yùn)行。

2船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

伴隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，要對(duì)船舶應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行全面分析，整合發(fā)展機(jī)制的同時(shí)，維護(hù)電力和電子管理模型，更好地分辨強(qiáng)電和弱電，滿足機(jī)電一體化科學(xué)管控策略，將人工智能技術(shù)和模糊技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目融合，從而維護(hù)電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶管理項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用水平。在維護(hù)船舶運(yùn)行發(fā)展價(jià)值的基礎(chǔ)上，提高便利性和效益性，造船航運(yùn)業(yè)也呈現(xiàn)出全面進(jìn)步的趨勢(shì)。只有從根本上順應(yīng)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)運(yùn)行的需求，才能促進(jìn)航運(yùn)管理項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2.1提升自動(dòng)化效率

在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不斷發(fā)展的背景下，技術(shù)自動(dòng)化程度主要決定于技術(shù)運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行框架，因此，在船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展結(jié)構(gòu)建立后，要整合相關(guān)資源項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)整體技術(shù)結(jié)構(gòu)的全過程優(yōu)化。也就是說，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)就是能借助數(shù)字化運(yùn)行機(jī)制和高層次自動(dòng)化技術(shù)模型，確保圖像控制功能和管理體系能按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有序推進(jìn)。需要注意的是，在人機(jī)界面管理工作和對(duì)話管控機(jī)制中，就要對(duì)功能選擇機(jī)制進(jìn)行分析，從而保證屏幕軟件按鈕得到整合，為系統(tǒng)的綜合性優(yōu)化提供保障。

2.2完善自動(dòng)化設(shè)備

在電氣自動(dòng)化管理項(xiàng)目中，應(yīng)用相關(guān)技術(shù)推動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展和進(jìn)步，要將大功率半導(dǎo)體電子器件管理工作作為重點(diǎn)，將材料管理工作、機(jī)理應(yīng)用管控結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用技術(shù)運(yùn)行策略整合在一起，確保研發(fā)項(xiàng)目和利用效果更加有效。近幾年，我國(guó)海洋權(quán)益問題受到了各方的關(guān)注，海軍信息化改造項(xiàng)目也成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。并且在未來十年，海軍裝備的發(fā)展速度將繼續(xù)加快，在國(guó)家軍民融合機(jī)制不斷深入發(fā)展和推進(jìn)的同時(shí)，企業(yè)在自動(dòng)化設(shè)備完善工作開展過程中，要針對(duì)一些集成能力進(jìn)行統(tǒng)籌管理，從而有效鞏固企業(yè)單船價(jià)值量。在電氣自動(dòng)化制造工藝和應(yīng)用技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)程中，為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)結(jié)構(gòu)的全面升級(jí)，就要將高效性、可靠性以及節(jié)能性作為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，從而全面維護(hù)船舶的機(jī)械管理策略，針對(duì)運(yùn)作機(jī)制和管理?xiàng)l件展開深度調(diào)研，一定程度上推動(dòng)船舶電力推進(jìn)和輔助機(jī)械電力拖動(dòng)技術(shù)，順應(yīng)市場(chǎng)變革的需求，建立技術(shù)結(jié)構(gòu)和發(fā)展動(dòng)態(tài)相輔相成的管理策略。

2.3提升監(jiān)控系統(tǒng)的嚴(yán)密性

2017年，電氣技術(shù)中逆變器技術(shù)取得了多項(xiàng)突破，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)也有明顯的優(yōu)化，將其應(yīng)用在船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)中將成為可能。尤其是3kW到2500kW全系列光伏逆變器的研發(fā)，將為電氣自動(dòng)化模塊的全面升級(jí)提供保障?？稍谶\(yùn)行船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)的過程中，要對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析，建立健全完整的管控策略和處理機(jī)制，維護(hù)整體技術(shù)框架探索和實(shí)踐水平。并且要整合監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)技術(shù)應(yīng)用過程的完整性建構(gòu)動(dòng)態(tài)化分析模型?；谛袠I(yè)發(fā)展的基本標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)技術(shù)運(yùn)行策略和項(xiàng)目發(fā)展結(jié)構(gòu)，從多元化角度深度分析船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)水平，能針對(duì)故障問題進(jìn)行統(tǒng)籌分析和整合，確保處理結(jié)構(gòu)和發(fā)展框架更加有效。

3電氣設(shè)備自動(dòng)化在船舶設(shè)備故障排除中的應(yīng)用

3.1船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理原則

在船舶運(yùn)行過程中，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行故障檢修時(shí)，一般情況下是按照排除的原則進(jìn)行檢修，既能提高工作效率，還能保障工作的安全性，首先，在檢查過程中，采取先動(dòng)后靜的原則，先檢查正在工作狀態(tài)的設(shè)備，然后檢查非工作狀態(tài)的設(shè)備，逐一排除設(shè)備的故障。其次，先檢查船舶外部的機(jī)械設(shè)備，然后檢查船舶內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備。最后，采用先易后難的原則，在檢查過程中，工作人員先檢查一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備，然后檢查組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。按照以上順序進(jìn)行逐一的排除。

3.2排除設(shè)備故障的主要步驟

在船舶運(yùn)行過程中，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行排除的主要步驟是：首先，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，排除設(shè)備故障，查清故障的具體情況；其次，仔細(xì)查看電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的線路圖和說明書，進(jìn)一步了解設(shè)備故障出現(xiàn)的情況；再次，根據(jù)了解的具體情況，對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并檢查設(shè)備出現(xiàn)故障的地方；接著，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行拆卸，并做好安裝記號(hào)，避免在安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；最后，確定設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，并對(duì)其他故障進(jìn)行排除，然后按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝并試運(yùn)行，再次確定維修工作是否真正完成。

3.3船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除方法

對(duì)電氣設(shè)備故障的排除，可采用直觀法、比較法、短路法、經(jīng)驗(yàn)排故法，并借助測(cè)試儀器，通過測(cè)量其電壓、電流或電阻進(jìn)行分析判斷。而對(duì)于一些比較復(fù)雜的故障，要根據(jù)電氣系統(tǒng)原理圖與實(shí)務(wù)一一對(duì)照，了解系統(tǒng)各種動(dòng)作工作原理的同時(shí)，實(shí)地察看，根據(jù)故障現(xiàn)象，仔細(xì)分析，列舉產(chǎn)生的各種因素，反復(fù)推敲，逐步推理查找。

4結(jié)束語

總而言之，伴隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，船舶配套系統(tǒng)的電氣自動(dòng)化管理技術(shù)也呈現(xiàn)出更高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為全面智能化管理工作的落實(shí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張怡典，彭雪峰.船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，14（1）：21-22.

[2]楊松.基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)課程開發(fā)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2016，29（17）：77-78.

（作者單位：南通中遠(yuǎn)船務(wù)自動(dòng)化有限公司大連分公司）