孟鍇

摘要：道路運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。其經(jīng)濟(jì)管理能力和管理效果直接決定著運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通具有通達(dá)性好、方便性強(qiáng)、交通靈活等特點(diǎn)，是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)和項(xiàng)目種類(lèi)不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理為行業(yè)提供了可靠的保障。本文首先分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的影響，研究了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的重要性，并提出了一些管理改革措施。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；重要性；管理策略

近年來(lái)，我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在數(shù)量和規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。運(yùn)輸需求的多樣化使得道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理更加困難，管理者要明確行業(yè)管理職能，找準(zhǔn)自身定位，有效履行管理職能，確保運(yùn)輸市場(chǎng)健康運(yùn)行。在交通運(yùn)輸業(yè)中，道路運(yùn)輸是應(yīng)用最廣泛、占主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式，具有靈活性強(qiáng)、設(shè)備齊全、可達(dá)性高、覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。本文從公路運(yùn)輸?shù)慕嵌?，探討了這類(lèi)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理和管理策略的重要性。

1、發(fā)展道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面控制管理工作的重要性

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，在已有的基礎(chǔ)條件上，以前較為傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)制度獲得了一定的優(yōu)化與改革。想要緊跟時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，就必須符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)要求。在道路運(yùn)輸企業(yè)的常態(tài)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)所以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)以及相關(guān)組織的控制管理，這樣有利于適應(yīng)高效能生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及安全流暢方面的要求，保證道路運(yùn)輸企業(yè)可以穩(wěn)定健康地發(fā)展平常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，逐步完成現(xiàn)階段道路運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)合理的控制管理的目標(biāo)。在制度的健全以及施行過(guò)程中發(fā)展道路運(yùn)輸提前管理的工作，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展生產(chǎn)的需求。強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，改革的核心是實(shí)施道路交通應(yīng)急管理，滿足社會(huì)生產(chǎn)的需要。換言之，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理本身屬于社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的根本需求，也是經(jīng)過(guò)一定階段后經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展的必然產(chǎn)物。第二，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)管理改革離不開(kāi)道路運(yùn)輸，對(duì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相輔相成的，兩者缺一不可。良好的公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本核心。

2、道路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理的聯(lián)系

2.1道路運(yùn)輸是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件

從我國(guó)每個(gè)不同區(qū)域的實(shí)際發(fā)展情況的角度來(lái)看，臨海近的地方經(jīng)濟(jì)更加繁榮，交通方面比較方便，可以給所在區(qū)域的人民帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)收益，但是對(duì)于比較偏僻的區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況就好，就會(huì)在一定程度上阻礙經(jīng)濟(jì)收益的獲取。由此可以看出，道路運(yùn)輸可以有力地推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展?，F(xiàn)階段，道路運(yùn)輸作為比較常見(jiàn)的傳遞方式，是具有一定的便捷性、靈活性等特征的。在道路運(yùn)輸?shù)牧魍ㄟ^(guò)程的健全與改善的背景下，道路運(yùn)輸也有了高水平的地位，切實(shí)促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。

2.2道路運(yùn)輸可以有效帶動(dòng)周?chē)纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

我國(guó)很多地區(qū)在長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展以后得出了一定的經(jīng)驗(yàn)，比如想要獲得財(cái)富，就要先搞好道路運(yùn)輸。道路運(yùn)輸是具有一定的便利性的，可以促進(jìn)各地區(qū)與周邊的交流溝通。從一些方面考慮，道路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)目的在于開(kāi)發(fā)相關(guān)地的產(chǎn)品資源，但是之后的道路建設(shè)，同時(shí)可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由此可以得出，道路運(yùn)輸需要更加超前的創(chuàng)建設(shè)計(jì)，這關(guān)系到周邊不同地區(qū)，推動(dòng)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不過(guò)即使有很充足的資源，但是那個(gè)區(qū)域卻趨于穩(wěn)定，處于封閉的環(huán)境，交通很不便捷，它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不能緊跟時(shí)代腳步。

2.3道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)十分重要的成分便是道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理?，F(xiàn)階段的運(yùn)輸交通的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的擴(kuò)大范圍促進(jìn)了道路運(yùn)輸以一種新的傳播方式在每個(gè)城市的交流溝通以及融合，使得其發(fā)揮其必不可少的作用。道路運(yùn)輸具有一定的特征性，在此基礎(chǔ)上，給城市提供了方便快捷的道路運(yùn)輸方式，使得城市的貨物的交流與溝通更加方便深入。

3、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的提高策略

3.1深入改革，完善管理體制

經(jīng)過(guò)多年的改革，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制取得了顯著的成就，道路運(yùn)輸業(yè)要借鑒我國(guó)體制改革的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自身的管理體制。在具體工作中，一方面要聽(tīng)取各種意見(jiàn)，借助成功的經(jīng)驗(yàn)分析當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，糾正管理體制中不合理的部分。另一方面，要有針對(duì)性地完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展體系，重點(diǎn)解決我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展不平衡問(wèn)題，特別是城鄉(xiāng)差距問(wèn)題，有效緩解道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域差距。

3.2積極整合運(yùn)輸資源，降低運(yùn)輸成本

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提升，新型交通工具不斷增多，交通方式也在發(fā)生變化。這給傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊和挑戰(zhàn)，但隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，道路運(yùn)輸業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇。面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，道路運(yùn)輸企業(yè)必須增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)交通資源的有效整合，降低道路運(yùn)輸成本，提高道路運(yùn)輸資源的利用率，避免資源浪費(fèi)。同時(shí)，道路運(yùn)輸管理部門(mén)和道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)溝通和溝通，在加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)管理的同時(shí)，管理部門(mén)應(yīng)鼓勵(lì)其在本地區(qū)建設(shè)龍頭企業(yè)，幫助其優(yōu)化資源配置，如整合落后的道路運(yùn)輸企業(yè)，使道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

3.3在道路運(yùn)送行業(yè)全面施行預(yù)算管理

預(yù)算管理是當(dāng)前道路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理的核心內(nèi)，。全面施行預(yù)算管理要做好以下兩個(gè)方面的作業(yè)：一是加強(qiáng)出入管理，控制公路運(yùn)送成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。第二，加強(qiáng)制度管理。針對(duì)道路運(yùn)送行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀和企業(yè)自身的現(xiàn)狀，擬定科學(xué)合理的預(yù)算管理制度和方案，加強(qiáng)監(jiān)督，確保預(yù)算管理制度方案的施行。此外，公路運(yùn)送管理部門(mén)還應(yīng)加強(qiáng)預(yù)算管理和監(jiān)督，對(duì)預(yù)算編制、方案設(shè)計(jì)和具體管理過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)督，使公路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理的開(kāi)銷(xiāo)可以滿足預(yù)算方案的要求，從而使預(yù)算在預(yù)算管理中發(fā)揮重要作用。

3.4進(jìn)一步推動(dòng)道路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理的信息化建設(shè)

現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)。各行各業(yè)都開(kāi)始將信息技術(shù)使用于生產(chǎn)和管理。道路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理還應(yīng)引進(jìn)和發(fā)展信息技術(shù)，包括道路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理的各個(gè)方面，擴(kuò)展信息使用的范圍。道路運(yùn)送行業(yè)管理部門(mén)還應(yīng)經(jīng)過(guò)信息化建設(shè)，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，剖析預(yù)測(cè)道路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升管理水平和效率。經(jīng)過(guò)信息技術(shù)，建立公路運(yùn)送數(shù)據(jù)平臺(tái)，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)，提升數(shù)據(jù)的牢靠性和真實(shí)性，為公路運(yùn)送經(jīng)濟(jì)管理供給牢靠依據(jù)。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路運(yùn)送行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。公路運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)管理對(duì)我國(guó)公路運(yùn)送行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

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（作者單位：中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司重慶分公司）