王靜靜

摘要：?jiǎn)T工管理其實(shí)歸根到底是對(duì)員工“思想”的管理，也是公司“企業(yè)文化”建設(shè)的重要內(nèi)容之一。從車站管理出發(fā)，如何最大限度地調(diào)動(dòng)車站員工生產(chǎn)積極性，發(fā)揮其潛力為車站建設(shè)共同努力奮斗，是衡量車站管理者能力的標(biāo)準(zhǔn)之一。

關(guān)鍵詞：管理；積極性

車站的日常管理包括人員管理、設(shè)備管理、物品管理、法治管理和環(huán)境管理。其中人員管理是車站管理的核心，而人員管理又包括對(duì)乘客的管理和對(duì)員工的管理，所以對(duì)員工的管理是車站管理的重中之重（為了方便起見，本文中人員管理均是指員工的管理）。員工是組成車站管理的最基本的單元，如何最大限度地調(diào)動(dòng)其積極性，也就成為車站管理的核心問題。

一、車站管理中員工管理的作用

員工是組成車站管理的最基本的單元，對(duì)員工的管理是車站管理最重要的因素。人是有思想有意識(shí)的高級(jí)生物，要想更好地管理員工就要了解其心理特點(diǎn)。一般認(rèn)為：心理學(xué)上的意識(shí)概念認(rèn)定意識(shí)是賦予現(xiàn)實(shí)的心理現(xiàn)象的總體，是作為直接經(jīng)驗(yàn)的個(gè)人的主觀現(xiàn)象。

二、搭準(zhǔn)個(gè)人思想脈搏，提高生產(chǎn)積極性

班組是最基層的單位，而員工是組成車站管理的最基本的單元。心理學(xué)認(rèn)為，意識(shí)決定行為。那么如何提高員工的生產(chǎn)積極性，首要就是搭準(zhǔn)個(gè)人思想脈搏，統(tǒng)一思想，以人為本，切實(shí)從員工的切身利益出發(fā)，從而提高其生產(chǎn)積極性。

1、加強(qiáng)企業(yè)文化學(xué)習(xí)，目標(biāo)統(tǒng)一

要有共同的目標(biāo)，讓員工共同團(tuán)結(jié)在我們的理想與目標(biāo)之下，而不是團(tuán)結(jié)在某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人物下面，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的忠誠(chéng)與團(tuán)結(jié)，和是否忠誠(chéng)團(tuán)結(jié)在一個(gè)人周圍一點(diǎn)關(guān)系都沒有。關(guān)鍵是，作為其中的一份子，是否堅(jiān)信，是否忠誠(chéng)與我們第一天共同樹立的目標(biāo)和使命，我們是平凡人，但我們擁有著共同的目標(biāo)，大家只要堅(jiān)信，有一天我們的夢(mèng)想總會(huì)實(shí)現(xiàn)，那么我們都會(huì)為之努力奮斗。

管理者要善于利用班組會(huì)議，將企業(yè)文化傳遞到每一位班組成員，不僅要讓其了解，更要讓其作為一種信念去相信去指導(dǎo)車站的日常工作。車站工作首要是安全，“安全第一，預(yù)防為主”，這八個(gè)字早已印入腦海中，可是真正能做到的又有幾個(gè)人呢？那么管理者要時(shí)時(shí)事事處處講安全，讓員工有一種憂患意識(shí)，從“要我安全”的思想轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保J(rèn)識(shí)到自己肩膀上得責(zé)任之重，那么就會(huì)真正地做到“安全第一，預(yù)防為主”，而不是讓其成為一句空話。其次，車站就是為乘客提供服務(wù)，如何為乘客提供優(yōu)良的服務(wù)是我們工作的重點(diǎn)。所謂“眾口難調(diào)”，在實(shí)際工作中是為每位乘客提供令其滿意的服務(wù)是有所難度的。所以作為站長(zhǎng)應(yīng)該帶頭樹立“工作是為了乘客，體現(xiàn)人生價(jià)值”的服務(wù)理念，貼近一線服務(wù)人員向他們不斷的灌輸這種思想，要努力打造“卓越的服務(wù)品牌”——客運(yùn)服務(wù)無(wú)小事，關(guān)乎工作你我他，面帶微笑善溝通，舉止文明乘客贊，做好禮儀點(diǎn)點(diǎn)滴，乘客舒心我開心。

2、管理者要身先士卒，以身作則

用“兵頭將尾”來(lái)形容站長(zhǎng)這一職位再貼切不過了，不僅是管理者，還是服務(wù)者、操作者、協(xié)調(diào)者、指揮者……所以，車站值班站長(zhǎng)平時(shí)的一言一行對(duì)站內(nèi)員工有著重要影響，這就要求站長(zhǎng)要處處以身作則，事事身先士卒，提升個(gè)人的魅力，提高專業(yè)素質(zhì)。

處處要以身作則：俗語(yǔ)說得好“要想火車跑得快，全靠車頭帶”，做為一站之長(zhǎng)，平時(shí)要嚴(yán)格要求自己，從各方面約束自己，從自身形象、為人處世、工作態(tài)度等著手，在車站員工面前做好表率工作，各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范上崗，微笑服務(wù)，把工作熱情帶給一線工作人員。

事事要身先士卒：車站無(wú)論大事小事，站長(zhǎng)可以根據(jù)事情進(jìn)行安排執(zhí)行，但一定要有肯帶頭去完成的態(tài)度，而不是凡事都只管吩咐員工去做，自身沒有任何合理安排，體現(xiàn)出十足的“領(lǐng)導(dǎo)派頭”；只要站長(zhǎng)有帶頭去做得精神，車站的員工才會(huì)認(rèn)真去做，才能帶領(lǐng)好一線員工解決好各類問題，多到一線員工的崗位中，與其共同站崗，才能體會(huì)到一線員工的辛苦，與其建立一種“同甘苦、共患難”的關(guān)系。

3、要實(shí)行以人為本的親情教育。

多觀察了解員工的思想動(dòng)態(tài)，毛主席曾說過“要從群眾中來(lái)，到群眾中去”，站長(zhǎng)要多了解員工的各種需求，馬斯洛“五種需求”，即生理需求，安全需求，社交需求，尊重需求，自我實(shí)現(xiàn)需求。也許作為站長(zhǎng)有一定的權(quán)限，無(wú)法滿足員工的所有需求，但可以在其能力范圍之內(nèi)，為其提供盡可能多的幫助，關(guān)心員工所關(guān)心的，站長(zhǎng)要利用公司的晉升制度，讓其制定工作規(guī)劃，為其提供更多的業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，對(duì)其多表?yè)P(yáng)，多鼓勵(lì)。讓員工真正做到“快樂工作，認(rèn)真生活”。

3.1 與員工溝通，了解思想動(dòng)態(tài)，做好思想工作

溝通與交流拉近了人與人之間的距離，作為一名管理者，要多與員工溝通，傾聽員工心聲，了解員工的想法，搭準(zhǔn)個(gè)人的思想脈搏，及時(shí)把握其思想動(dòng)態(tài)，為車站管理工作做好預(yù)防工作。在溝通的過程中，首先是要尊重員工。尊重的方法是要做到與下屬相處時(shí)不必說出的五點(diǎn)要求：純粹傾聽、不帶批評(píng)、接納差異、不作指責(zé)、肯定其獨(dú)特的品格、多往好的方向去看、以關(guān)懷之心告訴他們你的真正想法。若能夠做到這五點(diǎn)，對(duì)方便會(huì)覺得受到尊重，甚至覺得得到了關(guān)懷。

3.2 民主管理，群策群力共建車站

“管理的最高境界是自己管自己”，以精神鼓勵(lì)和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制，力求建立一種讓員工參與管理，由員工自己管理自己，讓員工對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)的管理機(jī)制，進(jìn)而達(dá)到內(nèi)部和諧，班務(wù)公開，學(xué)習(xí)氛圍濃厚，內(nèi)部高度信任的基本目標(biāo)。

現(xiàn)在已不是人治的時(shí)代，統(tǒng)治者只會(huì)引起群眾的不滿，同樣站長(zhǎng)只是一站之長(zhǎng)，其工作核心就是如何調(diào)動(dòng)班組成員的積極性，共同做好客流組織工作。所以筆者認(rèn)為，克服人治管理的弊端，就是用民主管理取而代之，“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，班組員工都有各自的特點(diǎn)和一技之長(zhǎng)，管理者要博眾家之所長(zhǎng)，營(yíng)造一個(gè)“大家一起干”的工作氛圍，群力群策把車站工作做好。對(duì)影響全體的事，均可采用效地民主參與不僅可以集思廣益，群策群力為車站建設(shè)提供更多的方法，也可以更大限度的調(diào)動(dòng)員工的積極性，體現(xiàn)班組成員的成就感與歸屬感，真正的做到以站為家，群里群策共建車站。

3.3 知人善任，大膽授權(quán)

所謂“天生我材必有用”，作為一站之長(zhǎng)要多觀察員工，每個(gè)人都有其長(zhǎng)處與優(yōu)點(diǎn)，鼓勵(lì)每一人成為人才，成就一番事業(yè)，滿足每人實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的高層次需求，那么知人善用就是有效地措施。

三、統(tǒng)一員工思想 提高車站管理

車站班組建設(shè)歸根到底就是對(duì)人員思想的管理，作為一站之長(zhǎng)，要利用企業(yè)文化，提高員工的安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，同時(shí)要以人為本，與員工同甘苦，共患難，群策群力共建車站，適時(shí)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，公平公正為員工提供一個(gè)提高自身水平的平臺(tái)。

參考文獻(xiàn)：

[1]翁瑤、程寧娟、朱小瑤 城市軌道交通客運(yùn)管理《城市軌道交通概論》，2009.

[2]宋應(yīng)寧、石璠. 班組管理的創(chuàng)新思維與實(shí)踐 《社會(huì)主義論壇》，2007.

[3]王盛晨 當(dāng)好基石，管好班組 《班組建設(shè)文集》，2010.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）