王祥龍

摘要：近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放步伐的加大，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平獲得了不斷的提高，與之相應(yīng)的，我國(guó)人民的生活質(zhì)量也得到了不斷地改善，近年來(lái)，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予了高度的重視以及大力的支持，在其中，道路橋梁的建設(shè)工程也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一個(gè)非常重要的組成部分，現(xiàn)階段，由于各項(xiàng)道路橋梁的施工建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量的不斷增加，從我國(guó)的多山地的實(shí)際情況出發(fā)，隧道項(xiàng)目的有關(guān)項(xiàng)目也開(kāi)始增多，所以，為了使整個(gè)工程的施工建設(shè)中的安全系數(shù)可以得到一定的保障，就需要對(duì)施工過(guò)程中存在的施工難點(diǎn)進(jìn)行一定的了解與掌握，還要使用有效的技術(shù)措施將其中存在的問(wèn)題解決。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程；施工難點(diǎn)；解決措施

一、公路隧道橋梁存在的問(wèn)題

1.1裂縫

在公路隧道橋梁工程中，最易發(fā)生的便是裂縫問(wèn)題。出現(xiàn)該問(wèn)題的主要原因有以下三點(diǎn)：①施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題。施工單位在選擇施工材料時(shí)，偶爾為了降低成本而選擇存在質(zhì)量問(wèn)題的材料，或在材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中未對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此外，材料的保管不當(dāng)也可能導(dǎo)致其在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。②未嚴(yán)格按照配合比制作混凝土，且在制作過(guò)程中未均勻攪拌，導(dǎo)致澆筑出的混凝土不夠密實(shí)。此外，還存在澆筑混凝土的澆筑過(guò)程振搗不及時(shí)或水灰比不穩(wěn)定產(chǎn)生離析的問(wèn)題。③在澆筑完成后，未對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致其強(qiáng)度未達(dá)到一定的要求，或因水分蒸發(fā)過(guò)快而導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫。

1.2鋼筋銹蝕

在公路隧道橋梁的施工過(guò)程中，應(yīng)保證構(gòu)件能承載較大的荷載及鋼筋發(fā)揮應(yīng)有的作用。鋼筋在保證公路隧道橋梁的質(zhì)量方面起著重要的作用，但是在施工過(guò)程中，鋼筋常會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因有以下兩個(gè)方面：①施工人員對(duì)施工材料的保護(hù)意識(shí)較為薄弱。在施工前，施工人員未按照施工規(guī)范對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、除焊渣，混凝土振搗不足等原因造成混凝土與鋼筋之間存在空隙。②混凝土內(nèi)部摻雜氯鹽造成，氯離子會(huì)破壞鋼筋的鈍化膜，使局部活化，形成陰極區(qū)，并能使鋼筋表面局部酸化，從而加快腐蝕。此外還有氯鋁化鈣形成硬化結(jié)晶、氯鹽的吸濕性、氯化鐵水解性強(qiáng)使氯離子反復(fù)起作用等原因。

1.3鋪裝層的質(zhì)量較差

橋梁的鋪裝層直接影響著公路隧道橋梁的質(zhì)量，橋面鋪裝層可防止車(chē)輪或履帶直接磨耗的行車(chē)道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并分散車(chē)輪的集中力，因此橋面鋪裝直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。因施工方面形成橋面鋪裝的質(zhì)量問(wèn)題：①混凝土質(zhì)量差，混凝土強(qiáng)度和耐磨性不夠。②施工工序控制不嚴(yán)格，出現(xiàn)混凝土較為松散的情況。最終導(dǎo)致鋪裝層的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)后形成破損。橋面破損引發(fā)跳車(chē)，影響行車(chē)舒適度，再則跳車(chē)產(chǎn)生沖擊力加劇對(duì)橋面的破壞，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致單板受力，降低橋梁耐久性，從而降低橋梁壽命和行車(chē)安全。

二、道路橋梁隧道工程施工中優(yōu)化完善結(jié)構(gòu)的技術(shù)措施

2.1嚴(yán)格控制道路橋梁隧道工程中混凝土材料的質(zhì)量，防止裂縫的出現(xiàn)

為了確?；炷Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和完整，國(guó)家和政府的有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步約束建筑市場(chǎng)的供給制度，重點(diǎn)控制混凝土的建材質(zhì)量，采購(gòu)人員要在選購(gòu)混凝土材料的時(shí)候做好質(zhì)量防護(hù)和控制，施工人員在建設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候要嚴(yán)格按照配比要求進(jìn)行相關(guān)的操作，按照道理橋梁隧道工程不同部位的需求計(jì)算混凝土的等級(jí)強(qiáng)度。并且，所有的施工人員要按照混凝土中的鋼筋數(shù)量進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，提高計(jì)算的精度以及準(zhǔn)確性，有效保障混凝土的質(zhì)量和最終在工程中的使用。

2.2做好道路橋梁隧道工程的支護(hù)和防水的工作

在隧道工程建設(shè)和施工的過(guò)程中，為確保日后的隧道的使用和安全，在施工的過(guò)程中就要做好工程的支護(hù)以及防水的工作，隧道支護(hù)工作主要是防止外界壓力給隧道結(jié)構(gòu)帶來(lái)的壓力，防治隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)形變的情況。當(dāng)前常見(jiàn)的隧道支護(hù)技術(shù)是錨噴支護(hù)，在使用該項(xiàng)支護(hù)技術(shù)的時(shí)候，施工人員要格外注意選拔原材料的質(zhì)量，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工過(guò)程方案。而隧道的防水工作要做避免漏水情況，施工的時(shí)候做好排水管道的檢查，科學(xué)檢驗(yàn)排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制水管的質(zhì)量以及規(guī)格，并且在建設(shè)完成之后進(jìn)行不定期的嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)的問(wèn)題，避免安全問(wèn)題的出現(xiàn)以及給整個(gè)隧道工程造成的影響。

2.3對(duì)道路橋梁隧道工程的鋪裝層做好施工質(zhì)量的控制和預(yù)防

為了規(guī)避鋪裝層的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落的問(wèn)題，要在橋梁的鋪裝層上增強(qiáng)剛性結(jié)構(gòu)，尤其是當(dāng)前我國(guó)的道路交通壓力不斷增加，超載以及重載交通的問(wèn)題無(wú)疑增大了隧道鋪裝層的負(fù)荷，為了解決這一問(wèn)題，施工人員要預(yù)先控制好厚度問(wèn)題，選擇可彎曲的鋪裝材料，減少或者避免鋪裝層容易出現(xiàn)完全或者是開(kāi)裂的問(wèn)題。因此，在施工的時(shí)候，還要選擇防水性能良好的鋪裝材料防止出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題，必要的時(shí)候，可以在鋪裝層加入上8cm～10cm厚的防水混凝土材料，對(duì)于寒冷的地區(qū)，可以鋪設(shè)一層瀝青混凝土，不僅能夠有效預(yù)防裂縫的問(wèn)題，還能夠讓混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程鋪設(shè)層的使用壽命。

2.4對(duì)道路橋梁隧道工程的整體施工質(zhì)量進(jìn)行全面的質(zhì)量控制

道路橋梁的隧道工程施工環(huán)境十分艱苦，多是在郊區(qū)或者是山區(qū)，對(duì)工作質(zhì)量產(chǎn)生影響的客觀因素較多，對(duì)于施工人員的精神和身體都有很強(qiáng)的影響，為了提高施工的質(zhì)量，要在施工現(xiàn)場(chǎng)建立一套完整的質(zhì)量保障制度，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的約束以及考核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工秩序進(jìn)行管理和維持，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)和維護(hù)，避免外界因素的存在對(duì)隧道道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)中的一部分，道路橋梁隧道工程的施工難度更高、危險(xiǎn)性越大，然而其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于促進(jìn)我國(guó)地區(qū)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，作為相關(guān)的施工單位，需要清楚地認(rèn)識(shí)到道路橋梁隧道工程施工的重要性所在，同時(shí)，還應(yīng)采取科學(xué)合理、行之有效的技術(shù)對(duì)策，來(lái)解決施工過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)而確保工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]覃源.道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J].科技風(fēng)，2014，04：140.

[2]馮若謙.小議隧道施工工程技術(shù)管理工作的重要性[J].科技與企業(yè)，2014，09：63.

[3]蘭盛強(qiáng).淺析道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理[J].黑龍江交通科技，2014，11：102.

[4]賴(lài)學(xué)輝.淺談公路工程橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)[J].通訊世界，2014（24） .

[5]班立彥.公路橋梁隧道施工存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].科技資訊，2014（27）：104～106.

（作者身份證號(hào)：32032119890310****）