王鐵柱

關(guān)鍵詞：插接器

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽馬自達阿特茲，行駛里程300km，搭載2.0L發(fā)動機。用戶反映該車自動起停功能不正常。

檢查分析：維修人員接車后進行試車，當車輛行駛時，i-stop綠燈正常點亮，當踩下制動踏板車輛停止時，i-stop綠燈突然熄滅，但發(fā)動機不熄火，且儀表板無故障燈點亮。使用IDS診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)車輛有“P025D——00-2F-PCM（燃油泵單元控制電路高）”的故障碼存在。根據(jù)這個提示，造成該故障的可能原因有，燃油泵控制單元連接器或接線端故障;發(fā)動機控制單元（PCM）連接器或接線端故障;在燃油泵控制單元接線端1A與PCM接線端2AM之間的線束存在電源短路或開路;燃油泵控制單元故障;在燃油泵繼電器接線端C與燃油泵控制單元接線端2A之間的線束存在搭鐵短路，或電源短路;燃油泵繼電維修人員由簡到難入手，首先檢查車輛線束，拆下后排座椅發(fā)現(xiàn)燃油泵控制單元的1號插接器脫落（圖1）。

故障排除：將燃油泵控制單元的1號插接器插回燃油泵控制單元上試車，故障排除。