錢炳蕓

摘要：文章以城市軌道交通安全管理課程為例，通過改進(jìn)教學(xué)模式、教學(xué)方法與手段、教學(xué)評價體系等方式，探索與實踐具有多元特征的高職新形態(tài)課堂設(shè)計，將知識傳授與技術(shù)技能訓(xùn)練高度融合，充分體現(xiàn)高職教育的課堂特點，切實提高課堂教學(xué)質(zhì)量，以期為同類課程教學(xué)提供參考。

關(guān)鍵詞：新形態(tài)課堂;教學(xué)設(shè)計;城軌交通安全管理;教學(xué)質(zhì)量

為切實貫徹“以生為本、以用為主”教育方略，深入推進(jìn)高職課堂教學(xué)改革，扭轉(zhuǎn)以教師為主的傳統(tǒng)單一課堂教學(xué)特征，探索與實踐具有多元特征的新形態(tài)課堂，以城軌交通安全管理課程建設(shè)為契機(jī)，遵循“必需、夠用”原則，打破教材原章節(jié)體系，通過構(gòu)建新形態(tài)課堂，將知識傳授與技術(shù)技能訓(xùn)練高度融合，探索課程教學(xué)新模式，切實提高課堂教學(xué)質(zhì)量，高職教育課堂特點得到充分體現(xiàn)。

一、城軌交通安全管理課程應(yīng)用新形態(tài)課堂的必要性

城軌交通安全管理課程內(nèi)容中，既有相關(guān)安全管理政策條例又有安全事故突發(fā)情況下的應(yīng)急處理程序，文字表述較多，公式推導(dǎo)計算較少，并不難于理解。如果單純采用傳統(tǒng)“滿堂灌”“一言堂”教學(xué)方式，學(xué)生極易感到索然無味，學(xué)習(xí)積極性大打折扣。因此可以通過創(chuàng)設(shè)教學(xué)新環(huán)境、創(chuàng)建新課堂教學(xué)模式、運(yùn)用新形態(tài)教學(xué)方法與手段、重塑新學(xué)習(xí)評價方式等手段，構(gòu)建新形態(tài)課堂，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行主動的建構(gòu)型學(xué)習(xí)，真正實現(xiàn)知識內(nèi)化于心、外化于行的轉(zhuǎn)變。

二、新形態(tài)課堂教學(xué)設(shè)計思路

（一）創(chuàng)設(shè)新形態(tài)的教學(xué)環(huán)境

新形態(tài)的教學(xué)環(huán)境指創(chuàng)設(shè)新的學(xué)習(xí)環(huán)境以適應(yīng)更為主動的學(xué)習(xí)，教室力求與真實的工作和社會環(huán)境類似，促進(jìn)跨學(xué)科解決問題，同時提升師生互動感受。以城軌交通安全管理課程教學(xué)目標(biāo)與特征為主線，依托學(xué)校城軌實訓(xùn)大樓智慧教室電子白板以及虛擬情景等教學(xué)交互便捷條件，利用圖文相間、聲像并茂、視聽結(jié)合的多媒體強(qiáng)大信息量，迅速把學(xué)生帶入設(shè)計好的教學(xué)項目中，身臨其境地感受讓教學(xué)效果倍增。必要時，甚至可以把課堂移到工作現(xiàn)場，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，鍛煉學(xué)生應(yīng)變能力，促進(jìn)“教中做”“做中學(xué)”和“學(xué)中做”深度融合，學(xué)生專業(yè)視野得到開闊的同時，課堂教學(xué)效率也得到有效提高。

（二）創(chuàng)建新形態(tài)的教學(xué)模式

采用項目教學(xué)法、角色扮演法、模擬教學(xué)法、學(xué)練做一體、講授等多種教學(xué)方法，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教學(xué)新模式，更好地促進(jìn)學(xué)生養(yǎng)成批判性思維習(xí)慣，提升學(xué)生分工合作、自主學(xué)習(xí)和解決問題能力。例如，在學(xué)習(xí)安全事故救援及應(yīng)急處理內(nèi)容時，可以按照實際工作情況分配角色，每位學(xué)生都是整個事件的參與者和工作人員，通過角色扮演法教學(xué)，學(xué)生可以很快掌握各崗位應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)，明確安全事故處理流程，知識記得快、記得牢。

（三）建立新形態(tài)的學(xué)習(xí)評價體系

將學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的主動參與、有效互動、新形態(tài)作業(yè)、競賽和創(chuàng)新能力等納入評價范疇，通過跟蹤與評估學(xué)業(yè)進(jìn)展數(shù)據(jù)，創(chuàng)建影響完成度和學(xué)生成功因素的評估體系，通過科學(xué)規(guī)范的評價體系引導(dǎo)學(xué)生“學(xué)什么”“怎么學(xué)”，學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確，積極性提高。

三、城軌交通安全管理課程教學(xué)準(zhǔn)備

（一）重構(gòu)課程內(nèi)容，靈活應(yīng)用教學(xué)方法

將城軌交通安全管理課程內(nèi)容對接崗位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，以崗位需求為導(dǎo)向，以崗位典型工作任務(wù)為載體重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容;采用“項目—任務(wù)”的兩重內(nèi)容構(gòu)架，將課程內(nèi)容設(shè)計成十個項目共28個任務(wù)，根據(jù)各項目特點選擇不同教學(xué)方法。城軌交通安全管理課程內(nèi)容及教學(xué)方法見表1。

（二）課程在線資源設(shè)計

課程在線教學(xué)資源設(shè)計，既要考慮系統(tǒng)學(xué)習(xí)需求，配備課程教學(xué)課件和視頻，又要兼顧學(xué)生差異性學(xué)習(xí)特點，精心設(shè)計動畫和微課視頻;還可以將部分教學(xué)資源（例如安全事故處理程序）設(shè)計成闖關(guān)游戲，通過不同的安全故障應(yīng)急處理場景模擬，要求學(xué)生運(yùn)用適宜的事故處理道具進(jìn)行操作以正確解決險情，以有趣又刺激的教學(xué)游戲，牢牢吸引住學(xué)生，在過關(guān)斬將的娛樂中將所學(xué)知識內(nèi)化于心，學(xué)習(xí)效果和積極性都得到極大提升。課程資源結(jié)構(gòu)如圖1。

（三）搭建課程在線平臺

課程在線平臺應(yīng)具有以下功能：發(fā)布、介紹學(xué)習(xí)任務(wù);上傳、播放、展示教學(xué)資源;監(jiān)控學(xué)習(xí)狀態(tài) ，例如統(tǒng)計學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)、推送實時練習(xí);在線測試、留言交流等。

四、課堂教學(xué)過程設(shè)計

設(shè)計新形態(tài)課堂教學(xué)過程，強(qiáng)調(diào)教師主導(dǎo)、學(xué)生主體，由課前和課中、課后和課外四個環(huán)節(jié)組成，具體教學(xué)實施過程如圖2所示。

（一）課前

教師在課前利用課程平臺發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，推薦相關(guān)學(xué)習(xí)資源，指明學(xué)習(xí)目標(biāo)和重難點，引導(dǎo)學(xué)生有目的地自學(xué)。學(xué)生可就未理解的問題留言或在線咨詢，還能夠在線檢測學(xué)習(xí)效果;教師可以在線輔學(xué)，并分析學(xué)生測試數(shù)據(jù)，從而找到學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，以便課堂上精準(zhǔn)施教有的放矢。課前教學(xué)非常有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識的培養(yǎng)。

（二）課中

課中教學(xué)依據(jù)不同教學(xué)內(nèi)容，采用角色扮演、討論、模擬及學(xué)練做一體等多種教學(xué)方法，讓學(xué)生分組討論演練方案的制定，并展示、答辯、實施，教師可以通過引導(dǎo)提問、解答困惑、指正與示范，引導(dǎo)學(xué)生融會貫通，學(xué)會分析解決問題，從而實現(xiàn)專業(yè)知識內(nèi)化于心，專業(yè)技能外化于行。

（三）課后

課后學(xué)生需分組對課堂任務(wù)進(jìn)行總結(jié)，按照老師課上要求到城軌交通現(xiàn)場實地考察，利用所學(xué)知識觀察分析問題進(jìn)行方案設(shè)計改進(jìn)，提交有針對性的視頻、音頻、幻燈片、電子報告、圖片、檢索報告、實物等新形態(tài)作業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)知識的擴(kuò)展，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)總結(jié)能力和解決實際問題的能力。

（四）課外

學(xué)以致用、提升學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計能力和職業(yè)技能是課外學(xué)習(xí)的主要目的?？梢栽谕瑢I(yè)班級間組織有關(guān)軌道交通安全管理和安全防控的各種技能比賽和創(chuàng)新設(shè)計競賽，同時鼓勵學(xué)生參加更高級別的職業(yè)技能大賽和創(chuàng)新設(shè)計大賽;在學(xué)生中成立軌道交通安全社團(tuán)、協(xié)會等;通過多種多樣的課外活動進(jìn)一步夯實城軌交通安全管理知識技能，收到寓教于樂、寓學(xué)于玩的顯著效果。

五、設(shè)計教學(xué)評價體系

完善的教學(xué)評價體系能對學(xué)生起到正確導(dǎo)向、激勵作用，同時通過合理的評分標(biāo)準(zhǔn)來評判學(xué)習(xí)效果，及時對學(xué)生的努力給予肯定與鼓勵，使其產(chǎn)生獲得感、成就感，對調(diào)動學(xué)習(xí)積極性起到事半功倍作用;教師則可以通過對評價結(jié)論的分析，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的優(yōu)勢與弱勢，對進(jìn)一步推動課程教學(xué)改革起到推波助瀾作用。教學(xué)評價設(shè)計包含：評價體系、評分標(biāo)準(zhǔn)、評價主體。

（一）評價體系

課程評價注重兼顧學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)結(jié)果，采用過程評價和結(jié)課評價“雙合格”制度。過程評價內(nèi)容有在線測評、方案制訂、實訓(xùn)考核、競賽、創(chuàng)新設(shè)計、職業(yè)證書加分等;結(jié)課評價包含書面考試、新形態(tài)大作業(yè)、匯報答辯，每學(xué)年可以根據(jù)實際教學(xué)情況選擇不同方式組合。

（二）評價標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)擬定科學(xué)規(guī)范的評分標(biāo)準(zhǔn)，避免教師主觀因素的過多干預(yù)造成的評價不公。首先依據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)設(shè)計指標(biāo)體系，由教學(xué)目標(biāo)實現(xiàn)程度確定優(yōu)、良、中、及格、不及格標(biāo)準(zhǔn);其次明確各項目考核要點，以此確定扣分標(biāo)準(zhǔn);再則根據(jù)工作任務(wù)關(guān)鍵操作實行考核“一票否決”，例如在重大事故應(yīng)急救援處理中，因不當(dāng)操作可能導(dǎo)致人員死亡時，不予通過該次考核，以警示學(xué)生。

（三）評價主體

過程評價按學(xué)習(xí)內(nèi)容的需求，評價主體可以由授課教師、學(xué)生自己、小組組長共同構(gòu)成;結(jié)課評價有四種不同的評價方式，但評價主體都是授課教師，以保證評價標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。城軌交通安全管理課程評價體系見表2。

課程組教師定期將教學(xué)評價數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，根據(jù)評價結(jié)論分析探討教學(xué)中存在的不足之處，有利于展開行之有效、精準(zhǔn)施策的教學(xué)研究活動，提升教學(xué)質(zhì)量和效率。

六、結(jié)語

通過分析新形態(tài)課堂特點和城軌交通安全管理課程具體內(nèi)容，對該課程的新形態(tài)課堂教學(xué)進(jìn)行設(shè)計，包括課程內(nèi)容、課程資源、教學(xué)過程、教學(xué)評價。該研究中部分措施已在浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院城電2016級和2017級班級中實施，教學(xué)質(zhì)量得到極大提升，學(xué)生反映教學(xué)效果很好。隨著課程建設(shè)的深入，將進(jìn)一步完善其實踐應(yīng)用，期待獲取更多成效和經(jīng)驗，對高職同類課程建設(shè)起借鑒意義。

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