摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車越來(lái)越成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊块T。但是汽車作為一個(gè)知識(shí)技術(shù)集成化程度較高的一種產(chǎn)品，對(duì)相關(guān)的專業(yè)人員的技術(shù)要求較高。作為汽車的一個(gè)重要的組成部分，汽車底盤的維修難度也征在不斷提高。本文主要探討汽車底盤比較常見(jiàn)的一些故障，并對(duì)其進(jìn)行診斷與分析。

關(guān)鍵詞 汽車底盤;汽車故障;診斷

前言

現(xiàn)在，汽車的數(shù)量越來(lái)越多，方便我們生活的同時(shí)，也因其存在的故障而影響人們的生活。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分構(gòu)成，這任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題都將影響汽車的行駛。汽車底盤也是其中一個(gè)重要的部分，因此需要了解汽車底盤的常見(jiàn)故障類型并且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行診斷和簡(jiǎn)單的維修。

1 汽車底盤的構(gòu)成

汽車底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)部分構(gòu)成[1]。汽車底盤主要是起到支撐汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和各部件的作用，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并使汽車運(yùn)動(dòng)，保證汽車的正常行駛。

1.1 傳動(dòng)系

傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等構(gòu)成[2]。傳動(dòng)系連接發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪，并通過(guò)傳動(dòng)系來(lái)傳輸動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛。因此傳動(dòng)系的核心就是配合發(fā)動(dòng)機(jī)，保證汽車的行駛。

1.2 行駛系

行駛系一般由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。行駛系的主要作用有四點(diǎn)：第一，接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過(guò)地面的牽引力使汽車能夠行駛;第二，承受汽車的總重量和來(lái)自地面的反力;第三，緩和路面對(duì)汽車的沖擊，降低行駛過(guò)程中的振動(dòng)，保證汽車的平穩(wěn)行駛;第四，配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證汽車的穩(wěn)定操縱[3]。

1.3 轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向系一般由方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器和拉桿等組成。主要作用就是根據(jù)實(shí)際情況，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。目前一般的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是通過(guò)助力轉(zhuǎn)向，加上液壓或電動(dòng)助力裝置，使汽車在低速行駛時(shí)能夠方便的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，高速行駛時(shí)不易出現(xiàn)方向盤偏擺情況，以此來(lái)提升汽車的操控性[4]。

1.4 制動(dòng)系

制動(dòng)系一般由制動(dòng)操縱系統(tǒng)和制動(dòng)器構(gòu)成。主要是通過(guò)地面對(duì)汽車的車輪施加一定的力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。比如，處于快速行駛狀態(tài)的汽車進(jìn)行減速或停車，或者將汽車穩(wěn)定的停在道路邊等。

2 汽車底盤常見(jiàn)故障

2.1 離合器

離合器是目前汽車底盤中出現(xiàn)故障問(wèn)題最常見(jiàn)的部位之一，同時(shí)它也會(huì)影響整個(gè)汽車行駛的安全問(wèn)題。離合器目前有四種容易出現(xiàn)的故障，分別是離合器打滑、離合器異響、離合器分離不夠徹底和離合器起步不平衡。離合器打滑主要是由于汽車未處于啟動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)在需要加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始工作，速度卻不夠，這會(huì)導(dǎo)致汽車離合器出現(xiàn)打滑的情況。離合器異響主要是由于內(nèi)部潤(rùn)滑油不足或軸承收到損傷引起的。離合器分離不徹底則是掛擋的時(shí)候受到較大阻力而難以掛擋，這會(huì)使汽車無(wú)法調(diào)整行駛速度，影響交通安全。離合器起步不平衡是起步不平順，由于動(dòng)盤中的鋼片和壓盤運(yùn)行處于一種不正常的狀態(tài)，導(dǎo)致斷開(kāi)了和飛輪之間的聯(lián)系[5]。

2.2 變速器

變速器目前主要存在三種故障類型：換擋困難、變速器脫檔接變速器異響。換擋困難主要是受到變速桿的影響，變速桿存在困難導(dǎo)致汽車換擋的困難。變速器脫檔主要是發(fā)生在改變速度的時(shí)候，主要由于汽車的操作機(jī)構(gòu)失效、主軸軸承磨損以及軸套磨損等。變速器的異響則是軸承磨損較為嚴(yán)重所引起。

2.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障類型為前輪胎不標(biāo)準(zhǔn)和潤(rùn)滑油效果不佳引起的轉(zhuǎn)向沉重、拉桿球頭磨損導(dǎo)致的自由行程過(guò)大和輪胎變形導(dǎo)致的方向盤抖動(dòng)。

3 汽車底盤常見(jiàn)故障的診斷與維修

3.1 常見(jiàn)故障的診斷

（1）“中醫(yī)式”診斷

和中醫(yī)一樣，通過(guò)望聞問(wèn)切對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢查，通過(guò)觀察汽車外表，聞汽車底盤是否散發(fā)異常氣味，向相關(guān)工作人員詢問(wèn)情況和自己查看部件的狀況，來(lái)分析汽車底盤出現(xiàn)的故障。

（2）經(jīng)驗(yàn)診斷法

根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)和汽車出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)汽車個(gè)賬進(jìn)行診斷，這種方法需要擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，要求較高。

（3）專用儀器診斷

通過(guò)使用專門的汽車故障診斷儀器來(lái)診斷汽車底盤存在的問(wèn)題，這種方式相對(duì)比較有效率。

3.2 常見(jiàn)故障的維修

（1）離合器

汽車在行駛過(guò)程中， 如果連續(xù)的加速，就會(huì)出現(xiàn)離合器打滑。如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行處理，就會(huì)對(duì)離合器造成影響，減少汽車的使用壽命。因此，當(dāng)汽車出現(xiàn)離合器的故障時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行處理。通過(guò)上述方法對(duì)離合器進(jìn)行診斷，判斷出出現(xiàn)故障的是哪些部件，一般來(lái)說(shuō)是離合片的嚴(yán)重磨損、飛輪的嚴(yán)重?fù)p壞和離合器踏板的問(wèn)題，確定了具體損壞的部件后，對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行維修或更換，就能解決離合器存在的故障。

（2）變速器

變速器的故障也是十分常見(jiàn)的，甚至變速器的故障會(huì)影響交通和駕駛員的安全，必須要及時(shí)診斷故障并進(jìn)行維修。如果出現(xiàn)跳檔或亂檔的情況，一般來(lái)說(shuō)通過(guò)更換變速器蓋八叉軸彈簧即可。換擋工作出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)檔位進(jìn)行調(diào)整，在抬起手剎的同時(shí)踩下離合器。如果汽車內(nèi)出現(xiàn)異響，就可以確定出現(xiàn)問(wèn)題的不是變速器，而是離合器。

（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

當(dāng)前汽車的內(nèi)部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此一旦轉(zhuǎn)向沉重問(wèn)題出現(xiàn)，也就說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問(wèn)題。首先檢查輪胎，如果輪胎的氣壓不足，則可以通過(guò)打氣的方式解決。 其次檢查轉(zhuǎn)向器，如果間隙過(guò)低，則可以調(diào)整轉(zhuǎn)向器的間隙。最后是檢查內(nèi)部系統(tǒng)各部件的潤(rùn)滑效果，如果效果不佳，可以通過(guò)涂抹潤(rùn)滑劑來(lái)解決。

4 結(jié)論

汽車如今在我們的生活工作中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，成為現(xiàn)代社會(huì)的重要標(biāo)志，也影響著日常生活，一旦汽車出現(xiàn)故障，就會(huì)對(duì)人們?cè)斐珊艽蟮挠绊?。汽車底盤出現(xiàn)故障是汽車問(wèn)題中非常常見(jiàn)的一種問(wèn)題，為了保證駕駛員的人身安全和交通的便利，需要人們通過(guò)合理的診斷方式發(fā)現(xiàn)汽車底盤所存在的故障， 并通過(guò)正確的措施合理的解決出現(xiàn)的故障，避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。

參考文獻(xiàn)

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[3] 鐘云耀.汽車底盤故障分析與診斷探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（11）：105-106.

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[5] 呂彬.關(guān)于汽車底盤常見(jiàn)故障診斷分析與維修[J].時(shí)代汽車，2019（3）：170-171.

作者簡(jiǎn)介

倚佩坤，汽運(yùn)中級(jí)工程師，汽車運(yùn)輸研究方向。