農(nóng)高

摘 要：新世紀以來，我國步入了高速發(fā)展的階段，在交通方面，不管是鐵路建設(shè)還是高速公路，都取得了世界矚目的成就。隨著體制不斷的完善，以及社會的發(fā)展需求，對于人才的要求也在不斷的提高。目前，公路管理工作正面臨著轉(zhuǎn)型改革，而公路行相關(guān)部門的職工教育培訓(xùn)工作是目前的重點以及難點問題。行業(yè)工作人員應(yīng)當(dāng)從思想上高度重視，積極改善工作中存在的問題，為公路事業(yè)更好的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：改進；職工教育；思考

前言

隨著我國交通事業(yè)快速的發(fā)展，相關(guān)部門認真落實人才興路的發(fā)展戰(zhàn)略，隨之而來的問題也日益突出，為了進一步促進我國公路行業(yè)的高效穩(wěn)定發(fā)展，加強公路職工教育培訓(xùn)工作越來越受到相關(guān)部門的重視，推進專業(yè)人才建設(shè)發(fā)展，提升工作人員綜合能力已經(jīng)成為公路發(fā)展的主要問題，但是由于許多外界因素的影響，部分相關(guān)公路基層單位在開展職工教育工作的過程中，受到了多方面因素的制約，阻礙了其和諧穩(wěn)定的發(fā)展，因此，需要結(jié)合實際情況，制定宏觀可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進一步推動公路職工教育工作順利進行。

一、提升對職工教育工作的重視，改變傳統(tǒng)的思想觀念

隨著職工教育工作的不斷推進，近年來，相關(guān)部門對系統(tǒng)職工進行了數(shù)據(jù)調(diào)研，從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，公路部門普遍存在職工文化基礎(chǔ)不高、專業(yè)素質(zhì)較低的狀況，使得部分公路職工的思想觀念較為陳舊，管理水平較低，不具備較強的創(chuàng)新能力以及適應(yīng)能力，嚴重阻礙了公路事業(yè)的發(fā)展。主要原因，便是公路職教工作的效率不高，且深受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響較深，并沒有積極順應(yīng)時代潮流，主動適應(yīng)市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，面對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要時期，不能夠全面認識到自身存在的問題，并制定相關(guān)應(yīng)對策略，及時作出調(diào)整計劃，沒有做足充分準備來面對復(fù)雜多變的混合經(jīng)濟體制。

由于我國國情的特殊原因，長期以來受到計劃經(jīng)濟政策的保護，公路行業(yè)的維護、建設(shè)一直處于壟斷的現(xiàn)狀，體制下的公路行業(yè)逐漸失去活動，不具備創(chuàng)新意識，似乎不用思考其發(fā)展方向，久而久之，失去發(fā)展前進的動力，缺乏技術(shù)創(chuàng)新的支持。更加沒有人才引進的意識，行業(yè)壓力偏小，大多數(shù)公路職工在發(fā)展過程中，通常只是簡單的將員工進行分組，如，工人團隊、干部團隊以及技術(shù)團隊，雖然將管理工作作為基礎(chǔ)工作之一，但是缺乏相應(yīng)的管理機制以及創(chuàng)新方法，沒有充分的開發(fā)利用相關(guān)資源。在傳統(tǒng)的管理模式下，公路行業(yè)只是負責(zé)執(zhí)行任務(wù)，加上職工教育工作也沒有受到部門領(lǐng)導(dǎo)的重視，因此使得職工教育工作不能有效的開展，更加無法達到良好的效果，也與領(lǐng)導(dǎo)的政績無關(guān)。隨著經(jīng)濟不斷的發(fā)展，市場競爭愈加激烈，使得公路事業(yè)單位不具備明顯的競爭優(yōu)勢，大部分的公路單位并未做足充分的應(yīng)對準備，在市場競爭當(dāng)中處于劣勢狀態(tài)，使得單位的發(fā)展重心并不在于職工教育工作上，使得職教機構(gòu)進行合并或撤掉，并裁員職教人員，單位的經(jīng)費投入急劇減少，教育培訓(xùn)效率也呈下降趨勢，部分公路單位的職工教育形同虛設(shè)。因此，公路行業(yè)必須站在宏觀的角度上，制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略計劃，加強科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實，逐漸重視職工教育工作，從全新的角度去認識其重要性，積極做好應(yīng)對準備，為未來的持續(xù)發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)[1]。

二、拓展公路職教工作的新職能，充分發(fā)揮其作用

今年來，我國社會經(jīng)濟不斷的發(fā)展，取得了巨大的成果，但是也有許多潛在問題，由于公路單位的特殊性，使得職教工作人員長期以來受傳統(tǒng)文化與經(jīng)濟體制影響較深，加上自身專業(yè)能力有限，對于職教工作的方法了解較少，潛意識里認為職工教育就是簡單培訓(xùn)知識而已，且對于培訓(xùn)內(nèi)容沒有針對性，職工教育程度偏低，此外，培訓(xùn)人員在日常培訓(xùn)過程中，沒有根據(jù)員工的需求制定培訓(xùn)計劃，不注重實際效率，且培訓(xùn)方法刻板單一，教學(xué)內(nèi)容落后，且不具備一定的實用性，因此，培訓(xùn)效果也未能達到理想狀態(tài)，只是遵循上級指示，形式化教育。針對這些問題，公路職教工作者必須改變傳統(tǒng)的教育理念，對于職教工作的模式應(yīng)當(dāng)不斷的創(chuàng)新改革。公路行業(yè)由于受到計劃經(jīng)濟體制的影響較深，缺乏當(dāng)代企業(yè)奮斗精神以及經(jīng)營管理理念，大多數(shù)的職工不會發(fā)自內(nèi)心的關(guān)注單位的效益以及未來長遠的發(fā)展。

隨著社會體制的改變以及新時期不斷涌現(xiàn)的各種聲音，對許多職工的政治思想產(chǎn)生了負面的作用，使其道德素質(zhì)呈逐漸下降的趨勢，不具備愛崗敬業(yè)的精神，極大的消耗了公路行業(yè)的資源。本質(zhì)上來看，是因為其精神方面沒有得到良好的灌輸滲透，公路單位為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展需求，順應(yīng)發(fā)展趨勢，公路基層單位逐漸開始重視單位職工的培訓(xùn)教育，不斷的加強企業(yè)文化的滲透，使工作人員逐漸提升職業(yè)道德以及工作能力，增強職工團隊的凝聚力，促進公路單位和諧穩(wěn)定的發(fā)展。在以往的職工教育工作當(dāng)中，職教人員通常都是根據(jù)上級指令展開相關(guān)培訓(xùn)教育，使職教工作不能夠根據(jù)公路經(jīng)營服務(wù)狀況進行調(diào)整，使得職教人員只是注重形式上的培訓(xùn)，不注重實質(zhì)性的內(nèi)容，不能夠有效提升職工的專業(yè)技能以及理論知識，因此，職教工作必須要以公路事業(yè)發(fā)展為前提，將職教工作納入到公路的生產(chǎn)經(jīng)營中，真正結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營過程中真正需要的，才能夠提升職工教育培訓(xùn)工作的效率[2]。

三、積極探索新方法，創(chuàng)造良好的職工培訓(xùn)環(huán)境

公路行業(yè)由于其特殊性，涉及到的方面較為復(fù)雜，具有點多面廣的特點，且工作人員相對而言，不夠集中，教育資源分散，教育模式也存在一定的不合理性，存在以下問題：公路單位的職工人數(shù)較少，不能夠形成規(guī)模化教育，教育培訓(xùn)經(jīng)費缺乏，不能夠有效的解決器材以及場地等相關(guān)需求。缺乏專業(yè)的職教人員，對工作開展造成了一定的困難，且存在諸多矛盾，不能夠保證培訓(xùn)能夠持久進行。很難滿足公路事業(yè)單位的發(fā)展需求，此外，傳統(tǒng)的教學(xué)手段以及方式不能夠更好的完成教學(xué)目標。

公路單位要積極創(chuàng)新，利用全新的手段以及技術(shù)，公路信息網(wǎng)絡(luò)能夠以教職工為主體，提供先進的教學(xué)方法，職教人員可以充分利用網(wǎng)絡(luò)以及多媒體技術(shù)實現(xiàn)遠程教學(xué)。與傳統(tǒng)的面對面教學(xué)方式相比，新媒體教學(xué)不受時間以及地域因素的限制，充分的展示教育資源的潛力，擴大職工的教育機會，有效的連接高水平教師與職工之間的交流互動，在線教育培訓(xùn)不受空間以及時間的限制，且通過網(wǎng)絡(luò)可以連接每一個城市或鄉(xiāng)村中的角落，且能夠全時段的進行教學(xué)，有效的提升了職工教育培訓(xùn)的效率。且公路職工能夠結(jié)合自身實際情況，以及崗位特征，隨時反復(fù)的學(xué)習(xí)教學(xué)視頻以及音頻資料，滿足職工的個性化教學(xué)，選擇適合自己的內(nèi)容以及方式，根據(jù)自身學(xué)習(xí)進度，隨時進行調(diào)節(jié)，為職工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)創(chuàng)造了一個輕松愉悅的環(huán)境。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式主要是將職工集中在一起，各項費用便是很大的一筆開支，而網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)便很好的解決了這一問題，職工只需要網(wǎng)絡(luò)便可隨時進行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不用耗費過多的經(jīng)歷。使得以往封閉式的教學(xué)環(huán)境變得具有開放性，符合公路行業(yè)的發(fā)展特點，潛力巨大，也必將是未來職工教育培訓(xùn)的發(fā)展趨勢。此外還應(yīng)當(dāng)不斷的完善相關(guān)制度，應(yīng)當(dāng)逐漸改變以往的以職稱定待遇的傳統(tǒng)模式，建立職工教育激勵監(jiān)督機制，把職工學(xué)習(xí)成績作為工作成績中的一部分，并作為晉升轉(zhuǎn)崗的必備條件，逐漸改變職工的思想意識[3]。

四、結(jié)束語

公路職工教育培訓(xùn)關(guān)系著公路事業(yè)單位的未來發(fā)展，因此，相關(guān)部門以及領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)逐漸加強對公路職工教育培訓(xùn)工作的重視，積極創(chuàng)新教育模式，從問題根本上入手，提升職工教育的效率，進一步促進我國公路事業(yè)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]彭樹寶. 加強和改進當(dāng)前公路職教工作的幾點思考[J]. 中國職工教育，2018（18）：53-54.

[2]曹文民. 對加強公路職工教育培訓(xùn)工作的幾點思考[J]. 中國職工教育，2017（22）：44-44.

[3]田兵. 公路職教工作的科學(xué)發(fā)展[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化，2017（21）：98-98.