研究發(fā)現(xiàn)控制癢的神經(jīng)元

研究發(fā)現(xiàn)在人的大腦中有一群表達(dá)速激肽的神經(jīng)元，通過(guò)下行環(huán)路調(diào)控脊髓水平癢覺(jué)信息處理，促進(jìn)抓撓的行為。除了癢不癢、撓不撓的問(wèn)題得到進(jìn)一步解釋，還為治療慢性癢的方法提供了思路。

癢癢是一種必定引起撓撓的感覺(jué)，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這是和視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)一樣的感覺(jué)，是大腦正常處理外界刺激的反應(yīng)機(jī)制。同時(shí)，癢覺(jué)也是一種保護(hù)機(jī)制，是大腦擔(dān)心人體表面存在潛在危害的異物而做出的反應(yīng)。不過(guò)，對(duì)于慢性癢患者來(lái)說(shuō)，他們無(wú)法控制癢覺(jué)而常常不自主地產(chǎn)生抓撓行為。患有皮膚病等疾病患者經(jīng)常出現(xiàn)慢性瘙癢癥狀，而長(zhǎng)期的抓撓不僅會(huì)損傷皮膚組織，還會(huì)引起睡眠障礙，嚴(yán)重影響生活質(zhì)量。盡管此前科學(xué)界已經(jīng)揭示了癢覺(jué)傳導(dǎo)機(jī)制，驗(yàn)證了臂旁核在癢覺(jué)傳遞環(huán)路中的作用，并發(fā)現(xiàn)脊髓 GRPR 神經(jīng)元在癢感覺(jué)信號(hào)傳導(dǎo)中起重要作用，但是大腦中中腦導(dǎo)水管周圍灰質(zhì)對(duì)癢覺(jué)的調(diào)控作用及其機(jī)制并不清楚，癢覺(jué)信息如何從脊髓傳遞到大腦，仍是個(gè)謎。

日本下代新干線列車身姿初現(xiàn)

近日，東日本旅客鐵道公司（JR東日本）向媒體公開(kāi)了力爭(zhēng)最高時(shí)速達(dá)到360公里的新干線試驗(yàn)車輛。這是著眼于預(yù)定2030年開(kāi)通的東京—札幌之間新干線投入的車輛，力爭(zhēng)速度比目前車型提升40公里。從仙臺(tái)等地前往札幌時(shí)，通過(guò)新干線出行也將成為選項(xiàng)之一。不過(guò)，由于需要長(zhǎng)時(shí)間乘車，提高車內(nèi)服務(wù)水平也將成為課題。

試驗(yàn)車輛“ALFA—X”為10輛編組，預(yù)定2019年5月啟動(dòng)運(yùn)行。現(xiàn)在正在制造鼻形部位長(zhǎng)度不同的2種（分別長(zhǎng)約16米和22米）車頭。在川崎重工業(yè)的兵庫(kù)工廠公開(kāi)的是鼻形部位長(zhǎng)度約為16米的型號(hào)，長(zhǎng)度與日本東北新干線的最新車輛“E5系”幾乎相同。為了防止地震導(dǎo)致新干線脫軌，采用了在新干線遭遇強(qiáng)烈沖擊之際、通過(guò)零部件本身被壓壞來(lái)緩解沖擊的方法。在維護(hù)保養(yǎng)方面，通常的列車每年進(jìn)行2次左右，但對(duì)于ALFA—X，商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的車輛將能夠監(jiān)測(cè)地面設(shè)備和車輛自身設(shè)備。還將引進(jìn)通過(guò)收集的數(shù)據(jù)掌握車輛老化狀況、及時(shí)加以維修等的高效系統(tǒng)。

長(zhǎng)城：2022年推首款氫燃料電池車

作為新能源汽車的一種，氫燃料電池車可謂綜合了傳統(tǒng)燃油車及電動(dòng)汽車的諸多優(yōu)勢(shì)，一方面它擁有可以媲美傳統(tǒng)燃油汽車添加燃料方便快捷的特點(diǎn)，另一方面又像電動(dòng)汽車一樣環(huán)保沒(méi)有碳排放。在日前舉行的WEY品牌兩周年發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就表示，未來(lái)要繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車，2022年計(jì)劃推出首款氫燃料電池汽車。

雖然由于技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面因素，氫燃料電池車目前在市面上沒(méi)有純電動(dòng)車門檻低、普及快，但是長(zhǎng)城似乎一直對(duì)它十分看好并堅(jiān)持研發(fā)，還入股了全球最大加氫站運(yùn)營(yíng)商——H2M。2018年3月長(zhǎng)城就成為加入國(guó)際氫能委員會(huì)的首家中國(guó)汽車企業(yè)，而這當(dāng)中已經(jīng)有奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現(xiàn)代等汽車巨頭?？梢哉f(shuō)，氫燃料電池汽車是長(zhǎng)城未來(lái)在新能源領(lǐng)域的主攻方向之一，而我國(guó)也在這方面繪制了清晰的發(fā)展路線，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)將建設(shè)100個(gè)加氫站，到2025年，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)要擁有10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車。

港珠澳大橋島隧工程再獲國(guó)際大獎(jiǎng)

近日，英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ICE）的核心期刊《NEW CIVIL ENGINEER》（NCE）評(píng)選的年度最佳項(xiàng)目揭曉，中國(guó)交建承建的港珠澳大橋島隧工程獲評(píng)“2018年度隧道工程獎(jiǎng)（10億美元以上）”。這是我國(guó)內(nèi)地工程首次獲此殊榮，也是港珠澳大橋島隧工程繼獲評(píng)《美國(guó)工程新聞?dòng)涗洝贰叭蜃罴褬蛩眄?xiàng)目”和國(guó)際隧道協(xié)會(huì)“2018年度重大工程獎(jiǎng)”后一年內(nèi)獲得的第三個(gè)國(guó)際工程大獎(jiǎng)。

ICE是國(guó)際土木工程界唯一具有學(xué)術(shù)交流和專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證兩重功能的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，其授予的土木工程方面的資質(zhì)在國(guó)際上得到廣泛承認(rèn)。NCE是國(guó)際知名土木工程行業(yè)期刊，在歐洲乃至世界土木工程行業(yè)極具影響力。中國(guó)交建團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講演、答辯等環(huán)節(jié)的層層考驗(yàn)，精彩解答了深插鋼圓筒快速成島、深厚軟土地基加固、曲線段沉管工廠法預(yù)制、最終接頭、中華白海豚保護(hù)及國(guó)際性團(tuán)隊(duì)合作等提問(wèn)，贏得了現(xiàn)場(chǎng)41位隧道權(quán)威專家評(píng)委的認(rèn)可和贊美，最終在參評(píng)的項(xiàng)目中脫穎而出。

三峽電站年發(fā)電量首超1000億千瓦時(shí)

三峽大壩年發(fā)電量首次突破1000億千瓦時(shí)，創(chuàng)新發(fā)電記錄。具體來(lái)說(shuō)，2018年12月21日8時(shí)25分21秒，三峽工程在充分發(fā)揮防洪、航運(yùn)、水資源利用等巨大綜合效益的前提下，三峽電站2018年累計(jì)生產(chǎn)1000億千瓦時(shí)綠色電能，創(chuàng)國(guó)內(nèi)單座水電站年發(fā)電量新紀(jì)錄，為維護(hù)長(zhǎng)江安瀾、促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)保障作用。

三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界最大的水力發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫(kù)的東端。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長(zhǎng)約3335米，壩高185米，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。

科學(xué)家研制“人造珍珠”可微調(diào)剛度

珍珠質(zhì)是珍珠外層的硬質(zhì)彩虹色涂層，但在某些軟體動(dòng)物的內(nèi)部也有發(fā)現(xiàn)。作為大自然中最堅(jiān)硬、穩(wěn)定的材料之一，瑞士科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了打造人工珍珠質(zhì)的工藝，而且能夠針對(duì)不同的應(yīng)用進(jìn)行“微調(diào)”。 天然珍珠層的微觀結(jié)構(gòu)，非常類似于磚墻。它由堆積的磚狀碳酸鈣板組成。這些“磚”通過(guò)生物聚合物“砂漿”連接到一起、中間還有由礦物質(zhì)組成的微小互聯(lián)“橋梁”。

研究人員從商用的氧化鋁板開(kāi)始，讓其扮演碳酸鈣的角色。然后將長(zhǎng)度幾十微米的原料，懸浮在經(jīng)受磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)的懸浮液中，讓所有細(xì)長(zhǎng)的板塊在同一個(gè)方向上對(duì)齊，就像墻壁中的磚塊那樣。接著加入環(huán)氧樹(shù)脂和氧化鈦顆粒，將整個(gè)混合物置于高壓之下，同時(shí)加熱至約 1000℃（1832℉）。硬化后的樹(shù)脂，會(huì)扮演磚塊間的砂漿角色，而二氧化鈦會(huì)在 800℃（1472℉）時(shí)熔化形成橋梁。與此同時(shí)，氧化鋁板本身并沒(méi)有達(dá)到熔點(diǎn)，所以不會(huì)發(fā)生熔化。一旦材料冷卻，就形成了一種非常類似于珍珠的產(chǎn)品。

運(yùn)動(dòng)式“電繃帶”有望加速傷口愈合

盡管科學(xué)家們?cè)缇椭馈半娏饔兄谥斡詣?chuàng)傷”，但現(xiàn)有電療裝置仍顯得笨重且復(fù)雜。有趣的是，威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的一支研究團(tuán)隊(duì)，提出了一種新穎的解決方案—— 一款運(yùn)動(dòng)式“電繃帶”。其通過(guò)硬連接的方式，與患者軀干緊密接觸。其內(nèi)置了被稱作“納米發(fā)電機(jī)”的電子元件，通過(guò)佩戴者的呼吸運(yùn)動(dòng)（胸腔膨脹/收縮）獲取能量。

繃帶內(nèi)的電極，可與受傷的組織接觸，向其施加低強(qiáng)度的電脈沖。大鼠實(shí)驗(yàn)表明，該技術(shù)能夠在3天內(nèi)治愈全層皮膚傷口，較常規(guī)的12天大幅縮減。此外，與某些發(fā)送較高強(qiáng)度電流的裝置不同，這款繃帶施加的脈沖，不會(huì)造成組織損傷的風(fēng)險(xiǎn)。溫和的電流，能夠讓皮膚纖維細(xì)胞更好地排列生長(zhǎng)。期間產(chǎn)生的促進(jìn)組織生長(zhǎng)的生化物質(zhì)，是傷口愈合過(guò)程的關(guān)鍵一步?？茖W(xué)家們正在進(jìn)一步研究電脈沖是如何幫助傷口愈合的，打算在豬身上測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，微調(diào)納米發(fā)電機(jī)從運(yùn)動(dòng)中獲取的能量，因皮膚抽搐如心跳一樣微妙。

京東從日本引進(jìn)植物工廠

京東集團(tuán)從日本三菱化學(xué)引進(jìn)的植物工廠已經(jīng)正式投入使用。兩家公司還在同一天達(dá)成了以把握農(nóng)產(chǎn)品“安心、安全”的需求以及向工廠引進(jìn)先端技術(shù)等為核心的戰(zhàn)略合作，首先計(jì)劃在中國(guó)國(guó)內(nèi)將植物工廠增加至10處左右。

此次投入使用的是位于北京市通州區(qū)、由三菱化學(xué)交付的植物工廠。投資額約為4億日元。工廠占地面積約1.1萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能約為300噸，屬于中國(guó)最大規(guī)模的植物工廠。將生產(chǎn)生菜等蔬菜，并于近期在京東的購(gòu)物網(wǎng)站上銷售。這些蔬菜的賣點(diǎn)是安全、安心，這也是北京市有孩子的中產(chǎn)家庭等所重視的。這些蔬菜在使用人工光線進(jìn)行育苗后，在溫度和濕度等可控的工廠內(nèi)，利用太陽(yáng)光進(jìn)行無(wú)農(nóng)藥栽培，通過(guò)設(shè)置水處理設(shè)備還使水質(zhì)得到提高，據(jù)稱工廠栽培的蔬菜5周可以出貨。