呂小帥 張健

摘要：隨著人們的生活水平不斷地提高，汽車成為人們必備的交通工具，其安全性愈發(fā)受到大眾重視，良好的制動(dòng)性能與制動(dòng)系統(tǒng)是保障汽車安全行使的關(guān)鍵。將電子機(jī)械與制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，可有效提高制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，在制動(dòng)效果上也有所提升。

關(guān)鍵詞：汽車電子;機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng);設(shè)計(jì)

中圖分類號：U463.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-1578（2019）02-0291-01

引言：進(jìn)入21世紀(jì)后，中國的自行車王國迎來了汽車的時(shí)代，在連續(xù)幾年近乎井噴的發(fā)展中，就連和汽車相關(guān)聯(lián)的行業(yè)都迅速的發(fā)展起來，汽車的發(fā)明不僅促進(jìn)了社會的發(fā)展也為人們帶來了生活上的便利。其中汽車電子機(jī)械制動(dòng)是汽車行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵，所以要應(yīng)更加完善汽車電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，保障汽車安全的行駛，減少交通事故的發(fā)生。

1.電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)

電子機(jī)械系統(tǒng)基于電子設(shè)備的控制功能，具有明顯的優(yōu)勢。首先，該系統(tǒng)中將電線作為管線連接，在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化，制動(dòng)系統(tǒng)主要由電子元件構(gòu)成，傳統(tǒng)的管道、元件等，均更換為電子，其反應(yīng)速度更強(qiáng)，安裝起來也方便。其次，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)具有環(huán)保特點(diǎn)，系統(tǒng)中無需應(yīng)用制動(dòng)液，但制動(dòng)系統(tǒng)的摩擦減少，對元件的損壞也減少，系統(tǒng)的應(yīng)用壽命更長，不易受到損壞。最后，基于制動(dòng)系統(tǒng)的完善應(yīng)用，在設(shè)計(jì)中將數(shù)據(jù)系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)相連接，通過軟件對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過自動(dòng)巡航系統(tǒng)的安裝與應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)制動(dòng)，保障汽車運(yùn)行的安全性。

2.汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1工作原理

就設(shè)計(jì)原理來講，汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)的原理可以簡單理解為：車輛在途中的行駛過程中會發(fā)生需要緊急停車的情況時(shí)，駕駛員需要通過踩壓的形式將停車的信號傳送給制動(dòng)踏板，在操作腳壓踏板制動(dòng)的過程中，會將信息傳送到電子制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)有效的速度調(diào)節(jié)，從而達(dá)到停車的目的。為了方便利用減速增加距離改變轉(zhuǎn)速信號，應(yīng)將電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)信號傳送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在保證可以直接制動(dòng)的條件下變化為制動(dòng)力，這個(gè)過程在汽車電子機(jī)械系統(tǒng)中的速度僅需0.1秒的時(shí)間，減少了時(shí)間就減少了車禍的發(fā)生率，可以說電子機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相當(dāng)有價(jià)值。

2.2基于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電子機(jī)械制動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電子制動(dòng)設(shè)計(jì)，就是將防抱死的制動(dòng)設(shè)備加入電子機(jī)械的控制技術(shù)，電子機(jī)械制動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)的制動(dòng)控制提高了車輛的安全性與穩(wěn)定性功能。針對防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電子機(jī)械制動(dòng)控制系統(tǒng)，可以增加制動(dòng)的反應(yīng)速度，提高制動(dòng)效果。汽車在行駛中，制動(dòng)的距離是由制動(dòng)反應(yīng)速度和輪胎的附著力來決定的，但是電力機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是由電子信號來傳播的，這樣就是減少人工踩壓踏板的等待時(shí)間，在車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車在最短時(shí)間內(nèi)停進(jìn)行減速，在最少的距離內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計(jì)原理可以減少汽車的耗油量，提升車輛的安全性能。

2.3制動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

制動(dòng)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的精確控制，通過準(zhǔn)確的速度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)減少制動(dòng)距離、提高制動(dòng)效果的目標(biāo)。在控制系統(tǒng)中，電流環(huán)發(fā)揮轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，基于電流環(huán)的電流信號傳輸，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的精準(zhǔn)化控制，提高其制動(dòng)效果。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需將制動(dòng)壓力超調(diào)5%，制動(dòng)距離時(shí)間控制在0.1s以內(nèi)，將制動(dòng)距離超調(diào)控制2%。當(dāng)系統(tǒng)電流處于飽和狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速控制環(huán)，可應(yīng)用電子機(jī)械消除制動(dòng)間隙?？刂葡到y(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)在于保障系統(tǒng)控制的精確性，實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)距離、制動(dòng)間隙、制動(dòng)時(shí)間的準(zhǔn)確控制，以精準(zhǔn)性的控制方法，提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。

2.4制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)

基于電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要掌握科學(xué)技術(shù)關(guān)鍵，明確系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)以及要點(diǎn)，為制動(dòng)系統(tǒng)提供保障。首先，在機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要盡可能提高其可靠性，基于汽車行駛的實(shí)際制動(dòng)需求，以平穩(wěn)設(shè)計(jì)為核心，可滿足不同車型的制動(dòng)要求，滿足駕駛?cè)藛T的客觀需要，繼而實(shí)現(xiàn)提高制動(dòng)可靠性的目標(biāo)。其次，基于制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不同的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)，其電子機(jī)械的設(shè)計(jì)參數(shù)也存在明顯的不同，保障車輛與參數(shù)的匹配，是保障汽車制動(dòng)效果的關(guān)鍵，也是對其進(jìn)行合理安裝的重要基礎(chǔ)。最后，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)由各結(jié)構(gòu)性的元件構(gòu)成，通過信號的傳輸，發(fā)揮系統(tǒng)的制動(dòng)功能，基于制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，故障容錯(cuò)機(jī)制可將制動(dòng)系統(tǒng)的故障率降低至零，使電子機(jī)械元件在故障情況下做出緊急判斷，減少制動(dòng)故障對人身安全造成的影響。

3.汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)關(guān)鍵

3.1提升制動(dòng)控制可靠性

電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的核心理念是車輛在行駛途中可以根據(jù)駕駛?cè)藛T的制動(dòng)需求來準(zhǔn)確判斷從而進(jìn)行控制，讓車輛可以在保持穩(wěn)定的情況下進(jìn)行準(zhǔn)備的制動(dòng)控制，滿足汽車駕駛?cè)藛T的需求進(jìn)行準(zhǔn)確的制動(dòng)控制，提高汽車制動(dòng)控制的可靠性。

3.2提升車輛制動(dòng)匹配與控制

電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)作為一種新型制動(dòng)方式，是將傳統(tǒng)的液壓手動(dòng)制動(dòng)管道用電線的方式取代，在汽車的空間小卻零件完整的前提下，將結(jié)構(gòu)緊湊尺寸小的制動(dòng)系統(tǒng)合理進(jìn)行安裝是尤為重要的。汽車的構(gòu)造是由需要的零件完成的，他們之間相互緊密的聯(lián)系著又相互依附著對方，在汽車不同的行駛條件下，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的性能都在不斷地變化中，所以要提升整個(gè)車輛的系統(tǒng)匹配和控制，使汽車在緊急制動(dòng)的情況下也可以保持良好的制動(dòng)性能。

3.3故障容錯(cuò)控制

故障容錯(cuò)控制可以在發(fā)生故障之前或者之后進(jìn)行檢測信息反饋，根據(jù)不同的情況作出不同的反應(yīng)，從而采取相應(yīng)的故障容錯(cuò)控制，在保障設(shè)備緊急情況下作出判斷。汽車構(gòu)造的過程中任何一個(gè)零件的疏忽都會帶來人身安全的危害，在汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，直流力矩電機(jī)和大量電子元件的搭配在制動(dòng)的使用過程中將穩(wěn)定性降低，所以要設(shè)置健全完善的信號干擾系統(tǒng)，設(shè)置故障容錯(cuò)控制，可以保障在汽車使用中，會根據(jù)駕駛?cè)藛T的思想進(jìn)行控制。

4.結(jié)語

汽車制造中制動(dòng)系統(tǒng)被頻繁使用，制動(dòng)系統(tǒng)的性能好壞會直接威脅到人身安全，這也就預(yù)示著制動(dòng)系統(tǒng)的重要性，在科技發(fā)展的未來，汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)會逐漸替代傳統(tǒng)的制動(dòng)控制。汽車制動(dòng)包括實(shí)現(xiàn)普通制動(dòng)和實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)兩個(gè)情況，然后普通制動(dòng)可以保證車輛的正常運(yùn)行，緊急制動(dòng)就會對防抱死系統(tǒng)進(jìn)行過度的摩擦，導(dǎo)致防抱死性能減退，所以汽車在構(gòu)造中要充分將電子機(jī)械制動(dòng)的系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，滿足使用需求，同時(shí)也要增加安全系數(shù)，增加穩(wěn)定系數(shù)。汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展的必要過程，也是研發(fā)汽車性能的重要技能，所以在汽車中增加電子設(shè)備的運(yùn)用也是在汽車市場競爭中的有效手段。