說實(shí)話，梅賽德斯-奔馳歷代的CLS車型都走在了設(shè)計(jì)的前沿，這一代車型也不例外。更加流線的造型不但延續(xù)了此款車型的整體設(shè)計(jì)理念，更為車輛帶來了十足的運(yùn)動(dòng)味道。從車輛的側(cè)面線條就可見一斑，更長(zhǎng)的車頭，更加中置的駕駛艙位置，都營(yíng)造了一種俯沖、犀利的動(dòng)感。并且車頭的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，也充滿了賽車的味道。

同時(shí)，大開大合的線條，細(xì)膩柔和的轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)，也給CLS增添了一抹優(yōu)雅與柔美。例如，“溜背”的造型，延展下來與圓潤(rùn)的車尾相得益彰，配合上三角造型的LED尾燈，柔中帶剛。

與尾燈相呼應(yīng)，CLS的前大燈也采用了類似三角造型以增添車輛的硬朗，并且燈組整體采用了LED光源，包括遠(yuǎn)近光，日間行車燈。只是此次測(cè)試的CLS 300車型沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈配備。

這一代CLS依然保持了修長(zhǎng)、寬大的車身尺寸，4988毫米的車身長(zhǎng)度，再配合上2939毫米的軸距，無(wú)論車外的大氣感，還是車內(nèi)的空間都讓人眼前一亮。但是真正拉開車門進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，無(wú)邊框車窗的設(shè)計(jì)是第一個(gè)打動(dòng)人的設(shè)計(jì)，好像在說：“我很運(yùn)動(dòng)，也很與眾不同”。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)不但運(yùn)動(dòng)，而且科技感十足。包裹性出色的運(yùn)動(dòng)座椅配合上飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇造型的空調(diào)出風(fēng)口，讓人坐在駕駛席就充滿了激情，而CLS的儀表盤也可以改變顏色，甚至樣式，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)典、前衛(wèi)三種模式可選。

其中，運(yùn)動(dòng)樣式的儀表盤，采用了明快的黃色，不像紅色那么刺眼，但又帶來了身體細(xì)胞的跳動(dòng)。

說到儀表盤，車內(nèi)的儀表盤和中控臺(tái)屏幕其實(shí)已經(jīng)“不離不棄”了。CLS采用了雙12.3英寸液晶屏，各項(xiàng)車輛信息能夠分屏、清晰充分的顯示出來，例如，儀表盤的行車電腦內(nèi)容以及多媒體娛樂信息。而中控臺(tái)部分的屏幕不但能提供日常手機(jī)智能連接，讓車機(jī)互聯(lián)更便捷，還可提供360度全景影像，不但有實(shí)景顯示，還有模擬車身的周邊情況。

車內(nèi)的腿部空間充足，畢竟軸距接近3米長(zhǎng)，而中等身材的成年男性在后排可以獲得3拳左右的腿部空間，但是因?yàn)椤绷锉场钡倪\(yùn)動(dòng)外形，后排頭部空間在一拳以內(nèi)。此外，車輛的后備箱空間開口寬大，內(nèi)部平整，此次試駕的CLS 300車型還配備了電動(dòng)尾箱控制。

這次體驗(yàn)的CLS 300采用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370?！っ?。雖然此款車輛是前置后驅(qū)，沒有4MATIC，也沒有48V，但是即便在COMFORT駕駛模式下，也可沖勁十足。但更多的時(shí)候，可以說COMFORT模式是最適合駕駛的，日常城市道路不急不躁，慢生活游走，也可瞬間激情澎湃。而駕駛一段時(shí)間后，1800轉(zhuǎn)/分鐘就爆發(fā)最大扭矩的特點(diǎn)其實(shí)讓CLS更增一份靈動(dòng)。

與車輛匹配的9擋自動(dòng)變速箱調(diào)校得很出色，在不同駕駛模式下表現(xiàn)均優(yōu)秀。例如，日常駕駛的換擋積極，平順，提供了較好的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以增加了車內(nèi)靜謐性，節(jié)省燃油。而在SPORT模式下，車輛整體都變得緊繃了，動(dòng)力輸出更活躍，車輛反應(yīng)也激進(jìn)了不少，就算變速箱降擋也果斷了。

而在北京的山路上，我們體驗(yàn)了碎石、坑洼，鋪裝出色的柏油路面，CLS的懸架系統(tǒng)給我們帶來了一種舒適的感受。懸架對(duì)于道路的顛簸和細(xì)小的路面反饋過濾得較干凈，但又可讓人感覺到一定的，不擾人的路感。同時(shí)，前四連桿，后多連桿的設(shè)計(jì)也讓車輛的支撐更充分，尤其駕駛細(xì)膩感可圈可點(diǎn)，入彎、出彎時(shí)，車尾的循跡性就表現(xiàn)優(yōu)異，盡管在連續(xù)的彎道中，車身重心的轉(zhuǎn)移較多，可車尾的動(dòng)態(tài)以及轉(zhuǎn)向的指向，都可令人清晰體會(huì)到。CLS在運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)下，會(huì)很直接，干脆利索。

日常駕乘使用上，CLS是一款可日常舒適代步，也可很有個(gè)性的進(jìn)出商業(yè)圈打卡，更可在閑暇時(shí)候小小的激情駕駛一把的車輛。例如，中控臺(tái)底部的觸摸板能夠操作中部的12.3英寸屏幕，不但反應(yīng)靈敏，而且前排乘員垂手就可操作，易上手。再比如功能齊全的方向盤，不但也可通過兩側(cè)的觸摸點(diǎn)操作車內(nèi)各種娛樂、導(dǎo)航等信息，還可撥片換擋，并且手感厚實(shí)。

我們每每找到車輛，準(zhǔn)備走上前去開啟車門時(shí)，總是會(huì)發(fā)現(xiàn)周邊不少駐足觀望的目光，雖然梅賽德斯—奔馳CLS是一款既有顏值，又可靠實(shí)力說話的車型，但即便靠顏值或?qū)嵙χ械娜魏我豁?xiàng)，相信也會(huì)“虜獲”不少消費(fèi)者的芳心。

評(píng)價(jià)

說實(shí)話，CLS明明可以靠顏值，卻又有著科技的配置，精致的內(nèi)飾，以及出色的動(dòng)力、操控。那么很容易就征服了消費(fèi)者。無(wú)論男更走少，年輕人喜歡CLS的激情，而稍稍上了年紀(jì)的人則更希望自己有活力，因此CLS可以說是一個(gè)全年齡段的通吃型選手。