Bimmer們一定猜得出，標題中的S58指的就是M GmbH部門新鮮出爐的新產(chǎn)品——S58B30發(fā)動機！只不過搭載這臺機器的雙子星并非M3和M4，而是寶馬M家族的全新成員，BMW X3 M和BMW X4 M！

5年前，BMWM GmbH部門以當時的N55系列發(fā)動機為藍本，推出了性能強大的S55系列發(fā)動機，并開始為M3、M4以及現(xiàn)如今的M2雷霆版提供“服務”。隨著各種高性能版本車型的推出，BMW的工程師也讓我們見識到了這款帶有M Power烙印的直六心臟可怕的潛力，尤其是M4 GTS身上那臺S55，在水噴射系統(tǒng)等一系列黑科技的加持下，這臺3.0升直列6缸發(fā)動機的輸出功率從普通版的431馬力一躍升至了500馬力，峰值扭矩同樣來到了600牛·米。如此潛力，同時參考N55與S55之間的時間差，我曾認為以現(xiàn)款B58發(fā)動機為藍本打造的S58需要等到明年才會看見，不曾想BMW在今年初就為我們獻上了驚喜大禮，帶來了全新的S58發(fā)動機。但與2014年的S55不同，這次率先搭載S58發(fā)動機的卻并非M3、M4這對雙子星，而是M家族的兩位全新成員一一日MW X3 M和X4 M！

其實作為后來者，X3 M和X4 M應該保有一副“謙遜”的態(tài)度，畢竟X5M和X6M無論是從時間、定位還是汽缸數(shù)量來看，都在這兩位新人之上，但它們似乎并沒有將那兩位“大哥”當回事，僅僅是普通版的X3M和X4 M，就可以叫板那兩臺V8猛獸了，因為全新X3 M和X4 M均可在42秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。

聽起來不可思議？其實并沒有什么可奇怪的，因為普通版X3 M和X4 M的那臺S58發(fā)動機就擁有高達480馬力的功率輸出，峰值扭矩則高達600牛·米。這樣的數(shù)據(jù)和汽缸和排量都更占優(yōu)的S63B44相比只少了95馬力和150牛·米而已，更何況在自重方面X3 M和X4 M優(yōu)勢巨大，所以普通版車型的加速表現(xiàn)與X5 M和X6 M看齊就顯得相當正常了。

是的，之前的那段文字中，我一直在強調(diào)普通版3個字，因為在它之上，X3 M和X4 M還擁有更加強大的雷霆版！在經(jīng)過重新調(diào)校后，那臺S58發(fā)動機的輸出功率可以達到驚人的510馬力！你沒有看錯，這個數(shù)值甚至比搭載S55并擁有水噴射系統(tǒng)的“神車”M4 GTS還要高！而它的峰值扭矩則依舊維持在600牛·米的水平，但是衰竭點卻向后延了350轉/分鐘，達到了5950轉/分鐘。這樣的提升使得兩輛車的加速成績均有了0.1秒的提升，破百成績均達到了4.1秒，極速則可達到285公里/小時。

當然，這一切都只是在X3 M和X4 M上的數(shù)據(jù)，未來，出現(xiàn)在其它M車型上的S58發(fā)動機數(shù)據(jù)很有可能會更強！你問我S58為何會如此可怕，其實這背后的原因有很多，比如大缸徑設計、封閉式水道結構、壓力高達350巴的燃油噴射系統(tǒng)、Valvetronic、Double-VANOS、三個大型散熱器、額外的機油冷卻器以及采用3D打印技術制造的全新缸蓋等等……這些都是S58擁有傲人數(shù)據(jù)的原因。

這樣一套強大的動力系統(tǒng)，自然需要一個可靠且高效的傳動系統(tǒng)，所以工程師們?yōu)槠渑鋫淞艘慌_8擋M Steptronic自動變速箱以及一套與全新M5一樣的智能四驅系統(tǒng)，也就是說這兩輛懸掛M標識的SUV可以像M5一樣，在后驅與四驅間自由切換！是用后輪撕裂地面還是快速的在各種路況下飛速馳騁，完全由你掌控！