摘要：公路工程作為社會(huì)發(fā)展建設(shè)的重要項(xiàng)目，一直都是施工研究以及管理的要點(diǎn)，需要通過不斷的研究總結(jié)對(duì)施工與管理方法進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，確保達(dá)到預(yù)期的施工效果。其中，試驗(yàn)檢測(cè)是影響工程施工整體質(zhì)量的關(guān)鍵，其貫徹于整個(gè)施工階段，對(duì)于工程質(zhì)量、進(jìn)度以及成本等均有著重要指導(dǎo)意義，對(duì)整個(gè)工程施工建設(shè)有著不可替代的作用。長(zhǎng)期的施工中試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，而面對(duì)不斷更新的工程項(xiàng)目建設(shè)的要求，還需要在原有基礎(chǔ)上對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題進(jìn)行深入分析，并提出針對(duì)性措施，以爭(zhēng)取有效的改善，為公路工程高效化施工提供保障。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);問題分析;優(yōu)化對(duì)策

Research on Problems and Countermeasures in Highway Engineering Test and Detection

Yan-Li Hu*

Anhui Seven Star Engineering Test Co.， Ltd.， Anhui 230000， China

Abstract： As an important project of social development and construction， highway engineering has always been the key point of construction research and management. It is necessary to adjust and optimize the construction and management methods through continuous research and summary to ensure the expected construction results. Among them， the test and detection is the key to affect the overall quality of the project construction. It is implemented throughout the whole construction stage and has important guiding significance for the project quality， schedule and cost. Test and detection play an irreplaceable role in the whole construction. In the long-term construction， a lot of experience has been accumulated in the test and detection operation. However， in the face of the constantly updated project construction requirements， it is necessary to conduct an in-depth analysis of the problems existing in the test and detection on the original basis， and propose targeted measures to strive for effective improvement and provide guarantee for the efficient construction of highway projects.

Keywords： Highway engineering; test and detection; problem analysis; optimization countermeasures

一、引言

在不斷的發(fā)展建設(shè)中，公路工程施工建設(shè)已經(jīng)取得了豐富經(jīng)驗(yàn)，可為后續(xù)的項(xiàng)目建設(shè)提供科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)，爭(zhēng)取更進(jìn)一步的避免各類問題的產(chǎn)生，達(dá)到最佳施工效果。尤其是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，公路工程施工建設(shè)的各項(xiàng)技術(shù)、材料、設(shè)備在持續(xù)不斷的更新，這對(duì)傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法提出了全新挑戰(zhàn)，需要結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際情況進(jìn)行綜合研究，明確工程建設(shè)過程中存在的問題，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)可能會(huì)遇到的情況進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，有針對(duì)性的提出應(yīng)對(duì)策略，爭(zhēng)取獲得可靠精確的檢測(cè)結(jié)果，可以為公路工程施工管理與質(zhì)量控制提供可靠依據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程的高效化與規(guī)范化建設(shè)。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)必要性

公路工程施工作業(yè)比較特殊，很容易受到周邊環(huán)境條件的影響，想要達(dá)到預(yù)期的施工效果，必須要提前做好充足的準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格按照專業(yè)規(guī)范完成工程的試驗(yàn)檢測(cè)，確認(rèn)施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，以便于為施工管理提供可靠支持[1-2]。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)執(zhí)行的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）質(zhì)量控制。公路工程施工建設(shè)中，通過試驗(yàn)檢測(cè)判定是否存在常見的各類質(zhì)量問題，一旦確認(rèn)需要及時(shí)進(jìn)行反饋，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)解決，以最少的資源條件來將損失控制到最小。并且以試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)，加強(qiáng)安全隱患的處理，提高工程施工安全性，保證工程投用后可以達(dá)到國家相關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)[3]。

（二）成本控制。公路工程建設(shè)規(guī)模越來越大，需要大量的資源材料作為支持，而這也就決定了成本控制在整個(gè)工程建設(shè)中的重要性[4-5]。應(yīng)用專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工材料數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，判斷是否可以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)?；炷翞楣饭こ讨饕┕げ牧?，且在工程成本中所占比重較大，通過試驗(yàn)檢測(cè)，可以對(duì)施工材料用量進(jìn)行優(yōu)化，在保證工程質(zhì)量的前提下降低成本，提高工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益。

（三）技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)公路工程進(jìn)行可靠的試驗(yàn)檢測(cè)，還可以推動(dòng)施工技術(shù)以及材料的創(chuàng)新[6]。即根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析，為新型材料以及技術(shù)工藝的應(yīng)用提供一個(gè)參考指標(biāo)，判斷其是否符合工程建設(shè)要求，確認(rèn)是否具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。

三、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)存問題

（一）試驗(yàn)檢測(cè)制度不完善

對(duì)于公路工程的施工建設(shè)來講試驗(yàn)檢測(cè)的作用不可替代，直接關(guān)系著工程施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，需要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來執(zhí)行操作[7-8]。雖然在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展中，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)得到的重視度越來越高，但是在規(guī)章制度方面來講依然存在一定不足，對(duì)檢測(cè)行為的約束力度較小，導(dǎo)致小部分工作人員存在違規(guī)操作行為，無法為工程建設(shè)和施工管理提供可靠依據(jù)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)性要求高，每一項(xiàng)參數(shù)和指標(biāo)均需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，如果僅僅是按照經(jīng)驗(yàn)來開展工作，一定程度上忽略技術(shù)要求，會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果參考價(jià)值大大降低。甚至存在部分人員為避免復(fù)雜繁瑣的操作而直接偽造數(shù)據(jù)，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況完全不一致，無法起到參考指導(dǎo)的作用。

（二）試驗(yàn)樣品抽取不合理

面向于規(guī)模不一的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，并不能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有材料的試驗(yàn)檢測(cè)，不僅會(huì)造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，還會(huì)在一定程度上延誤施工進(jìn)度，降低工程建設(shè)綜合效果[9-10]。一般只是按照要求隨機(jī)抽取部分材料或者路段進(jìn)行抽樣檢測(cè)，為保證檢測(cè)結(jié)果的有效性，就必須要保證所選抽樣對(duì)象的代表性，能夠有效的反映出工程特點(diǎn)，為施工質(zhì)量以及建設(shè)管理提供科學(xué)指導(dǎo)。但是就實(shí)際情況來看，受各種原因限制，很多工程在抽樣時(shí)存在嚴(yán)重的隨機(jī)性與不規(guī)范性，再加上缺乏相應(yīng)的監(jiān)督，很多試驗(yàn)樣品無法被及時(shí)檢測(cè)，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢，且無法為質(zhì)量管理提供依據(jù)，進(jìn)而大大增加了工程施工成本與管理風(fēng)險(xiǎn)。

（三）試驗(yàn)設(shè)備與方法落后

試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路工程施工建設(shè)的意義在于提供可靠的參考依據(jù)，但是通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分工程項(xiàng)目在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)所用的設(shè)備與方法比較落后，工程材料以及路段質(zhì)量存在的問題難以有效的檢測(cè)出來，無法保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性[11]。甚至存在部分企業(yè)在試驗(yàn)檢測(cè)方面完全是注重形式，投入的經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，無法做到性能優(yōu)良設(shè)備的更新，以及現(xiàn)存設(shè)備未進(jìn)行有效保養(yǎng)維修，導(dǎo)致最終無法滿足實(shí)際工作需求。設(shè)備與方法落后是造成檢測(cè)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)的重要因素之一，無法客觀、全面的對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，不利于工程施工管理。

（四）試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)偏低

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)必須要由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，以足夠強(qiáng)的綜合能力為支持，遵循規(guī)范完成所有試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容。如果試驗(yàn)檢測(cè)工作人員能力不足，將會(huì)從根本上影響到最終的檢測(cè)結(jié)果。就現(xiàn)狀來看，每年通過相關(guān)考試的人數(shù)并不多，且大部分的人員未選擇長(zhǎng)期從事試驗(yàn)檢測(cè)工作，這就導(dǎo)致整體上檢測(cè)水平較低。工程實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員不具備專業(yè)資格，或者是不具備專業(yè)檢測(cè)能力，面對(duì)重復(fù)枯燥的檢測(cè)工作，沒有專業(yè)態(tài)度與職業(yè)操守作為支撐，很容易在檢測(cè)過程中出現(xiàn)問題。另外，工程試驗(yàn)檢測(cè)人員未經(jīng)過正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)，甚至未熟練掌握基本的見試驗(yàn)程序，沒有主動(dòng)研究檢測(cè)技術(shù)的意識(shí)，以及為降低工作量，擅自編造數(shù)據(jù)，從根本上影響了試驗(yàn)檢測(cè)工作存在的意義，為 后續(xù)的工程施工遺留下重大的質(zhì)量以及安全隱患。另外，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要長(zhǎng)時(shí)間的在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，與外界的聯(lián)系比較少，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)布后無法第一時(shí)間了解確認(rèn)，也會(huì)在一定程度上影響最終檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)注意事項(xiàng)

（一）試驗(yàn)時(shí)間合理選擇

目前試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)條件夏季多為空調(diào)降溫的方式控制溫度以及噴淋裝置控制濕度，冬季則是加熱水箱加熱水來控制溫度和濕度。但是對(duì)于不同季節(jié)條件，尤其是夏季與冬季需要進(jìn)行室內(nèi)水泥（石灰）穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)，相同原材料、水泥（石灰）劑量所對(duì)應(yīng)的試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度差異巨大（如表1）。而造成此類差異的主要原因則是因?yàn)椴煌竟?jié)的養(yǎng)生條件不同。夏季以空調(diào)和噴淋裝置來控制溫濕度，成型的無側(cè)限試件選擇塑料袋防水，內(nèi)部保持干燥狀態(tài)，產(chǎn)生水珠的可能性較小。但是冬季是通過加熱水箱加熱水的方式來控制溫濕度，塑料袋內(nèi)很容易因?yàn)闊嵴羝挠绊懚a(chǎn)生水珠，然后水珠會(huì)不斷的對(duì)試件進(jìn)行沖刷，帶走試件的水泥有效成分，最終造成試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與實(shí)際相比偏低。因此為保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)盡量避免在冬季來進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的設(shè)計(jì)試驗(yàn)。

（二）綜合多方因素分析

如果工程遇到半剛性基層無法取出完整芯樣的情況，不能夠僅根據(jù)水泥（石灰）劑量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)以及分析，而是需要通過原材料級(jí)配是否合適、養(yǎng)生條件是否到位、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)是否打敗奧以及拌和樓是否正常等多方因素進(jìn)行綜合分析判斷。以某公路工程為例，出現(xiàn)水穩(wěn)拌合樓拌和出的二灰碎石混合料石灰劑量不夠的情況，試驗(yàn)人員對(duì)問題產(chǎn)生的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合排查，確認(rèn)影響石灰劑量不足的原因，如拌合樓電機(jī)轉(zhuǎn)速、料倉斗門大小與高度、原材料質(zhì)量等，均無法確定最直接原因[12]。試驗(yàn)人員繼續(xù)將石灰料倉全部排空才確認(rèn)最終原因，即長(zhǎng)期拌料，石灰料倉出口部石灰已經(jīng)板結(jié)，已經(jīng)達(dá)到料倉出口的70%左右，此種情況下即便是調(diào)整拌合樓電機(jī)轉(zhuǎn)速為最大，石灰劑量也無法達(dá)到規(guī)定要求。由此可見，在工程試驗(yàn)過程中遇到問題后必須要綜合各方要素進(jìn)行全面分析，全面排查問題的根本原因，保證可以達(dá)到最準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果。

（三）注意結(jié)合實(shí)際施工

試驗(yàn)檢測(cè)人員除了要熟練掌握專業(yè)知識(shí)和技術(shù)以外，在工程施工過程中還需要與其他部門保持良好的溝通，尤其是要注意與施工人員的有效聯(lián)系，以便于全面掌握實(shí)際施工情況，為工程試驗(yàn)檢測(cè)提供幫助。例如某高速公路工程的第一合同段瀝青路面施工出現(xiàn)問題，鋪筑中面層瀝青面層時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓完成后路面存在一條扇形橫向裂縫，試驗(yàn)人員對(duì)裂縫兩遍混合料進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)基本一致，無法根據(jù)結(jié)果判斷裂縫產(chǎn)生的原因。試驗(yàn)檢測(cè)人員再次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查，并與施工人員進(jìn)行了聯(lián)系，確認(rèn)在鋪筑過程中粘層上存在一行泥腳印，相關(guān)人員利用拖把脫洗后直接進(jìn)行了中面層鋪筑。根據(jù)這一消息，可確認(rèn)瀝青混合料鋪筑帶水印記時(shí)，存在的水起到的隔離與潤滑的效果，在壓路機(jī)碾壓此部位時(shí)就會(huì)出現(xiàn)推移，最終在成型的瀝青面層上形成了裂縫。只有將試驗(yàn)與實(shí)際施工有效的結(jié)合在一起，才能夠更準(zhǔn)確的判斷工程質(zhì)量問題存在的原因，然后才可以有針對(duì)性的采取措施應(yīng)對(duì)解決。

五、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)化對(duì)策

（一）完善規(guī)章制度

以提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果可靠性為目的，必須要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行補(bǔ)充完善，確?？梢詽M足實(shí)際操作要求，并對(duì)工作人員的行為進(jìn)行有效約束，為整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展提供依據(jù)和支持。一方面，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路工程施工項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的管理，做好專業(yè)資質(zhì)的審核，確保機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)有效。同時(shí)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)同樣需要加強(qiáng)對(duì)自身的管理，做好內(nèi)部工作人員的選拔與管理，采取定期考核的方式來確保所有檢測(cè)人員具有足夠滿足實(shí)踐工作的能力，足以應(yīng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作要求。另一方面，加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)，可定期開展專業(yè)培訓(xùn)課程，以獎(jiǎng)勵(lì)制度來推動(dòng)工作人員的自學(xué)與提升，使其能夠不斷的對(duì)專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新，及時(shí)了解最新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。并且，要落實(shí)考核以及獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于違反規(guī)范制度的行為需要嚴(yán)懲不貸，杜絕出現(xiàn)弄虛作假行為，保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性，為工程質(zhì)量管理提供依據(jù)。

（二）提高抽樣合理性

公路工程進(jìn)入建設(shè)施工階段后，需要進(jìn)行不定期的試驗(yàn)檢測(cè)，必須要加強(qiáng)對(duì)每次試驗(yàn)抽樣的管理，保證樣品抽取的科學(xué)性、合理性以及嚴(yán)謹(jǐn)性，確認(rèn)所有樣品具有代表性，能夠作為該次試驗(yàn)對(duì)象質(zhì)量判定的依據(jù)。例如瀝青混合料的試驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)其具體位置和環(huán)境條件來選擇抽取的樣品，并進(jìn)行不同項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)，根據(jù)不同試驗(yàn)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)提高結(jié)果準(zhǔn)確性。

（三）注意更新檢測(cè)設(shè)備

為提高試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果可靠性，應(yīng)注意對(duì)檢測(cè)設(shè)備以及方法的及時(shí)更新，這對(duì)于縮短檢測(cè)時(shí)間、提高檢測(cè)效率、減小檢測(cè)誤差具有重要意義。對(duì)于老舊的設(shè)備儀器需要及時(shí)更換，排除因設(shè)備原因造成的結(jié)果誤差。同時(shí)，注意提升工作人員的專業(yè)技能水平，做好新型設(shè)備的培訓(xùn)，確保能夠完全按照標(biāo)準(zhǔn)操作，為工程管理提供可靠支持。

六、結(jié)束語

目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作還存在一定問題，需要結(jié)合實(shí)際情況，確認(rèn)優(yōu)化方向，做好各注意事項(xiàng)的控制，通過多方面的優(yōu)化，來爭(zhēng)取達(dá)到最佳效果，為工程施工管理提供可靠的檢測(cè)結(jié)果。

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通訊作者：胡艷麗，女，1983年8月，漢，安徽蕭縣人，安徽省七星工程測(cè)試有限公司，中級(jí)工程師，大專，研究方向：公路工程。