■文、圖：李文斌

事實(shí)上，直到現(xiàn)在，我還清楚的記得上一代路虎極光剛剛問(wèn)世時(shí)的那種驚艷之感。與LRX 概念車幾乎毫無(wú)差別的外觀設(shè)計(jì)令人過(guò)目難忘，所有人都沉迷于它的設(shè)計(jì)。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，即便再多的“修補(bǔ)”也彌補(bǔ)不了新鮮感的流失。而現(xiàn)在，全新一代路虎攬勝極光又回來(lái)了，那種久違的驚艷感也隨之而來(lái)！

可能你已經(jīng)注意到，全新攬勝極光依舊具有極高的辨識(shí)度，讓人一眼就能看出這是路虎的作品。車頭設(shè)計(jì)頗有幾分星脈的味道，矩陣式LED 大燈搭配著小尺寸進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)車頭看起來(lái)重心很高。并且全新極光在工藝水平上有了進(jìn)一步提升，極大地提升了精致感。車身側(cè)面變化并不算明顯，原先充滿野性的黑色輪眉被取消掉，但輪拱更向外突出，有種寬體套件的效果，整體感覺也更偏向于城市風(fēng)格。此外，車門把手也與星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不僅科技感十足，同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。車尾的變化不算太大，依然給人很厚重的感覺。車尾一條黑色裝飾條將尾燈貫穿起來(lái)，形成一個(gè)整體，拉伸了視覺效果。

相比起外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)的改變更為明顯。無(wú)論是豪華感、科技感，還是做工用料都堪稱上乘。與“大哥”攬勝同款的方向盤手感一流，并且還帶有觸敏式多媒體控制鍵。全系標(biāo)配的12.3 英寸全液晶儀表盤顯示效果無(wú)可挑剔，功能也極為豐富，不過(guò)反應(yīng)相對(duì)有些遲緩，個(gè)別時(shí)候會(huì)出現(xiàn)拖影的情況。9.4 英寸的全彩HUD 抬頭顯示屏功能非常豐富，甚至連車身姿態(tài)的顯示也不在話下。不過(guò)車內(nèi)最顯眼的莫過(guò)于中控臺(tái)上的兩塊巨大的屏幕，尺寸都達(dá)到了10 英寸，上面屏幕主要是用來(lái)顯示導(dǎo)航、多媒體等常規(guī)內(nèi)容，而下面則用來(lái)控制空調(diào)、座椅、駕駛模式等功能。由于菜單稍顯繁瑣，因此初次上手還需要多加適應(yīng)。再加上路虎首次出現(xiàn)的“流媒體”后視鏡，這讓極光的車內(nèi)足足擁有五塊顯示屏，科技感爆棚。另一個(gè)重大改變就是路虎曾經(jīng)招牌的旋鈕式換擋桿也終于回歸傳統(tǒng)樣式，用起來(lái)更為順手。

2020 款奇瑞路虎攬勝極光249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

車身尺寸4 371、1 904、1 649/mm；軸距2 681 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓；排量2.0 L+48 V 輕混；最大功率183 kW；最大扭矩365 N·m；9 擋自動(dòng)變速器；前置四驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格235/50 R20；售價(jià)50.58 萬(wàn)元起

基于PTA 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造的攬勝極光，搭載了一臺(tái)2.0 L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 的動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有183 kW 的最大功率與365 N·m 的最大扭矩，并且在加入48 V 輕混之后，當(dāng)車速低于17 km/h 時(shí)便可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。與動(dòng)力單元匹配的依然是我們熟悉的9 擋自動(dòng)變速器。

由于輕混系統(tǒng)的介入，因此低速時(shí)的振動(dòng)要明顯小于傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且加速也更為平順、有力。盡管最大扭矩從1 300 r/min 就開始輸出，但發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2 000 r/min 之后你才能真正體會(huì)它的爆發(fā)?？赡苣銜?huì)認(rèn)為這樣的加速感受并不讓你滿意，但作為一款SUV，它更側(cè)重的是對(duì)于平順性的追求。9 擋自動(dòng)變速器很積極的升擋，并且換擋時(shí)機(jī)也拿捏得很到位，可以始終保持一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又合理的擋位。

我知道對(duì)于極光這種SUV 來(lái)說(shuō)，99%以上的時(shí)間都會(huì)行駛在鋪裝道路上，但既然頂著路虎的大名，越野性自然不容忽視。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的全地形反饋系統(tǒng)加入了自動(dòng)模式，當(dāng)啟動(dòng)這個(gè)模式，駕駛者只需握好方向盤，剩下的一切交給電腦就行了。另外，極光還采用了一項(xiàng)名為“ClearSight Grand View”的“黑科技”，它可以顯示出車前180°視覺盲區(qū)的路面影響，通俗的說(shuō)，就是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙變?yōu)橥该鞯?，下面的情況都一目了然。

很顯然，攬勝極光最大的優(yōu)勢(shì)就在于它驚艷的外觀設(shè)計(jì)與科技感爆棚的內(nèi)飾，這些都足以吸引年輕消費(fèi)者的目光。35.9 萬(wàn)元的起售價(jià)也顯示出了路虎的誠(chéng)意，再加上超高的配置和各種強(qiáng)大的功能，那個(gè)萬(wàn)眾期待的極光似乎真的回來(lái)了！