■文、圖：李文斌

忙碌的工作、擁擠的交通、混沌的生活……我們每天都會被各種瑣事困擾，身心俱疲，難道這就是我們所追求的生活嗎？不如趁現(xiàn)在，給自己放個小假，放下手中的一切，認真感受那份難得的悠閑。

很顯然，對于被工作填滿生活的人們來說，去尋找“詩和遠方”的遠行自然是不現(xiàn)實的事，倒不如在家附近尋找片刻清閑來的實際。由于時間寶貴，所以我來到了離家不遠798 藝術(shù)區(qū)?；蛟S你會認為這里早已從一個藝術(shù)園區(qū)變成了一個“網(wǎng)紅打卡圣地”，真正值得欣賞的藝術(shù)已經(jīng)所剩無幾，不過你依然可以在這里發(fā)現(xiàn)一些平常很少見的人和事。并且798 充滿著各種藝術(shù)元素，無論是誰都能找到符合自己口味的作品。

而另一個原因無外乎就是它——雷克薩斯UX 260h?；蛟S在從前，雷克薩斯是“中老年”消費者的最愛，而現(xiàn)如今，雷克薩斯“畫風(fēng)突變”，開始走起了另類的設(shè)計路線。無論是極富張力的紡錘形家族式中網(wǎng)，還是造型犀利的頭燈，亦或是車身凌厲的切線，都讓人們看到了雷克薩斯對于設(shè)計的追求。如果在幾年前我會選擇開著雷克薩斯去到一些建筑群中，現(xiàn)在的我會毫不猶豫的將它開到798 這樣的一個“潮”地，并且毫無違和感。盡管UX 260h 的設(shè)計并不能稱得上性感，但絕對受人矚目。即便是在“時尚達人”聚集的798 也能引起不少的矚目，每當(dāng)我把車停好，路過的行人總是會不自覺地看上幾眼。

值得稱贊的是，即便目前雷克薩斯SUV 家族中最入門的UX 系列，也主推智·混動車型。這套混動系統(tǒng)搭載了一臺熱效率高達41 %的2.0 L 自然吸氣發(fā)動機，再配上80 kW 最大功率的電機，這套動力總成的最大綜合功率為135 kW。用來推動這臺小型SUV 可以說非常輕松，即便在“舒適模式”下，動力輸出也力道十足。

在全新設(shè)計理念的指引下，雷克薩斯進入了一個嶄新的時代。更犀利前衛(wèi)的設(shè)計讓UX 看上去充滿個性，或許你會擔(dān)心雷克薩斯從此“跑偏”。不過當(dāng)你細細品味之后，它的骨子里依然秉承著“匠心精神”的造車理念。此外，UX 上的這套2.0 L發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)讓人挑不出任何缺點，無論是動力響應(yīng)還是燃油經(jīng)濟性都非常適合日常使用。再加上混動車型6 年/15 萬公里免費保養(yǎng)政策，以及雷克薩斯良好的口碑和保值率，UX 260h 在同級別車型中可以說難覓對手。

雷克薩斯UX 260h 探·趣版

車身尺寸4 495、1 840、1 520/mm；軸距2 640 mm；發(fā)動機型式L4、自然吸氣；排量2.0 L；最大功率107 kW；最大扭矩188 N·m；電動機最大功率80 kW；最大扭矩202 N·m；E-CVT；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格215/60 R17；售價28.8 萬元