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合資MPV標(biāo)桿之爭(zhēng) 上汽大眾途安L VS 上汽通用別克GL6

2019-08-27 11:18
車迷 2019年7期
關(guān)鍵詞:天窗別克全系

曾經(jīng)的合資MPV霸主途安迎來了GL6的挑戰(zhàn),在二孩政策的熱度下,15萬元級(jí)別MPV的交手也變得愈發(fā)激烈。

曾經(jīng)的途安在15萬元級(jí)別的合資MPV領(lǐng)域一直處于一覽眾山小的超然地位,第一代途安在2003年發(fā)布,該車基于PQ35平臺(tái)打造而成,在2004年被引入國(guó)內(nèi)。其命名“Touran”便是“Touring”和“Sedan”的結(jié)合,說明這是一款能滿足旅行需求同時(shí)兼顧轎車舒適性的車型。當(dāng)時(shí)的上海大眾為其配備了2.0L和1.8T兩種動(dòng)力,并帶有5座和7座可選,指導(dǎo)價(jià)為19.80萬~25.18萬元。這之后途安在2010年經(jīng)歷一次中期改款,全系換上了代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并更換了大眾套娃式的前臉。第二代途安更名為途安L,也就是我們眼前看的這輛車,它是基于MQB平臺(tái)打造,在2016年3月18日正式上市。途安L相較老款途安在車身尺寸方面全面加長(zhǎng),并且依托優(yōu)異的平臺(tái),整車在底盤和材料方面的輕量化措施,使得途安L成功減重62千克。新車無論車頂線條還是前后保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)都更為精致,觀感較之老款提升了一大截。

照理說在經(jīng)歷這樣的升級(jí)后,上汽大眾完全可以安枕無憂,同級(jí)別互為競(jìng)品的馬自達(dá)5、豐田逸致都沒有一戰(zhàn)之力。沒想到別克GL6卻在2017年10月悄然推出,并且將矛頭直指途安L。GL8可一直是上汽別克神一般的存在,借著它的金字招牌,GL6的來頭想來也不會(huì)小。

外觀方面,GL6的外觀線條更顯柔和,而途安L更多使用平直線條,兩車車身尺寸相似,在長(zhǎng)度以及軸距方面,GL6都稍占優(yōu)勢(shì),寬度以及高度上則是途安L略勝一籌。

編輯觀點(diǎn):在這份銷量榜單上,銷量榜排名前列的宋MAX擁有33020輛的驚人銷量,事實(shí)上,它的級(jí)別與GL6和途安L相仿,只是7.99萬~12.99萬元的售價(jià)甚至夠不著這兩款車的起步價(jià),自主品牌品質(zhì)的提升加上價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),也是目前合資品牌銷量難以與往年相比的重要原因。

內(nèi)飾方面,GL6和途安L都秉承了各自品牌的家族特點(diǎn),在觀感方面并沒有優(yōu)劣之分,兩車都比較符合自身MPV的定位。GL6全系均為6座版本,乘坐空間方面,途安L在頭部空間上要比GL6稍強(qiáng)一些。兩車第二排座椅都可前后調(diào)節(jié),在靈活性上不相伯仲,只是在第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅中間的寬度上,途安L要更大一些,方便第三排乘客從中間過道通過。兩車都配備了全景天窗,面積都很大,別克GL6的天窗長(zhǎng)度為1070毫米,寬度為670毫米,途安L的天窗長(zhǎng)度則為1240毫米,寬度為820毫米,但考慮到GL6是全系標(biāo)配了全景天窗,而途安L要售價(jià)18.68萬元的舒適版以上才有配備,以此來看兩車也算是不相上下。

既然是更趨于家用的MPV,儲(chǔ)物空間也是考量該車好壞的重要指標(biāo)之一。GL6除了常規(guī)的儲(chǔ)物格外,在副駕駛下方還設(shè)計(jì)了雨傘槽,杯架下面還有夾層,按下開關(guān)后,下面的蓋板會(huì)打開,進(jìn)一步加大了儲(chǔ)物格的深度。GL6還在前排座椅靠背上設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物袋,臨時(shí)存放手機(jī)、雜志等物品,十分方便,比起許多座椅靠背僅有一個(gè)大儲(chǔ)物袋的車型要來得更為實(shí)用。而途安L的優(yōu)勢(shì)在于中控面板上下兩個(gè)位置都有較大的儲(chǔ)物格,并且在主駕駛左側(cè)出風(fēng)口下方還有額外的小儲(chǔ)物格,可以存放一些高速收費(fèi)卡之類的臨時(shí)物品,座椅靠背的小桌板加上杯托的設(shè)計(jì)也是途安L的經(jīng)典之一了。另外,兩車都配備了兩個(gè)后排USB接口,對(duì)后排乘客的照顧相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面,兩款車走的都是小排量渦輪增壓的路線,GL6使用的是和上汽聯(lián)合開發(fā)的1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而途安L所使用的1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)早已被應(yīng)用在大眾絕大多數(shù)車型上。相信不少人看到這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)嘀咕一句,這臺(tái)1.3T三缸機(jī)靠譜嗎?

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