龔雅玲

中圖分類號：F252? ?文獻標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：文章將物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化歸結(jié)為物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，并以此探究了標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量的影響。研究結(jié)果表明：物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)與社會物流總費用增加值之間呈反向關(guān)系，即隨著物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高物流成本會不斷下降;物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化會提升物流效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、提升物流價值鏈價值，最終提升物流服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)? ?標(biāo)準(zhǔn)化? ?物流規(guī)模? ?物流成本? ?服務(wù)質(zhì)量

引言及文獻綜述

物流是經(jīng)濟發(fā)展必然產(chǎn)物，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其能夠促進國家（或地區(qū)）的經(jīng)濟發(fā)展、降低經(jīng)濟發(fā)展空間限制、促進經(jīng)濟全球化進程。近年來，受我國經(jīng)濟高速增長的影響，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和規(guī)模不斷擴大。但另一方面，我國物流成本高居不下、物流企業(yè)“散、小、亂、差”的布局、各物流企業(yè)非理性競爭以及專業(yè)化水平差等問題是我國物流產(chǎn)業(yè)面臨的主要困境。對此，國內(nèi)外眾多學(xué)者一致認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理是解決物流產(chǎn)業(yè)困境、實現(xiàn)物流業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要手段。Lim等（2001）認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理有利于增加物流設(shè)施的彈性，從而提升物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)的運行效率;Simth（2003）研究表明，美國物流產(chǎn)業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營是其物流成本高居不下的主要原因。我國學(xué)者對物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的研究可以分為以下3個方面：第一，物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。王長瓊（2002）從技術(shù)、管理、工作、環(huán)保4個方面構(gòu)建了我國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化框架，此后張成海等（2004）以及袁萬峰（2006）都對王長瓊所構(gòu)建的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系進行了精分細(xì)化;第二，物流標(biāo)準(zhǔn)化實施的組織和保障機制。關(guān)養(yǎng)利（2004）認(rèn)為我國物流產(chǎn)業(yè)目前是單一型管理體系，應(yīng)該構(gòu)建多元化管理體制。曾海波（2006）指出應(yīng)該從社會效益、企業(yè)效益、企業(yè)服務(wù)化水平、信息化水平等方面構(gòu)建我國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化效益評價體系;第三，物流信息服務(wù)系統(tǒng)。趙英姝（2007）指出應(yīng)該發(fā)揮政府的作用構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)平臺，而楊楊（2007）指出應(yīng)該建設(shè)我國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息庫。

國內(nèi)外學(xué)者對物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的研究多集中于物流標(biāo)準(zhǔn)化評價體系的構(gòu)建或者對物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用分析，其尚未進行定量研究且對物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用機制缺乏深入分析。對此，本文基于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對我國物流標(biāo)準(zhǔn)化機制進行定量與定性分析，以期能豐富有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究。

我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，我國物流產(chǎn)業(yè)處于“硬件升級”后期和“成本管理”初期，當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點：第一，我國社會物流總額不斷增長，并呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢;第二，我國物流行業(yè)效率逐步提高。學(xué)術(shù)界通常用社會物流總費用與GDP的比例來衡量物流行業(yè)的效率，該比例越高則表示物流行業(yè)效率越低。2010年我國物流行業(yè)效率為17.8%，2015年為16%，2017年為14.3%，這說明我國物流行業(yè)效率在不斷提升;第三，我國物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。如2017年我國鐵路里程增長8.2%，公路里程較上年增加11.34萬里;第四，我國物流行業(yè)逐漸向上游和下游延伸。國務(wù)院《物流發(fā)展長期規(guī)劃》指出，要支持和鼓勵引進第三方物流企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)供應(yīng)鏈向上游和下游延伸。這促進了我國農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升;第五，“一帶一路”為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大機遇。我國與中亞五國的進出口活動帶動了一批物流企業(yè)走出國門，開展國際物流業(yè)務(wù)。

但與此同時，我國物流企業(yè)發(fā)展也面臨諸多問題：第一，我國社會物流總費用不斷增長。社會物流總費用包括運輸、保管以及管理。2017年我國社會物流總費用為12.1萬億元，同比增長9.2%，增長幅度高于社會物流總額的增長幅度;第二，我國物流產(chǎn)業(yè)附加服務(wù)低。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計資料顯示，我國物流企業(yè)數(shù)量超過90萬家，但這些企業(yè)服務(wù)水平良莠不齊，低附加值的服務(wù)占總比重的93%左右;第三，我國物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我國物流行業(yè)服務(wù)水平和管理水平參差不齊，存在管理混亂等問題，物流企業(yè)“散、小、亂、差”是對我國物流產(chǎn)業(yè)布局的總體概括。

標(biāo)準(zhǔn)化對物流規(guī)模的作用機制分析

本文從規(guī)模經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及信息共享3個方面探究標(biāo)準(zhǔn)化對物流規(guī)模的作用機制，具體如圖1所示。如圖1所示，本文將物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分為基礎(chǔ)設(shè)施、信息、管理以及服務(wù)四大類別，物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化會通過規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及信息共享效應(yīng)作用于物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)模效應(yīng)

首先，運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化有利于實現(xiàn)物流企業(yè)規(guī)模效應(yīng)。通過標(biāo)準(zhǔn)化的管理對物流運輸?shù)妮d貨量進行限制，將小規(guī)模的載貨量合并成為大規(guī)模的載貨量，這就使得物流企業(yè)的運輸成本得到攤銷，其管理費、設(shè)備費、停車費等費用支出會明顯下降;其次，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化有助于實現(xiàn)物流企業(yè)規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)根據(jù)客戶訂單，對配送貨物件按客戶需求做出標(biāo)準(zhǔn)化處理，這不僅滿足了客戶需要，還降低了生產(chǎn)成本;最后，組織流程的標(biāo)準(zhǔn)化也有助于物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)可通過建立全球通用的組織流程，使自身供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)都按照此組織流程進行作業(yè)，這可以使整個供應(yīng)鏈更具擴展性。綜上所述，物流標(biāo)準(zhǔn)化主要通過減少操作的多樣性和模塊化來實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

以色列著名經(jīng)濟學(xué)家Oz Shy（2002）認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的出現(xiàn)主要是因為兼容性標(biāo)準(zhǔn)的存在。首先，兼容性物流標(biāo)準(zhǔn)的實施，可使參與者通過有效協(xié)調(diào)行動產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。在物流網(wǎng)絡(luò)中使用兼容性標(biāo)準(zhǔn)，使原材料提供者、生產(chǎn)者、銷售者等統(tǒng)一參與物流過程中的運輸、包裝、配送、回收等行為，從而使物流服務(wù)對客戶的價值隨著標(biāo)準(zhǔn)化而增大。兼容性標(biāo)準(zhǔn)在此過程中使供應(yīng)鏈上下游之間在包裝設(shè)計、訂單處理等方面實現(xiàn)兼容，其提升了整個供應(yīng)鏈效率;其次，兼容性物流標(biāo)準(zhǔn)有助于實現(xiàn)互補產(chǎn)品貿(mào)易。一種商品的互補品越多，則該商品的價值就越大。由于物流企業(yè)訂單具有多樣性，能否及時處理不同類型的訂單是物流企業(yè)核心競爭能力的體現(xiàn)。由此，若一個物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)可以兼容不同的客戶需要，那么該物流企業(yè)的競爭能力就更強。

（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化的信息共享

標(biāo)準(zhǔn)化是消除信息不對稱的有效方法。實施標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營的賣方可通過標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營保障信譽，而買方可通過行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化了解市場信息，這避免了由信息不對稱帶來的問題。對我國物流企業(yè)而言，物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提升企業(yè)形象、降低運營成本。物流標(biāo)準(zhǔn)化實施有利于實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的整合、提高物流系統(tǒng)集成度。信息標(biāo)準(zhǔn)化的缺失會導(dǎo)致企業(yè)形成信息孤島，這會降低企業(yè)的運營效率。如物流企業(yè)的數(shù)據(jù)信息識別，若各企業(yè)信息的識別標(biāo)準(zhǔn)不一致，那么即使企業(yè)公開了自身信息，其他企業(yè)或消費者也無法采用統(tǒng)一手段識別，這就造成了效率低下、成本增加。

標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本的作用機制分析

本文以社會物流總費用增加值為被解釋變量Y，物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)為解釋變量X1，由于物流總費用受我國經(jīng)濟發(fā)展的影響，故本文將我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的增加值作為解釋變量X2，并以此定量探究標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本的影響。本文2005-2016年社會物流總費用增加值來源于《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》;2005-2016年國內(nèi)生產(chǎn)總值增加值來源于國家統(tǒng)計總局;2005-2016年物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)來源于《中國標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)》。由于時間序列可能存在異方差性，所以本文在進行回歸分析之前對所選取的變量進行取對數(shù)以消除可能存在的異方差性，結(jié)果分別計為LNY，LNX1，LNX2，隨后本文構(gòu)建了多元線性回歸模型如公式1所示。

LNY=C+A1LNX1+A2LNX2+u? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（1）

利用Eviews對序列進行檢驗結(jié)果如表1所示。

由表1的回歸結(jié)果可以將本文所構(gòu)建的多元回歸模型具體化為：

LNY=-2.267521-0.372178LNX1+1.294114LNX2+u? （2）

（-3.33）? ? ?（8.45）? ? ? （-1.83）

R2=0.99? ? F=98.79

由公式（2）可知，物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)與社會物流總費用增加值之間呈反向關(guān)系，也就是說隨著物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高物流成本會不斷下降，即物流標(biāo)準(zhǔn)化每提升一個百分點，則社會物流總費用會下降0.372178%;我國GDP增加值與社會物流總費用增加值之間為正向關(guān)系，即社會物流會隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提升而增加，GDP每增加一個百分點，社會物流總費用增加值上升1.294114%。根據(jù)Eviews輸出結(jié)果R2=0.99，說明樣本的擬合效果很好，解釋變量物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)、GDP增加值對被解釋變量社會物流總費用增加值99%的離差做出解釋。P值分別為0.0002、0.1023，說明回歸方程顯著，解釋變量在90%的顯著水平下對被解釋變量影響顯著。

標(biāo)準(zhǔn)化對物流服務(wù)質(zhì)量的作用機制分析

物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對物流服務(wù)質(zhì)量的影響路徑如圖2所示。

（一）標(biāo)準(zhǔn)化對物流效率的作用

首先，標(biāo)準(zhǔn)化管理可以減少無用操作、提升企業(yè)運營效率。其次，標(biāo)準(zhǔn)化促進了物流各要素的無縫連接、提升了物流配送效率。環(huán)節(jié)間的銜接效率越高則企業(yè)經(jīng)營的時間成本就越低。通過標(biāo)準(zhǔn)化可使物流運輸各環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這提升了各環(huán)節(jié)連接效率，同時也提升了物流配送效率。最后，標(biāo)準(zhǔn)化通過模塊化提升物流效率。模塊化是一種將復(fù)雜系統(tǒng)分解為可管理模塊的方式，即模塊化將一個母問題拆分成不等數(shù)量的子問題，從而實現(xiàn)逐級解決。經(jīng)濟學(xué)家亞當(dāng).斯密認(rèn)為“分工可以促進勞動生產(chǎn)力的提高”，而模塊化就是對物流各領(lǐng)域的“分工”，即模塊化提高了物流企業(yè)的生產(chǎn)效率。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化對物流結(jié)構(gòu)的作用

物流供應(yīng)鏈由原材料提供者、生產(chǎn)者以及銷售者共同構(gòu)成。此外，這個供應(yīng)鏈還包括原材料的運輸、保存、配送以及產(chǎn)成品的保存、運輸、銷售。而物流標(biāo)準(zhǔn)化可對這些環(huán)節(jié)進行整合，從而將其按特定功能進行模塊化區(qū)分。以我國物流龍頭企業(yè)順豐速運為例，其采用標(biāo)準(zhǔn)化的策劃方案，不僅提升了自身服務(wù)質(zhì)量還使其供應(yīng)鏈得到了優(yōu)化。同時，順豐速運根據(jù)房租成本、商圈物流頻率、客戶數(shù)量構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)此模型進行選址，這種標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計方案極大程度上節(jié)省了順豐速運的運營成本，同時也提升了客戶消費體驗。

（三）標(biāo)準(zhǔn)化對物流價值鏈作用

標(biāo)準(zhǔn)化促進物流企業(yè)專業(yè)化發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化加強了物流業(yè)對整個價值鏈的管理，從而提高了物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。物流企業(yè)的發(fā)展通過調(diào)動不同主體間資源，使這些資源得到有效整合，從而達到“1+1>2”的效果。此外，物流企業(yè)可通過標(biāo)準(zhǔn)化策略降低自身供應(yīng)鏈的空載率、損壞率，從而可提升供應(yīng)鏈效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化通過對物流供應(yīng)鏈上的技術(shù)、管理等資源的有效整合，提升供應(yīng)鏈價值、客戶體驗度，最終，標(biāo)準(zhǔn)化促進了物流企業(yè)市場競爭能力的提升。

結(jié)論與建議

本文將物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化歸結(jié)為物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。研究結(jié)果表明：物流標(biāo)準(zhǔn)增加數(shù)與社會物流總費用增加值之間呈反向關(guān)系，即隨著物流標(biāo)準(zhǔn)化的提高物流成本會不斷下降;物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化會提升物流效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、提升物流價值鏈價值，最終提升物流服務(wù)質(zhì)量。

基于上述結(jié)論，本文提出以下建議：第一，我國物流企業(yè)要制定標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展戰(zhàn)略。我國政府應(yīng)將物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運營作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，在加強與物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，還要對物流產(chǎn)業(yè)進行政策扶持。同時，物流企業(yè)應(yīng)制定符合自身實際的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略，物流企業(yè)可以利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強與供應(yīng)鏈上下游之間的合作，從而加速實現(xiàn)供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化運營;第二，我國物流企業(yè)要加強物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進信息共享。物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)可以剔除重復(fù)工作、提升資源銜接效率。我國物流企業(yè)可利用RFID 和VMI等先進物流技術(shù)，加快自身信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);第三，我國應(yīng)推行物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國際化。國家和企業(yè)應(yīng)積極參與國際物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而使我國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為國際準(zhǔn)則。通過走國際化道路，可以加速我國物流現(xiàn)代化體系建設(shè)。

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