劉冬梅

內(nèi)容摘要：本文基于“新常態(tài)”的視角，從不同的角度分析了新常態(tài)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的新特征，以及我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)面臨的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇，并從多個(gè)方面探索了新常態(tài)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的優(yōu)化策略，從而為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新常態(tài) 物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代化發(fā)展 策略

“新常態(tài)”釋義

從具體的時(shí)間上來(lái)看，“新常態(tài)”首次出現(xiàn)是在 2014年5月份，中共中央總書(shū)記習(xí)近平針對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展曾經(jīng)做出這樣的評(píng)價(jià)：“中國(guó)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，要增強(qiáng)信心，從當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應(yīng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)?！弊源艘院?，體現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方向的“新常態(tài)”理念則被重視起來(lái)，并頻現(xiàn)于各種場(chǎng)合。

從“新常態(tài)”三個(gè)字來(lái)看，其中寓意的是“一直發(fā)展著的中國(guó)經(jīng)濟(jì)”，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層面上，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人則賦予了這一詞以深刻的政治和經(jīng)濟(jì)含義。在隨后的發(fā)展過(guò)程中，這一詞卻逐步被系統(tǒng)化，并且與國(guó)家各個(gè)方面的發(fā)展產(chǎn)生了深刻聯(lián)系，切實(shí)成為治國(guó)理政的新依據(jù)，并成為當(dāng)前研究熱點(diǎn)。

從“新常態(tài)”一詞的具體內(nèi)涵來(lái)看，它針對(duì)的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)變，形容的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的新趨向，這里的“常態(tài)”可以理解為“相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)”，整個(gè)“新常態(tài)”面向的就是一個(gè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步轉(zhuǎn)變的過(guò)程。從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，“新常態(tài)”形容的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的深刻變化過(guò)程，其中呈現(xiàn)出的變化特點(diǎn)是“全面、持久”，并且處于這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，“調(diào)整和優(yōu)”也切實(shí)成為中國(guó)各個(gè)方面發(fā)展的“題中之意”。立足于中國(guó)發(fā)展的各個(gè)方面，如經(jīng)濟(jì)、政治、文化等層面，“新常態(tài)”則得到了很好的詮釋，因?yàn)椴徽撌钦巫黠L(fēng)，還是經(jīng)濟(jì)改革，其中都體現(xiàn)出一種“新常態(tài)”的發(fā)展趨向。

從“新常態(tài)”內(nèi)涵的闡述中可以了解到，系統(tǒng)論述是在2014年的APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)中（孔慶新，2016）。隨后立足于國(guó)內(nèi)不同方面的發(fā)展?fàn)顩r，相關(guān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議”中，再次從不同層面對(duì)“新常態(tài)”作了更為完整的論述，并從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，有效確定了“新常態(tài)”的最基本內(nèi)容：速度、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力。

新常態(tài)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的新特征

（一）行業(yè)進(jìn)入溫和增長(zhǎng)階段

處于新常態(tài)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也切實(shí)進(jìn)入到了一種溫和增長(zhǎng)階段。在過(guò)去十多年里，其一直保持的是高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，且增速是維持在20%以上。但是近年來(lái)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一改以往高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，驀然回落到一種平穩(wěn)發(fā)展的軌道中，增速明顯放緩，為9%左右。2013年物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是：由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變；2014年物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是：“穩(wěn)中趨緩”的發(fā)展態(tài)勢(shì)；2015則是“總體平穩(wěn)，市場(chǎng)細(xì)分，結(jié)構(gòu)優(yōu)化”。在未來(lái)的一段時(shí)期內(nèi)，這種溫和增長(zhǎng)的趨勢(shì)會(huì)持續(xù)保持。

（二）資源要素進(jìn)入高成本時(shí)代

新常態(tài)下，不斷放緩的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中蘊(yùn)育著經(jīng)濟(jì)增量，用地緊缺成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要面臨的一個(gè)問(wèn)題。企業(yè)“員工荒”現(xiàn)象的出現(xiàn)，企業(yè)勞動(dòng)力成本明顯上升，從環(huán)境發(fā)展的角度看，環(huán)保成本也逐漸顯現(xiàn)，總之，資源要素成本擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)以往的粗放式增長(zhǎng)方式將會(huì)得以更新。

（三）整合與創(chuàng)新助推轉(zhuǎn)型升級(jí)

新常態(tài)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)要想擁有良好的發(fā)展前景，需要積極適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，有力的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展相比，“整合”成為新常態(tài)下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新特征。立足于物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是一個(gè)重要支撐，戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)是被激發(fā)出來(lái)的，是在把握一定發(fā)展機(jī)遇的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出來(lái)的，技術(shù)、管理、制度、模式等方面的創(chuàng)新已經(jīng)不是一個(gè)新的話題，例如國(guó)內(nèi)物流企業(yè)順豐速運(yùn)、海爾日日順等（費(fèi)漢華，2015）。但在這種新常態(tài)下，各種信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等，也進(jìn)一步使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，物流模式創(chuàng)新將會(huì)成為一種新的發(fā)展趨向。

（四）內(nèi)需成為增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿?/p>

對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)講，內(nèi)需是一個(gè)很好的推動(dòng)力。從相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查來(lái)看，近年來(lái)，“高速增長(zhǎng)”是社會(huì)物流需求的一個(gè)總發(fā)展趨向。此外，在各種有力條件的促進(jìn)下，電子商務(wù)的迅速崛起，為電商物流提供了很大的發(fā)展平臺(tái)和空間。

（五）物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)初步成型

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家的重視，近年來(lái)，國(guó)家加大了對(duì)交通運(yùn)輸體系建設(shè)的投資力度，致力于鐵路建設(shè)，制定了一系列的鐵路建設(shè)投資計(jì)劃。在各種有力因素綜合下，我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將趨于均衡，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施也得以完善（蔡麗紅等，2015）。并且，2013年，國(guó)家出臺(tái)《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，有效引領(lǐng)我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)物流節(jié)點(diǎn)的布局也具有重大的影響，物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展也將會(huì)迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。

新常態(tài)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)面臨的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇

結(jié)合“新常態(tài)”的內(nèi)涵，基于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展視角來(lái)看，“新常態(tài)”這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)延續(xù)。并且從另外的發(fā)展角度而言，在這種穩(wěn)步趨向的狀態(tài)下，社會(huì)各個(gè)方面的發(fā)展，如我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將會(huì)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。

在考察現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，并且結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際來(lái)看，新常態(tài)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)面臨的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，具體情況如表1所示。

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的條件——全國(guó)生產(chǎn)消費(fèi)布局的深刻變化：工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，消費(fèi)市場(chǎng)向大型城市群或都市圈集聚的速度也隨之加快；工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向優(yōu)勢(shì)地區(qū)的轉(zhuǎn)移也更加便利化；我國(guó)物流發(fā)展未來(lái)特征：“大規(guī)模、長(zhǎng)距離、寬輻射、多層次”。

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的有力支撐——基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善：國(guó)家重視物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，加大了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，綜合交通樞紐正在加快升級(jí)；在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，形成了交通運(yùn)輸?shù)馁I方格局，除卻極少數(shù)地區(qū)和鐵路線路，我國(guó)總體運(yùn)輸能力的緊張態(tài)勢(shì)得以有效緩解。

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新動(dòng)力——新一代信息技術(shù)的加速發(fā)展：有效利用新的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等；在此基礎(chǔ)上，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、物流資源的配置方式、物流信息平臺(tái)的構(gòu)建等，將迎來(lái)新的發(fā)展局面；在這些現(xiàn)代化信息技術(shù)的有力推動(dòng)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展有了新的依托，物流創(chuàng)新成為可能，如新型物流組織和物流服務(wù)模式的呈現(xiàn)。

新常態(tài)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的優(yōu)化策略

（一）區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略

新常態(tài)下，針對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，需要切實(shí)構(gòu)建區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，過(guò)程中，嚴(yán)格確立區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)，并進(jìn)一步找準(zhǔn)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)：全國(guó)和區(qū)域性物流的節(jié)點(diǎn)城市，這樣做的最終目的是“充分配置區(qū)域內(nèi)可以利用的一切物流資源，從而有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展”。其中，在策略構(gòu)建的過(guò)程中，需要明確的一個(gè)重點(diǎn)是：政策保障機(jī)制的建立。對(duì)此，不同區(qū)域內(nèi)的各個(gè)相關(guān)部門需要積極配合，在利用各種有利條件的基礎(chǔ)上有效構(gòu)建出“物流聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制”，而這樣做的目的是“最大程度的打破阻礙區(qū)域物流發(fā)展的體制層面的壁壘”（林琳，2015）。此外，區(qū)域還需要重視區(qū)域性物流園區(qū)以及物流大通道的建設(shè)，爭(zhēng)取為區(qū)域物流發(fā)展提供最完善的基礎(chǔ)設(shè)施。新的信息環(huán)境下，各個(gè)區(qū)域之間還應(yīng)切實(shí)建立起相互聯(lián)通的信息交流機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息的共享；在區(qū)域物流發(fā)展重點(diǎn)的選擇方面，可以以“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津翼一體化區(qū)域”為參照。

（二）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略

新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，各種因素推動(dòng)著我國(guó)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，物流企業(yè)需要立足于市場(chǎng)的發(fā)展，在有效審視物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合各種形式，如政策扶持、企業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等，最終達(dá)到“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的目標(biāo)。在此過(guò)程中，國(guó)家需要積極支持和培育“多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)”的發(fā)展，而這也是有效完善“綜合交通運(yùn)輸體系”的一個(gè)重要條件。從我國(guó)物流企業(yè)的類型來(lái)看，小型物流企業(yè)居多，但是在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，其競(jìng)爭(zhēng)力明顯降低，因此，推進(jìn)這些物流企業(yè)的兼并重組、聯(lián)盟等，也是為了更好的實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，從而擴(kuò)大企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。在此之外，物流企業(yè)還要積極促進(jìn)品牌文化建設(shè)，創(chuàng)新企業(yè)的服務(wù)理念；從聯(lián)動(dòng)策略的構(gòu)建看，物流產(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)與多個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的整合，如金融業(yè)、制造業(yè)等，在綜合各種有力條件的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)（陳曉華，2015）。

（三）國(guó)際物流戰(zhàn)略

基于國(guó)際發(fā)展的視角，全球經(jīng)濟(jì)朝著一體化的方向發(fā)展，國(guó)際分工日益明顯，受此影響，在國(guó)際范圍內(nèi)開(kāi)展合作也成為新環(huán)境下的一種新趨向。而站在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展層面來(lái)看，要想實(shí)現(xiàn)在各國(guó)合理配置物流資源，其需要做的就是迎合 “經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化”的趨勢(shì)，積極發(fā)展國(guó)際物流。對(duì)此，我國(guó)可以有效借鑒一些發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，例如利用一切可以利用的手段在國(guó)際范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)原材料與產(chǎn)品的流動(dòng)。從某個(gè)角度來(lái)講，在新常態(tài)下，我國(guó)一些與物流發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，如制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等。因此，從國(guó)際發(fā)展的視角來(lái)實(shí)施物流戰(zhàn)略，其需要注意的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是最大程度的實(shí)現(xiàn)“原料采購(gòu)和產(chǎn)品營(yíng)銷的全球化”。對(duì)此，物流企業(yè)需要積極遵循“走出去”的發(fā)展原則，國(guó)家需要支持國(guó)際物流龍頭企業(yè)的發(fā)展建設(shè)，針對(duì)國(guó)內(nèi)有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，要積極促進(jìn)它們與相關(guān)企業(yè)在全球化范圍內(nèi)的合作，加強(qiáng)技術(shù)層面的交流與物流基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通建設(shè)，形成多邊推動(dòng)、合作共贏的局面。

（四）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略

就我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)講，科技創(chuàng)新是其發(fā)展的一個(gè)巨大動(dòng)力，因?yàn)樵诳萍紕?chuàng)新意識(shí)的引領(lǐng)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)品質(zhì)以及精細(xì)化管理會(huì)得到良好的實(shí)現(xiàn)，從而推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。結(jié)合新的時(shí)代背景來(lái)看，處于新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，各種信息技術(shù)不斷涌現(xiàn)并得以有效利用，受到這些信息技術(shù)的驅(qū)使，建設(shè)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的公共信息平臺(tái)成為可能，而相關(guān)的物流企業(yè)可以有效借助這一發(fā)展優(yōu)勢(shì)，最大程度的提升自身的信息化以及智能化水平（高偉，2016）。在此條件下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要著眼于物流技術(shù)的研發(fā)以及物流運(yùn)輸裝備的升級(jí)，積極促進(jìn)我國(guó)在物流運(yùn)輸方面的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。從企業(yè)自身的角度來(lái)看，它們需要在各種政策的鼓勵(lì)下做好創(chuàng)新與研發(fā)工作，并以物流市場(chǎng)的發(fā)展需求為依據(jù)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，積極實(shí)現(xiàn)物流新技術(shù)的有效運(yùn)用。

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