李颯

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，鐵路對(duì)人才的需求增加，對(duì)人才提出更嚴(yán)格的要求?！敖煌◤?qiáng)國(guó) 鐵路先行”，為確保鐵路的正常工作，需要充分發(fā)揮人才的作用。改善鐵路部門的人員培訓(xùn)和選拔，加強(qiáng)人力資源管理，因此，在新形勢(shì)下的鐵路部門人力資源管理尤為重要。

【關(guān)鍵詞】新形勢(shì)? 鐵路部門? 人力資源管理思考

企業(yè)人力資源管理要讓員工充分發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)集體目標(biāo)，不斷的進(jìn)步，它可以激發(fā)企業(yè)員工的工作積極性和創(chuàng)造性，因此，應(yīng)該是基于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度，更新管理理念，認(rèn)真研究企業(yè)員工的精神和物質(zhì)需求的變化，并制定相應(yīng)的措施和激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)積極性，可以最大限度地發(fā)揮員工在企業(yè)中的作用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源管理現(xiàn)狀

（1）人員構(gòu)成、專業(yè)技能和人員素質(zhì)的結(jié)構(gòu)性矛盾突出。首先企業(yè)員工文化素質(zhì)低下。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的熟練工人中，高中及以下學(xué)歷的占63%，全日制研究生及本科學(xué)歷的占1%左右，?？茖W(xué)歷的占21%。員工整體文化素質(zhì)較低，對(duì)鐵路管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)和把握不深，制約了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成和提升。其次，年齡結(jié)構(gòu)偏大。每年雖然會(huì)接收大學(xué)生及大專生，但因工作經(jīng)驗(yàn)欠缺、技能水平較低，難以彌補(bǔ)高技能人才退休造成的關(guān)鍵崗位空缺，給本來就缺員的困境雪上加霜。再次，專業(yè)技能和技能落后，知識(shí)陳舊現(xiàn)象嚴(yán)重。超過一半的工程技術(shù)人員沒有接受過真正意義上的繼續(xù)教育，無法及時(shí)了解新時(shí)代鐵路發(fā)展取得的成就，大多數(shù)管理者沒有接受過正規(guī)的管理教育，對(duì)鐵路的市場(chǎng)發(fā)展前景和營(yíng)銷缺乏了解，普遍缺乏運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。一線專業(yè)技術(shù)人員所占比例較低，能真正將所掌握專業(yè)運(yùn)用到實(shí)際工作中的較少。

（2）培訓(xùn)不夠，缺乏系統(tǒng)性。首先，在人力資源管理中，存在著過度使用和輕開發(fā)的現(xiàn)象，相當(dāng)一部分員工沒有接受過培訓(xùn)。二是培訓(xùn)不系統(tǒng)，培訓(xùn)方法有待改進(jìn)。適當(dāng)增加脫產(chǎn)培訓(xùn)和中長(zhǎng)期培訓(xùn)，克服培訓(xùn)分散、缺乏系統(tǒng)性的弊端。特別是要加強(qiáng)高鐵新技術(shù)、新裝備專項(xiàng)培訓(xùn)。三是忽視培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)。管理者往往只注重培訓(xùn)的開始和過程，而忽視了對(duì)培訓(xùn)效果的評(píng)估。對(duì)如何衡量學(xué)員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度以及如何提高培訓(xùn)水平尤為重要。培訓(xùn)效果較差，存在培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)的現(xiàn)象。

（3）缺乏運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)為人力資源管理服務(wù)的意識(shí)。現(xiàn)代信息技術(shù)在高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度中得到了廣泛的應(yīng)用，但在人力資源開發(fā)和管理方面，信息化程度不高，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)嚴(yán)重不足。企業(yè)上下級(jí)人力資源管理部門之間只有反映人員基本情況的檔案和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，沒有能夠及時(shí)準(zhǔn)確反映員工信息，實(shí)現(xiàn)與員工互動(dòng)的現(xiàn)代人力資源信息管理系統(tǒng)。人力資源信息管理滯后，難以協(xié)調(diào)高鐵戰(zhàn)略的實(shí)施。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理存在的問題

（1）鐵路企業(yè)人力資源管理的理論知識(shí)仍然不足。人力資源管理是指企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，對(duì)人力資源開發(fā)系統(tǒng)，通過有效分工，使用、招募、培訓(xùn)和評(píng)價(jià)方面的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。人力資源開發(fā)是一系列政策和管理活動(dòng)的實(shí)施。這些活動(dòng)包括制定人力資源戰(zhàn)略在所有企業(yè)中，工作人員甄選、培訓(xùn)、業(yè)績(jī)管理、薪酬管理、工作人員流動(dòng)的管理、管理與工作人員的關(guān)系，管理工人的職業(yè)健康和安全等等。

（2）缺乏有吸引力的職業(yè)規(guī)劃會(huì)導(dǎo)致人才流失。目前，國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制的改革正在深化，鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為“鐵老大”的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失。首先，選拔制度是保守的，人才很難區(qū)分。第二，分配制度說話，人才很難表達(dá)自己的價(jià)值。第三，工作是單調(diào)的，個(gè)人技能很難利用。第四，工作場(chǎng)所的碎片化和艱苦的工作條件影響著人才的效率。第五，就業(yè)渠道的多樣化影響了人才的長(zhǎng)期就業(yè)關(guān)系的形成。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工作系統(tǒng)的變化，人力資源可以在更廣闊的空間中自由選擇。

（3）鐵路運(yùn)輸企業(yè)用人機(jī)制缺乏凝聚力。隨著運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路運(yùn)輸企業(yè)人才的依賴越來越明顯，但機(jī)制不完善，經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)的分離，管理者、專業(yè)技術(shù)人員、高級(jí)技術(shù)人才，生產(chǎn)人員和企業(yè)之間沒有形成利益共同體。在管理方面，為了保證運(yùn)輸安全，完成生產(chǎn)管理任務(wù)，企業(yè)往往對(duì)員工采取高壓的工作環(huán)境。嚴(yán)格的考核和嚴(yán)格的管理忽視了員工社會(huì)化、尊嚴(yán)和自我實(shí)現(xiàn)的需要，忽視了員工對(duì)職業(yè)生涯規(guī)劃的需要，職工無法以豐富工作經(jīng)驗(yàn)，提高靈活就業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)心理成就感。因此，管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、高級(jí)技術(shù)人員和生產(chǎn)線人員缺乏責(zé)任感、緊迫感和凝聚力。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理的有效對(duì)策

（1）改善鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理制度。實(shí)現(xiàn)鐵路部門人力資源管理的戰(zhàn)略作用，發(fā)展以人為本的管理理念，以社會(huì)主義基本價(jià)值體系為指導(dǎo)，是至關(guān)重要的。為了使鐵路部門的人力資源管理發(fā)揮其作用，必須改進(jìn)人力資源管理系統(tǒng)，并確保它們得到適當(dāng)?shù)膱?zhí)行。鑒于上述情況，鐵路部門應(yīng)在選人用人方面，激發(fā)職工潛力，發(fā)揮其長(zhǎng)處，以工作能力為標(biāo)準(zhǔn)，克服任人為親、隨意提撥、裙帶關(guān)系等弊病，把真正有才華的人任用在關(guān)鍵崗位上。在績(jī)效管理制度方面，實(shí)行共性考核與個(gè)性考核相結(jié)合，市場(chǎng)與預(yù)算相結(jié)合，個(gè)人效益與全局效益相掛鉤，使績(jī)效考核深入人心，起到優(yōu)化人力資源配置的作用，達(dá)到以績(jī)效考核促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)的效果

（2）實(shí)施完善的戰(zhàn)略績(jī)效管理。改善鐵路績(jī)效管理系統(tǒng)需要戰(zhàn)略部署，同時(shí)提高思維水平，考慮到整個(gè)組織和績(jī)效評(píng)估過程的構(gòu)建。首先，我們需要明確績(jī)效評(píng)估的方向和具體目標(biāo)，以確?？?jī)效評(píng)估工作的順利進(jìn)行。第二，必須尊重績(jī)效評(píng)估的原則，確保公平的績(jī)效管理，使鐵路部門的人員選擇發(fā)揮更有效的作用。最后，加強(qiáng)各領(lǐng)域之間工作人員交流，以提高工作人員綜合能力

（3）加強(qiáng)鐵路職工培訓(xùn)。鐵路部門人員的培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)鐵路部門目標(biāo)的一項(xiàng)重要任務(wù)。職工培訓(xùn)是一項(xiàng)發(fā)展性工作，通過有效的培訓(xùn)，可以增加鐵路部門職工的新知識(shí)、新技能和新技能。也可以對(duì)鐵路部門的人力資源進(jìn)行更新。因此，為了鐵路部門的進(jìn)一步發(fā)展，有必要加強(qiáng)鐵路部門人員的培訓(xùn)，把內(nèi)部人員培訓(xùn)作為鐵路部門管理的一部分。此外，需要注意的是，在鐵路部門培訓(xùn)體系的建設(shè)中，必須考慮到鐵路部門內(nèi)部不同崗位的需求以及員工的教育程度，進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。

人力資源管理工作是現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分;是生產(chǎn)關(guān)系中最關(guān)鍵、最活躍的要素;是單位管理工作的核心部分。只有提高從業(yè)人員素質(zhì)，發(fā)揮職工主觀能動(dòng)性，最大限度的提高工作效率，挖掘潛力，兼并撤崗，妥善改進(jìn)作業(yè)流程，減少人員使用，才能最終達(dá)到促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]李建.論知識(shí)型企業(yè)人力資源管理的戰(zhàn)略定位[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2017.