田文，郭怡杏，楊帆

（南京航空航天大學(xué)，江蘇 南京）

航行情報服務(wù)工作的主要職能是收集編輯、設(shè)計制作和發(fā)布提供為保證飛行安全、正常和效率所需要的各種航行情報資料，是整個民用航空的信息數(shù)據(jù)中心，在民用航空的技術(shù)進(jìn)步中具有舉足輕重的作用。航行情報服務(wù)課程在融合國際民航航行情報的最新資料及國內(nèi)航行情報的最新發(fā)展基礎(chǔ)上，系統(tǒng)、全面、深入地介紹航行情報專業(yè)的基本內(nèi)容，并使學(xué)生掌握我國民航航行情報服務(wù)中涉及的實際運行。

近年來，隨著空管、航空公司等行業(yè)單位對情報服務(wù)人員的要求不斷提升，面向以我國民航情報服務(wù)實踐運行為主的課程內(nèi)容愈發(fā)重要，如何讓本專業(yè)的學(xué)生通過本課程的教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，掌握我國航行情報服務(wù)的基本內(nèi)容，滿足對口單位的專業(yè)理論知識和實踐操作技能的儲備要求，成為該門課進(jìn)行內(nèi)容設(shè)計時需要考慮的重點。

一 面向?qū)嵺`的教學(xué)模式

傳統(tǒng)的航行情報服務(wù)教學(xué)主要包括航行情報服務(wù)的概況介紹、航行情報的收集、航行通告（NOTAM）、航行資料匯編（Aeronautical Information Publication，AIP）、 航 行 資 料 通 告（Aeronautical Information Circular，AIC）、航行資料定期頒發(fā)制（Aeronautical Information Regulation and Control，AIRAC）、飛行前和飛行后情報服務(wù)、航行情報的維護(hù)和更新等方面。該門課程以理論教學(xué)為主，且以國際民航組織的相關(guān)規(guī)章為準(zhǔn)，使學(xué)生能夠掌握國際上航行情報服務(wù)的通用做法。其講授方式較為系統(tǒng)，但缺陷在于學(xué)生很大程度上只是理論知識的累積，缺乏對情報服務(wù)實際工作、尤其是我國航行情報服務(wù)工作的感性認(rèn)識。因此，我們考慮采用任務(wù)型教學(xué)法[1]，以任務(wù)組織教學(xué)，在任務(wù)的履行過程中，以參與、體驗、互動、交流、合作的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、綜合運用所學(xué)專業(yè)知識解決實際問題的能力。

二 課程框架設(shè)計

航行情報服務(wù)課程應(yīng)考慮我國民航情報服務(wù)的實際需求與新進(jìn)人員盡快熟悉崗位、上崗的現(xiàn)實工作要求，讓學(xué)生從我國民航航行情報服務(wù)的實際工作需求出發(fā)，課程主要包括基本規(guī)范、工作內(nèi)容、編寫規(guī)范、講解服務(wù)、特情處置、系統(tǒng)運行。其中，基本規(guī)范是我國航行情報服務(wù)工作依據(jù)，航行情報服務(wù)的工作內(nèi)容、通告編寫規(guī)范、講解服務(wù)、特情處置、系統(tǒng)運行等均以其為依據(jù)展開[2]。

三 課程內(nèi)容設(shè)置

一是民航航行情報服務(wù)工作規(guī)范。航行情報課程以英文講授為主，其內(nèi)容以國際民用航空公約附件15 和8126 文件為主。課程設(shè)計方面，以民航局《民用航空情報工作規(guī)則》（198 號令）為依據(jù)，從總則、一般規(guī)定、機構(gòu)與職責(zé)、人員資質(zhì)與培訓(xùn)、原始資料收集、產(chǎn)品、航行通告、飛行前和飛行后服務(wù)、自動化系統(tǒng)等方面進(jìn)行介紹，旨在讓學(xué)生全面了解我國民航航行情報的實踐操作要求。

二是我國航行情報服務(wù)工作主要內(nèi)容。以一體化民用航空情報系列資料為主題，包括AIP、AIPSUP、AIPAMD、NOTAM、PIB、AIC、CHECKLIST 和SUMMARY。因此，課程設(shè)計方面安排了航行資料的使用及其管理、新國內(nèi)航空資料的內(nèi)容和使用方法等方面的介紹[3-4]。

三是航行通告編寫規(guī)范。在全面復(fù)習(xí)航行通告和雪情通告、觸發(fā)性航行通告、航行通告校核單等格式和內(nèi)容的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生開展航行通告編寫訓(xùn)練。

四是講解服務(wù)。由于民用航空情報單位的飛行前航空情報服務(wù)主要包括飛行前資料公告、講解服務(wù)及資料查詢。航空情報員在提供講解服務(wù)時，應(yīng)當(dāng)按照講解服務(wù)清單，逐項進(jìn)行提示或者檢查，結(jié)合不同飛行的要求，對有關(guān)項目進(jìn)行重點講解。因此，設(shè)置了講解服務(wù)內(nèi)容，主要是讓學(xué)生明確清單、機場資料、航圖、航行通告和雪情通告、對民航局新的文件和規(guī)定的解釋等。

五是航空情報工作特情處置管理。以中國民用航空局《航空情報工作特情處置管理辦法》為依據(jù)，讓學(xué)生明確航空情報特情處置基本工作程序，包括響應(yīng)等級、組織體系、職責(zé)分工、應(yīng)急預(yù)案、工作流程、處置記錄、評估與總結(jié)、培訓(xùn)和演練等。

六是CNMS 系統(tǒng)操作。向?qū)W生全面介紹中國民用航空局空中交通管理局（以下簡稱民航局空管局）航行情報動態(tài)信息管理系統(tǒng)（簡稱CNMS 系統(tǒng)）的運行和管理，保證其在進(jìn)行航行通告收發(fā)和提取時的安全、準(zhǔn)確、高效。主要內(nèi)容包括CNMS 系統(tǒng)運行管理辦法、CNMS 系統(tǒng)介紹等。

四 任務(wù)驅(qū)動下的教學(xué)方法

作為一門應(yīng)用型課程，教學(xué)的重點應(yīng)該放在應(yīng)用上，建議課時分配為：三分之一理論知識學(xué)習(xí)，三分之一通告編寫，三分之一操作系統(tǒng)實踐練習(xí)。

（一） 面向執(zhí)照考試題庫的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)

基本理論知識學(xué)習(xí)主要圍繞《民用航空情報工作規(guī)則》開展，輔以《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則》、《民用航空航行情報人員崗位培訓(xùn)管理規(guī)定》、《航空情報特情處置管理辦法》等[5-6]，有重點地研讀。建議緊密結(jié)合航行情報服務(wù)執(zhí)照考試題庫，以題庫中的重點難點問題為驅(qū)動。在設(shè)定具體問題的前提下，讓學(xué)生有目的地研讀相關(guān)基礎(chǔ)理論知識。例如：民用航空情報工作的基本內(nèi)容；在我國從事民用航空情報工作的根本依據(jù)；機場民用航空情報單位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)等。

（二） 面向?qū)嶋H案例的通告編寫訓(xùn)練

當(dāng)前民航航行通告依據(jù)為《民用航空航行通告編寫規(guī)范》《民用航空航行通告代碼選擇規(guī)范》，在講解這兩個標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生掌握基本編寫規(guī)則，并緊密結(jié)合實際案例，針對易出錯、易混淆的情況，開展基于實際案例的通告編寫訓(xùn)練[7-8]。例如：我國航行通告新國際系列啟用后，針對七個地區(qū)編制其對應(yīng)的專屬系列航行通告；當(dāng)航行通告沒有合適的主題代碼時，Q 碼的第二、三個字母應(yīng)如何填寫等。

（三） 基于CNMS 系統(tǒng)的實踐練習(xí)

由于民航航行情報服務(wù)工作具有極強的實踐性，因此在熟練掌握通告編寫的基礎(chǔ)上，還應(yīng)熟知CNMS系統(tǒng)的基本操作，包括如何利用CNMS 系統(tǒng)進(jìn)行：NOTAM 收發(fā)、PIB 提取、校核單的發(fā)布和處理；了解AIP 和AIC 發(fā)布格式及內(nèi)容，正確解讀、綜合運用兩種資料，并利用CNMS 系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)。例如：在Q 代碼窗口，添加主題代碼和狀態(tài)代碼，然后有這兩個代碼組成一個新Q 代碼；分別發(fā)送代替報、取消報；生成明語摘要、生成校核單、多跑道電報、公務(wù)報、請求報；提取PIB 等。

五 結(jié)語

航行情報服務(wù)課程的建設(shè)對于空中交通管制與簽派專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)具有重大的意義，一方面是為了滿足航行情報服務(wù)專業(yè)執(zhí)照的要求，另一方面從廣度和深度上提高了學(xué)生對各種航行情報資料的理解和運用能力。因此，合理的教學(xué)模式、合適的課程設(shè)計、正確的教學(xué)方法及高素質(zhì)的教師隊伍對于該課程的建設(shè)與發(fā)展顯得尤為重要。