王一鳴

2019年車市遭遇滑鐵盧，而主流日系車整體頂住了壓力。廣汽本田繽智作為國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的開(kāi)山鼻祖，問(wèn)世于2014年，時(shí)至今日它依然能交出單月銷量過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。隨著消費(fèi)理念的升級(jí)，新繽智的自我革新勢(shì)在必行。這次，消費(fèi)者盼望已久的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于在中期改款的新繽智上得到了征召。

本田的220 Turbo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，十代思域的“光環(huán)”正是來(lái)源于此。此次新繽智最大輸出功率130kW，峰值轉(zhuǎn)矩220N·m，和思域保持一致，不過(guò)調(diào)校方面還是略有不同，據(jù)廠家工程師介紹，新繽智的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)/排氣、ECU、TCU（變速器電腦）方面都經(jīng)過(guò)調(diào)整，以提升中低速表現(xiàn)，換而言之就是，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更加適合城市駕駛，和思域的取向相比有著明顯的區(qū)別。

在說(shuō)實(shí)際體驗(yàn)之前，我們需要先看一些理論知識(shí)。由于動(dòng)力性能的大幅增強(qiáng)，本田工程師需要對(duì)車體進(jìn)行一些改造來(lái)確保動(dòng)力和車輛設(shè)計(jì)的平衡。本田方面首先提升了車身的剛性，在車體的多個(gè)連接處進(jìn)行了零部件追加來(lái)強(qiáng)化整車操控性。第二點(diǎn)則是為了提高渦輪的性能，增加了中冷器，橫隔板厚度也增加了30mm。第三則是消音器大型化，中部消音器從4.5L變?yōu)?.5L，而尾部主消音器更是從8.5L增至25L。但是為了不犧牲行李箱空間，本田工程師做了特別處理，當(dāng)然也在通過(guò)性上做出了妥協(xié)，把消音器的位置放得更低。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)放在車長(zhǎng)4340mm，整備質(zhì)量1.4噸的新繽智上，可謂是妥妥的“大馬拉小車”。 新繽智的油門響應(yīng)其實(shí)并是不那么靈敏，如果你是正常駕駛，在起步時(shí)會(huì)感受到渦輪介入的感覺(jué)，隨著油門踏板地深入，發(fā)動(dòng)機(jī)躁動(dòng)的本性被釋放出來(lái)。得益于CVT變速器的配合，線性的動(dòng)力輸出依舊是新繽智的標(biāo)簽。新繽智的中后段提速能力相對(duì)現(xiàn)款1.8L車型有了比較明顯的提升，最直觀的感受是動(dòng)力輸出的持續(xù)感更強(qiáng)，加速頗有一氣呵成之感，即便車速已經(jīng)超過(guò)100km/h，仍能感受到它還有著相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

新繽智外觀的變化可以說(shuō)僅次于動(dòng)力系統(tǒng)，家族式的前臉造型搭配進(jìn)擊式SPORT風(fēng)格包圍、羽翼式LED前大燈以及17英寸熏黑鋁制輪轂相當(dāng)符合年輕消費(fèi)者的口味，本次升級(jí)還新增全新電音紫和綻放橙兩種潮流車色。

當(dāng)然本田也不會(huì)忽視駕駛安全方面的防護(hù)，新款繽智裝配Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含ACC（主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）以及TSR（交通標(biāo)識(shí)智識(shí)別系統(tǒng)）。

New Honda

中期改款的新繽智在質(zhì)感層面有了長(zhǎng)足的提升，更能符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)小型SUV的駕駛需求。在過(guò)去5年時(shí)間，繽智能夠長(zhǎng)期在小型SUV市場(chǎng)中拔得頭籌，很大程度上得益于它是這個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)拓者?，F(xiàn)在隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，渦輪的加持注定會(huì)幫助新繽智再攀新高。