全新?lián)Q代雷凌做到了人無我有,人有我優(yōu),成為繼第八代凱美瑞之后又一款TNGA 高價(jià)值轎車。
全新?lián)Q代雷凌雙擎搭載豐田最新的THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng),配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),通過VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、EGR系統(tǒng),并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀,進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,帶來世界頂級(jí)熱效率,壓縮比高達(dá)13:1,綜合工況油耗僅為百公里4.1L。全新?lián)Q代雷凌做到了人無我有,人有我優(yōu),成為繼第八代凱美瑞之后又一款TNGA高價(jià)值轎車。
全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust”為設(shè)計(jì)主題,擁有炫酷、動(dòng)感的外觀,迸發(fā)出強(qiáng)烈的活力感。新車前臉的上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的Keen Look設(shè)計(jì),配合梯形下格柵,呈現(xiàn)出低前鼻造型。全系標(biāo)配LED光源前大燈,運(yùn)動(dòng)版采用遠(yuǎn)近光一體式鷹眼立體LED大燈,鋒芒盡顯;轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和倒車燈的煙熏透鏡倍添剛毅,強(qiáng)健有力。
TNGA的低重心設(shè)計(jì)使整體車高比老款降低25毫米,185T運(yùn)動(dòng)版更降低45毫米。同時(shí),整車重心降低25毫米,寬高比進(jìn)一步增大,前后輪距更寬,輪胎向外突出,使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)。此外,全新雷凌提供8種車身顏色可選,其最新研發(fā)的車門外把手,移動(dòng)部分和固定部分之間沒有縫隙,把手緩沖墊采用吸能降噪結(jié)構(gòu),極力追求品質(zhì)感。
智能配置方面,全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。在原有功能基礎(chǔ)上,預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車,夜間識(shí)別前方行人;動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(DRCC)實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速域跟車功能,支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛,巡航車速范圍從40-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h;起步時(shí)踩一下油門即可切換至巡航模式,降低駕駛員操作負(fù)荷。
值得一提的是,全新?lián)Q代雷凌搭載全新麥弗遜式前懸架,采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì),將減震器、螺旋彈簧的受力分開傳遞,避免集中受力。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與主銷軸線重合,降低轉(zhuǎn)向時(shí)軸承對(duì)主銷軸線的力矩,增強(qiáng)駕乘舒適性和操控響應(yīng)。此外,通過改變懸架臂和襯套結(jié)構(gòu),有效減少來自不平整道路或顛簸的沖擊和在平坦路面上行駛時(shí)的振動(dòng)。
全新?lián)Q代雷凌全車細(xì)節(jié)部位實(shí)現(xiàn)超50項(xiàng)優(yōu)化,滿足全身心享受優(yōu)越的駕馭樂趣。
日前,拜騰公布了首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖。此次公布的內(nèi)飾設(shè)計(jì),不僅包括環(huán)抱式中控臺(tái)、7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實(shí)體按鍵、8英寸中央觸控屏等硬件設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),還展示了觸控屏的主界面設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加全面地呈現(xiàn)了BYTON M-Byte高科技移動(dòng)數(shù)字座艙中充滿未來感、豪華感的科技配置與功能,彰顯拜騰“以數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心設(shè)計(jì)理念。
同時(shí),簡(jiǎn)潔純粹的設(shè)計(jì)線條、環(huán)抱式中控布局以及溫馨和諧的顏色和材質(zhì)搭配,營造了豪華、舒適、溫暖的內(nèi)部空間,可媲美豪華起居室。據(jù)悉,即將量產(chǎn)的BYTON M-Byte會(huì)有五種不同內(nèi)飾搭配、八款外觀顏色方案,為不同消費(fèi)者帶來多樣化選擇。