李燕晶

摘 要 本文通過分析研究翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)理念及教學(xué)模式，以“旅客運(yùn)輸組織”為例進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方案設(shè)計(jì)，以同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通運(yùn)輸工程系交通運(yùn)輸專業(yè)1601班學(xué)生為研究對(duì)象，給出分課前、課中、課后三個(gè)階段的評(píng)測(cè)指標(biāo)體系，得到翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式能夠有效提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)生學(xué)習(xí)自主能動(dòng)性，并對(duì)應(yīng)用該模式的教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行反思，找出優(yōu)缺點(diǎn)及適用性，為將來繼續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 翻轉(zhuǎn)課堂 “旅客運(yùn)輸組織” 評(píng)測(cè)指標(biāo)

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2019.06.043

Teaching Reform and Practice of "Passenger Transport Organization"

under Flipped Classroom Mode

LI Yanjing

（Tongjji Zhejiang College， Jiaxing， Zhejiang 314051）

Abstract By analyzing and researching the teaching concept and teaching mode of flipping classroom， this paper takes "Passenger Transport Organization" as an example to design the teaching scheme of flipping classroom. Taking 1601 students of Transportation Engineering Department of Tongji Zhejiang College as the research object， this paper gives the evaluation index system of three stages： pre-class， in-class and after-class， and obtains that the flipping classroom teaching mode can be effective. Enhance students' interest in learning and their autonomous learning initiative， and reflect on the teaching activities of applying this model， find out the advantages and disadvantages and applicability， lay the foundation for further research in the future.

Keywords flipped classroom； "Passenger Transport Organization"； evaluation index

1 基于翻轉(zhuǎn)課堂模式的構(gòu)想

1.1 “旅客運(yùn)輸組織”教學(xué)理念

結(jié)合同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通運(yùn)輸工程系交通運(yùn)輸1601班學(xué)生現(xiàn)狀，其在接收知識(shí)的過程中普遍處于被動(dòng)狀態(tài)，與學(xué)校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為教學(xué)目標(biāo)產(chǎn)生背離。教學(xué)過程無法滿足學(xué)生能力發(fā)展的要求。教師忙于知識(shí)講解與課件展示，學(xué)生鮮有機(jī)會(huì)主動(dòng)了解專業(yè)相關(guān)方面的知識(shí)，使學(xué)生駐足于考試成績(jī)的多少，而非考慮專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展前景。為了適應(yīng)學(xué)校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的要求，“旅客運(yùn)輸組織”教學(xué)活動(dòng)要從教學(xué)活動(dòng)轉(zhuǎn)移到以學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)。同時(shí)，在“旅客運(yùn)輸組織”教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)關(guān)注到以下三方面內(nèi)容：

教師以學(xué)生為研究對(duì)象，重點(diǎn)查看學(xué)生是否有所進(jìn)步，另外，學(xué)生發(fā)展并非某學(xué)科或某研究方向的單一發(fā)展，而是從各個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，例如學(xué)生的創(chuàng)新能力、自主學(xué)習(xí)能力及對(duì)自身的有效評(píng)價(jià)。

教師以教學(xué)效果為研究主要內(nèi)容，教學(xué)效果的評(píng)估不可依靠感性認(rèn)識(shí)，也不可認(rèn)為是單位時(shí)間學(xué)習(xí)內(nèi)容的多少來考慮，而需要考慮一定時(shí)間內(nèi)學(xué)生學(xué)習(xí)過程考核以及學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)果的考核。

教師以可量化的指標(biāo)為定量化檢測(cè)結(jié)果的方式，需要設(shè)置一套指標(biāo)體系用以檢測(cè)教師的教學(xué)改革效果，學(xué)生學(xué)習(xí)成果，這一指標(biāo)體系應(yīng)采取定性與定量相結(jié)合的方式，反應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)及教師教學(xué)效果，同時(shí)注意量化要適度。

1.2 “旅客運(yùn)輸組織”教學(xué)模式構(gòu)建

（1）學(xué)生情況分析。在技能層面上：1601班學(xué)生自2016年入學(xué)，到目前歷經(jīng)五個(gè)學(xué)期的基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)，交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)掌握程度明顯提升。另外大學(xué)生具備上網(wǎng)條件，對(duì)微信的功能熟悉，使用頻率較高。在情感態(tài)度方面：1601班學(xué)生具有一定自我控制能力，恰逢簽工作的關(guān)鍵期，對(duì)專業(yè)知識(shí)的渴求進(jìn)一步提升。在學(xué)習(xí)情況上：1601班在2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試成績(jī)中，總掛科人次68人次，獲得優(yōu)秀總?cè)舜螢?8人次，優(yōu)良總?cè)舜螢?89人次，可見，16交運(yùn)成績(jī)分布有好有差。

（2）教學(xué)內(nèi)容分析。本研究選取“旅客運(yùn)輸組織”課程為例，這門課程主要講授旅客運(yùn)輸組織系統(tǒng)的構(gòu)成、運(yùn)輸質(zhì)量管理，進(jìn)行客運(yùn)組織必要的基礎(chǔ)設(shè)備以及如何編制客運(yùn)計(jì)劃等，教學(xué)過程的重難點(diǎn)為利用客運(yùn)的流量、流向、流時(shí)和流距等特點(diǎn)設(shè)計(jì)列車開行方案。

2 旅客運(yùn)輸組織翻轉(zhuǎn)課堂模式的應(yīng)用

2.1 旅客運(yùn)輸組織教學(xué)策略

（1）引導(dǎo)策略。課前知識(shí)積累需要完成教師發(fā)布的任務(wù)單，在此基礎(chǔ)上鼓勵(lì)學(xué)生大膽提問?？偨Y(jié)學(xué)生所提問題，在互動(dòng)交流階段，借助情境式（如模擬列車站內(nèi)組織；人、車、貨的流線組織等）、案例式（如根據(jù)講解內(nèi)容要求學(xué)生課下完成專業(yè)前言或基礎(chǔ)小課題等）、實(shí)驗(yàn)式（如教師帶學(xué)生進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解）教學(xué)方法激發(fā)學(xué)生繼續(xù)探究的求知欲，培養(yǎng)學(xué)生再創(chuàng)造的能力。

（2）激發(fā)興趣策略。翻轉(zhuǎn)課堂的三階段學(xué)習(xí)過程，能夠使得學(xué)生在課下有充足時(shí)間完成任務(wù)單的內(nèi)容，上課期間已然對(duì)課程內(nèi)容有所掌握，能夠激發(fā)學(xué)生在教師講解過程中的興趣，同時(shí)教師講解內(nèi)容是根據(jù)學(xué)生完成任務(wù)單后，所提出的問題進(jìn)行講解，學(xué)生帶著問題進(jìn)入課堂，教師根據(jù)學(xué)生問題可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的解決，使得學(xué)生在課堂上的學(xué)習(xí)活動(dòng)時(shí)間充足，興趣得到激發(fā)。

（3）評(píng)價(jià)策略。在“旅客運(yùn)輸組織”課上和課下所進(jìn)行的一系列活動(dòng)，需要一套指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，稱為指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系。在上文教學(xué)理念中提到的關(guān)注可測(cè)性和量化指標(biāo)中明確，該評(píng)價(jià)體系是為了盡可能明確與具體實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，檢測(cè)教師的工作效益和學(xué)生的接受程度。該評(píng)價(jià)體系既要反對(duì)拒絕量化，又要反對(duì)過于量化。

2.2 研究對(duì)象調(diào)查分析

2.2.1 學(xué)習(xí)方式調(diào)查分析

一般而言，學(xué)習(xí)方式主要特點(diǎn)分為獨(dú)立型、依從型、競(jìng)爭(zhēng)型及協(xié)作型四種，經(jīng)調(diào)查分析，1601班學(xué)生分布為獨(dú)立型5人，依從型11人，競(jìng)爭(zhēng)型9人，協(xié)作型17人。根據(jù)學(xué)習(xí)方式主要特點(diǎn)不同，學(xué)生的學(xué)習(xí)方式也不同，獨(dú)立型學(xué)習(xí)方式人群，能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，不受環(huán)境影響；依從型學(xué)習(xí)方式學(xué)生能夠主動(dòng)完成教師布置的各項(xiàng)任務(wù)，但不會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)要求以外的知識(shí)；競(jìng)爭(zhēng)型學(xué)習(xí)方式的學(xué)生學(xué)習(xí)受環(huán)境影響較大；協(xié)作型學(xué)生學(xué)習(xí)方式多樣化，不僅能夠從教師、同學(xué)處獲得知識(shí)，同時(shí)能夠從周圍環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中獲得知識(shí)。

2.2.2 學(xué)習(xí)情況分析

（1）課下學(xué)習(xí)情況分析。課下學(xué)習(xí)情況主要分為課下預(yù)習(xí)和課下的知識(shí)鞏固兩部分。1601班課下預(yù)習(xí)情況不容樂觀，需要采取一定的獎(jiǎng)懲措施予以保證課下預(yù)習(xí)的實(shí)施情況；課下的知識(shí)鞏固階段存在鞏固不及時(shí)的情況，同樣需要采取措施對(duì)其進(jìn)行檢查。

（2）課上學(xué)習(xí)情況分析。課上踴躍發(fā)言積極性較低，導(dǎo)致教師無法詳細(xì)掌握班級(jí)所有同學(xué)的掌握知識(shí)，運(yùn)用知識(shí)的狀態(tài)；同時(shí)由于存在沒有完成課下預(yù)習(xí)及任務(wù)單的同學(xué)，因此，課上的知識(shí)內(nèi)化建構(gòu)存在一定難度。

2.3 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)方案設(shè)計(jì)

以鐵路旅客運(yùn)輸設(shè)備為例，分教材內(nèi)容分析，教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)，教學(xué)過程設(shè)計(jì)及教學(xué)反思等四方面進(jìn)行教學(xué)方案設(shè)計(jì)：

2.3.1 教材內(nèi)容分析

教材內(nèi)容包括客運(yùn)站的作用與分類，客運(yùn)站內(nèi)作業(yè)與設(shè)備，通過式客運(yùn)站、盡端式客運(yùn)站及混合是客運(yùn)站的優(yōu)缺點(diǎn)分析；盡量降低客運(yùn)站內(nèi)旅客、行包及交通車輛的流動(dòng)的交叉干擾，降低走行距離；以及檢票口、售票處、行包房、候車室的大小及位置關(guān)系；客運(yùn)站到發(fā)線通過能力、客車整備線能力、候車室候車能力、天橋地道旅客通行能力、進(jìn)出站口通行能力等計(jì)算。

2.3.2 教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)

教學(xué)目標(biāo)按照時(shí)間段分為三部分：課前預(yù)習(xí)目標(biāo)，課堂目標(biāo)及課后完成知識(shí)應(yīng)用遷移的目標(biāo)三部分，首先課前預(yù)習(xí)目標(biāo)為完成任務(wù)單的內(nèi)容，主要包括以下三方面：（1）客運(yùn)站含義、種類、作業(yè)、設(shè)備；（2）客運(yùn)站內(nèi)流線組織的定義、分類、原則及目的；（3）客運(yùn)站各項(xiàng)設(shè)備位置和數(shù)量的確定規(guī)則；

在能夠完成任務(wù)單的基礎(chǔ)上，要求能夠進(jìn)行知識(shí)的內(nèi)化建構(gòu)與應(yīng)用遷移，即在已有知識(shí)儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)際客運(yùn)站的評(píng)價(jià)。

2.3.3 教學(xué)過程設(shè)計(jì)

（1）提出問題，導(dǎo)入新課。通過提出學(xué)生接觸過的客運(yùn)站所進(jìn)行的作業(yè)為抓手，得到所進(jìn)行這些作業(yè)所需的設(shè)備，進(jìn)而分析該設(shè)備的位置設(shè)置與數(shù)量設(shè)置的原則和計(jì)算方法。即首先梳理課前知識(shí)選擇加工階段中，學(xué)生通過各種手段完成任務(wù)單的情況，根據(jù)反饋的問題進(jìn)行，按照鐵路客運(yùn)站設(shè)備邏輯主線著重講解學(xué)生尚未掌握的問題。

（2）在梳理完知識(shí)點(diǎn)后，介紹嘉興南站的情況，要求學(xué)生從不同客運(yùn)設(shè)備設(shè)置位置、設(shè)置數(shù)量，及站內(nèi)流線等方面進(jìn)行分析，得到對(duì)嘉興南站的客運(yùn)設(shè)備的評(píng)價(jià)，給出合理建議。完成知識(shí)的應(yīng)用與遷移。

2.3.4 教學(xué)反思

由于本次教學(xué)改革尚在實(shí)施過程中，利用考試成績(jī)來判斷學(xué)生接受知識(shí)的程度，還不可知。因此，在評(píng)判教學(xué)改革成果時(shí)，暫時(shí)只能利用過程控制護(hù)具體分?jǐn)?shù)。

3 翻轉(zhuǎn)課堂的應(yīng)用

翻轉(zhuǎn)課堂的實(shí)施需要根據(jù)信息技術(shù)，本文依據(jù)微信為平臺(tái)，為教師發(fā)布任務(wù)單、為學(xué)生完成任務(wù)后進(jìn)行知識(shí)測(cè)試，為學(xué)生及教師間的溝通提供渠道。

3.1 翻轉(zhuǎn)課堂學(xué)習(xí)活動(dòng)的實(shí)施

通過分析“旅客運(yùn)輸組織”課程的教材內(nèi)容及專業(yè)學(xué)生需要掌握的教材外的其他內(nèi)容，對(duì)1601班學(xué)生情況進(jìn)行調(diào)查，本研究設(shè)計(jì)的基于翻轉(zhuǎn)課堂的學(xué)習(xí)活動(dòng)，主要包括課前知識(shí)發(fā)布與練習(xí)、課堂知識(shí)內(nèi)化建構(gòu)、課后知識(shí)應(yīng)用三大內(nèi)容。

3.1.1 課前知識(shí)發(fā)布與練習(xí)

學(xué)生以教師發(fā)布的自主學(xué)習(xí)任務(wù)單為主線，對(duì)知識(shí)進(jìn)行梳理，掌握后完成課前知識(shí)測(cè)評(píng)，為進(jìn)行課堂知識(shí)內(nèi)化建構(gòu)階段打下基礎(chǔ)。

（1）課前測(cè)試。制定學(xué)習(xí)任務(wù)單及文本或視頻文件等學(xué)習(xí)資源，在學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，發(fā)布練習(xí)題目，檢測(cè)學(xué)生掌握情況，得到的測(cè)試完成情況，根據(jù)答題情況不斷改進(jìn)發(fā)布的教學(xué)資源。

（2）課前在線學(xué)習(xí)活動(dòng)。分析課前測(cè)試數(shù)據(jù)，根據(jù)學(xué)生所提問題，結(jié)合章節(jié)學(xué)習(xí)任務(wù)，采取特定形式進(jìn)行課前學(xué)習(xí)：針對(duì)大部分沒有掌握的內(nèi)容進(jìn)行重新梳理，確保學(xué)生掌握。

3.1.2 課堂知識(shí)內(nèi)化建構(gòu)

基于翻轉(zhuǎn)課堂的“旅客運(yùn)輸組織”是課下學(xué)習(xí)和課堂學(xué)習(xí)的有機(jī)融合，這一過程所進(jìn)行的學(xué)習(xí)任務(wù)包括學(xué)生交流反饋給教師，教師根據(jù)反饋的問題，重點(diǎn)講解。

（1）交流作業(yè)，反饋問題。學(xué)生完成的任務(wù)單上學(xué)習(xí)內(nèi)容后，經(jīng)討論尚無法解決的由組內(nèi)代表提出。教師根據(jù)所反饋的問題，進(jìn)行重點(diǎn)梳理講解。

（2）按照邏輯，重點(diǎn)講解。通過分析上一環(huán)節(jié)反饋的問題，教師有重點(diǎn)的向?qū)W生講述任務(wù)單中尚未完全理解的內(nèi)容，同時(shí)教師需要按照課堂內(nèi)容整理出教學(xué)主線，引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)從大結(jié)構(gòu)到小問題的思考。學(xué)生通過教師的講解，理清課堂教學(xué)內(nèi)容的邏輯關(guān)系，確定學(xué)生能夠理解后，小組內(nèi)部互相交流課堂內(nèi)容主線，講清前后邏輯關(guān)系，進(jìn)行班級(jí)分享。

3.1.3 課后知識(shí)應(yīng)用遷移

課后學(xué)習(xí)在課前學(xué)習(xí)與課堂知識(shí)內(nèi)化建構(gòu)階段的基礎(chǔ)上進(jìn)行，是對(duì)已掌握知識(shí)的遷移應(yīng)用或深化應(yīng)用。主要以提高學(xué)生能力為基礎(chǔ)。通過發(fā)放開放式問題，引導(dǎo)學(xué)生思考并對(duì)其進(jìn)行評(píng)論。

3.2 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的實(shí)施效果評(píng)價(jià)

為檢驗(yàn)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)過程評(píng)價(jià)及結(jié)果評(píng)價(jià)的有效性，選擇評(píng)價(jià)學(xué)生掌握知識(shí)，靈活運(yùn)用知識(shí)，及進(jìn)行思考等方面對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的實(shí)施效果評(píng)價(jià)分為三個(gè)階段：課前知識(shí)評(píng)測(cè)階段、課堂學(xué)習(xí)評(píng)測(cè)階段和課后知識(shí)應(yīng)用評(píng)測(cè)階段。每階段的評(píng)測(cè)不能簡(jiǎn)單靠期末考試成績(jī)。課前學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)分析包括學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，學(xué)習(xí)完成度，學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)等方面。其中學(xué)習(xí)主動(dòng)性依據(jù)完成時(shí)間、提問次數(shù)來衡量，學(xué)習(xí)完成度利用掌握內(nèi)容清晰度、課前測(cè)評(píng)成績(jī)衡量，學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)通過自我評(píng)價(jià)和學(xué)生間評(píng)價(jià)衡量。課堂學(xué)習(xí)評(píng)測(cè)通過學(xué)習(xí)積極性、學(xué)習(xí)完成度、思考靈活度三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。課后知識(shí)應(yīng)用通過學(xué)習(xí)創(chuàng)新度、學(xué)習(xí)完成度、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)測(cè)。

4 結(jié)論

文章在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究了翻轉(zhuǎn)課堂的概念、研究現(xiàn)狀及翻轉(zhuǎn)課堂的可行性，并結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行基于微信的翻轉(zhuǎn)課堂下的混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式，以同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通運(yùn)輸工程系交通運(yùn)輸1601班“旅客運(yùn)輸組織”課程為基礎(chǔ)，進(jìn)行了該教學(xué)模式的實(shí)施，并對(duì)該教學(xué)模式在該課程下的具體實(shí)施形式以及教學(xué)效果的評(píng)估進(jìn)行了研究。

研究具體工作包括：

（1）以微信為平臺(tái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂，同時(shí)結(jié)合交通運(yùn)輸工程系“旅客運(yùn)輸組織”課程特點(diǎn)和交通運(yùn)輸學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，構(gòu)建翻轉(zhuǎn)課堂下的混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式——在課前設(shè)計(jì)章節(jié)學(xué)習(xí)任務(wù)單，課堂上組織學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，在課后引導(dǎo)學(xué)生反思總結(jié)。

（2）在分析論證“旅客運(yùn)輸組織”在混合學(xué)習(xí)模式下可行性的基礎(chǔ)上，以上述教學(xué)模式為指導(dǎo)，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。通過分析學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、學(xué)習(xí)完成度以及對(duì)該種學(xué)習(xí)方式的評(píng)價(jià)等具體情況，證明該模式在“旅客運(yùn)輸組織”課程中應(yīng)用的適用性。

（3）通過16級(jí)交運(yùn)“旅客運(yùn)輸組織”課程的教學(xué)實(shí)踐分析，得出該教學(xué)模式對(duì)于提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力具有一定優(yōu)越性，設(shè)計(jì)了評(píng)價(jià)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的試試效果評(píng)價(jià)指標(biāo)，并考慮了教學(xué)模式過程中可能出現(xiàn)的不可控因素，進(jìn)行了教學(xué)反思，為后續(xù)繼續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。

文章的研究期限較短，期末成績(jī)所能反應(yīng)的結(jié)果將在本學(xué)期期末得到，值得肯定的是該教學(xué)模式對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果有一定的提升作用，并在一定程度上提升學(xué)生的自學(xué)能力，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、激勵(lì)學(xué)生積極主動(dòng)思考、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)有一定的積極作用。