袁海峰

摘 要：船舶輪機(jī)作為船舶的重要組成部分，能夠?yàn)榇暗男旭?、?？俊⒅修D(zhuǎn)等提供動(dòng)力支持，可以保證船舶的安全運(yùn)行。在現(xiàn)代海洋事業(yè)發(fā)展的背景下，一定要根據(jù)我國船舶的實(shí)際情況進(jìn)行船舶輪機(jī)的安全管理和保養(yǎng)，這樣不僅可以大大延長船舶的使用年限，而且可以有效降低船舶輪機(jī)發(fā)生故障的可能性。就此，本文分析了船舶輪機(jī)安全管理出現(xiàn)的問題，并提出了安全管理措施。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代船舶;輪機(jī)安全;問題分析;管理研究

1船舶輪機(jī)安全管理出現(xiàn)的問題分析

（1）船舶輪機(jī)管理水平嚴(yán)重不足。人員在現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理工作中占據(jù)著重要的地位，所以加強(qiáng)人員系統(tǒng)培訓(xùn)與管理工作的力度，是促進(jìn)船舶整體綜合管理水平穩(wěn)步提升的重要手段之一。但是，與現(xiàn)代化船舶自動(dòng)化技術(shù)的迅速發(fā)展相比較而言，人員配備以及專業(yè)人才的儲(chǔ)備上卻出現(xiàn)了嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的船舶輪機(jī)管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化船舶自動(dòng)化技術(shù)水平發(fā)展的需求，是這一問題出現(xiàn)的主要原因之一。因此，為了徹底改變這一現(xiàn)狀，管理人員必須采取積極有效的措施促進(jìn)船舶輪機(jī)管理質(zhì)量和效率的全面提升，才能確保船舶輪機(jī)安全管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

（2）操作流程與管理模式的嚴(yán)重滯后。與現(xiàn)代化船舶自動(dòng)化技術(shù)相比較而言，傳統(tǒng)輪機(jī)管理模式存在的管理手段缺失問題，已經(jīng)成為了影響船舶輪機(jī)管理工作效率和質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素。所以，管理人員必須在進(jìn)一步完善相關(guān)管理制度的基礎(chǔ)上，加大輪機(jī)管理操作流程、技巧改進(jìn)和完善的力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，才能達(dá)到優(yōu)化船舶輪機(jī)管理流程的目的。

2現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理措施

2.1提升安全管理意識(shí)

作為船舶輪機(jī)管理人員而言，不僅要具有相應(yīng)的預(yù)防意識(shí)，同時(shí)還應(yīng)掌握和了解輪機(jī)安全問題以及故障產(chǎn)生的邏輯性和復(fù)雜性特點(diǎn)，才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決輪機(jī)運(yùn)行過程中存在的安全故障和安全問題，促進(jìn)船舶輪機(jī)管理人員安全隱患判別能力的提升。船舶輪機(jī)管理人員必須在充分利用自身豐富工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極的借鑒和吸收先進(jìn)技術(shù)，才能在第一時(shí)間內(nèi)判別輪機(jī)存在的安全故障，并以此為基礎(chǔ)確定安全故障影響的程度，以便于有效的控制輪機(jī)安全事故產(chǎn)生的影響。

2.2提高業(yè)務(wù)能力和管理水平

當(dāng)前，設(shè)備的復(fù)雜程度越來越高，機(jī)械化水平越來越高，這就在一定程度上增加了對(duì)員工業(yè)務(wù)水平和熟練程度的要求，并且要不斷提高他們發(fā)現(xiàn)故障、排除故障的能力。如果在實(shí)際工作中，相關(guān)人員不能滿足業(yè)務(wù)能力的要求，就可能會(huì)增加故障發(fā)生的概率和后果嚴(yán)重程度。所以，必須加強(qiáng)對(duì)人員綜合能力的提升，加強(qiáng)對(duì)人員的管理，提升業(yè)務(wù)水平和管理水平，進(jìn)而提高設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定程度。在進(jìn)行船舶安全管理的時(shí)候，要加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，不斷提高維修操作人員對(duì)故障的識(shí)別能力和維修效率，確保及時(shí)將故障進(jìn)行消除。定期的組織輪機(jī)管理人員參加工作經(jīng)驗(yàn)的交流會(huì)，在要求輪機(jī)管理人員介紹自身工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，就輪機(jī)管理過程中存在的問題進(jìn)行深入的交流。

2.3提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量

船舶輪機(jī)安全管理需要從日常小事抓起，需要定期對(duì)船舶輪機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，重點(diǎn)對(duì)輪機(jī)進(jìn)行安全上的養(yǎng)護(hù)，徹底檢查并消除影響船舶安全的各項(xiàng)因素。確保船舶輪機(jī)工作環(huán)境的清潔，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，需要及時(shí)清理附著于設(shè)備上的污染物，定期清理船艙上的油垢，為輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，創(chuàng)造有利的工作環(huán)境。為進(jìn)一步提高保護(hù)效果，可以采用保護(hù)措施，避免輪機(jī)受到外界環(huán)境的干擾。特別是在維修船舶時(shí)，需要合理劃分工作內(nèi)容和工作責(zé)任，并根據(jù)工作人員的特點(diǎn)，將其分配到合理的工作崗位。對(duì)于能力相對(duì)欠缺人工作人員，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，并要求他們?cè)诰S修養(yǎng)護(hù)船舶輪機(jī)時(shí)，必須遵循規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)違規(guī)操作。

2.4船舶防火的安全管理

為了避免船舶火災(zāi)，要對(duì)船員做好消防宣傳，將消防法規(guī)和相關(guān)的急救知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的宣傳，通過這種形式，提高人員的安全消防意識(shí)。與此同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)消防安全的檢查，嚴(yán)格按照相關(guān)的制度開展各項(xiàng)工作，配置適當(dāng)?shù)南涝O(shè)備，并且根據(jù)實(shí)際情況定期舉行消防安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練。如果在船舶運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)，相關(guān)工作人員要迅速按照應(yīng)急預(yù)警的要求做好自己的崗位工作，采取確定正確有效的滅火方法和措施撲滅火災(zāi)，最大限度地保證人員和財(cái)產(chǎn)安全。

2.5加強(qiáng)巡回檢查力度

巡回檢查是船舶輪機(jī)管理工作的重要環(huán)節(jié)之一。在進(jìn)行船舶輪機(jī)巡回檢查的過程中，必須嚴(yán)格的按照勤看、勤聽、勤摸、勤換的原則進(jìn)行。在這其中勤看主要是就輪機(jī)運(yùn)行過程中設(shè)備儀表發(fā)生的變化進(jìn)行全面仔細(xì)的觀測(cè)。勤聽則主要是仔細(xì)的聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否存在異常的聲響。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行過程中存在異常聲響的話，則必須及時(shí)的采取相應(yīng)的措施，才能避免意外情況的發(fā)生。勤摸就是通過用手觸摸機(jī)器部件的方式，觀察設(shè)備是否存在發(fā)熱的現(xiàn)象。勤換就是及時(shí)的進(jìn)行濾器的更換和清洗，避免濾器在使用過程中出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。

2.6創(chuàng)新船舶輪機(jī)安全管理模式分析

2.6.1“喬伊納三角”管理模式

首先，管理人員必須將機(jī)艙視為有機(jī)整體系統(tǒng)進(jìn)行管理。機(jī)艙作為一個(gè)整體系統(tǒng)，不僅包括了數(shù)量眾多的小系統(tǒng)，而且各個(gè)系統(tǒng)之間也存在著密不可分的聯(lián)系。如果船舶運(yùn)行過程中機(jī)艙出現(xiàn)問題的話，必須在深入分析和研究問題發(fā)生本質(zhì)的基礎(chǔ)上，尋找導(dǎo)致問題發(fā)生的原因，同時(shí)制定切實(shí)可行的措施解決問題，避免此類問題的再次發(fā)生。其次，以機(jī)艙為核心開展輪機(jī)管理工作。一般情況下，將機(jī)械動(dòng)力裝置安裝于機(jī)艙內(nèi)的目的是為了便于維護(hù)以及節(jié)約造價(jià)的成本。而在“喬伊納三角”管理模式下，管理人員在輪機(jī)管理中發(fā)揮著不可替代的作用。為了確保輪機(jī)管理工作的順利進(jìn)行，在船舶輪機(jī)安全管理中應(yīng)用這種模式，需要將輪機(jī)組成設(shè)備連接為一個(gè)整體的系統(tǒng)，并結(jié)合船舶運(yùn)行的實(shí)際情況，制定合理的管理方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶輪機(jī)的有效管理。

2.6.2人因工程學(xué)理論應(yīng)用

輪機(jī)安全管理中的人的因素：輪船各級(jí)人員的工作態(tài)度和責(zé)任心，是強(qiáng)化輪船安全管理效果的重要影響因素。傳統(tǒng)的船舶輪機(jī)安全管理，針對(duì)的對(duì)象是機(jī)械設(shè)備，比較重視對(duì)設(shè)備的管理，而現(xiàn)代船舶管理將人為因素控制作為管理的重點(diǎn)內(nèi)容，這種對(duì)設(shè)備和船員綜合管理方式的應(yīng)用，可以提升現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理的質(zhì)量，同時(shí)也是船舶輪機(jī)安全管理達(dá)成現(xiàn)代化發(fā)展的具體表現(xiàn);在船舶上工作，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高，且工作人員需要長期在外漂泊，遠(yuǎn)離故土，一些心理較為脆弱的船員，很容易在這種情況下產(chǎn)生心理方面的問題，并將心理問題帶入到實(shí)際工作中，致使其工作效率低下，無法對(duì)輪機(jī)故障進(jìn)行及時(shí)處理，從而為安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生埋下隱患。為此，船舶企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)工作人員心理問題的研究，并制定心理健康指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，定期開展心理教育，提高工作人員的心理素質(zhì)和心理承受能力。對(duì)工作人員心理問題的研究主要需包含以下兩點(diǎn)：（1）研究在各種航海條件下船員會(huì)有哪些帶有普遍意義的心理問題，同時(shí)探討如何提高和改善船員的心理適應(yīng)能力。（2）研究在各類航海條件下船員的心理障礙、精神疾患和心身疾病，以及心理診斷和心理治療方法，同時(shí)探討如何對(duì)船員進(jìn)行教育訓(xùn)練，如何提高船員的心理衛(wèi)生等。

結(jié)語：綜上所述，船舶輪機(jī)是船舶的重要組成部分，輪機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿碓?，?duì)船舶安全運(yùn)行具有直接的影響。因此，必須提高對(duì)輪機(jī)安全管理的重視，通過提升安全管理意識(shí)、提高業(yè)務(wù)能力和管理水平、提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量、船舶防火的安全管理、加強(qiáng)巡回檢查力度、創(chuàng)新船舶輪機(jī)安全管理模式等措施，提升輪機(jī)安全管理力度，確保船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性。

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