魏合瑜　孫迎春

摘 要：根據(jù)我國重質量發(fā)展背景下對技能人才的更高要求，加大職業(yè)院校教育教學改革力度，建立以職業(yè)活動為導向、以校企合作為基礎、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，理論知識教學與實際操作技能融匯貫通的課程體系，大力提高技能人才培養(yǎng)質量，是目前各職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。

關鍵詞：一體化教學；任務驅動；六步教學法；校企合作

為了改善目前中職汽修專業(yè)學生的學習和就業(yè)情況，提高學生的學習興趣和學習的積極主動性，拓寬學生的就業(yè)范疇，提升學生職業(yè)發(fā)展空間，讓學生具備可持續(xù)發(fā)展的潛力，中職汽修專業(yè)需要進行一體化教育教學改革。改革的過程是一個漫長的過程，需要汽修專業(yè)的教師付出更多辛勤的汗水，具體推進一體化教育教學改革需要從以下幾個方面入手。

1 領導重視，全員參與一體化教學改革

一體化教學改革是一個刮骨療毒的艱苦過程，不是聊聊幾個人就能進行的，也不是短時間努力一下就可以完成的，它需要學校從上到下重視起來，投入大量的人力、物力和財力，經過反復的錘煉和推敲，才能在一體化教學改革的路上穩(wěn)步前行。在任何一個學校，推進一體化教學改革之初，必然是阻力重重，怎么辦？首先對于我校來說，阻力主要來自兩個方面，一個方面是教師。因為進行一體化教學改革，勢必會成倍的增加老師的工作量，比如課程改革、教材改革、課堂教學模式改革等，都需要教師傾全力參與。尤其是教師長期以來養(yǎng)成的教育習慣，所有的一切都要重新開始，這對教師來說是更難的一個方面，需要教師從根本上轉變教育理念，為一體化教學的實施奠定基礎。另一方面是學生，因為學生是一體化教學改革的終端，也是一體化教學改革的最終受益者，只有讓學生充分認識到這一點，才能夠將一體化教學改革順利的進行下去。綜合以上，要消除這些阻力，就需要學校的領導狠下將改革進行到底的決心，硬起手腕，持之以恒，在轉變教師觀念和學生認知上多下功夫，比如多開教師研討會，給與參與一體化教學改革的教師一定的政策激勵等，而學生方面，需要多進行就業(yè)形式教育，通過參觀企業(yè)、頂崗實習以及與往屆畢業(yè)生的溝通交流等。只有改革才有出路，學校才能更快更好地發(fā)展，所以學校從上到下都要重視一體化教學改革。

2 課程改革

目前我校汽修專業(yè)所使用的教學大綱、教學計劃、教材只適用于理論和實操分離的傳統(tǒng)的教學模式，而一體化教學采用的是理論和實操有機融合的任務驅動教學模式，這樣，如果進行一體化教學改革，現(xiàn)行的教學大綱、教學計劃、教材就不適用了。我校根據(jù)一體化改革的要求，進行課程改革，派專業(yè)骨干教師到企業(yè)一線工作崗位了解情況，從工位到工段，從流水線到車間實地考察和參觀學習，和一線的師傅們交流，傾聽他們的想法和建議。在行業(yè)企業(yè)專家和學校汽修專業(yè)老師的緊密配合下，根據(jù)學生的知識層次，人才培養(yǎng)定位，編寫適合我校學生使用的一體化教學大綱和教材。該類教材創(chuàng)建以能力為中心、以解決實際問題為目標的校本教材模式，即以一定的典型工作任務為載體，通過教研人員研討將工作任務分解為多個學習任務，每個學習任務最終分解為多個便于教學的學習活動。

3 教學模式改革

模塊式教材編寫出來后，要配合模塊式教學模式進行教學，即六步教學法逐步深入的應用，課堂上以學生為主體，教師為主導，整個過程學生在做中學，在學中做，教師要指導學生在每一個環(huán)節(jié)做什么，學什么，怎么學，怎么做。一定程度上提高學生的學習積極性，讓學生養(yǎng)成自主學習的習慣，掌握自主學習的方法。

在實施一體化教學的過程中，緊緊抓住課堂教學的質量，是保證一體化教學取得成效的關鍵。一體化教學的效果，取決于對課堂教學質量的檢查控制與有效的考核評估。因為課程的改革與開發(fā)成果，最終都要運用于課堂教學。我校非常重視加強對課堂教學的檢查與評估，建立了一套較為科學、綜合、可行的檢查評估制度，比如學生評教、教師評學、教學督導、校外第三方評價等途徑，及時真實有效的反饋課堂教學質量的信息。

4 加強校企合作，促進實訓室建設

4.1 校企合作

根據(jù)教職成【2018】1號文件，教育部等六部門聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)學校校企合作促進辦法》的通知，產教融合、校企合作是職業(yè)教育的基本辦學模式，是辦好職業(yè)教育的關鍵所在?？梢娚钊氘a教融合、校企合作對于完善一體化教學起著至關重要的作用?！堵殬I(yè)學校校企合作促進辦法》給職業(yè)院校深入校企合作指明了方向，我校汽修專業(yè)進行校企合作的具體做法有以下幾個方面：

①與國內知名的汽車企業(yè)進行合作，比如鄭州海馬汽車和湖州汽車電氣生產廠，每年在企業(yè)生產旺季輸送在校生進入企業(yè)進行頂崗實行，不僅解決了階段性企業(yè)用人不足的問題，學生也深入的了解了工作崗位的需求，以及崗位對職業(yè)素養(yǎng)的要求，通過頂崗實習的學生返校后大多都能夠明確學習目標，學習積極性有所增強；

②與具有先進的辦學理念的國際教育機構進行合作，開設訂單班，比如我校的中德諾浩班，每年我們和中德諾浩共同招收學員，學校和中德諾浩共同培訓訂單班學生，學生畢業(yè)后由中德諾浩統(tǒng)一進行就業(yè)培訓和安排工作，直到每個學員都成功就業(yè)，通過多年的調查，訂單班的學生就業(yè)質量和工作穩(wěn)定性都相對較高。中德諾浩每年還對學校汽車專業(yè)教師進行專業(yè)技能培訓，對學校汽車專業(yè)的發(fā)展提供了大量的技術支持。

③對于合作辦學的企業(yè)，我們除了共同培養(yǎng)學生之外，還對企業(yè)員工進行職業(yè)技能培訓，根據(jù)新技術的發(fā)展需要，共同研討教學計劃，建設實習實訓基地等。

4.2 實訓室建設

通過建立汽車技術服務中心，構建“車間式”教學實訓基地，形成融汽車綜合性能檢測、汽車修理、技術培訓為一體，能夠實現(xiàn)專業(yè)教學、技能鑒定、技術服務功能的校內綜合性生產實訓基地，并按照企業(yè)真實的生產環(huán)境，開發(fā)有汽車機修、汽車維保等工位，整車臺架與一體化教室組成的具有生產功能的教學車間。

5 加大力度培養(yǎng)“一體化”教師

推進一體化教學改革的首要條件是教師。因為所有的教學過程都是由教師引導完成的，要求教師提前進行有效的教學設計，具備更強的課堂把控能力。一體化教學需要的是 “一體化”教師，沒有“一體化”教師，理論和實踐還是“兩張皮”，不能有機的融合在一起。為了培養(yǎng) “一體化”教師，我校采取“走出去，請進來”的方法。學校每年都有相當一部分理論骨干教師到企業(yè)工作一到兩個月的時間，比如我校合作的中德諾浩，每年的寒暑假，學校都派汽車專業(yè)課教師到中德諾浩進行培訓，親身體驗企業(yè)工作環(huán)境，并且在職稱評審和學科帶頭人評審時，對評審對象都有企業(yè)工作經歷要求，這樣很大程度上敦促理論教師積極到企業(yè)學習專業(yè)技能。實操教師理論進修，學校每年利用寒暑假，派遣實訓教師參加國家和省里教育部門組織的相關專業(yè)理論知識的培訓，并要求參與培訓的實訓教師形成一定的科研成果，使每次培訓都進行的扎實有效。另外學校每年還不斷引進企業(yè)高技能人才，充實到教學隊伍中去。目前學校引進4S店技術總監(jiān)5人，他們的加入，為學校注入了新鮮血液，把企業(yè)前沿的技術帶到了學校，也把企業(yè)先進的管理模式應用到教學中，提高了教學的時效性。同時在學校教學中安排中，學校采取優(yōu)化師資配置，理論教師和實訓教師互相配合，互相學習，這也是培養(yǎng) “一體化”教師的行之有效的方法。隨著進一步深入推進一體化教學，學校對“一體化”教師的培養(yǎng)力度還在逐步加大。

6 結語

為了順應汽車行業(yè)發(fā)展的新要求，需要持續(xù)推進一體化教學改革，采用工學結合的課程體系和人才培養(yǎng)模式，采用任務驅動的六步教學法，取代傳統(tǒng)的灌輸式教學模式；采用一體化教學車間，取代傳統(tǒng)的教室；采用一體化工作頁取代傳統(tǒng)的教材；一體化教師教學取代傳統(tǒng)的純理論教師教學；課堂以學生為主體，取代以教師為主題的課堂教學等。一體化教學并不是弱化教師的職責，相反教師的角色更重要了。在整個教學改革過程中，教師是實施改革的主體，在一體化課堂教學過程中，教師是導演，要求教師具備更強的課堂的把控能力和更專業(yè)的操作技能。開展一體化教學，并不是要完全擯棄傳統(tǒng)的教學方法，比如反復練習的方法，相反我們要更好的遵循學生學習規(guī)律，循序漸進的完成教學任務。

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