潘天宇

【摘 要】軟土地基有其自身的優(yōu)越性，同時(shí)，基于其性能和特點(diǎn)，如果使用不當(dāng)會(huì)很大程度對(duì)于路橋工程的質(zhì)量帶來(lái)?yè)p害。因此，很有必要在施工中就各類技術(shù)問(wèn)題做有針對(duì)性的分析處理，找到合適的軟土地基改造與優(yōu)化方式，讓工程質(zhì)量有更好的綜合保障。本文對(duì)此進(jìn)行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】道路;橋梁;工程;軟土;地基;施工;處理

道路橋梁工程的建設(shè)對(duì)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用，而且也會(huì)在一定程度上推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展迅速，人們對(duì)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。但在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工單位經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基等問(wèn)題，在路橋工程的施工中，軟土地基是很重要的施工要點(diǎn)，具體施工活動(dòng)中需要做好一些技術(shù)問(wèn)題的有效處理。軟土地基有其自身的優(yōu)越性，同時(shí)，基于其性能和特點(diǎn)，如果使用不當(dāng)會(huì)很大程度對(duì)于路橋工程的質(zhì)量帶來(lái)?yè)p害。因此，很有必要在施工中就各類技術(shù)問(wèn)題做有針對(duì)性的分析處理，找到合適的軟土地基改造與優(yōu)化方式，讓工程質(zhì)量有更好的綜合保障。

一、軟土地基特點(diǎn)分析

1.壓縮系數(shù)大

粘性土質(zhì)基于不同的含水量會(huì)處于不同的粘稠狀態(tài)，常見(jiàn)的有流動(dòng)態(tài)、半固體狀態(tài)、可塑狀態(tài)和固態(tài)。建筑學(xué)中常用的軟土是指淤泥質(zhì)的土壤，這類土質(zhì)天然具備較大的含水量，因此壓縮系數(shù)很大，與此同時(shí)，其承載能力非常有限。軟土經(jīng)常出現(xiàn)在湖泊、海濱、河灘等地，其空隙大、壓縮性高，固結(jié)需要的時(shí)間很長(zhǎng)。與此同時(shí)，這類土質(zhì)具備很好的靈敏度，透水性較差，并且土層在層狀分布上可以十分復(fù)雜。

2.含水量高

軟土地基是常見(jiàn)地基中含水量較高的一類，其最高含水量可以達(dá)到70%左右。正是基于其很高的含水量，使得軟土地基具備很好的流動(dòng)性。在具體的施工操作中，流動(dòng)性越大的地基在進(jìn)行加固壓實(shí)時(shí)難度也會(huì)越高，加固需要花費(fèi)的時(shí)間會(huì)越多。與此同時(shí)，由于軟土地基的高含水率，如果在施工時(shí)處理不得當(dāng)，很容易在后期建筑體的使用中產(chǎn)生坍塌等問(wèn)題。

3.水滲透性較差

軟土地基中通常含有大量黏土層，黏土層中又容易有較多的砂性土，而砂性土的透水性較差，這使得軟土成為一種透水性很差的地基。這也是很多時(shí)候在路橋工程的施工過(guò)程中，及時(shí)給予軟土地基正常壓力，由于砂性土的作用，軟土地基很難快速固化，固化的效果也不夠理想。此外，有些軟土地基中還會(huì)含有很多有機(jī)團(tuán)狀物，這容易造成施工中的堵塞問(wèn)題，使得工程排水系統(tǒng)直接受到影響。

二、軟土地基存在的危害

1.容易發(fā)生路橋沉降問(wèn)題

軟土地基在路橋工程中有著較為廣泛的使用，但是，如果使用方式不當(dāng)或者沒(méi)有提前做好相應(yīng)的預(yù)處理，很容易造成一些較為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問(wèn)題。首先，軟土地基容易造成路橋的沉降問(wèn)題。施工過(guò)程中如果沒(méi)有事先做好軟土地基的加固工作，使用的軟土仍然有較大含水量，這會(huì)使得結(jié)構(gòu)下層的土壤逐漸流失，一旦超過(guò)結(jié)構(gòu)承受的臨界值時(shí)，就會(huì)發(fā)生路橋塌陷問(wèn)題，這會(huì)直接造成工程質(zhì)量和使用安全問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?lái)很大的人身安全和財(cái)產(chǎn)損失。

2.對(duì)于路橋表面結(jié)構(gòu)的破壞

通常路橋表面會(huì)和軟土地接處于直接連接狀態(tài)，如果軟土地基一旦處理不當(dāng)，對(duì)于路橋的表面會(huì)帶來(lái)直接影響。首先，這會(huì)影響到交通通行質(zhì)量，不僅會(huì)讓交通暢通程度受到影響，還可能會(huì)對(duì)于行駛的車輛帶來(lái)一定程度損毀。同時(shí)，路橋表面存在質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響到路橋整體的使用性能和使用壽命，并且讓交通整體的維護(hù)成本大幅上升。

三、道路橋梁工程中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.表層排水法的使用

表層排水法主要是先排出表層的大量水來(lái)創(chuàng)造軟土地基深層施工的條件，當(dāng)完成軟土地基深層施工之后，再將水滲透性較強(qiáng)的材料（如沙石、碎石）回填到溝槽中，以利于將來(lái)的地基排水。設(shè)計(jì)施工的時(shí)候，要注意溝槽的深度和寬度，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)不同的溝槽，正常情況下，寬度保持在50dm左右，深度在50dm-100dm左右，

2.地基強(qiáng)夯技術(shù)的使用

道路橋梁軟土地基強(qiáng)夯技術(shù)使用頻率比表層排水法更低，適用的范圍主要是沙性軟土地基，砂性軟土地基主要是指黏性土、碎石土以及濕陷性黃土等一系列砂性土質(zhì)的軟土地基。道路橋梁軟土地基強(qiáng)夯技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，選用的機(jī)械簡(jiǎn)單，可以在工期較短的時(shí)候采用。這項(xiàng)技術(shù)主要是通過(guò)強(qiáng)夯機(jī)器的重錘反復(fù)地從較高處砸落到地基上產(chǎn)生較大的壓力，使松軟的地基土變成密度高且緊實(shí)的地基土，通過(guò)道路橋梁軟土地基強(qiáng)夯技術(shù)可以很大程度地增加軟土地基的承重能力，提高道路橋梁軟土地基的施工質(zhì)量。

3.土壤置換技術(shù)的使用

土壤置換技術(shù)從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是透過(guò)對(duì)于土壤性質(zhì)的轉(zhuǎn)變來(lái)避免軟土的可能危害。軟土地基之所以對(duì)于施工質(zhì)量會(huì)造成較大影響，核心因素在于軟土地基是一種性能較差的建筑材料，其天然含水量高，孔隙比大，壓縮性高，抗剪切強(qiáng)度固結(jié)系數(shù)小，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，靈敏度高，擾動(dòng)性大，透水性差。土壤置換法就是用高硬度，高水滲透性的砂巖或硬質(zhì)粘土取代軟土地基的土層。這可以避免軟土的這些不足，能夠讓軟土的強(qiáng)度得到明顯改善，進(jìn)而提升軟土地基整體的工程質(zhì)量。

4.利用穩(wěn)固劑進(jìn)行表層處理

利用穩(wěn)固劑加以處理，可以采取在軟土地基中添加水泥混凝土及石灰等材料的方式改變軟土原有的物理化學(xué)性能。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)這可以很大程度改變軟土地基的含水量，讓地基的抗壓縮程度和抗剪切程度都有明顯變化。這種方式通常用于厚度較小的軟土地基中，一般厚度在3-6cm的情況下使用相對(duì)普遍。一旦超出這一范圍使用這一方法則會(huì)讓成本開(kāi)支過(guò)大，這時(shí)可以相應(yīng)考慮其他的技術(shù)處理模式。

5.高分子材料的合成使用

隨著近年來(lái)各種高分子復(fù)合材料的不斷產(chǎn)生，這對(duì)于軟土地基的改造也帶來(lái)了福音。近年來(lái)越來(lái)越多高分子復(fù)合材料會(huì)慢慢進(jìn)入到軟土地基性能的改造中，不僅如此，還可以結(jié)合項(xiàng)目的綜合情況和實(shí)際需求，進(jìn)行各種材料的合成使用。這可以讓軟土地基的改造定向展開(kāi)，能夠起到更好的改造效果，讓軟土地基的工程質(zhì)量得到更好的綜合保障。

總之，隨著人們出行方式增多，道路出行車流量也在不斷增大，這給道路工程帶來(lái)很多的壓力，需要進(jìn)一步提高道路安全性與穩(wěn)定性。軟土路基由于本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與受力特征的影響，在道路工程建設(shè)中若是沒(méi)有得到合理的技術(shù)控制，容易引起道路病害發(fā)生，影響道路安全性與道路使用壽命。因此，針對(duì)道路工程中軟土路基施工技術(shù)，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，增強(qiáng)施工技術(shù)的科學(xué)性與有效性，提高軟土路基施工后的安全性與穩(wěn)定性。

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