黨博文

山東鐵塔成立以來累計投資100多億元，建設(shè)交付9.2萬個需求，新建鐵塔共享率由不足20%提升至80%，減少重復(fù)建設(shè)5.8萬座，微站社會資源利用率超過90%，為行業(yè)節(jié)省投資110多億元。數(shù)字背后是山東鐵塔在共建共享上的創(chuàng)新探索。近日，《通信產(chǎn)業(yè)報》全媒體記者走進山東鐵塔三個地市公司，探尋其創(chuàng)新共享之道。

在濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試基地上，一輛無人駕駛公交正在進行路測，駕駛位上有一個僅起到值守作用的駕駛員，車輛通過傳感設(shè)備檢測和車載電腦運算可以自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站?？康裙δ?。這一科技場景的背后，是中國鐵塔山東省分公司（以下稱“山東鐵塔”）支撐運營商建設(shè)的無縫覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)濟南市工業(yè)和信息化局通信網(wǎng)絡(luò)處徐磊處長介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試基地總長4.8公里，共規(guī)劃建設(shè)了7個5G基站，實現(xiàn)了測試區(qū)域的5G全覆蓋。在建設(shè)過程中，鐵塔公司一家統(tǒng)籌移動、聯(lián)通和電信三家的5G建設(shè)需求，僅僅在2周內(nèi)就完成了基站規(guī)劃建設(shè)。選址快、審批快、建設(shè)快、開通快這4個“快”充分體現(xiàn)了鐵塔公司統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一建設(shè)的優(yōu)勢。

在山東，像這樣的案例隨處可見，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尤為重要的當(dāng)下，由鐵塔公司統(tǒng)籌資源共享建設(shè)，良好實現(xiàn)了“降本增效”，為促進移動網(wǎng)絡(luò)快速規(guī)模發(fā)展打下了夯實的基礎(chǔ)。

從“行業(yè)共享”邁向“社會共享”

在中國鐵塔成立之前，我國通信行業(yè)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴重，雙塔并立、三塔林立的現(xiàn)象屢見不鮮?！霸趪覍嵤W(wǎng)絡(luò)強國‘寬帶中國戰(zhàn)略的時代背景下，中國鐵塔因改革成立，承載著減少通信行業(yè)重復(fù)建設(shè)和資源浪費、提升資源使用效率效益、促進移動網(wǎng)絡(luò)快速規(guī)模發(fā)展的使命。

毫無疑問，網(wǎng)絡(luò)問題，共建共享將給整個電信行業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟效益，同時也順應(yīng)了未來移動通信技術(shù)的發(fā)展趨勢。

為把共享的文章做大做深，山東鐵塔創(chuàng)新提出“政府主導(dǎo)、鐵塔統(tǒng)籌、開放共享、服務(wù)社會”理念，充分利用既有站址資源，盤活社會的桿塔資源，全面推進由“行業(yè)共享”向更高層次、更廣范圍、更深程度的“社會共享”邁進。山東省政府也對統(tǒng)籌社會資源，促進通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予大力支持。2018年2月，省經(jīng)信委、省管局等九廳局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌共享社會掛高資源與通信鐵塔資源促進我省移動通信建設(shè)的通知》，建立站址資源統(tǒng)籌管理機制，強力推進社會資源與鐵塔資源的統(tǒng)籌共享。

在此基礎(chǔ)上，山東鐵塔建立了涵蓋14個行業(yè)、17個地市、117個獨立規(guī)劃區(qū)的站址儲備管理體系，與社會資源管理單位廣泛合作，已獲取社會站址資源達263萬個，通過自主開發(fā)的“鐵塔在線”系統(tǒng)實現(xiàn)可視化動態(tài)管理，真正做到“儲備成功即選址完成”，為將來5G快速建設(shè)儲備了豐富的站址資源。

以青島奧帆中心為例，記者了解到，作為青島著名旅游景點，也是多項重大外事活動的舉辦場地。為滿足重大活動的高標準要求，在市政府大力支持下，青島鐵塔突破固定經(jīng)緯度、限定塔高等傳統(tǒng)思維定式，從滿足單站需求向滿足覆蓋需求轉(zhuǎn)變，探索創(chuàng)新宏微結(jié)合、室內(nèi)外協(xié)同、高低搭配的多樣化綜合解決方案，先后與公安局、氣象局、供電公司等十余家單位深入合作，綜合利用桿、電、管道等資源解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，在室外建設(shè)了3處美化宏站，利用現(xiàn)有路燈桿7處，為移動、聯(lián)通、電信各建設(shè)微站7個，21處點位的建設(shè)工期只有短短的5天時間，節(jié)省建設(shè)成本超過60%。在主場館高話務(wù)區(qū)，青島鐵塔還整合三家運營商建設(shè)需求，承建了覆蓋面積達到5.1萬平方米的室內(nèi)分布系統(tǒng)。項目開通后，該區(qū)域網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量得到大幅提升，三家運營商4G日均流量提升了70%以上。

“為同步解決市電和傳輸，青島鐵塔協(xié)調(diào)路燈管理部門，共享使用路燈線槽，一次性解決光纜引入問題，電源從照明配電箱的輸入端就近接入。這種光電同路由的方案，既保證了施工質(zhì)量，也大幅縮短了工期，讓我們更省心、放心?！?青島聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部高級經(jīng)理王理斌表示。

統(tǒng)籌共享不僅體現(xiàn)在資源端，也體現(xiàn)在需求端，特別是在高鐵、地鐵等重點場景的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，山東鐵塔主動整合多方建設(shè)需求，一點對接項目建設(shè)單位，可以實現(xiàn)“同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步開通”的目標。

濟南地鐵R1線是濟南市首條建成運營的地鐵線路，于2019年4月1日開通運營。作為濟南進入“地鐵時代”的標志，R1線從建設(shè)伊始就備受矚目。在乘車體驗過程中，記者看到，R1線全長26km，手機4G信號始終處于滿格狀態(tài)，上網(wǎng)觀看視頻非常流暢。

據(jù)中國鐵塔濟南分公司通信發(fā)展部項目經(jīng)理傅饒介紹，為將R1線打造成濟南地鐵的樣板，濟南鐵塔堅持“共享+創(chuàng)新”的原則，全國首創(chuàng)“鐵塔一家建設(shè)，移動、聯(lián)通、電信、廣電四家共享使用”的“1+4”模式，在滿足通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求的同時，地鐵內(nèi)廣電廣播工程與民用通信也同步規(guī)劃設(shè)計、同時實施，實現(xiàn)了分布系統(tǒng)、機房、傳輸、電源配套等100%共享，并為5G預(yù)留了傳輸、電力等配套資源，總投資節(jié)省約62%。

打造最美“信號塔”

據(jù)沙利文報告，中國將在未來5-10年共計投入1.2萬億用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截止到2022年，預(yù)計中國市場5G基站數(shù)量將會達到243萬臺，帶動鐵塔需求穩(wěn)定提升。

然而，5G時代基站的密度將成倍增加，如果采用傳統(tǒng)的模式，電信企業(yè)各自建設(shè)鐵塔或者是通信行業(yè)建設(shè)功能單一的“通信塔”，將大幅增加行業(yè)成本，導(dǎo)致桿塔林立，影響城市美觀。

黨的十九大報告中也指出，“建設(shè)美麗中國，為人民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境”、并把大力發(fā)展共享經(jīng)濟作為經(jīng)濟從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

實際上，各地擁有數(shù)量龐大的路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿（塔）、交通指示牌、廣告牌、樓宇等掛高資源，但普遍功能單一，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合利用，如能充分整合，不僅能極大地降低建設(shè)成本，快速滿足電信行業(yè)網(wǎng)絡(luò)部署的要求，也符合綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，但這也考驗的是通信建設(shè)者是否具備應(yīng)對復(fù)雜場景的專業(yè)化能力。

為此，山東鐵塔因地制宜、靈活應(yīng)用，在方案、技術(shù)、產(chǎn)品等多方面進行創(chuàng)新突破，做活共建共享這篇文章。創(chuàng)新已經(jīng)成為山東鐵塔深化資源共享、加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進行業(yè)協(xié)同發(fā)展的有力武器。

青島啤酒節(jié)已經(jīng)成為彰顯青島城市個性魅力的盛大節(jié)日。2018年，在青島西海岸，因為啤酒城擴建，一座原本在場地邊緣的通信鐵塔一下成為了啤酒城的中心，面臨被拆遷的窘境。一方面是大流量高密度人群的通信需求，另一方面是青島的對外旅游形象，兩者都是剛性需求。

為解決這個兩難問題，青島鐵塔經(jīng)過反復(fù)論證，創(chuàng)新提出美化改造建議，并在當(dāng)?shù)卣С窒?，協(xié)同啤酒節(jié)主辦方，將塔體設(shè)計改造成巨大的啤酒杯，把機房包裝成木質(zhì)的啤酒桶，天線設(shè)備猶如一株麥穗，通過產(chǎn)品的改造創(chuàng)新，不僅保障了網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求，還成為啤酒城獨特的標志性建筑，烘托了節(jié)日氣氛，驚艷了中外游客。

再比如，在青島火車站，單日接發(fā)旅客近10萬人，周邊話務(wù)量持續(xù)增長，多年來三家運營商均存在網(wǎng)絡(luò)擴容需求，但因其覆蓋場景的特殊性，一直未能解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題。青島鐵塔接到建設(shè)需求后，經(jīng)過系統(tǒng)分析和現(xiàn)場勘測，發(fā)現(xiàn)火車站廣場的南、北兩側(cè)各有一處高桿燈，位置和高度都比較理想，是掛載基站的首選，但因為頂部的照明燈盤一年需要下降兩到三次進行檢修，固定安裝基站設(shè)備會對檢修造成影響，無法直接使用。

為此，青島鐵塔和路燈管理單位成立專項團隊，聯(lián)合研發(fā)了“升降基站”，在高桿燈兩側(cè)加裝鋁合金滑道，把驅(qū)動電機當(dāng)做“升降車”，實現(xiàn)通信設(shè)備和照明設(shè)備的同步升降，圓滿解決了這個共享難題，被當(dāng)?shù)卣块T稱為“一桿多用”的典范。像這樣的高桿燈，青島有200多處，都在重要的路口和大型的廣場，如今通過“升降基站”一舉將這些資源全部盤活，擴大了共享，為將來5G快速建設(shè)儲備了豐富的站址資源。

扎根場景 保障信號“如影隨形”

棗莊臺兒莊古城是國內(nèi)規(guī)模最大的古城，被稱為“活著的古運河”，是全國首家海峽兩岸交流基地。近年來，臺兒莊古城游客接待量逐年遞增，2019年春節(jié)山東省熱門景區(qū)人流量排名第一，并成為眾多網(wǎng)紅的打卡圣地?；鸨谋澈箅x不開景區(qū)內(nèi)無處不在的優(yōu)質(zhì)4G網(wǎng)絡(luò)，但是一年前，這里還是用戶網(wǎng)絡(luò)投訴的熱點，節(jié)假日期間人流密集，連打電話都困難。游客急、運營商也急，然而古城內(nèi)大多為低層仿古建筑，多為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，分布密集，巷道較多，傳統(tǒng)宏站建設(shè)模式下，不僅空間受限，也難以滿足景區(qū)美觀要求。

棗莊鐵塔接到建設(shè)需求后，發(fā)揮統(tǒng)籌優(yōu)勢，聯(lián)合三家運營商共同制定了“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一傳輸、統(tǒng)一市電工程”的“五統(tǒng)一”綜合解決方案，兼顧網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求和景觀美化要求。2018年，臺兒莊區(qū)政府下發(fā)了《關(guān)于支持通信基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的通知》，支持鐵塔公司統(tǒng)籌公共資源用于基站建設(shè)。古城管委會就基站選址、電力引入、光纜布放等也給予了最大限度開放。在政策和資源的加持下，棗莊鐵塔按照“五統(tǒng)一”要求，一方面在景區(qū)周邊原有宏站基礎(chǔ)上進行共享擴容，另一方面按照“一切掛高皆可用”的原則，利用原有景區(qū)內(nèi)的燈桿資源及墻體資源建設(shè)微站進行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

棗莊鐵塔總經(jīng)理姜修川表示，為了找到網(wǎng)絡(luò)覆蓋、景觀要求、掛高資源的最佳結(jié)合點，設(shè)計人員對每個站址逐個現(xiàn)場勘察，兩周時間內(nèi)繞古城走了8圈，走遍景區(qū)內(nèi)全部231棟建筑樓宇，行走里程達100多公里，統(tǒng)籌三大運營商共計規(guī)劃站址37處，建設(shè)微站達127個，在這其中沒有新建一桿一塔，全部隱藏掛載在建筑橫梁、墻壁、燈桿上，即使不起眼的傳輸饋線也進行美化隱蔽，使基站盡量與周邊環(huán)境和建筑完美融合。與傳統(tǒng)建設(shè)方案相比，通過利用景區(qū)公共資源建設(shè)工期由60天以上壓縮到不足20天，為運營商降低成本超過60%。此外，棗莊鐵塔還統(tǒng)籌利用景區(qū)管道、電力資源，實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)光纜傳輸和電力接入的共享，運營商只需在園區(qū)外把光纜一點接入即可，大大提高了施工質(zhì)量和效率，成功避免了對景區(qū)環(huán)境的破壞，得到了運營商和古城管委會的高度評價。

“鐵塔公司統(tǒng)籌需求、統(tǒng)籌資源，低成本、高效率為我們解決了古城景區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題。僅用兩周時間就完成了原本需要一個月的網(wǎng)絡(luò)擴容工程建設(shè)任務(wù)，我們一起干到大年三十凌晨四點。今年五一小長假期間，臺兒莊古城單日最高游客量超過10萬人次，沒有出現(xiàn)話務(wù)、數(shù)據(jù)擁塞，原來的網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)現(xiàn)在成了網(wǎng)絡(luò)熱點?！睏椙f移動網(wǎng)優(yōu)中心副經(jīng)理張宇表示。

如今，“共享”不僅是鐵塔模式的核心，也成為山東各地加速5G建設(shè)布局的有力抓手。據(jù)山東鐵塔通信發(fā)展部總經(jīng)理彭晗介紹，“山東鐵塔成立以來累計投資100多億元，建設(shè)交付9.2萬個需求，促進了運營商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和能力快速提升，新建鐵塔共享率由不足20%提升至80%，減少重復(fù)建設(shè)5.8萬座，微站社會資源利用率超過90%，為行業(yè)節(jié)省投資110多億元?！?/p>

相信下一步隨著5G大規(guī)模建設(shè)周期到來，共享作為最經(jīng)濟高效的建設(shè)模式將會得到更加全面的推廣，進而促進行業(yè)和社會高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。