(中交機(jī)電工程局有限公司 北京 100009)

引言

本文探討一種針對(duì)施工空間比較小的風(fēng)井內(nèi)，風(fēng)管安裝方法，以解決地鐵施工中普遍會(huì)遇到的小空間風(fēng)管安裝時(shí)，螺栓無法連接的問題。

一、問題

福州地鐵 2 號(hào)線西洋站，位于站廳 B 端 14/B 軸處，大系統(tǒng)空調(diào)風(fēng)管 1600*800mm 的風(fēng)管通過風(fēng)井穿越中板，從站廳公共區(qū)至站臺(tái)公共區(qū)，施工圖紙如下：

風(fēng)井施工中存在如下幾個(gè)問題：

1.立管和水平管的對(duì)接處，ABC 三個(gè)面的螺栓無法施工。

2.風(fēng)井內(nèi)立管管對(duì)接處，ABC 三個(gè)面的螺栓無法施工。

3.水平管對(duì)接處，A 面螺栓無法施工。

由于風(fēng)井內(nèi)尺寸為 1700*1950mm，風(fēng)管立管設(shè)計(jì)尺寸 1600*800mm，A/B/C 三個(gè)面由于距離墻體太近，空間太小人員無法進(jìn)入安裝螺栓；水平管的對(duì)接法蘭在 A 面的螺栓無法施工，為了解決這些問題，對(duì)風(fēng)井處風(fēng)管安裝采用新的施工方法，以解決這三個(gè)方面問題。

二、解決方案：

針對(duì)以上問題，主要采用如下幾個(gè)方面辦法來解決：采用有別于常規(guī)的安裝流程：

1.確定風(fēng)管連接位置：風(fēng)管加工前，先設(shè)計(jì)好水平管和豎直管道的連接位置，將水平管道的連接位置設(shè)計(jì)在車控室內(nèi)，將豎直管道的連接位置設(shè)計(jì)在站臺(tái)板下(如下圖)，加工風(fēng)管時(shí)按照這個(gè)原則配備風(fēng)管長(zhǎng)度，保證對(duì)接位置在預(yù)先設(shè)置位置處。

水平管道連接設(shè)計(jì)

立管連接處位置設(shè)置

安裝時(shí)，水平管道的連接位置設(shè)置在車控室內(nèi)的穿墻閥門處，閥門右側(cè)至風(fēng)井的一段風(fēng)管約 3.5m 長(zhǎng)(可加工成 3 節(jié))，在地面拼裝好后，整體安裝，這樣就可以將連接處設(shè)置在車控室內(nèi)，有效解決水平管道 A 面對(duì)接螺栓無法施工的問題。風(fēng)井內(nèi)的豎直管道將連接處設(shè)計(jì)在中板以下 5cm 處，中板以上及穿中板風(fēng)管約 4.8m(可加工成 4 節(jié))，在地面拼裝好后，從站臺(tái)層穿中板孔洞往上整體安裝，這樣可以將風(fēng)管對(duì)接處留在中板下，有效解決豎向風(fēng)管對(duì)接處螺栓無法施工的問題。

2.水平管道和立管對(duì)接，采用內(nèi)法蘭固定形式，解決空間不足無法安裝螺栓的問題。對(duì)接形式見下圖，在水平管道內(nèi)部開孔的四周焊接 40*4mm 的角鋼法蘭，立管端頭內(nèi)襯加焊 40*4mm 鋼板加固，在立管加厚處直接加工螺栓連接孔，安裝時(shí)先安裝水平風(fēng)管，立管從站臺(tái)層穿過中板，整個(gè)風(fēng)井內(nèi)風(fēng)管整體安裝，安裝人員從車控室內(nèi)進(jìn)入風(fēng)管內(nèi)部，在風(fēng)管內(nèi)部進(jìn)行立管和水平管對(duì)接螺栓安裝。通過對(duì)風(fēng)管對(duì)接位置的設(shè)置、水平管和豎直管連接方式設(shè)計(jì)、安裝流程的設(shè)計(jì)等幾個(gè)環(huán)節(jié)的控制，能夠有效的解決風(fēng)井內(nèi)空間較小，風(fēng)管連接螺栓無法施工的問題。

水平管道和立管連接形式及施工人員通道

三、需要注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)：

1.立管的加固鋼板采用內(nèi)襯焊的方式，在風(fēng)管的內(nèi)部，不要放到外部，避免影響對(duì)接處的安裝質(zhì)量，造成漏風(fēng)。

2.水平風(fēng)管和立管均未一次性整體吊裝，在設(shè)計(jì)好對(duì)接位置后，要做好對(duì)每節(jié)風(fēng)管長(zhǎng)度的劃分，以確保風(fēng)管現(xiàn)場(chǎng)拼裝好后，對(duì)接位置剛好落在提前設(shè)計(jì)好的位置。

3.安裝前要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，以確保水平風(fēng)管可以整體(約 3.5m)吊裝到標(biāo)高位置，尤其是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留的穿墻孔洞、風(fēng)管運(yùn)輸途徑、轉(zhuǎn)彎處等要提前測(cè)量、考慮到位，避免風(fēng)管現(xiàn)場(chǎng)無法整體吊裝安裝。

4.風(fēng)井內(nèi)每隔 2 米設(shè)計(jì)一處臨時(shí)固定點(diǎn)，以方便立管在安裝過程中有多處著力點(diǎn)，臨時(shí)固定點(diǎn)可以采用 8#槽鋼制作，立管的安裝要在土建站臺(tái)層砌筑開始前完成，避免站臺(tái)層操作空間不足，無法完成立管的整體吊裝安裝。

5.立管和水平管道開孔的配合，建議立管的外表面尺寸比孔洞略小 1～2mm，法蘭墊片提前粘結(jié)在立管上，水平管道和立管上的螺栓孔洞可以開長(zhǎng)圓孔，方便現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，安裝時(shí)采用墊片將螺栓孔封閉。

總結(jié)

在地鐵施工中會(huì)經(jīng)常遇到風(fēng)管距離墻體或者頂板的空間比較小，連接螺栓無法施工的情況，本方法旨在為解決這些地方螺栓連接問題提供一種思路，但是各站的情況各不相同，還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用更加靈活的施工方法。