楊曉輝,付珍峰,周斯易
(1.南昌大學(xué) 信息工程學(xué)院,南昌 330031;2.國網(wǎng)江西省電力有限公司湖口縣供電分公司,江西 九江 332500)
感應(yīng)電機(jī)是一個多變量、強(qiáng)耦合的非線性系統(tǒng),當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生參數(shù)變化、負(fù)載擾動等不確定因素的影響時,傳統(tǒng)的PI控制器難以滿足實(shí)際的控制需求[1]。近年來,隨著現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展,一些先進(jìn)的控制策略逐步被應(yīng)用到感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的魯棒性和動態(tài)性能[2-6]。
其中,滑模變結(jié)構(gòu)控制因其對模型精度要求低、計算量少、對系統(tǒng)參數(shù)和外部擾動具有強(qiáng)魯棒性等優(yōu)點(diǎn)成為國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)。在滑??刂浦校C娴倪x取至關(guān)重要,目前滑??刂撇捎玫幕C嬷饕校壕€性滑模、積分滑模、分?jǐn)?shù)階滑模、終端滑模(termina sliding mode,TSM)、非奇異終端滑模(nonsingular terminal sliding mode,NTSM)等[7-11]。其中Zak提出的終端滑模控制在滑模超平面的設(shè)計中引入非線性函數(shù),使得在滑模面上跟蹤誤差能夠在有限時間內(nèi)收斂到零,突破了普通滑??刂圃谙到y(tǒng)到達(dá)滑動模態(tài)后只能漸進(jìn)收斂的問題,具有動態(tài)響應(yīng)快、穩(wěn)態(tài)精度高等優(yōu)點(diǎn)[12]。但是普通終端滑??刂频氖諗克俣葏s并不是最優(yōu)的。為了進(jìn)一步提高感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的控制性能本文從提高收斂速度和抑制抖振兩個方面綜合考慮,設(shè)計了一種二階快速終端滑??刂破?FTSM)。仿真結(jié)果通過和PI控制器和普通TSM控制器的對比,證明了該速度控制器的有效性和優(yōu)越性。
假設(shè)感應(yīng)電機(jī)三相定、轉(zhuǎn)子繞組分布均勻?qū)ΨQ,忽略磁路不飽和、鐵芯損耗以及溫度和頻率對轉(zhuǎn)子電阻產(chǎn)生的影響。在按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系(m-t坐標(biāo)系)中,以ω-is-φr為狀態(tài)變量的狀態(tài)方程可表示為:
(1)
e=ω*-ω
(2)
(1)傳統(tǒng)終端滑模面
傳統(tǒng)的終端滑??捎扇缦乱浑A動態(tài)方程描述:
(3)
其中,x∈R為狀態(tài)變量,λ>0,α,β(β>α)為正奇數(shù)。方程(2)在平衡點(diǎn)x=0附近的Jacobian行列式為:
(4)
把J看做一階近似矩陣的特征值,則有:x→0+,J→-∞。即在平衡點(diǎn)附近系統(tǒng)軌跡的收斂速度為無窮大,從而導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)可以在有限時間內(nèi)到達(dá)平衡點(diǎn)。
設(shè)系統(tǒng)狀態(tài)從任意初始狀態(tài)x(0)≠0到達(dá)平衡點(diǎn)x=0的時間為tr,則由方程(3)可以求得:
(5)
(2)快速終端滑模面
終端滑??刂瓶墒瓜到y(tǒng)跟蹤誤差在有限時間收斂到零,系統(tǒng)動態(tài)性能優(yōu)于普通的滑模控制,但是普通終端滑模控制的收斂速度卻并不是最優(yōu)的。由式(4)可知,當(dāng)狀態(tài)遠(yuǎn)離平衡點(diǎn)時行列式的的絕對值很小,也就是說系統(tǒng)狀態(tài)離平衡點(diǎn)越遠(yuǎn),其收斂速度越慢。文獻(xiàn)[13]在終端滑模的基礎(chǔ)上提出了一種新的快速終端滑??刂?,其滑模面可由如下方程來描述:
(6)
其中,x∈R為狀態(tài)變量,λ1>0,λ2>0,α,β(β>α)為正奇數(shù)。方程在平衡點(diǎn)x=0附近的Jacobian行列式為:
(7)
同樣,有x→0+,J→-∞,系統(tǒng)可以在有限時間tf內(nèi)到達(dá)平衡狀態(tài)。可解得從任意初始狀態(tài)x(0)≠0到達(dá)平衡狀態(tài)x=0的時間可以表達(dá)為:
(8)
由式(7)可知當(dāng)狀態(tài)x遠(yuǎn)離平衡點(diǎn)時行列式J的絕對值將恒大于λ1,因此線性滑??刂频囊朐诒A袅私K端滑模有限時間收斂的特性的同時,又增加了線性滑??刂圃谶h(yuǎn)離平衡點(diǎn)時的快速性,使得系統(tǒng)快速、精確地收斂到平衡點(diǎn)。
將式(2)帶入式(1)可得轉(zhuǎn)速誤差系統(tǒng):
(9)
設(shè)計快速終端滑模面為:
(10)
其中,a1>0,a2>0,α,β(β>α)為正奇數(shù)。
根據(jù)函數(shù)切換控制法可設(shè)計快速終端滑??刂破鳛槿缦滦问剑?/p>
(11)
其中,ieq為等效控制量,in為切換控制量。等效控制量是控制系統(tǒng)在切換平面做滑動模態(tài)運(yùn)動時的控制量,切換控制量是為了確保系統(tǒng)在遇到干擾的情況下,仍然能趨近于滑模面且沿著滑模面運(yùn)動,由式(9)和式(10)得:
(12)
切換控制項(xiàng)通常設(shè)計為:in=η0sgn(s)的形式,為保證系統(tǒng)魯棒收斂需要選擇大的非線性增益η0,但這會造成較大的抖振,甚至激發(fā)未建模動態(tài),使系統(tǒng)不穩(wěn)定。為了解決這個問題,本文對切換項(xiàng)采用二階滑模控制,控制律設(shè)計如下:
(13)
為證明系統(tǒng)式(10)在控制器式(12)、式(13)作用下的穩(wěn)定性,定義李雅普諾夫函數(shù):
(14)
對上式求導(dǎo)可得:
為驗(yàn)證所設(shè)計二階快速終端滑模速度控制器的有效性,使用MATLAB/Simulink搭建如圖1所示的按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的感應(yīng)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真實(shí)驗(yàn)中感應(yīng)電機(jī)參數(shù)如下:
a1=40,a2=50,c=10,η=5000。
電機(jī)空載啟動,初始給定轉(zhuǎn)速為500r/min,0.5s時給定轉(zhuǎn)速增加到1000r/min,1s時突加10N·m的負(fù)載,仿真時間為1.5s。圖2分別為PI、TSM、FTSM控制的轉(zhuǎn)速響應(yīng)圖。
對轉(zhuǎn)速響應(yīng)圖進(jìn)行局部放大可知電機(jī)轉(zhuǎn)速從0r/min調(diào)節(jié)到500r/min,PI、TSM、FTSM的時間分別為0.14s、0.08s、0.08s;從500r/min調(diào)整到1000r/min的時間分別為0.61s、0.58s、0.57s。可見,F(xiàn)TSM控制的性能明顯優(yōu)于PI和TSM控制。
圖1 感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)框圖
(a) PI
(b) TSM
(c) FTSM 圖2 轉(zhuǎn)速響應(yīng)圖
1S突加負(fù)載后感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)如圖3所示。
(a) PI
(b) TSM
(c) FTSM 圖3 突加負(fù)載轉(zhuǎn)速響應(yīng)圖
可以看出PI控制下調(diào)速系統(tǒng)有明顯的轉(zhuǎn)速降落,TSM控制轉(zhuǎn)速降落較小,而FTSM控制依然基本無誤差,可見FTSM在電機(jī)突加負(fù)載時具有明顯的優(yōu)越性。
為驗(yàn)證所設(shè)計二階控制對抖振的抑制作用,分別在有二階控制和無二階控制下進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果如圖4所示。
圖4 有二階控制和無二階控制下的轉(zhuǎn)速響應(yīng)圖
由式(13)可知,本文對切換控制項(xiàng)設(shè)計的二階控制律等效于將切換控制量通過一個低通濾波器,由圖4可以看出在經(jīng)過低通濾波器之后穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的波動幅度從0.1r/min降低到了不足0.02r/min,可見二階控制的有效性。
為了提高感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)性能,本文提出了一種二階快速終端滑模轉(zhuǎn)速控制算法。建立了感應(yīng)電機(jī)在兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型,分析并設(shè)計了快速終端滑??刂坡?。同時,為了削弱抖振,設(shè)計了作用于切換函數(shù)導(dǎo)數(shù)上的二階控制律。通過與傳統(tǒng)PI控制和普通TSM控制相比較,驗(yàn)證了控制算法的優(yōu)越性。通過與無二階控制的快速終端滑??刂葡啾容^,驗(yàn)證了二階控制削弱抖振的有效性。