□ 黃永福
(廣東理工學(xué)院,廣東 肇慶 526114)
國(guó)際海運(yùn)物流是在國(guó)際貿(mào)易過程當(dāng)中以船舶為主要工具,從事跨越海洋運(yùn)送貨物的一種物流方式,包括租船、訂艙、投保、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨運(yùn)代理、裝貨、卸貨、交接、提單操作等單證處理及多個(gè)過程所組成。在國(guó)際海運(yùn)物流運(yùn)作的過程當(dāng)中,提單的處理是非常重要的內(nèi)容之一,正確的理解國(guó)際海運(yùn)物流中提單的內(nèi)涵和功能,熟練的掌握提單的操作技巧具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
所謂海運(yùn)提單也叫作提單,是船方或者是其代理人所簽訂的,用來證明收到了貨物,可以把貨物運(yùn)到目的地,并且交給托運(yùn)人的一種有效憑證。它代表的是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的協(xié)議,具有法律效應(yīng)。海運(yùn)提單作為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間權(quán)利與義務(wù)的根據(jù),雖然通常它并不是由彼此共同簽訂的契約,可是就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目比如船名、航運(yùn)日期、航線、還有其他相關(guān)內(nèi)容,是大家都知曉的;有運(yùn)費(fèi)價(jià)格與運(yùn)輸?shù)臈l件,承運(yùn)人也是提前規(guī)定的。所以在托運(yùn)人或者是其代理人向承運(yùn)人定艙時(shí)就確定契約生效,因此,雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方面擬定的,托運(yùn)人也應(yīng)該是雙方已經(jīng)認(rèn)同的,也就是運(yùn)輸契約。
《中華人民共和國(guó)海商法》在1993年7月1日實(shí)施的第七十一條規(guī)定里面清楚的提出:用來驗(yàn)證海上貨物運(yùn)輸合同還有貨物已經(jīng)被承運(yùn)人接受又或者是裝船的,以及承運(yùn)人確定已交付的貨物單據(jù)。提單里面闡述了給記名人交付的貨物,或是遵守指示人的要求交付貨物,或者是給提單人交付貨物的有關(guān)規(guī)定,構(gòu)成承運(yùn)人的一種基本保證。
托運(yùn)人把貨物交付給承運(yùn)人以后,按照托運(yùn)人的基本條件,只要貨物在承運(yùn)人的控制下,承運(yùn)人就具備簽發(fā)提單的基本義務(wù),提單一經(jīng)承運(yùn)人簽訂,就證明承運(yùn)人確定接收了貨物,海運(yùn)提單是貨物的基本收據(jù)證明,不但表明了收到貨物的類別、數(shù)量、質(zhì)量等情況,還表明了貨物簽收的時(shí)間以及裝貨的時(shí)間等。
針對(duì)經(jīng)過合法手段獲得海運(yùn)提單的持有人來說,提單具備物權(quán)憑證的基本功效。提單的合法擁有人員有權(quán)利在目的港憑借提單的規(guī)定將貨物取走,然而承運(yùn)人需要憑借提單進(jìn)行發(fā)貨,就算是提單持有者并不是真實(shí)的貨主,承運(yùn)人也能夠憑靠提單進(jìn)行貨物的發(fā)放。提單能夠不通過承運(yùn)人的同意轉(zhuǎn)給第三個(gè)人,提單的轉(zhuǎn)移也表明貨物物權(quán)也轉(zhuǎn)移了。
海運(yùn)提單上印制的有關(guān)規(guī)定確定了承運(yùn)人與托運(yùn)人的基本義務(wù)和權(quán)利,并且也是法律層面承認(rèn)的處理海運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)幕靖鶕?jù),所以通常被認(rèn)為提單就是海運(yùn)合同,在一定程度上這樣理解也是有著一定道理的,如果在簽發(fā)提單之前,雙方?jīng)]有訂立海運(yùn)合同,托運(yùn)者接受提單的時(shí)候并沒有提出任何意見,這種情況下提單就為海運(yùn)合同,自然假如在簽發(fā)提單以前,雙方已經(jīng)簽訂了海運(yùn)合同,那么雙方應(yīng)該按照簽訂的海運(yùn)合同行事。
圖1 海運(yùn)提單的功能
海運(yùn)提單的正面內(nèi)容主要包括:必要的記載事情以及國(guó)際公約的相關(guān)要求還有普通記載事項(xiàng)幾個(gè)層面的內(nèi)容所組成的。其中必要的記載事情具體按照中國(guó)《海商法》中第73條規(guī)定,提單正面的主要內(nèi)容,通常包含下面幾方面的內(nèi)容:貨物名稱、總數(shù)、質(zhì)量、總重、占地體積以及運(yùn)輸貨物的自身性質(zhì)等:承運(yùn)人的名稱以及主營(yíng)業(yè)務(wù);船舶的編號(hào);托運(yùn)人的名稱;交付貨物的時(shí)間;交付貨物的地點(diǎn)等;多式聯(lián)運(yùn)是提單增列接受貨物的地點(diǎn)還有交貨的地點(diǎn);提單的簽發(fā)時(shí)間,地址還有份數(shù);運(yùn)費(fèi)價(jià)格;承運(yùn)人員或是其代表人員簽字。國(guó)際公約具體參考《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》里面的相關(guān)規(guī)定。一般性記載事項(xiàng)主要包括:屬于承運(yùn)者由于工作需要記錄的事情、區(qū)別承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的責(zé)任從而記錄的事情、承運(yùn)者免責(zé)與托運(yùn)者做出承諾的基本規(guī)定等。
海運(yùn)提單背面的有關(guān)條款,是承運(yùn)者和托運(yùn)者雙方的基本權(quán)利以及義務(wù)的根據(jù),有的時(shí)候能夠達(dá)到30多條,也有的時(shí)候會(huì)少一些但也有20多條,這些法律條款一般包括任意性條款和強(qiáng)制性條款兩個(gè)類別。強(qiáng)制性條款的主要內(nèi)容不能夠違背有關(guān)國(guó)家的法律法規(guī)還有國(guó)際公約、港口規(guī)定等。除了強(qiáng)制性規(guī)定以外,提單的背面上面有任意性條款,也就是上面法律法規(guī)以及國(guó)際公約并沒有確定的內(nèi)容,允許承運(yùn)者能夠自己擬定的相關(guān)規(guī)定,與承運(yùn)者以其他方式添加的條款,這些規(guī)定適合某一種特定的港口或者是專門的貨物,或者是托運(yùn)者要求添加的條款規(guī)定。全部這種條款都證明承運(yùn)者與托運(yùn)者,收貨者或者是提單擁有者彼此承運(yùn)貨物的基本義務(wù)、條件以及免責(zé)的條款,是處理各種爭(zhēng)議的基本根據(jù)。雖然各種提單背后的條款數(shù)量不同,內(nèi)容不同,可是一般都包含下面幾方面的規(guī)定:定義條款;第一條款;管轄權(quán)條款;承運(yùn)人責(zé)任條款;承運(yùn)人責(zé)任時(shí)間;裝貨以及卸貨的相關(guān)規(guī)定;運(yùn)費(fèi)等其他費(fèi)用規(guī)定;選擇港口的規(guī)定;賠償?shù)南嚓P(guān)條款規(guī)定等等。
填寫海運(yùn)提單是十分重要的事情,不能有半點(diǎn)馬虎,不然就會(huì)造成運(yùn)輸中出現(xiàn)諸多的問題。海運(yùn)提單是海運(yùn)環(huán)節(jié)中收貨者與發(fā)貨者之間運(yùn)輸貨物以及提貨貨物的重要依據(jù),在貨物海運(yùn)的環(huán)節(jié)中,正確填寫提單就變得十分關(guān)鍵,要了解海運(yùn)提單正面以及反面的內(nèi)容,尤其是下面這些內(nèi)容:提單編號(hào);托運(yùn)人;收貨人;通知方;船名;接貨地;裝貨港;卸貨港;交貨地;貨名;嘜頭;毛重、尺碼;運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用;溫度指示;提單的簽發(fā)地點(diǎn)、日期和份數(shù);承運(yùn)人或船長(zhǎng),或由其授權(quán)的人簽字或蓋章等。
根據(jù)不同的分類要求,提單能夠劃分成多個(gè)類別:根據(jù)提單收貨者的抬頭方式不同能夠分別標(biāo)記成記名提單以及不記名提單還有指示性提單;根據(jù)貨物是不是已經(jīng)裝上船能夠分成已裝船提單以及收貨待運(yùn)提單;根據(jù)提單中有沒有批注能夠分成清潔提單與未清潔提單;按照運(yùn)輸?shù)姆椒ú煌梢园兄边_(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單以及多樣式聯(lián)運(yùn)提單;根據(jù)提單內(nèi)容的復(fù)雜程度能夠分成全式提單與簡(jiǎn)單式提單;根據(jù)簽發(fā)提單的日期可以包括倒簽提單、順簽提單、過期提單、預(yù)借提單;根據(jù)收費(fèi)方法不一樣,可以分成預(yù)付、到付、最低運(yùn)費(fèi)提單;根據(jù)簽發(fā)的不同能夠分成船公司簽發(fā)的提單以及無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單;別的各種特殊提單、交換提單、艙面貨提單、包裹提單等等。
海運(yùn)提單在國(guó)際貿(mào)易中具有重要的意義,是貨物所有權(quán)的有效憑證,誰有提單,就有該批貨物的所有權(quán),這是提單的特點(diǎn),是確保國(guó)際物流可以順利實(shí)施,國(guó)際貿(mào)易可以順利完成的主要證據(jù)??墒牵?dāng)前國(guó)際貨運(yùn)中海運(yùn)提單面臨偽造提單、倒簽提單、預(yù)付提單、無提單發(fā)貨、提單簽發(fā)后改單等問題,務(wù)必要重視合理防范海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)??梢詮囊韵聨讉€(gè)方面合理防范海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn):選擇資信好的合作伙伴,在國(guó)際貿(mào)易中對(duì)合作伙伴資信情況的全面了解是保證業(yè)務(wù)順利開展的先決條件,主要是資產(chǎn)充實(shí),經(jīng)營(yíng)良好,有足夠的履約能力以及誠(chéng)實(shí)信用有良好的業(yè)界口碑;嚴(yán)厲杜絕或是嚴(yán)格控制倒簽提單以及預(yù)借提單的辦理結(jié)算,損害公司的形象與船公司的名譽(yù),還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失,必須嚴(yán)格的管控;提高提單的防偽性,印刷與應(yīng)用難以偽造出來的提單,提高員工的職業(yè)素質(zhì)和提單的識(shí)別能力,掌握快速準(zhǔn)確察覺真假提單的技能;要按照海運(yùn)提單的規(guī)定,海運(yùn)提單需要簽訂才能夠生效;杜絕或慎重對(duì)待無單放貨,雖然并不是所有的無單放貨都一定是危險(xiǎn)的,但是對(duì)于這種情況必須嚴(yán)格對(duì)待;通過法律的方法確保自身的權(quán)益不受侵犯,在發(fā)現(xiàn)對(duì)方存在欺詐行為的時(shí)候,要通過法律保護(hù)自身合法權(quán)益。
圖2 海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)的防范
海運(yùn)提單是貨物物權(quán)的基本證據(jù),發(fā)貨人把貨物交給船方之后,承運(yùn)人給賣方開出一套提單,這一套提單包括一份或者是多份正本,通常為1-3份,每一份正本都能夠當(dāng)做出提貨的憑證,因此,買方需要向賣方要一套完整的正本提單。發(fā)貨人在完成發(fā)貨之后,能夠通過銀行把提單交給收貨者,或是直接通過郵寄或是通過人員轉(zhuǎn)交收貨人。收貨人需要特別注意提單上面通知方,提單所列出的貨物到達(dá)港口之后,船方就會(huì)通知通知的一方,再通過通知的一方告知收貨者拿著提單去提取貨物。
圖3 海運(yùn)提單操作流程
國(guó)際海運(yùn)物流中,海運(yùn)提單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的重要單證。海運(yùn)提單的主要關(guān)系人是簽訂海運(yùn)合同的雙方:托運(yùn)人和承運(yùn)人。托運(yùn)人即貨方,承運(yùn)人即船方,其他關(guān)系人有收貨人和被通知人等。正確的理解國(guó)際海運(yùn)物流中提單的內(nèi)涵和功能,熟練的掌握提單的操作技巧具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義,本文主要分析了國(guó)際海運(yùn)物流中提單的操作技巧,特別是對(duì)于國(guó)際物流當(dāng)中負(fù)責(zé)提單操作的相關(guān)工作人員更有必要熟練的掌握國(guó)際海運(yùn)物流中提單的操作技巧。