張敏

作為改革的核心和重心，在新紅旗品牌身上發(fā)生的種種變化，是對(duì)徐留平到任一汽一年來，雷厲風(fēng)行推進(jìn)改革的最直接肯定。紅旗變革成效的呈現(xiàn)只是開始，他正在推動(dòng)中國一汽全面復(fù)興的車輪滾滾向前。

新春第一個(gè)月圓之夜，故宮以一場(chǎng)萬眾矚目的“燈光秀”霸屏朋友圈。

600歲故宮的“網(wǎng)紅”預(yù)示著一個(gè)時(shí)代的開始。作為故宮的“好朋友”，屬于60歲的紅旗的網(wǎng)紅時(shí)代，還有多遠(yuǎn)？去年秋天，一汽與故宮的兩位掌舵，人徐留平和單霽翔，一見如故，拉開雙方合作帷幕。1月29日，紅旗品牌與故宮正式達(dá)成合作。雙方通過文化的傳承與創(chuàng)新合作探索品牌年輕化之路。

英雄相惜，是因?yàn)橄嗨婆c共鳴。自2012年擔(dān)任院長(zhǎng)以來，單霽翔通過一系列的改革和實(shí)踐，讓擁有600年歷史的故宮煥發(fā)出新的生機(jī)。走過一甲子風(fēng)雨歷程的紅旗，正以愈發(fā)觸及核心的變化，釋放著改革帶來的活力和潛力。

2017年8月2日，徐留平董事長(zhǎng)北上來到中國一汽，拉開了中國一汽改革和紅旗振興的大幕。上任一天，他就旗幟鮮明地提出：“紅旗一定能夠在我們這一代人手中實(shí)現(xiàn)振興。”

一年多時(shí)間后，徐留平鐵腕改革終見成效。截至2018年12月14日，紅旗品牌當(dāng)年累計(jì)銷量30000輛，提前17天完成全年銷量目標(biāo)。紅旗銷量達(dá)到預(yù)期，預(yù)示著一汽改革的階段性成功。更重要的是，一直以“高冷”面目呈現(xiàn)的紅旗也逐步走下神壇，以更年輕的品牌形象，飛入尋常百姓家。

2018年，一汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)銷售整車341.8萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%，高出行業(yè)5個(gè)百分點(diǎn);市場(chǎng)份額達(dá)到12.2%，提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5937.2億元，同比增長(zhǎng)26.4%。行業(yè)排名第三。2019年1月份，一汽集團(tuán)共銷售整車29.9萬輛，紅旗、解放、奔騰以及合資品牌實(shí)現(xiàn)開]紅。

徐留平入職一汽第一個(gè)完整的經(jīng)營(yíng)之年，交上了一份不錯(cuò)的答卷。

鐵腕改革收效

去年9月，一畫“領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，機(jī)構(gòu)能增能減”的改革在中國一汽內(nèi)部迅速鋪開。改革注定是一場(chǎng)考驗(yàn)毅力和實(shí)力的攻堅(jiān)戰(zhàn)持久戰(zhàn)，而開放、創(chuàng)新、包容的格局，則是助力改革成功的原動(dòng)力。

2018年1月8日，紅旗在空前盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，展示了紅旗的“新高尚”品牌理念核心。徐留平公開提出了2020年銷量10萬輛級(jí)，2025年30萬輛級(jí)，2035年50萬輛級(jí)的銷售目標(biāo)。

一年來，新紅旗品牌戰(zhàn)略得到了快速落實(shí)，在品牌形象建設(shè)、移動(dòng)出行、造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品矩陣、技術(shù)研發(fā)、工廠品質(zhì)、渠道服務(wù)、銷量業(yè)績(jī)等各個(gè)維度，均取得了顯著成效。與世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)攜手，贊助中非論壇北京峰會(huì)，并深度參與TIAA大會(huì)、物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)、AVEC 2018大會(huì)、百度大會(huì)等重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域峰會(huì)……種種創(chuàng)新舉措無不體現(xiàn)紅旗品牌對(duì)創(chuàng)新精神的傳承突破。

在產(chǎn)品與品牌傳播上，紅旗也在向年輕化靠攏。紅旗與李寧的跨界合作是其中經(jīng)典案例之一。這樣的創(chuàng)新的品牌塑造舉措，打破了人們心目中對(duì)于紅旗的固有認(rèn)知，也在塑造一個(gè)全新的紅旗。

終端銷量的節(jié)節(jié)攀升、持續(xù)創(chuàng)新的品牌公關(guān)傳播、新銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速布局、目標(biāo)消費(fèi)群體向年輕時(shí)尚私家車消費(fèi)者的成功轉(zhuǎn)化……短短一年，紅旗變了。這些變化難能可貴，來之不易。在新戰(zhàn)略持續(xù)落地的過程中，紅旗正在迅速實(shí)現(xiàn)蛻變。

去年，在中國豪車市場(chǎng)銷量排名中，紅旗再次，上榜。其中，前九名全是跨國品牌。這意味著在自主豪華汽車品牌中，紅旗是惟一進(jìn)入的中國品牌。盡管與一線豪華品牌相比仍有差距，但對(duì)于紅旗來說，這已經(jīng)是了不起的變化。

中國一汽的改革.紅旗的振興不是孤軍奮戰(zhàn)，徐留平帶領(lǐng)一汽以開放融合的戰(zhàn)略思維，與產(chǎn)業(yè)上下游的伙伴展開合作。同時(shí)，徐留平也在重新布局品牌架構(gòu)，形成紅旗、奔騰、解放三大拳頭品牌，紅旗歸總部運(yùn)營(yíng)，另外成立奔騰事業(yè)本部和解放事業(yè)本部，進(jìn)一步強(qiáng)化自主品牌規(guī)劃和打造。之所以進(jìn)行如此調(diào)整，基于實(shí)現(xiàn)一汽集團(tuán)各板塊目標(biāo)。

2018年，一汽一大眾累計(jì)終端銷量突破205萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%。相比一汽一大眾強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，一汽豐田增速相對(duì)穩(wěn)健。2019年，一汽豐田的年.度銷售目標(biāo)為74.5萬輛。相比去年72萬輛，今年預(yù)計(jì)增幅為3%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)。

合資表現(xiàn)強(qiáng)勁，自主則喜憂各半。2018年，解放以產(chǎn)銷30萬輛以上的“解放效率”刷新了歷史最高記錄。2019年，解放將沖刺年銷34.3萬輛的目標(biāo)。

自主乘用車也在逐漸向好。去年10月，一汽奔騰發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，新奔騰品牌提出“品智·創(chuàng)造，開心奔騰”的核心價(jià)值。剛剛上市的T77，兩個(gè)多月的時(shí)間，已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了銷量和口碑的雙豐收。

改革使一汽合資與自主板塊煥發(fā)活力，也使一汽集團(tuán)旗下板塊呈現(xiàn)不同程度進(jìn)步。徐留平選擇紅旗作為標(biāo)桿，從而牽引其他業(yè)務(wù)，如解放、奔騰、合資等等。未來，紅旗改革的成果以及創(chuàng)新體系，正在向整個(gè)集團(tuán)范圍擴(kuò)展和輸出。

四大攻堅(jiān)戰(zhàn)

已經(jīng)到來的2019，徐留平如何下一汽這盤棋？春節(jié)前，他就明確了今年的工作思路和目標(biāo)，為向著世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司目標(biāo)奮勇前進(jìn)發(fā)出了動(dòng)員令。

按照一汽集團(tuán)制定的2025戰(zhàn)略愿景規(guī)劃，未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內(nèi)，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)整車銷量超過590萬輛，營(yíng)業(yè)收入超過9000億元，利潤(rùn)超過800億元，人均收入超過18萬元。

徐留平給出了實(shí)現(xiàn)的路徑：抓住消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)變革、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型歷史機(jī)遇，全面深化國企改革、充分激活體制機(jī)、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速優(yōu)化資源配置合理布....改革將為一汽發(fā)展繼續(xù)提供活力與動(dòng)力。

他表示，2019年，中國一汽堅(jiān)持“穩(wěn)中求快、能快則快、降中求進(jìn)、能省則省”的工作思路，以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線，堅(jiān)決打好全面深化改革、開源節(jié)流、轉(zhuǎn)型升級(jí)、體系重構(gòu)與能力提升四大攻堅(jiān)戰(zhàn)。這是遵循經(jīng)濟(jì)與制造業(yè)發(fā)展規(guī)律與市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律的科學(xué)布局。

2月21日，徐留平針對(duì)產(chǎn)品線方略提出明確要求。2019年，是紅旗產(chǎn)品密集投放之年，紅旗將有3款重磅新車上市，其中包括首款純電動(dòng)SUVE—HS3、定位豪華中大型SUV的HS7和定位豪華中型SUV的HS5。這三款新車，將給紅旗帶來更多的粉絲、用戶和戰(zhàn)略的落地。

2019年，徐留平帶領(lǐng)一汽仍要深化改革?！爸挥懈母锊拍軌虬阎袊黄瘓F(tuán)這種原來所擁有的資源把沒有釋放的能量把它釋放出來。所以在未來的一段時(shí)間之內(nèi)，會(huì)把中國一汽集團(tuán)整體的改革作為下一步發(fā)展非常重要的引爆點(diǎn)和動(dòng)員點(diǎn)?！毙炝羝饺缡钦f。

全力以赴改革一汽的背后，或許很多人都沒想到的是，在出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)一職之前，他的心中也有些猶豫。但當(dāng)他到了長(zhǎng)春后，很快就真切地愛上了這個(gè)地方?，F(xiàn)在，徐留平無論在參加國資委會(huì)議，還是與媒體溝通，出口已經(jīng)是“我們長(zhǎng)春，我們一汽”，仿佛已經(jīng)在這里待了很多年。

作為改革的核心和重心，在新紅旗品牌身上發(fā)生的種種變化，是對(duì)徐留平到任一汽一年來，雷厲風(fēng)行推進(jìn)改革的最直接肯定。紅旗變革成效的呈現(xiàn)只是開始，他正在推動(dòng)中國一汽全面復(fù)興的車輪滾滾向前。