。關(guān)鍵詞： 一汽集團(tuán);六城聯(lián)動(dòng);國際汽車城中圖分類號(hào)：F407.471DOI：10.13784/j.cnki.22-1299/d.2022.02.011長春市第十四次黨代會(huì)提出了以“三強(qiáng)市三中心”①為戰(zhàn)略目標(biāo)、以“六城聯(lián)動(dòng)”為戰(zhàn)術(shù)路徑、以“十大工程”為戰(zhàn)役舉措的總體方針[1]，為長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)提供了前進(jìn)方向和行動(dòng)指南，是落實(shí)“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。長春國際汽車城GDP連續(xù)兩年破千億，與中國一汽集團(tuán)合作共建，是省市打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的

上正高了?！?span id="syggg00" class="hl">一汽集團(tuán)大連柴油機(jī)有限公司技術(shù)工人鹿新弟開心地打電話告訴記者，近日，他與一汽集團(tuán)其他4名技能領(lǐng)軍人才共同被評(píng)為正高級(jí)工程師。此前，《七獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)的“大國工匠”，卻評(píng)不上正高職稱》一稿，講述了技術(shù)工人鹿新弟在具備條件的情況下遲遲評(píng)不上高級(jí)職稱的故事，立即引發(fā)了社會(huì)各界強(qiáng)烈反響。記者了解到，此次包括鹿新弟在內(nèi)，一汽集團(tuán)共有24名技能領(lǐng)軍人才，在當(dāng)?shù)厝肆Y源部門組織開展的首批“高精尖缺”高技能人才職稱評(píng)定工作中獲得晉升。一汽集團(tuán)在了解到鹿新弟的遭

圈。關(guān)鍵詞：一汽集團(tuán);汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈;產(chǎn)業(yè)集群長期以來，長春市委市政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為解決一汽發(fā)展中急需政府協(xié)調(diào)解決的問題，先后與一汽集團(tuán)合作共建長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，為一汽解決企業(yè)和社會(huì)發(fā)展中需要政府統(tǒng)籌的公共問題，建立起一汽集團(tuán)與市政府溝通的“綠色通道”。2020年，長春市政府工作報(bào)告提出重點(diǎn)實(shí)施長春國際汽車城、長春國家區(qū)域創(chuàng)新中心、長春國際影都、中韓（長春）國際合作示范區(qū)“四大板塊”戰(zhàn)略，強(qiáng)化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，將全市汽車產(chǎn)業(yè)打造成為“

監(jiān)會(huì)通過，為一汽集團(tuán)新的商用車平臺(tái)發(fā)展創(chuàng)造條件。不到一年的時(shí)間，一汽轎車的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)迎來一則好消息。2月18日晚間，一汽轎車股份有限公司（下稱一汽轎車）發(fā)布公告稱，該公司作價(jià)270億元置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)事項(xiàng)獲證監(jiān)會(huì)無條件通過。一汽轎車資產(chǎn)重組事項(xiàng)落定后，意味著其乘用車業(yè)務(wù)與上市公司剝離，上市公司將變成一汽集團(tuán)的商用車上市平臺(tái)。由此，中國第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽股份）長期以來的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題邁出了關(guān)鍵一步。重組路漫漫一汽轎車的此次資產(chǎn)

內(nèi)認(rèn)為，此前一汽集團(tuán)曾設(shè)想用一汽股份作為其整體上市平臺(tái)，因而剝離第九設(shè)計(jì)院這種非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)對(duì)其整體上市計(jì)劃有利好。此前，“一汽轎車擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)等方式購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權(quán)并募集配套資金”，也被認(rèn)為是一汽集團(tuán)整體上市的布局，但從實(shí)踐層面并沒有實(shí)際的動(dòng)向。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，一汽集團(tuán)目前正處于混改階段，出售第九設(shè)計(jì)院的股權(quán)也可能只是正常的混改工作。

（以下簡(jiǎn)稱“一汽集團(tuán)”）已就領(lǐng)投拜騰汽車C輪融資開始盡調(diào)。目前一汽集團(tuán)的投資已經(jīng)進(jìn)展到最后一個(gè)階段，本輪融資還有南京市政府方面的支持，六月底將會(huì)公布C輪融資情況。此外，戴雷也透露，作為拜騰汽車與一汽集團(tuán)雙方合作的一個(gè)落地，拜騰將與紅旗品牌共用生產(chǎn)線，南京工廠將于2020年投產(chǎn)紅旗車型。公開信息顯示，截至目前拜騰汽車已經(jīng)完成了三輪融資，累計(jì)融資超過7億美元，其中在B輪融資中，一汽集團(tuán)領(lǐng)投1.6億美元。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來汽車、小鵬汽車和威馬汽車等，拜騰汽車還未

前發(fā)展。作為一汽集團(tuán)改革最直接的操盤手，徐留平身上的標(biāo)簽已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。他先后執(zhí)掌兩大汽車界的頭部央企，致力于中國品牌自主創(chuàng)新;他北上一汽銳意改革，重構(gòu)組織架構(gòu)，為一汽集團(tuán)發(fā)展注入活力。他誓將紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。改革一年時(shí)間后，紅旗與上年相比實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)銷量增長超過10倍的業(yè)績，3萬輛銷售目標(biāo)初步達(dá)成。在徐留平的帶領(lǐng)下，整個(gè)一汽集團(tuán)的“精氣神”正在以看得見的速度改觀。徐留平兌現(xiàn)了承諾。在車市整體下滑的背景下，這堪稱奇跡。他雷厲風(fēng)行，改革銳新。赴

調(diào)研法來分析一汽集團(tuán)公司人力資源管理方面的問題，并提出解決方案，為一汽實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供了有力保證。關(guān)鍵詞：一汽集團(tuán);人力資源管理;問題分析;對(duì)策一、引言企業(yè)最重要的資源是人力資源。企業(yè)如何才能更快、更高和更好地發(fā)展，如何能獲得企業(yè)所需要的人才，又如何選擇與企業(yè)的發(fā)展理念、經(jīng)營理念、管理理念相匹配的員工，這些成為企業(yè)管理者最關(guān)心的問題。此外由于企業(yè)的不斷壯大及人員的逐年增加，其人力資源成本逐年攀高，致使企業(yè)耗費(fèi)了大量的人力和資金。所以，企業(yè)進(jìn)行一切高效管理活

博（中國第一汽集團(tuán)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院電子電氣研究所，長春 130013）主題詞：E/E架構(gòu) 自動(dòng)駕駛 冗余系統(tǒng) 功能安全AbbreviationsEEA E/EArchitecture,E/E:Electrical/ElectronicHAD Highly Automated DrivingCDS Chassis Domain SystemESC Electronic Stability ControllerEPS Electronic Power

難關(guān)，還得看一汽集團(tuán)的態(tài)度。一汽夏利流年不利。遭一汽轉(zhuǎn)讓股權(quán)，無人摘牌;低價(jià)1元轉(zhuǎn)讓一汽華利，買主遲遲不現(xiàn)身。8月30日，一汽夏利2018年半年報(bào)出爐，負(fù)債高達(dá)51.86億元，已經(jīng)資不抵債。一代“國民車”默默隕落。凈資產(chǎn)-5.49億一汽夏利“資不抵債”的日子還是來了。8月30日，一汽夏利公布2018年半年報(bào)，公司資產(chǎn)總計(jì)46.37億元，負(fù)債合計(jì)51.86億元，所有者權(quán)益為-5.49億元。此前市場(chǎng)曾一度被質(zhì)疑公司將“資不抵債”，如今“資不抵債”已經(jīng)板上釘釘。

兩年時(shí)間后，一汽集團(tuán)迎來了新任總經(jīng)理奚國華。這體現(xiàn)了國企改革的時(shí)代背景下，央企部級(jí)干部調(diào)整布局背后的深意。在央企全面深化改革步入深水區(qū)之后，奚國華的就任呈現(xiàn)_汽集團(tuán)繼續(xù)堅(jiān)定不移、將改革進(jìn)行到底的行動(dòng)與決心。空缺整整兩年的一汽集團(tuán)終于迎來新任總經(jīng)理。6月27日上午，中國第一汽車集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子擴(kuò)大會(huì)議。中組部相關(guān)人士宣布了中央關(guān)于中國一汽總經(jīng)理任職的決定：奚國華同志任中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記。兩周之前，《汽車人》獲悉了這一消息。2016年7月

9月18日，一汽集團(tuán)召開深化改革工作動(dòng)員會(huì)，對(duì)組織結(jié)構(gòu)和人事進(jìn)行重大變革，以實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)第一，世界一流”的企業(yè)愿景。這場(chǎng)涉及面廣泛的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整迅速而高效。按照規(guī)定，9月18日，一汽集團(tuán)按照流程，率先競(jìng)選、決策并內(nèi)部宣布正職人選。一汽集團(tuán)關(guān)鍵核心板塊——一汽-大眾和一汽轎車以及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人易位。其中，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團(tuán)采購部部長，負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù)，原職務(wù)由一汽紀(jì)委副書記劉亦功接任。而一汽轎車總經(jīng)理胡詠將調(diào)任一汽集團(tuán)規(guī)劃部部長，原一汽集

一汽集團(tuán)重新梳理了旗下自主、合資、金融等板塊涵蓋范圍，并以此作為人事調(diào)整方向。在日前對(duì)涉及28個(gè)部門正職進(jìn)行調(diào)整后，一汽集團(tuán)在三天內(nèi)將所有人崗匹配到位。對(duì)于困境中的一汽而言，由一位強(qiáng)勢(shì)且行動(dòng)力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)來打破舊規(guī)顯然很有必要。一汽夏利的命運(yùn)牽動(dòng)人心。近日，關(guān)于格力團(tuán)隊(duì)將要入股一汽夏利的消息備受關(guān)注，將一汽夏利推上了風(fēng)口浪尖。9月18日晚間，珠海格力電器發(fā)布澄清公告稱，公司及公司高管團(tuán)隊(duì)從未就入股事宜與天津一汽夏利汽車進(jìn)行過磋商，也未前往并入駐一汽夏利。據(jù)《汽

徐留平入主一汽集團(tuán)后，已經(jīng)雷厲風(fēng)行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術(shù)中心、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、內(nèi)部競(jìng)聘的同時(shí)，又開始對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)刀。近日，據(jù)報(bào)道，徐留平明確要求大眾和豐田的供應(yīng)商必須支持一汽自主，在現(xiàn)有供貨價(jià)上降價(jià)20%，否則退出一汽集團(tuán)供應(yīng)商體系（含自主和合資）。若徐留平強(qiáng)壓供應(yīng)鏈降價(jià)20%策略落地實(shí)施，一汽自主成本將進(jìn)一步降低，為連年虧損的一汽轎車和一汽夏利緩解壓力。endprint

原一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐建一的名字是他的父親取的，其中包含著父親對(duì)他的期望：建設(shè)一汽。徐建一被中紀(jì)委帶走時(shí)已經(jīng)62歲了?；仡櫵拇蟀肷_實(shí)像他的名字一樣，與這家被稱為“共和國長子”的央企聯(lián)系在一起。從一個(gè)技術(shù)員到大型央企的掌舵者，徐建一在花甲之年從人生巔峰跌落直至身敗名裂，其落馬讓人唏噓。2017年2月9日，北京市第一中級(jí)人民法院公開宣判徐建一受賄案，認(rèn)定被告人徐建一受賄金額1218萬，判處有期徒刑十一年六個(gè)月，并處沒收判決書所附清單中的個(gè)人財(cái)產(chǎn)；對(duì)

僅有49天的一汽集團(tuán)董事長徐留平。和歷屆一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人一樣，剛上任的徐留平隨即提出復(fù)興紅旗的目標(biāo)。但和他們不同的是，徐留平的動(dòng)作更快。根據(jù)此前獲得的消息，履新不足兩個(gè)月的一汽集團(tuán)董事長徐留平，正在一汽集團(tuán)內(nèi)部開啟一場(chǎng)人事“地震”。而在外界看來，此次人事大調(diào)整的最終目的就是“發(fā)力自主紅旗當(dāng)先”。近兩年，復(fù)興紅旗不斷被一汽提上日程，無論是此前成立獨(dú)立的紅旗分公司，還是最近一汽集團(tuán)內(nèi)的大調(diào)整，這些都是一汽為復(fù)興紅旗做出的積極努力。雖然時(shí)間不長，徐留平的努力也見到

便閃電開啟了一汽集團(tuán)內(nèi)部變革的序幕。在9月21日新款紅旗H7的發(fā)布會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平首次對(duì)外宣布紅旗事業(yè)部成立。此前，紅旗品牌在去年11月從上市公司一汽轎車（000800）中剝離，成立為一家直接隸屬于一汽總部的子公司。在不到1年時(shí)間后，紅旗從子公司升級(jí)為由一汽集團(tuán)總部直接管理運(yùn)營。紅旗地位的進(jìn)一步提升，顯示出徐留平做強(qiáng)一汽自主品牌的決心。對(duì)于這家有“共和國長子”之稱的中國首家汽車集團(tuán)而言，紅旗事業(yè)部的成立，只是一汽內(nèi)部人事及架構(gòu)調(diào)整的冰山一角——實(shí)

落馬，并不是一汽集團(tuán)近年反腐的全部成果。10月15日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站《中國一汽：實(shí)現(xiàn)一屆任期內(nèi)巡視巡察全覆蓋》披露了三年來一汽集團(tuán)共處理1851人，挽回經(jīng)濟(jì)損失1581萬元。文章顯示，2014年以來，中國一汽及其下屬單位黨委先后派出74個(gè)巡視巡察組，對(duì)105家黨組織開展巡視巡察。八輪巡視共發(fā)現(xiàn)落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神不夠到位、圍標(biāo)串標(biāo)、經(jīng)營管理人員違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)和經(jīng)營管理制度執(zhí)行不夠嚴(yán)格等問題1700項(xiàng)，清退違規(guī)款項(xiàng)和挽回外部經(jīng)濟(jì)損失1581萬元。各級(jí)巡視

徐留平入主一汽集團(tuán)后，已經(jīng)雷厲風(fēng)行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術(shù)中心、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、內(nèi)部競(jìng)聘的同時(shí)，又開始對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)刀。近日，據(jù)報(bào)道，徐留平明確要求大眾和豐田的供應(yīng)商必須支持一汽自主，在現(xiàn)有供貨價(jià)上降價(jià)20%，否則退出一汽集團(tuán)供應(yīng)商體系（含自主和合資）。若徐留平強(qiáng)壓供應(yīng)鏈降價(jià)20%策略落地實(shí)施，一汽自主成本將進(jìn)一步降低，為連年虧損的一汽轎車和一汽夏利緩解壓力。endprint

把火。剛剛在一汽集團(tuán)履任一個(gè)月有余的徐留平不僅僅要燒上幾把火，更要大刀闊斧地開始一場(chǎng)對(duì)集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)和高層人事調(diào)整的大變革。近日有消息曝出，一汽集團(tuán)將針對(duì)關(guān)鍵核心板塊，一汽大眾和一汽轎車以及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人易位，其中最為重磅的是，一汽大眾有限公司總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團(tuán)采購部部長，負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù)。endprint

刊記者 張敏一汽集團(tuán)副總選拔：順理成章與意料之外□本刊記者 張敏日前，國務(wù)院國資委干部考察組發(fā)布《關(guān)于對(duì)汽車行業(yè)中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子副職擬任人選進(jìn)行公告的通知》，對(duì)王國強(qiáng)、安鐵成升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理進(jìn)行公示。這是繼去年夏天，許憲平調(diào)任通用技術(shù)集團(tuán)董事長，秦?zé)骶腿?span id="syggg00" class="hl">一汽集團(tuán)黨委副書記、一汽轎車董事長后，國資委對(duì)于一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的進(jìn)一步調(diào)整。在徐平董事長掌舵下，深受反腐風(fēng)暴影響的一汽集團(tuán)，正在完善人事構(gòu)建，以期徹底走出震蕩期。眾所周知，繼許憲平和吳紹明調(diào)離一汽后

建一利用擔(dān)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、中共吉林省委常委、吉林市委書記，一汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委書記、董事長等職務(wù)上的便利，為長春市順航運(yùn)輸有限公司法定代表人張強(qiáng)等在企業(yè)經(jīng)營、職務(wù)調(diào)整晉升等事項(xiàng)上提供幫助，直接或者間接非法收受他人給予的財(cái)物共計(jì)折合人民幣1218.974萬元。北京市第一中級(jí)人民法院認(rèn)為，被告人徐建一的行為已構(gòu)成受賄罪。鑒于徐建一到案后如實(shí)供述自己罪行，主動(dòng)交代辦案機(jī)關(guān)尚未掌握的部分受賄事實(shí)；認(rèn)罪悔罪，積極退贓，贓款贓物已全部追繳，具有法定、酌定從輕處罰情

月塵埃落定。一汽集團(tuán)發(fā)展部部長韓新亮成為最終人選。此外，原紅旗事業(yè)部副部長郭世君任常務(wù)副總經(jīng)理；張巍任主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理；一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理杜曉東任主管營銷的副總經(jīng)理，同時(shí)兼任營銷部部長。今年3月2日，一汽集團(tuán)宣布成立紅旗事業(yè)部，與紅旗品牌原隸屬的一汽轎車股份有限公司（00800. SZ）成為平級(jí)單位。當(dāng)時(shí)漸趨一致的輿論觀點(diǎn)認(rèn)為，將紅旗事業(yè)部作為一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營體，直接納入一汽集團(tuán)管轄，無疑擁有更大自主決策權(quán)。在業(yè)界看來，紅旗事業(yè)部部長人選隨后就

胡夫一汽集團(tuán)屢次復(fù)興紅旗的努力值得稱贊，但屢敗屢戰(zhàn)的“精神”并不值得肯定，因?yàn)椴粚?duì)失敗的原因進(jìn)行分析就求東山再起，只能重蹈覆轍。2016年12月，一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌終端銷量歷史性突破1000輛，達(dá)100l輛。在該公司對(duì)外宣傳口徑中，這被認(rèn)為有著“十分重要的意義”，應(yīng)當(dāng)被“點(diǎn)贊”。一汽方面稱，2017年紅旗將有三款新車投放市場(chǎng)，大有卷土重來之意。對(duì)此，筆者的評(píng)價(jià)是：好吧，紅旗品牌又要復(fù)興了，預(yù)祝這次能夠成功。一直在復(fù)興，從來未成功按照官方的說法，一汽集團(tuán)是

的股票，押注一汽集團(tuán)整體上市。筆者雖然不是專門做重組題材的，也不是炒殼專業(yè)戶，但對(duì)一汽集團(tuán)整體上市的事情一直有些跟蹤和報(bào)道。而讓人擔(dān)心的是，一汽轎車今年一季度季報(bào)特別差，虧了4億多元。于是，很多小伙伴慌了手腳，不知道該如何是好。筆者說說個(gè)人看法，僅供參考，不構(gòu)成交易建議。在市場(chǎng)上，最需要思考的問題就是參與者的主流偏見是什么？對(duì)個(gè)股而言，就是大家建立頭寸的理由是什么？這個(gè)問題很難，但具體到重組概念股上，就簡(jiǎn)單了。沒錯(cuò)，別人和你一樣，大家都是在賭一汽整體上市。

再拖，也使得一汽集團(tuán)的整體上市遲遲沒有下文？記者就相關(guān)問題詢問了一汽夏利方面，得到公司證券部相關(guān)人士的部分解答。高管大換血經(jīng)歷此番大換血的一汽夏利董事會(huì)，不止5位新任董事是“空降”而來，甚至連董事長秦?zé)骱涂偨?jīng)理田聰明都未在公司2014年董事會(huì)成員的名單中?？梢哉f，這屆領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)于一汽夏利來說足夠新。新歸新，但淵源深——新任董事會(huì)不少成員均來自一汽集團(tuán)。秦?zé)鳜F(xiàn)任一汽集團(tuán)黨委副書記，同時(shí)他也兼任一汽夏利兄弟公司——一汽轎車的董事長。此外，畢文權(quán)與尤崢也來自

回到了起點(diǎn)。一汽集團(tuán)對(duì)天汽的并購之路，在2002年開啟。2002年6月14日，原一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)和天汽集團(tuán)有限公司董事長張世堂在北京人民大會(huì)堂緊緊相擁，一汽集團(tuán)和天津汽車工業(yè)集團(tuán)（下稱“天汽集團(tuán)”）簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書。官方資料顯示，一汽集團(tuán)采取法人股協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購天津汽車夏利股份有限公司（下稱“天津夏利”）。協(xié)議規(guī)定，天汽集團(tuán)將其持有的天津夏利84.97%國有法人股中的60%、共計(jì)739294920股，協(xié)議轉(zhuǎn)讓給一汽集團(tuán)。收購?fù)瓿珊?span id="syggg00" class="hl">一汽集團(tuán)持有天

梓萱表示 ：一汽集團(tuán)應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對(duì)，而不應(yīng)站出來反對(duì)。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實(shí)令一汽集團(tuán)此番發(fā)聲十分無力。對(duì)于這個(gè)說法，我是很贊同的，一汽作為共和國長子，確實(shí)不該站出來帶頭反對(duì)。那么一汽集團(tuán)到底是為什么會(huì)站出來反對(duì)呢？這就需要深度挖掘了，今天我們調(diào)查的對(duì)象，就是一汽集團(tuán)下面的上市公司——一汽轎車。在國內(nèi)上市的12家汽車整車——乘用車生產(chǎn)公司中，一汽轎車在今年第一季度的各項(xiàng)名次，幾乎均排在了末位。每股收益方面，前

比這件事上，一汽集團(tuán)應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對(duì)，而不應(yīng)站出來反對(duì)。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實(shí)令一汽集團(tuán)此番發(fā)聲十分無力。事實(shí)上，在中國進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期，在“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略面前，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式遭遇壯士斷腕、背水一戰(zhàn)的重要發(fā)展階段，反對(duì)中國政府放開汽車股比限制的聲音，都顯得刺耳，虛張聲勢(shì)，不識(shí)時(shí)務(wù)。就在幾天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）做起帶頭大哥，召集一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車、北

比這件事上，一汽集團(tuán)應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對(duì)，而不應(yīng)站出來反對(duì)。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實(shí)令一汽集團(tuán)此番發(fā)聲十分無力。事實(shí)上，在中國進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期，在“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略面前，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式遭遇壯士斷腕、背水一戰(zhàn)的重要發(fā)展階段，反對(duì)中國政府放開汽車股比限制的聲音，都顯得刺耳，虛張聲勢(shì)，不識(shí)時(shí)務(wù)。就在幾天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）做起帶頭大哥，召集一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車、北

業(yè)財(cái)務(wù)制度；一汽集團(tuán)一、風(fēng)險(xiǎn)管理理論與財(cái)務(wù)制度現(xiàn)狀2004年底，COSO頒布了一個(gè)概念全新的報(bào)告—《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理-整合框架》（Enterprise Risk Management，簡(jiǎn)稱ERM）。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理本質(zhì)上是一個(gè)過程，旨在識(shí)別各種可能影響企業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供合理的保證。隨著我們對(duì)企業(yè)發(fā)展中存在風(fēng)險(xiǎn)的日益重視，如何有效的控制企業(yè)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建具有風(fēng)險(xiǎn)防范規(guī)避能力的財(cái)務(wù)制度成為促進(jìn)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展必須要考慮的因素。企業(yè)財(cái)務(wù)制度的目的是增強(qiáng)

布的消息，原一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平出任中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長、黨委書記，原董事長、黨委書記賀同新因到年齡期限退出領(lǐng)導(dǎo)班子。而在6月27日一汽集團(tuán)旗下上市公司一汽轎車2015年度股東大會(huì)上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理兼一汽轎車董事長許憲平并未出席。一汽轎車董事兼總經(jīng)理安鐵成解釋說，在之前召開董事會(huì)的時(shí)候獲得了董事會(huì)授權(quán)。因?yàn)橛衅渌珓?wù)在身，其他幾位不能參加。在此之前，就有傳聞稱許憲平將離開一汽集團(tuán)，出任中國通用技術(shù)集團(tuán)董事長。據(jù)了解，此次股東大會(huì)的焦點(diǎn)

回到了起點(diǎn)。一汽集團(tuán)對(duì)天汽的并購之路，在2002年開啟。2002年6月14日，原一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)和天汽集團(tuán)有限公司董事長張世堂在北京人民大會(huì)堂緊緊相擁，一汽集團(tuán)和天津汽車工業(yè)集團(tuán)（下稱“天汽集團(tuán)”）簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書。官方資料顯示，一汽集團(tuán)采取法人股協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購天津汽車夏利股份有限公司（下稱“天津夏利”）。協(xié)議規(guī)定，天汽集團(tuán)將其持有的天津夏利84.97%國有法人股中的60%、共計(jì)739294920股，協(xié)議轉(zhuǎn)讓給一汽集團(tuán)。收購?fù)瓿珊?span id="syggg00" class="hl">一汽集團(tuán)持有天

日至9日，由一汽集團(tuán)董事長、委書記徐平，一汽集團(tuán)總經(jīng)理、委副書記許憲平率隊(duì)的一汽高層訪問團(tuán)專程到東風(fēng)公司進(jìn)行訪問交流。東風(fēng)公司董事長、委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)公司總經(jīng)理、委副書記朱福壽在總部與一汽集團(tuán)高層訪問團(tuán)進(jìn)行會(huì)談，并陪同客人實(shí)地參觀了東風(fēng)武漢基地多家單位。本次一汽高層訪問團(tuán)走進(jìn)東風(fēng)公司旨在促進(jìn)雙方相互交流、相互學(xué)習(xí)，分享各自優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)兩家企業(yè)共同提升，從而更好適應(yīng)和引領(lǐng)汽車行業(yè)新常態(tài)。東風(fēng)公司副總經(jīng)理李紹燭、童東城、劉衛(wèi)東，東風(fēng)公司委

公司（下稱“一汽集團(tuán)”）董事長徐建一落馬。徐建一是十八大以來落馬的第二位央企“一把手”。與2014年4月被帶走調(diào)查的華潤集團(tuán)董事長宋林一樣，都是副部級(jí)的“中管干部”。徐建一的落馬，在汽車業(yè)內(nèi)引起了極大的震動(dòng)。一個(gè)最大的懸念是：命運(yùn)多舛的一汽集團(tuán)整體上市之路還有戲嗎？一汽集團(tuán)整體上市歷時(shí)逾7年而未果。除了它，上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)、長安等國有大型汽車集團(tuán)俱已實(shí)現(xiàn)整體上市。一汽集團(tuán)起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集。稍有點(diǎn)意外的是，并沒有多少人認(rèn)為徐建一落馬會(huì)影響一汽集

日對(duì)外宣布，一汽集團(tuán)和德國大眾雙方已經(jīng)簽署延長合資協(xié)議25年，直至2041年。同時(shí)雙方股比調(diào)整也在談判中，或從60：40調(diào)整為51：49。一汽集團(tuán)一位高層表示，合資股比是由股東雙方商議后共同決定的。調(diào)整后，一汽集團(tuán)作為中方股東仍在合資公司保持相對(duì)控股地位，這對(duì)進(jìn)一步加深中德股東之間的信賴都極為有利。作為補(bǔ)償，德國大眾將對(duì)一汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)規(guī)劃給予更多支持。合同還特別約定，合資各方將進(jìn)一步支持一汽大眾提升研發(fā)能力和規(guī)劃能力，開發(fā)新能源車產(chǎn)品?！?/div>

黨建文匯·下 2014年11期2015-01-23

一汽集團(tuán)日前召開干部大會(huì)，通報(bào)了中央第十三巡視組對(duì)一汽集團(tuán)專項(xiàng)巡視和案件查處情況。通報(bào)顯示，包括一汽大眾公司黨委書記、紀(jì)委書記鐘立秋等8人受到處理。實(shí)際情況還不止如此。有媒體披露說，“這次巡視組通報(bào)的人數(shù)在50個(gè)左右?！?012年，國家審計(jì)署發(fā)現(xiàn)一汽集團(tuán)數(shù)年財(cái)務(wù)收支的8個(gè)具體問題，由此導(dǎo)致靜國松以及總經(jīng)理周勇江、執(zhí)行副總經(jīng)理石濤因涉嫌貪腐被調(diào)查，一汽集團(tuán)及其旗下子公司30—40余名高管曾被限制出國……一汽集團(tuán)，堪稱國家的嫡系長子。但是，就是這樣一個(gè)全民資產(chǎn)

馬坤一汽集團(tuán)是我國四大汽車集團(tuán)中唯一尚未完成整體上市的企業(yè)（東風(fēng)汽車在港股整體上市、上汽、長安均在A股整體上市），集團(tuán)旗下的已上市公司包括一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息、富奧股份。一汽集團(tuán)在2011年6月組建了一汽股份，并將一汽集團(tuán)的下屬主要企業(yè)置入了該股份公司中，上市主體準(zhǔn)備完畢。從公司公布的子公司、合營公司、聯(lián)營公司的情況看，一汽集團(tuán)下屬的合營公司一汽富維、啟明信息沒有裝入一汽股份；一汽富奧、長春一東仍是一汽集團(tuán)的聯(lián)營企業(yè)，未置入一汽股份中。一

的同時(shí)，也將一汽集團(tuán)隱藏的經(jīng)濟(jì)問題撕開了一個(gè)裂縫，隨著調(diào)查的深入，這位中國汽車工業(yè)長子的麻煩遠(yuǎn)不會(huì)在短期內(nèi)終結(jié)。Text：沐晨/Design：郭夢(mèng)康一汽集團(tuán)百億資金不知去向的案件仍在持續(xù)發(fā)酵，目前，一汽集團(tuán)已有超過100名高管層成員被專案組帶走協(xié)助調(diào)查。與此同時(shí)，2013年4月10日起，一汽董事長徐建一將不再擔(dān)任公司董事、董事長的職務(wù)，辭職后也不再兼任一汽轎車任何職務(wù)。兩件事聯(lián)系在一起，不免引人遐想。最近一個(gè)月，“紀(jì)委調(diào)查人員不斷進(jìn)出一汽集團(tuán)”，一汽大眾一

許憲平將出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理日前有消息稱，正處于上市關(guān)鍵期的一汽集團(tuán)總經(jīng)理人選已經(jīng)確定。據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，目前擔(dān)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理的許憲平將出任這一職務(wù)，任命公示已在一汽集團(tuán)總部大樓公示。而這意味著空缺9個(gè)月之久的一汽集團(tuán)總經(jīng)理一職終于塵埃落定。2011年7月，負(fù)責(zé)國企干部任命的中組部五局在一汽集團(tuán)進(jìn)行了一次內(nèi)部選拔考試，在一個(gè)13人的名單中投票選出一個(gè)6人名單，最終總經(jīng)理一職將在這6人中產(chǎn)生。這六個(gè)人是一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師滕鐵騎；一汽集團(tuán)副總經(jīng)

性2007年一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)品開發(fā)仍舊是以工程師為主導(dǎo)，部門職能化的開發(fā)策略。而受到工程師個(gè)人能力和精力的限制，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品開發(fā)方式已經(jīng)不能適應(yīng)一汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。到2009年，一汽集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與研發(fā)設(shè)計(jì)的一致性，將研發(fā)設(shè)計(jì)鍵入引進(jìn)戰(zhàn)略部署中，通過引進(jìn)國外技術(shù)和理念，達(dá)到產(chǎn)品研發(fā)的新的跨越。但是，引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)與本土技術(shù)的融合，生產(chǎn)線的提升和零部件的采購必然成為接下來不得不徹底改變的問題，因此，新技術(shù)為一汽集團(tuán)帶來的優(yōu)勢(shì)還要等待長時(shí)間的考驗(yàn)。1.2

李永鈞一汽集團(tuán)整體上市方案的決定權(quán)并不在自己手中。它既要考慮到一汽集團(tuán)自身需求，又要照顧到國資委方面的想法。2010年12月28日，一汽集團(tuán)公司干部大會(huì)在集團(tuán)總部大廈A座召開，中共中央組織部干部五局局長高選民宣布了關(guān)于一汽集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)的決定：徐建一同志任一汽集團(tuán)公司董事長、黨委書記，免去其一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理職務(wù)。時(shí)間是如此巧合，這一天，距離徐建一正式執(zhí)掌一汽集團(tuán)剛好整整三——2007年12月27日，徐建一被任命為一汽集團(tuán)總經(jīng)理。這一切似乎早有安排。57

公告稱：目前一汽集團(tuán)沒有確定整體上市的具體方案，也沒有具體的時(shí)間表，且三個(gè)月內(nèi)不會(huì)實(shí)施涉及一汽集團(tuán)的整體上市事項(xiàng)。俗話說，無風(fēng)不起浪，一汽整體上市果真是“空穴來風(fēng)”嗎?援引分析人士的話稱：“一汽集團(tuán)整體上市是大勢(shì)所趨，但是時(shí)機(jī)還來成熟”。那么，一汽整體上市究竟還有幾道檻要邁?其一，一汽集團(tuán)若想整體上市，最大問題就在于集團(tuán)資產(chǎn)的整合。作為上市公司方案，一汽集團(tuán)必將對(duì)其旗下的不良資產(chǎn)和優(yōu)良資產(chǎn)進(jìn)行整合。眾所周知，一汽集團(tuán)是國內(nèi)目前歷史包袱最重的汽車集團(tuán)，一旦實(shí)