荊旭龍

[摘? ? ? ? ? ?要]? 隨著國家經濟的發(fā)展，汽車行業(yè)也發(fā)展迅速，但同時也加劇交通事故的發(fā)生。因為汽車安全性能及耐撞性的程度不同，對人身安全的保障效果也呈現不同影響。只有提高汽車安全性能和耐撞性才有可能減少交通事故傷害，維護社會穩(wěn)定。

[關? ? 鍵? ?詞]? 汽車;安全性能;耐撞性;能量吸收結構

[中圖分類號]? F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）05-0142-02

由于經濟的快速發(fā)展，交通車輛的迅速增加，導致交通事故也急劇增加，死亡率逐年上升。為了減小汽車交通事故帶來的傷亡，避免車輛行駛帶來的傷害，必須加強汽車耐撞性及對耐撞性吸收結構的處理，提高生命安全。國家安全有關部門也曾著手加強汽車安全性能地監(jiān)控，以確保汽車安全及耐撞性能的有效發(fā)展。故本論文主要從提高汽車安全性能及汽車耐撞性方面出發(fā)，進行研究探討，以求提出具體研究措施，從而加強安全保障，維護生命安全。

一、汽車安全性能研究

（一）汽車安全性能研究方向

汽車外形結構的構造對車輛的耐撞性處理非常重要。車主在購車時不僅要考慮車的品牌特性及外在形象，還應深入了解車身結構，必要時對車的安全性進行多方面測驗，以便更好地確保汽車安全性。在汽車安全結構的設計中，汽車外在結構的安全耐撞性對碰撞能量的吸收起著關鍵性的作用。因此在汽車制造中要想獲得高性能、高安全、高質量的產品就需要加強其外型創(chuàng)造。

研究主要通過各種方式的實驗演練來觀察車體結構對汽車安全性能和碰撞性能量吸收的作用，譬如模擬演練、機車動力測驗等，在此基礎上研究增加汽車耐撞性的外形結構模式，減少人員傷亡，保護人身安全。

（二）研究內容

研究發(fā)現中顯示影響汽車耐撞性的因素并不是單一的，恰如汽車材料自身的性能、承載的條件、焊接和自身限制因素等，這是汽車耐撞性研究無法忽視的環(huán)節(jié)。

汽車安全性能研究包含多種方面，研究內容也因此復雜多樣性。如今，關于汽車安全性能的研究主要是在汽車外型的耐撞性及系統的配備上。舉例子來說，當汽車因外在因素受到撞擊時，最先接觸的是汽車外在結構的碰撞?？墒侨绻麤_擊太大，汽車損害嚴重，而且駕駛員及其乘坐者由于外在的擠壓內在空間縮小，從而危及自身安全。如果在汽車制造或是研究過程中加強車型外在結構的緩沖設置或是自身的吸收功能，能夠有效減少外在沖擊力，從而減免人員傷亡。這樣的設計理念不僅對機體自身，而且對乘坐員來說無疑有重要的作用。

（三）保障汽車安全性的設施設備及作用

為減免在車輛事故中人員傷亡，汽車本身安裝有安全帶、安全椅和安全氣囊等，這是加強汽車安全性能不可缺少的設備。

我國交通法有嚴格規(guī)定，乘坐車必須系好安全帶才能上路，這也是汽車的必備設施，是汽車安全保護的不可少的裝備。其主要作用是當事故發(fā)生時，減緩車體撞擊對人員身體的沖擊，避免幅度過大造成第二次傷害。當交通事故發(fā)生時，由于外力的撞擊程度不同，人體會發(fā)生不同程度的傷害。一旦幅度過大，人體不受本身控制時，而安全帶則會在一定程度上把控人體，以免造成不可挽回的后果。這是汽車安全性的重要保障，是我們乘車上路的必備品。

隨著交通事故的頻繁發(fā)生，安全氣囊成為人們乘車上路的重要安全設備。其作用主要是當事故發(fā)生時，在一定程度中減緩汽車撞擊帶來的傷害。在受到撞擊時，氣囊會自動啟動，迅速膨脹，來減緩人體頭部或其他部位的撞擊。自安全氣囊的發(fā)明應用以來，已經成功地減少了人員死亡率，在國際上廣受好評，安全氣囊的設置無疑是出行駕車人員的福音。隨著安全氣囊的智能化，汽車安全性得到進一步地發(fā)展壯大。

如今人們的生活水平日益提高，汽車出行率急速增長，人們對汽車的安全性持續(xù)關注，進而促進汽車生產商努力在各個方面加強汽車的安全性能。如安全防震玻璃的使用，防止乘客在事故發(fā)生時不甚甩出窗外或碎玻璃帶來的二次傷害。還有安全頭枕的運用，減少頸椎的傷害。在兒童乘車保護方面，有兒童專用兒童安全座椅，安全固定，防止事故發(fā)生兒童因年幼體力不支造成的傷害，使兒童得到安全保護。

二、國內外汽車耐撞性現狀

（一）國外對汽車安全耐撞性的探究

在汽車安全耐撞性設計過程中，各個國家根據國情不同提出了不同的規(guī)章制度，以此加強汽車的安全效能。各國之間分別制定出不同的法律法規(guī)加強汽車安全耐撞性，其中美國方面表現尤為突出。法律成為保障汽車安全耐撞性的重要方式，得益于各種法律的制定汽車安全性得到有力的保障。法律的制定成為加強汽車安全性的主要推動力。

汽車安全問題一直是國民問題，盡管在不同的國家，但有著同樣的安全顧慮。為了加強汽車的安全性，避免人員傷亡，各個國家，尤其是早期的發(fā)達國家最投入對汽車安全的法律保障。英國、日本先后分別頒布道路實施法。德國于1925年頒布汽車相關法規(guī)和汽車零部件的使用的各項法律法規(guī)來保障汽車的安全性能。

由于人民生活水平的提高，為了滿足各大群眾的需要，在國家和政府的要求約束下各大汽車生產商也在努力加強完善汽車安全，以此滿足社會需求。

（二）國內的研究

我國汽車行業(yè)的發(fā)展相較于發(fā)達國家而言比較晚，且不成熟，隨著改革開放和經濟的發(fā)展，近些年我國汽車安全碰撞的研究也開始得到發(fā)展。加之人民對汽車的要求越來高，汽車的安全技能得到飛躍的發(fā)展。

就目前而言，國內多次進行汽車安全技術的交流研究，促進汽車安全碰撞性能技術的提高。在汽車行業(yè)，國內公司更加注重對品牌的研發(fā)與創(chuàng)新，打造主題品牌，創(chuàng)造更適合大眾，贏得大眾喜歡的，具有安全性能的機車。同時各高校設有專門汽車技術研發(fā)的專業(yè)，培養(yǎng)各種高新人才，從而促進汽車的創(chuàng)新，增強汽車安全性能。

（三）發(fā)展方向

縱觀全局，中國汽車行業(yè)的發(fā)展還存在很大的提升空間。就單汽車安全性能這一方面而言，更需要國家及生產商加大投入，創(chuàng)新汽車耐撞性能，從零部件入手，從提高薄壁構件方面提高汽車耐撞吸收能力，改變車身外在結構，多方向地增加機車安全性，減少事故，保障人身安全。汽車安全耐撞性一直是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方面。通過對汽車安全性能量吸收能力的研究，清楚認識汽車薄壁構件對汽車抗擊能力的影響，進一步在這一方面進行探討研究，未來的發(fā)展更會欣欣向榮。

三、汽車耐撞性能量吸收結構研究分析

（一）汽車耐撞性能量吸收結構

薄壁構件是汽車碰撞性能量吸收的重要組成部分，當碰撞發(fā)生時，承載著大部分力的沖擊。其外形簡單，具有良好的吸收特性。在汽車耐撞性研究和發(fā)展中得到廣泛使用。其主要是通過外形的塑造來使能量發(fā)生轉變，即由行動的外在能量轉變?yōu)閮仍诘倪\行能量，從而減輕撞擊。在日常生活的應用中影響薄壁構件的因素很多，如其外在形狀、材質、厚度以及外在其他條件等，都對汽車耐撞性有著重要的作用。

當薄壁構件受到外在沖擊時，通常會進行轉變變形，主要表現為三種常規(guī)模式：（1）緩慢式的變形模式，主要變化是使外在形狀發(fā)生改變，當沖擊產生，通過相互堆積壓縮，大大提高汽車吸收能力，是一種較為有效和實用性的變形模式;（2）彎曲變形模式，當受到沖擊時，這種模式在力的作用下會發(fā)生方向的轉變，變型彎曲，這種模式反而會減少汽車能量的吸收能力;（3）相互串聯模式，這種模式較高的增大能量吸收的能力，比較貼合，值得推廣，在大多數汽車中也普遍得到使用。

（二）影響汽車耐撞性的因素

（1）能量吸收能力的程度。當汽車發(fā)生碰撞汽車內部結構不會發(fā)生改變，而外在結構會由于構件的材料性質等而發(fā)生變形。主要是由于其構件吸收能力的大小造成的，它是衡量汽車耐撞性強度的重要準則和標準。（2）機身的加速運行。當汽車處于一種加速狀態(tài)時，外在動能處在一個相當高的階段，危險系數逐步增高。保持機車的平衡勻速運行是減少交通事故的重要方式。（3）碰撞力的大小。當碰撞過大時嚴重超過機身構造本身承受的程度，導致承載能力的不足。

（三）加強汽車耐撞性的措施

1.加強焊接技術的運用。

焊接是汽車制造的主要手段，優(yōu)秀的焊接技術對汽車整體的構造而言起著至關重要的作用，這是不可輕視的，同時焊接對汽車的耐撞性也有著不同凡響的作用力。試想，如果在汽車整體的焊接中，因為技術的不完備，則可能會導致汽車整體的安全性能的缺失，這無疑大大影響汽車的整體效能。現代技術中焊接有多種方式，如電焊、氣焊、激光焊等。技術工人靈活運用焊接技術能夠使汽車的整體安全性能得到最大限度的發(fā)揮。

2.薄壁構件的材質

薄壁構件是減少汽車沖擊的重要部件，當汽車因交通事故或其他原因而受到撞擊時，薄壁構件通過其能量的吸收程度來減少事故危害，以保護機里人員的安全。但其材質問題是不得不考慮的因素，它事關薄壁構件能力的發(fā)揮。

3.汽車零部件的性能

我們都知道汽車是由無數個零部件組合而成，汽車零部件的性能結構對汽車的耐撞性也是不可忽視的作用。一個大型機器的運行離不開微小部件發(fā)揮作用。零部件的材質、材料都對汽車耐撞性起著重要作用。汽車零部件在撞擊過程中所產生的壓力值及程度等，都對汽車自身的耐撞性起著一定的影響性。

四、結語

提高汽車安全耐撞性的能量吸收能力對減少事故傷亡，維護社會環(huán)境都有著重要的作用。從研究中我們不難發(fā)現，汽車安全耐撞性的吸收能力與其外在機體結構和薄壁構件有著必然的聯系，而本論文亦是從汽車安全性能和耐撞性研究入手，通過國內外汽車安全耐撞性能的研究狀況，探討影響汽車安全的因素，從而加強汽車的耐撞性，提高汽車安全質量，以保障出行安全。

參考文獻：

[1]陳一平.汽車構造[J].汽車零部件組成，2015（3）：18-19.

[2]王浩，李健.汽車理論[J].汽車構造原理，2012（2）：35-36.

[3]劉新滎.汽車安全性研究[J].有關汽車安全研究探討，2016（4）：63-64.

編輯 陳鮮艷