邱斌

[摘? ? ? ? ? ?要]? 高職純電動(dòng)汽車檢測與維修課程作為新能源（純電動(dòng)）汽車維修專業(yè)的一門專業(yè)必修課，其學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)置與教學(xué)資源配置是本課程開展教學(xué)的重要組成部分。以企業(yè)需求和教學(xué)現(xiàn)狀兩方面為切入點(diǎn)，通過對企業(yè)及師生調(diào)研，完成關(guān)于純電動(dòng)汽車檢測與維修工作任務(wù)及能力要求、教學(xué)資源使用現(xiàn)狀、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用情況及仿真設(shè)備（軟件）使用情況四個(gè)方面的調(diào)研分析，最后設(shè)計(jì)典型教學(xué)工作任務(wù)并提出教學(xué)資源開發(fā)建議。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 純電動(dòng)汽車;工作任務(wù);教學(xué)資源;調(diào)研

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）05-0114-03

隨著以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車普及推廣，其檢測與維修技術(shù)也成為相關(guān)從業(yè)人員技術(shù)更新、院校人才培養(yǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域。高職純電動(dòng)汽車檢測與維修課程是新能源（純電動(dòng)）汽車維修專業(yè)一門專業(yè)必修課，但同時(shí)作為一門新課程，設(shè)置合理的工作任務(wù)、配置良好的教學(xué)資源對本課程開展教學(xué)及人才培養(yǎng)具有重要意義。

一、調(diào)研內(nèi)容

本次調(diào)研過程包括走訪企業(yè)調(diào)研及問卷調(diào)查兩個(gè)方面。

1.對汽車維修行業(yè)進(jìn)行工作任務(wù)及能力要求調(diào)研，實(shí)地走訪蘇州市25家汽車維修企業(yè)，包括汽車4S店、綜合一類和二類企業(yè)，了解企業(yè)基本情況和純電動(dòng)汽車檢測與維修的主要工作任務(wù)，并完成《純電動(dòng)汽車檢測與維修》工作任務(wù)及能力要求調(diào)研表。

2.為掌握當(dāng)前純電動(dòng)汽車檢測與維修教學(xué)資源使用過程中存在的困難及教師在教材、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、仿真設(shè)備（軟件）方面的需求，面向師生開展純電動(dòng)汽車檢測與維修教學(xué)資源使用現(xiàn)狀、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用情況、仿真設(shè)備（軟件）使用情況三方面問卷調(diào)查。

二、調(diào)研分析

（一）純電動(dòng)汽車檢測與維修工作任務(wù)及能力要求調(diào)研

根據(jù)與企業(yè)管理人員、技術(shù)專家和一線工作人員交流，列舉出7個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，共計(jì)35個(gè)工作任務(wù)，再對每個(gè)工作任務(wù)的能力要求和作業(yè)難度進(jìn)行問卷調(diào)查，如表1列舉了2個(gè)項(xiàng)目中的7個(gè)工作任務(wù)數(shù)據(jù)。

考慮到純電動(dòng)汽車在市場應(yīng)用中的實(shí)際情況，此次調(diào)研不統(tǒng)計(jì)企業(yè)作業(yè)頻次的情況，任務(wù)選取以市場普遍認(rèn)為最需要掌握的項(xiàng)目為主要依據(jù)。

通過統(tǒng)計(jì)分析，找出能力要求不高的工作任務(wù)并剔除，如：BMS通訊線路故障、電機(jī)過溫故障、電機(jī)控制器DC-DC故障、CP信號故障等4個(gè)工作任務(wù);對難度較高的項(xiàng)目，在制訂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)課時(shí)分配上予以傾斜，特別是能力要求精通且難度較大的項(xiàng)目，如：電機(jī)控制器低壓供電回路故障、驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變信號故障、高壓互鎖故障，如表2所示。

（二）純電動(dòng)汽車檢測與維修教學(xué)資源使用現(xiàn)狀的調(diào)研

1.教材的專業(yè)性較高但適學(xué)性有待提高

教師認(rèn)為當(dāng)前純電動(dòng)汽車檢測與維修方面的教材，在“反映本學(xué)科的前沿研究成果”（調(diào)研得分4.0）和“內(nèi)容與專業(yè)要求相符合”（調(diào)研得分4.2）方面做得較好，但是在內(nèi)容的深度、難度把握、適學(xué)性方面還有不足（調(diào)研得分4.2）。

2.理論教材占主流但實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材需求較大

在以“當(dāng)前教材的主要內(nèi)容形式”調(diào)查中，設(shè)置項(xiàng)目包括偏重理論、偏重實(shí)操、偏重理實(shí)結(jié)合和無法說清四項(xiàng)，調(diào)查結(jié)果所占比例分別是57%、18%、7%和18%，說明當(dāng)前純電動(dòng)汽車檢測與維修方面的教材主要以理論內(nèi)容為主，缺少有針對性的指導(dǎo)技能教學(xué)的教材。另外，在以“當(dāng)前最需要教材”調(diào)查中，75%選擇實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，23%選擇理論解析，2%選擇其他，同樣反映對指導(dǎo)技能教學(xué)教材的需求。

3.資源配套相對滯后

從當(dāng)前教材的主要配套資源看，較多使用的配套資源是教案、PPT，其他資源如：視頻、仿真實(shí)訓(xùn)、在線學(xué)習(xí)平臺等開發(fā)還略顯滯后。

（三）純電動(dòng)汽車檢測與維修教學(xué)中硬件使用的調(diào)研

1.教學(xué)硬件使用方面，以整車和臺架為主要教學(xué)設(shè)備，仿真實(shí)訓(xùn)起到輔助作用，在問卷調(diào)查中分別占比為43%、33%和16%，其他設(shè)備及無設(shè)備共占8%。

2.教學(xué)硬件功能方面，整車和臺架各具優(yōu)勢。如圖1所示，調(diào)查反映出整車更多用于實(shí)訓(xùn)教學(xué)，臺架更多用于結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué);在功能上，臺架具有設(shè)置故障便捷性的優(yōu)勢，整車具備工作真實(shí)性、完整性和情境化等優(yōu)勢;在構(gòu)造和數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)方面，臺架略微占優(yōu)但差異不大。

3.使用的可靠性上整車優(yōu)于臺架，但是由于整車并非滿足教學(xué)而開發(fā)，往往在故障設(shè)置、拆解檢測時(shí)更容易損耗。

4.使用成本上整車與臺架相當(dāng)。在滿足純電動(dòng)汽車檢測與維修技能的所有實(shí)訓(xùn)需要的前提下，采購臺架和基于整車的改造，受訪者認(rèn)為兩者成本相當(dāng)。

（四）純電動(dòng)汽車檢測與維修仿真設(shè)備（軟件）使用現(xiàn)狀的調(diào)研

調(diào)研結(jié)果如圖2所示，受訪學(xué)校開發(fā)或采購的仿真設(shè)備（軟件）在使用過程中，師生基本滿意，在界面布局、視覺效果、資源的豐富性等方面滿意度較高，其次是專業(yè)性、真實(shí)性、交互性，在趣味性、直觀性、學(xué)習(xí)的便捷性方面滿意度相對最低。

三、調(diào)研結(jié)論

通過對《純電動(dòng)汽車檢測與維修》工作任務(wù)及能力要求的調(diào)研分析，確定適和企業(yè)工作任務(wù)需求和教學(xué)要求的學(xué)習(xí)任務(wù)，具體項(xiàng)目、學(xué)習(xí)任務(wù)及學(xué)時(shí)分配如表3所示。

通過對純電動(dòng)汽車檢測與維修教學(xué)資源使用現(xiàn)狀、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用情況、仿真設(shè)備（軟件）使用情況三方面的調(diào)研分析，得出以下三方面結(jié)論。

1.職業(yè)學(xué)校教學(xué)過程中，純電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材少，難以滿足教學(xué)需求。

目前教材多以理論教材為主，能夠反映純電動(dòng)汽車技術(shù)特點(diǎn)、指導(dǎo)學(xué)生完成技能操作的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材相對缺乏。

2.需要開發(fā)真實(shí)度高、安全可靠并不易損耗的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)硬件平臺

目前，《純電動(dòng)汽車檢測與維修》教學(xué)中的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要以臺架、整車為主，從功能上分析，整車更多地用于實(shí)訓(xùn)，臺架在結(jié)構(gòu)認(rèn)知和實(shí)驗(yàn)方面更為突出。使用方面，由于整車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而臺架往往涉及部件組裝和線路改動(dòng)，所以整車的可靠性會優(yōu)于臺架，但是由于整車并非教學(xué)產(chǎn)品，往往在故障設(shè)置、拆解檢測時(shí)更容易損耗，可見整車可靠性強(qiáng)但易損耗。因此，以整車為主體，制作一臺便于故障設(shè)置、拆解檢測，同時(shí)，真實(shí)度高、安全可靠并不易損耗的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)硬件平臺是保障當(dāng)前教學(xué)之所急。

3.仿真設(shè)備（軟件）的交互性、直觀性以及學(xué)習(xí)的便捷性亟待改善

由各校開發(fā)或采購的仿真設(shè)備（軟件）的師生滿意度可以看出，相關(guān)設(shè)備（軟件）還需要進(jìn)一步完善，目前存在交互性不強(qiáng)、趣味性不高等問題，甚至作為信息化教學(xué)資源直觀性和學(xué)習(xí)的便捷性依舊未得以有效解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉臣富，羅凱，李曉霖，等.淺談新能源汽車實(shí)訓(xùn)臺的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（19）：95-97.

[2]劉欽東，王鐵成.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下的《純電動(dòng)汽車構(gòu)造與檢修》課程教學(xué)設(shè)計(jì)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2016（13）：168-169.

[3]周華英.純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2016.

編輯 尚思達(dá)