郭湖斌 鄧智團(tuán)

摘 要基于長江經(jīng)濟(jì)帶2000～2016年數(shù)據(jù)，分析了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理，對二者的動態(tài)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平和空間差異進(jìn)行綜合衡量和評價，并以長江經(jīng)濟(jì)帶為例進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果顯示長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)水平不斷提升，經(jīng)歷了由不協(xié)調(diào)到協(xié)調(diào)發(fā)展的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，當(dāng)前處在耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的中級階段；長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流發(fā)展水平低于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著一定的制約作用。未來應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間的協(xié)調(diào)與合作，推動上、中和下游之間區(qū)域物流的融合發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，提升區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，促進(jìn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞長江經(jīng)濟(jì)帶；區(qū)域物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；耦合協(xié)調(diào)發(fā)展；空間差異

[中圖分類號]F252；F127 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0461（2019）05-0041-08

長江經(jīng)濟(jì)帶作為與“一帶一路”倡議和京津冀協(xié)同發(fā)展并列的國家三大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略之一，對協(xié)調(diào)長江流域各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有重要的戰(zhàn)略意義。截止到2016年末，長江經(jīng)濟(jì)帶GDP為33.51萬億元，占全國GDP總量的45.06%；物流產(chǎn)業(yè)增加值為13 658.71億元，占全國總量的41.32%；而該地區(qū)總面積約為205萬平方公里，占全國總面積的21.35%；地區(qū)GDP總量和物流產(chǎn)業(yè)增加值占全國比重均超過40%以上，說明長江經(jīng)濟(jì)帶是我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流發(fā)展水平較高的地區(qū)之一。因此，準(zhǔn)確理解和把握長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展特征及地區(qū)間差異特征具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

一、文獻(xiàn)綜述

關(guān)于區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系，早期的研究以定性分析和作用評價為主，認(rèn)為物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是一個國家或地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的先決條件，起到基礎(chǔ)性作用，應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展[1-3]。在定量分析方面，Rubbén等（2013）運(yùn)用投入產(chǎn)出法分析了物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資對西班牙Arogon地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用[4]；Pablo C.等（2014）采用隨機(jī)前沿分析法研究了物流業(yè)和信息技術(shù)對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出技術(shù)效率的影響，結(jié)果顯示在其他條件不變的情況下，物流信息技術(shù)指標(biāo)每提升1%就能使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的技術(shù)效率提升0.59%[5]；Peter J.等（2018）運(yùn)用美國郵政編碼層級的數(shù)據(jù)集，通過增加空間準(zhǔn)確度，并在統(tǒng)計(jì)上控制相關(guān)變因，論證了區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的雙向協(xié)同成長關(guān)系[6]。

關(guān)于區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展及其空間差異，Mohammad（2013）、Sultan（2014）分別運(yùn)用GDP和貨運(yùn)量的時間序列數(shù)據(jù)研究了印度尼西亞和土耳其區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互關(guān)系，結(jié)果顯示兩者之間存在著長期穩(wěn)定的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系[7-8]。賀玉德和馬祖軍（2015）運(yùn)用 CRITIC賦權(quán)法和DEA協(xié)同發(fā)展模型，對四川省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析[9]；謝守紅和蔡海亞（2015）運(yùn)用熵值法對2002年～2011年長江三角洲區(qū)域物流發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行了評價，并借助耦合協(xié)調(diào)度模型對兩者的協(xié)調(diào)度進(jìn)行了測度[10]；胡玉洲（2016）通過構(gòu)建動態(tài)耦合模型對長三角城市群區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行了實(shí)證研究[11]；梁雯等（2017）構(gòu)建復(fù)合系統(tǒng)動態(tài)耦合模型，實(shí)證研究了長三角城市群區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的演化速度和耦合度，結(jié)果顯示兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展具有明顯的周期性特征[12]。楊宏偉（2017）分析了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中道省區(qū)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度，結(jié)果顯示區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)顯著的空間差異性[13]；戴德寶等（2018）采用多種評價方法及Kendall協(xié)同系數(shù)檢驗(yàn)法，對西部12省市區(qū)的物流發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評價，研究發(fā)現(xiàn)西部各省區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平保持穩(wěn)定上升的發(fā)展趨勢，但區(qū)域內(nèi)各省市區(qū)之間的差異特征明顯[14]。物流效率的非均衡發(fā)展和空間差異是影響區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素之一，諸多研究成果[15-17]都顯示我國區(qū)域物流效率的非均衡性和空間分異性特征并沒有伴隨著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的提升而縮小，相反區(qū)域物流效率的趨異趨勢卻非常明顯。

綜上所述，可以看出現(xiàn)有文獻(xiàn)從多角度采用多種方法對兩者的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究，但對二者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異及其原因的研究卻比較少，尤其是對長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異研究更少。本文首先分析了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理，然后對二者的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展及空間差異進(jìn)行綜合衡量和評價，最后以長江經(jīng)濟(jì)帶為例進(jìn)行實(shí)證分析，以便更準(zhǔn)確地理解和把握區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異特征，為推動區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展提供決策參考。

二、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理分析

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展引致了對區(qū)域物流的更大需求，并為區(qū)域物流的高質(zhì)量發(fā)展提供資金、技術(shù)和人力資本的支持，促進(jìn)了區(qū)域物流的發(fā)展和成長，同時也對區(qū)域物流的運(yùn)行方式和效率提出了更高的要求。而區(qū)域物流的高質(zhì)量發(fā)展能夠有效促進(jìn)生產(chǎn)要素和商品的跨區(qū)域流動，通過成本節(jié)約效應(yīng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、服務(wù)提升效應(yīng)、空間溢出效應(yīng)和資源配置效應(yīng)等提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的推動作用。兩者不斷地相互影響、相互作用，進(jìn)而形成高效的、相互促進(jìn)的良性循環(huán)體系，促進(jìn)了區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理如圖1所示。

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流的基礎(chǔ)，決定了區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)模和水平

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流發(fā)展的基礎(chǔ)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模和水平?jīng)Q定了區(qū)域物流的規(guī)模，并為區(qū)域物流的健康發(fā)展提供物質(zhì)保障。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展通常伴隨著人才、資金和技術(shù)等生產(chǎn)要素資源在區(qū)域內(nèi)的流動和集聚，生產(chǎn)要素的空間集聚和區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工體系的完善和發(fā)展，派生了對區(qū)域物流的極大需求，帶動了區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展[18]。不同地區(qū)的資源稟賦、地利區(qū)位、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)政策、物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件等因素也對區(qū)域物流的發(fā)展有決定性的影響。

區(qū)域物流的發(fā)展水平在很大程度上依賴于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展水平，只有當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展達(dá)到一定的規(guī)模和水平，不再滿足于傳統(tǒng)的“自給自足”的自我物流服務(wù)狀態(tài)，才會推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段，對物流需求側(cè)重點(diǎn)和重視程度也不同，相對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級階段更強(qiáng)調(diào)成本節(jié)約而言，伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，則對區(qū)域物流提出了更高的、基于效率的物流服務(wù)需求，要求區(qū)域物流系統(tǒng)能夠?qū)焖俣嘧兊氖袌鲂枨筇峁└屿`活的、低成本的、高效率的物流服務(wù)。同時，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所需要交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施需要大量資金和技術(shù)的支持，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級階段，往往由于沒有足夠的資金投資于物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，從而不能有效推動區(qū)域物流的發(fā)展。

（二）區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著的促進(jìn)作用

現(xiàn)代物流業(yè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一個有機(jī)組成部分，物流活動貫穿于企業(yè)供應(yīng)鏈的供-產(chǎn)-銷多個環(huán)節(jié)，涉及到區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的多個行業(yè)和部門，以紐帶的方式聯(lián)系著社會生產(chǎn)和消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)，物流產(chǎn)業(yè)的前后關(guān)聯(lián)效應(yīng)顯著，極大地提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，帶來生產(chǎn)效率、流通效率和消費(fèi)效率的聯(lián)動提升，降低了區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。同時，區(qū)域物流的集聚化發(fā)展使得眾多物流企業(yè)匯集成一個相對獨(dú)立又與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)有著密切聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，企業(yè)在信息搜索與共享、增殖服務(wù)提供與獲取、物質(zhì)與人力資源的儲備及其他輔助性服務(wù)等方面具備了外部經(jīng)濟(jì)性，提高了交易效率，降低了交易成本，為不同企業(yè)間進(jìn)行資本、信息和技術(shù)交流提供了便利，有助于增進(jìn)企業(yè)間的相互信任，加快知識傳播和擴(kuò)散，有利于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，從而促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

區(qū)域物流體系的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)可以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)物流資源的優(yōu)化整合，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)各地區(qū)之間的“互聯(lián)互通”，提高了產(chǎn)品和服務(wù)的空間可達(dá)性，進(jìn)一步強(qiáng)化了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)間的分工和專業(yè)化優(yōu)勢，有利于區(qū)域內(nèi)資源和要素的集聚以及市場的擴(kuò)張，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主體的空間活動范圍，從而帶動區(qū)域及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)生明顯的空間溢出效應(yīng)。此外，區(qū)域物流業(yè)的快速發(fā)展還能夠提升一個地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)化，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭力，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁向一個更加穩(wěn)健、高效的新平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

三、研究方法

（一）熵值法與評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.原始數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理

為克服原始數(shù)據(jù)的單位與量綱的差異，采用極差標(biāo)準(zhǔn)化法對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。公式如下：

3.耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的評價指標(biāo)體系

本文在大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合長江經(jīng)濟(jì)帶各省市的具體情況以及數(shù)據(jù)的可得性和完整性，選取如表1所示的評價指標(biāo)體系。所選變量原始數(shù)據(jù)均來自歷年中國及各省統(tǒng)計(jì)年鑒，能夠保證數(shù)據(jù)的真實(shí)、完整、權(quán)威，數(shù)據(jù)質(zhì)量較高，能夠滿足研究的需要。利用熵值法計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)如表1所示。

（二）利用動態(tài)耦合評價模型計(jì)算區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)度

1.加權(quán)計(jì)算子系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平

2.計(jì)算區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合度

耦合度（Coupling Degree，記為CD）是描述系統(tǒng)或要素彼此相互作用影響的程度，是一個相對靜態(tài)的衡量指標(biāo)；耦合協(xié)調(diào)度（Synergetic Coupling Degree，記為SD（t））是度量不同系統(tǒng)或系統(tǒng)內(nèi)部要素之間在發(fā)展過程中彼此和諧一致的程度，反映了系統(tǒng)由無序（低水平發(fā)展）走向有序（高水平發(fā)展）的趨勢，體現(xiàn)了系統(tǒng)間的動態(tài)發(fā)展過程和協(xié)同狀態(tài)的變化。借鑒相關(guān)文獻(xiàn)的研究方法[18-20]，建立子系統(tǒng)間相互作用的耦合度模型：

公式（4）反映子系統(tǒng)間的耦合度，體現(xiàn)了子系統(tǒng)間相對靜態(tài)的耦合狀態(tài)。其值越低，說明兩系統(tǒng)之間的耦合水平越低，系統(tǒng)處于無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)；其值越高，說明兩個系統(tǒng)之間的耦合度越大，系統(tǒng)的共振性越強(qiáng)，并趨向于新的有序結(jié)構(gòu)。

3.構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)度模型，計(jì)算區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度

為動態(tài)的反映區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，在耦合度模型中加入子系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平協(xié)調(diào)系數(shù)T，得到公式（5），即區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度SD（t）。

其中，T 為兩個子系統(tǒng)的綜合協(xié)調(diào)指數(shù)，反映二者的綜合發(fā)展水平對耦合協(xié)調(diào)度的貢獻(xiàn)。α、β為待定系數(shù)，分別表示區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)與區(qū)域物流子系統(tǒng)的貢獻(xiàn)系數(shù)。由于區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)在兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展中扮演者同等重要的作用，故其貢獻(xiàn)系數(shù)α、β分別賦值0.5，即 α=β=0.5。

耦合協(xié)調(diào)度動態(tài)地反映了兩個子系統(tǒng)在相互影響、相互作用過程中良性耦合程度的大小，反映了系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平的高低，SD（t）的值越大，表示兩個子系統(tǒng)的動態(tài)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平越高，為良性協(xié)調(diào)狀態(tài)，系統(tǒng)間的相互影響、相互促進(jìn)作用越強(qiáng)；相反，SD（t）的值越小，說明兩個子系統(tǒng)的動態(tài)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平越低，為失調(diào)狀態(tài)，系統(tǒng)間的相互影響、相互促進(jìn)作用越弱，處于各自獨(dú)立發(fā)展的狀態(tài)。

借鑒相關(guān)研究成果，本文將耦合協(xié)調(diào)度劃分為5個等級，每個等級對應(yīng)一種耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，形成連續(xù)的階梯狀分布，從而更為直觀的反映兩個系統(tǒng)間的動態(tài)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，如圖2 所示。

四、實(shí)證結(jié)果分析

（一）長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平

根據(jù)各評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)（見表1）和公式（3）加權(quán)計(jì)算得到長江經(jīng)濟(jì)帶整體及上、中、下游地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流子系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平（見表2）。圖3和圖4分別顯示了長江經(jīng)濟(jì)帶整體及上、中、下游地區(qū)區(qū)域物流子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)綜合發(fā)展水平的變動情況及發(fā)展趨勢。

從整體來看，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系經(jīng)歷了三個階段：2000～2004年為第一階段，在這一階段，區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平，區(qū)域物流子系統(tǒng)對兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的貢獻(xiàn)大于區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)，區(qū)域物流促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；2005～2009年為第二階段，該階段內(nèi)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平基本處于同步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，二者之間的耦合性達(dá)到最高水平；2010～2016年為第三階段，在這一階段內(nèi)，區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平低于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平，區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)對二者協(xié)調(diào)發(fā)展的貢獻(xiàn)度較大，區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的抑制作用。

分地區(qū)來看，下游地區(qū)在絕大部分年份里（2001～2003年除外）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平高于區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平，而且其偏離度呈現(xiàn)出越來越大的發(fā)展趨勢，只是在最近兩年（2015～2016年）來才逐漸縮小，這種情況說明長江經(jīng)濟(jì)帶下游地區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展已不能有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中游地區(qū)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平以2010年為分界點(diǎn)，在2010年之前，區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平，對二者協(xié)調(diào)發(fā)展的貢獻(xiàn)度較大，推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；但在2010年之后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平反超區(qū)域物流子系統(tǒng)，該種趨勢一直延續(xù)到2016年。就下游地區(qū)來看，兩者的變動趨勢與中游地區(qū)類似，也是以2010年為分界點(diǎn)，其區(qū)域物流子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的相互關(guān)系與中游地區(qū)的變動趨勢一致，但是2016年上游地區(qū)區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平又反超了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平。

總體而言，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平在樣本區(qū)間內(nèi)呈穩(wěn)定的上升趨勢，區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平都得到了顯著的提升，推動了二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展及空間差異分析

利用公式（5）分別計(jì)算長江經(jīng)濟(jì)帶整體及上、中和下游地區(qū)區(qū)域物流子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度（見表3），并根據(jù)二者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展等級的劃分標(biāo)準(zhǔn)，判斷長江經(jīng)濟(jì)帶整體及各地區(qū)所處的協(xié)調(diào)發(fā)展階段和耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

從長江經(jīng)濟(jì)帶整體情況來看，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)水平在樣本區(qū)間內(nèi)逐步上升，經(jīng)歷了由不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)（耦合協(xié)調(diào)度小于0.4）到協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)（耦合協(xié)調(diào)度大于0.4）的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。就當(dāng)前階段而言，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)處于耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的中級協(xié)調(diào)階段，離高級協(xié)調(diào)發(fā)展還有一定的差距，未來應(yīng)加大區(qū)域之間的溝通與合作，逐步提高長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)二者的良性互動與可持續(xù)發(fā)展（見圖5）。

分地區(qū)來看，長江經(jīng)濟(jì)帶下游地區(qū)區(qū)域物流與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度在絕大數(shù)年份里（2000年除外）都高于中游和下游地區(qū)，且率先由不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，處于協(xié)調(diào)發(fā)展的領(lǐng)先地位，成為長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，帶動長江經(jīng)濟(jì)帶整體協(xié)調(diào)發(fā)展。中游和下游地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平和狀態(tài)基本一致，在長江經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展趨勢下，與下游地區(qū)的差距正逐步縮小。

五、結(jié)論與建議

（一）基本結(jié)論

長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在著明顯的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展特征，其耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平在樣本區(qū)間內(nèi)逐步提升，經(jīng)歷了由不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)到協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)變，當(dāng)前處于耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的中級階段，距離高級耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平還有一定的差距，因此推動區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，對進(jìn)一步促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的健康發(fā)展意義重大。就當(dāng)前階段（中級協(xié)調(diào)）而言，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平低于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定的抑制作用，不利于二者的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。尤其是下游地區(qū)兩者之間的背離長期存在，影響了區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展向更高級水平的演進(jìn)。

（二）政策建議

首先，要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念和發(fā)展模式，逐步完善區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的互動作用機(jī)理和良性循環(huán)機(jī)制。由圖1不難看出兩者之間相互影響、相互作用的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅決定區(qū)域物流的規(guī)模和水平并為區(qū)域物流發(fā)展提供了資金、技術(shù)、物質(zhì)保障等方面的支持，也對區(qū)域物流提出了更高的要求。而區(qū)域物流的發(fā)展通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、空間溢出效應(yīng)、成本節(jié)約效應(yīng)、服務(wù)提升效應(yīng)以及資源配置和優(yōu)化效應(yīng)等提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升了第三產(chǎn)業(yè)的比重，有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，從而形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)發(fā)展。

其次，從區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)對兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的貢獻(xiàn)度來看，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平長期低于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平，貢獻(xiàn)度較低，對兩者的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展存在一定的抑制作用。因此，未來應(yīng)著力提高長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平，提升其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

最后，要正確理解和認(rèn)識區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異。從研究結(jié)果來看，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平的空間差異，是影響二者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的主要原因。因此，長江經(jīng)濟(jì)帶要通過構(gòu)建“以點(diǎn)帶線、連線成面”的空間立體發(fā)展模式和區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)通道，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各省市之間的互動和溝通，破除行政區(qū)劃壁壘，加快區(qū)域一體化建設(shè)進(jìn)程，以局部帶動整體，推進(jìn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩者的耦合協(xié)調(diào)水平向更高階段（高級協(xié)調(diào)）轉(zhuǎn)化，同時降低區(qū)域之間的差異性。

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Study on the Coupling Coordinative Development of the Regional Logistics and the Regional Economy in Yangtze River Economic Belt

Guo Hubin1，Deng Zhituan2

（1. School of Business Administration， Shanghai Lixin University of Accounting and Finance， Shanghai 201209， China；

2. Institute of City and Population Development， Shanghai Academy of Social Sciences， Shanghai 200020， China）

Abstract：Based on the panel data of 2000-2016 in Yangtze River Economic Belt，this paper firstly analyzed the mechanism of coupling coordinative development between regional logistics and regional economy，and then comprehensively measured and evaluated the dynamic coupling coordinated development level and the spatial differentiation between them，and finally made an empirical analysis taking the Yangtze River Economic Belt as an example. The results show that the coupling coordinated level between the regional logistics and the regional economy in Yangtze River Economic Belt has been continuously improving，and realized the transition from in-coordinative development to coordinative development. At present，the coupling coordinative level is in the intermediate stage. But the development level of regional logistics is lower than the economic development level in Yangtze River Economic Belt，which has a certain inhibitory effect on regional economic development. In future，the government should further strengthen the coordination and cooperation among regions，promote the integration and transformation upgrade of regional logistics，and enhance the coupling coordinative development of regional logistics and regional economy .

Key words：Yangtze River Economic Belt； regional logistics； regional economy； coupling coordinative development； spatial differentiation

（責(zé)任編輯：張夢楠）