讓每一位開發(fā)者都獲得自動駕駛的資源，讓每個(gè)人都能享受自動駕駛的便利，百度Apollo自動駕駛量產(chǎn)大幕已經(jīng)全面拉開。

百度Apollo的商業(yè)化新成果有哪些？

7月3日，在“Baidu Create 2019”百度 AI開發(fā)者大會上，百度宣布與吉利在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作;Apollo首次亮出“中國首個(gè)L4級測試?yán)锍唐苾砂偃f”等多項(xiàng)路測進(jìn)展;百度與紅旗攜手打造的中國首條L4乘用車生產(chǎn)線亮相長春。在當(dāng)日下午的智能駕駛分論壇上，百度Apollo的全新升級延續(xù)了上午的自動駕駛熱潮：Apollo5.0全新升級得到了更詳細(xì)的詮釋;自主泊車（Valet Parking）已開始落地試運(yùn)營;全球首份《自動駕駛安全第一》白皮書重磅登場;用AI席卷上海車展的小度車載OS也全面升級為小度車載OS 2019;備受矚目的Robotaxi項(xiàng)目“Apollo Go”也在本次大會上首次亮相。碩果累累的百度Apollo正以安全為根基，以技術(shù)為驅(qū)動，以商業(yè)化為前行動力，為自動駕駛的量產(chǎn)時(shí)代破曉。

在當(dāng)日上午的主論壇上，百度與吉利的合作成為全場亮點(diǎn)。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示：“歷史上出行領(lǐng)域的重大進(jìn)步，都伴隨著前沿技術(shù)為交通工具帶來的新變化。吉利多年來厚積薄發(fā)、創(chuàng)新求變，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心力量，也是當(dāng)前智能汽車時(shí)代的弄潮兒。百度和吉利的戰(zhàn)略合作，聚焦AI技術(shù)賦能，不僅能為用戶帶來更自然、更便捷的人車交互，更將加速汽車及出行產(chǎn)業(yè)的智能化步伐，助力中國汽車在智能出行時(shí)代領(lǐng)跑全球。”

百度Apollo始終在堅(jiān)持創(chuàng)新和加速落地的道路上先試先行。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“百度和一汽紅旗打造的首條L4乘用車前裝產(chǎn)線目前已經(jīng)開始正式投產(chǎn)下線，同時(shí)還經(jīng)歷了六十多項(xiàng)嚴(yán)格的整車測試，能夠全面保證車輛的交付安全和行駛安全。我們一直秉承“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏”的16字箴言，幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)智能化的轉(zhuǎn)型，用科技讓復(fù)雜的世界變得更簡單?！?/p>

現(xiàn)場，Apollo旗下Robotaxi項(xiàng)目“Apollo Go”也首次亮相，李震宇還向觀眾展示了“Apollo Go”的打車小程序界面。“Apollo Go”項(xiàng)目將始于長沙，率先幫助長沙完成“城市級”智能化升級，打造全國最大規(guī)模的L4級自動駕駛出租車車隊(duì)。另外，百度L4級別自動駕駛城市道路測試?yán)锍桃呀?jīng)正式突破200萬公里，測試車輛達(dá)到300輛，目前已在13個(gè)城市進(jìn)行測試，新增專利438項(xiàng)，位列全國第一。7月1日，北京市交通委發(fā)布首批共計(jì)5張T4級別自動駕駛測試牌照，百度全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。據(jù)了解，T4牌照是目前全國最高技術(shù)等級、最高標(biāo)準(zhǔn)、測試場景最難的開放道路測試資格認(rèn)證。

Apollo企業(yè)版如何引領(lǐng)AI商業(yè)化？

Apollo5.0全新發(fā)布，Apollo企業(yè)版率先展示成績，6大產(chǎn)品解決方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地。

最后一公里自動駕駛成為自動駕駛解決方案的率先一步。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝對Apollo自主泊車（Valet Parking）解決方案進(jìn)行了介紹。面對中國乘用車與停車位數(shù)量不匹配，停車場有效利用率低等問題， Apollo 自主泊車（Valet Parking）已可以解決大部分痛點(diǎn)，為“停車難”提供了智能解決方案。該方案利用百度獨(dú)有的車云圖場一體解決方案以及云和高精地圖優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了智能泊車場端改造的最佳性價(jià)比。現(xiàn)如今，在百度大廈和百度科技園，自主泊車（Valet Parking）即將開啟試運(yùn)營。Apollo自主泊車正以其落地試運(yùn)營，用自動駕駛安全上路的“第一公里”，解決人類駕車出行的“最后一公里”難題。

現(xiàn)如今，百度Apollo自主泊車（Valet Parking）已經(jīng)獲得了商業(yè)化訂單。作為合作伙伴，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉來到了智能駕駛分論壇現(xiàn)場，他表示：“融合智能化與電氣化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是驅(qū)動中國新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。創(chuàng)新和開放融合是頭部企業(yè)必備的屬性。作為推動產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的重要力量，百度Apollo與威馬汽車互為助力。兩家不同領(lǐng)域但具備相似屬性的頭部企業(yè)，在今年CES-Asia共同展示了Valet Parking軟硬一體解決方案。未來雙方將繼續(xù)聯(lián)合開放L3、L4級別自動駕駛技術(shù)，打造車企智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿?！?p>

自動駕駛解決方案走出的第一步，離不開高精地圖引領(lǐng)前行，在現(xiàn)場，顧維灝介紹了Apollo高精地圖的最新成果。他坦言，憑借專業(yè)的測繪結(jié)合眾包更新，Apollo已經(jīng)率先走進(jìn)了高精地圖發(fā)展的“下半場”，可實(shí)現(xiàn)全自動三維重建，并實(shí)時(shí)更新地圖鮮度，精準(zhǔn)度也達(dá)到厘米級別。從技術(shù)維度，Apollo高精地圖是安全可靠的高精地圖。不僅如此，百度Apollo也獲得了社會和企業(yè)的高度認(rèn)可：在2019年，百度Apollo獲得了中國第一個(gè)全車道要素的高精地圖審圖號，并成為2022年北京冬奧會“科技冬奧”專項(xiàng)自動駕駛高精地圖唯一承擔(dān)單位。在各界認(rèn)可下，Apollo高精地圖已成為規(guī)模最大、客戶最多、最受歡迎的高精地圖提供商。百度Apollo自動駕駛迅猛發(fā)展，而小度車載OS則早已為Apollo商業(yè)化踏出了堅(jiān)實(shí)的一步。在2019上海車展及CES-Asia，風(fēng)靡全場的小度車載OS迎來了革命性進(jìn)化，全面升級為小度車載OS 2019。據(jù)百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦介紹：“當(dāng)前小度車載OS已攜手頭部生態(tài)合作伙伴300余家，與60多家汽車品牌建立了商業(yè)合作”，未來更將有超過500款車型陸續(xù)面世。

而此次小度車載OS的革命性進(jìn)化，在語音方面發(fā)布一次喚醒多次交互、服務(wù)一語直達(dá)等行業(yè)領(lǐng)先的能力;同步發(fā)布的馮提莫語音庫，讓車載語音播報(bào)變得甜美、動聽。多模交互方面也再度升級，推出眼神喚醒、手勢控車等先進(jìn)能力;車載智能小程序升級支持全語音操作，實(shí)現(xiàn)用語音連接3600行;全新發(fā)布的“智能場景”，可基于“人、車、位置、環(huán)境、時(shí)間”5大維度信息深度分析，精確定位用戶場景，并基于場景在適合的時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境下精準(zhǔn)推薦，主動滿足用戶需求，真正實(shí)現(xiàn)從“人找信息”到“信息找人”的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)車載服務(wù)方式革命性進(jìn)化。安全方面再升級，在疲勞駕駛監(jiān)測的基礎(chǔ)上，新增注意力和危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測，進(jìn)一步提升安全保障;業(yè)界領(lǐng)先的AR輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)交通標(biāo)志識別、行人及非機(jī)動車預(yù)警、車道線偏離及碰撞預(yù)警等多項(xiàng)能力。特別值得一提的是，業(yè)界首發(fā)的兒童守護(hù)模式，不但可保障兒童乘車安全、給予人性化關(guān)懷，更能有效避免出現(xiàn)因?qū)和z忘在車內(nèi)引發(fā)的傷亡事件。一如蘇坦所說：“小度車載OS的種種升級正在實(shí)現(xiàn)用最簡單的方式，滿足用戶最復(fù)雜的需求”。

開源平臺全面升級?

百度Apollo平臺研發(fā)總經(jīng)理王京傲對Apollo5.0本次升級的開源平臺的更新做出了詳細(xì)的解釋：“本次開源平臺重點(diǎn)升級十七大能力和三大解決方案，開放數(shù)據(jù)流水線，向開發(fā)者開放包括智能數(shù)據(jù)采集器、開放合成數(shù)據(jù)集、大規(guī)模云端訓(xùn)練、自定義仿真驗(yàn)證器、開放數(shù)據(jù)以及與Apollo開源平臺無縫結(jié)合在內(nèi)的6大數(shù)據(jù)能力，打通數(shù)據(jù)采集、訓(xùn)練、驗(yàn)證和整體發(fā)布流程，使開發(fā)者可以通過云端30分鐘完成一輛車的動力學(xué)標(biāo)定?！卑俣華pollo版本不斷迭代，自動駕駛正不斷拓展其落地邊界，為交通賦能。