胡瑋煒

人們對(duì)于自行車需求會(huì)一直存在，這個(gè)需求已經(jīng)存在了一百多年，從它誕生那天起就有。

再過(guò)20年或者30年以后，自動(dòng)駕駛已經(jīng)盛行，但兩輪車依然有需求，因?yàn)槌鞘欣飼?huì)有一些短途出行，還是需要自行車來(lái)解決。

不論是共享單車行業(yè)，還是共享行業(yè)，在我看來(lái)真的是剛剛開(kāi)始，剛剮從用戶層面去論證了它的可行性，從技術(shù)層面、從發(fā)展層面，它也是一個(gè)剛剛開(kāi)始的階段。所以我們公司一直強(qiáng)調(diào)的是要做好基本功，慢就是快，而不是像之前那個(gè)狂飆的時(shí)代，各種爭(zhēng)搶資源。我們跟這個(gè)大時(shí)代、跟城市的管理者更好地統(tǒng)一我們的目標(biāo)和愿景，把工作做得更加細(xì)致。

從這個(gè)視角來(lái)看，未來(lái)的商業(yè)都應(yīng)該用一個(gè)全生命周期的視角，也就是用更長(zhǎng)的時(shí)間維度來(lái)看待整個(gè)事件。

之所以說(shuō)共享經(jīng)濟(jì)剛剛開(kāi)始，是因?yàn)椴还苁窃诘讓蛹軜?gòu)還是底層的基礎(chǔ)設(shè)施，都需要有變化和迭代的過(guò)程。

舉個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子。共享這個(gè)行業(yè)其實(shí)很大程度上要依賴信用機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，以及基礎(chǔ)設(shè)施與這個(gè)行業(yè)的匹配。大家都會(huì)抱怨停放的問(wèn)題，但這個(gè)問(wèn)題很大部分原因是城市結(jié)構(gòu)沒(méi)有那么多地為兩輪車設(shè)計(jì)，而是更多地為四輪車設(shè)計(jì)的。

行業(yè)會(huì)促進(jìn)城市的變化，城市的變化會(huì)重新促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，這是一個(gè)相輔相成的過(guò)程。過(guò)程可能不會(huì)那么順利，但在相互的磨合中，在采一個(gè)節(jié)點(diǎn)它可能會(huì)真正促使這些新的業(yè)態(tài)更健康地發(fā)展。

經(jīng)歷爆炸式的增長(zhǎng)后，現(xiàn)在我們?cè)谧鼍?xì)化運(yùn)營(yíng)，把摩拜全生命周期這件事情做得更加完善，讓大家看到共享單車這個(gè)行業(yè)更加積極的一面。

其實(shí)我們已經(jīng)跑得越來(lái)越通了。過(guò)去7個(gè)月，我們幾乎沒(méi)有投入新的單車，但訂單量在不斷上漲。有更多的用戶買(mǎi)我們的月卡、年卡，成為我們更長(zhǎng)期的用戶。我們也把更多能力放在自行車持續(xù)的翻新、維修層面上采。我相信練好這些基本功，我們就會(huì)有更大的未來(lái)。

一個(gè)人的命運(yùn)，甚至很多事情的命運(yùn)，都有周期和有高有低的過(guò)程。如果一直都是順利的，說(shuō)明你沒(méi)有再突破自己，公司也是。你只有不斷解決問(wèn)題，面對(duì)困難，你才能夠真正成長(zhǎng)為一家可以永續(xù)的公司。

有很多時(shí)候，當(dāng)你相信一個(gè)東西，你非常忘我地去投入，你不害怕并愿意接受這些失敗的時(shí)候，你才能夠有機(jī)會(huì)真正去克服這些困難。

我創(chuàng)業(yè)以來(lái)最大的收獲是，對(duì)這個(gè)世界有了更多認(rèn)知的迭代。用選代這個(gè)詞有點(diǎn)奇怪。我是想說(shuō)，我對(duì)這個(gè)世界的認(rèn)知和好奇心，更大地得到了滿足。

如果我不做摩拜，我就不會(huì)切身地體會(huì)到一個(gè)城市的管理者，他是怎么看待這個(gè)城市的管理和怎么運(yùn)營(yíng)這個(gè)城市的？科技的力量是怎么通過(guò)產(chǎn)品的能量影響到其他人的？你怎樣設(shè)計(jì)一個(gè)公司的架構(gòu)才能更合理？

很多事情都是這樣，對(duì)這個(gè)世界認(rèn)知的迭代，讓我覺(jué)得收獲很大。更大的收獲是我們的團(tuán)隊(duì)。以前我講團(tuán)隊(duì)講得不多，但現(xiàn)在我真的很想說(shuō)，非常感謝在摩拜團(tuán)隊(duì)里的每一個(gè)年輕人。他們的智慧，他們身上的閃光點(diǎn)讓我學(xué)到了很多。我們之間是一個(gè)相互學(xué)習(xí)的過(guò)程，這種相互學(xué)習(xí)讓我們能夠跑得最快。

我每天看到的是，一群年輕人付出時(shí)間和生命，這些都是無(wú)價(jià)的。你在做一件事的時(shí)候，你也對(duì)所有的投資人、對(duì)社會(huì)是負(fù)有責(zé)任的。大家一直會(huì)舉例子說(shuō)，亞馬遜是一家虧損的公司。它雖然是虧損的，但它的現(xiàn)金流非常健康，它只是把很多現(xiàn)金流放在了研發(fā)和新的業(yè)務(wù)上面。

對(duì)于商業(yè)來(lái)說(shuō)，如果你不能以盈利為目標(biāo)，是一種不合理的行為。所以從很早的時(shí)候，你就需要想清楚這些問(wèn)題。當(dāng)然，有一些階段你需要不斷迭代這個(gè)認(rèn)知，但我認(rèn)為，一旦有用戶，就要盡快更加理性、科學(xué)地提高效率，把這件事情做得更加可持續(xù)，這點(diǎn)非常重要。

我們大概用了三年時(shí)間讓自行車重新回到城市，我們也看到了非常讓人欣喜的變化，有越來(lái)越多的人開(kāi)始騎自行車。

在與城市管理者的互動(dòng)過(guò)程中，城市的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上也越來(lái)越重視自行車停放空間和行駛空間的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于把公共的路權(quán)的一部分還給了騎自行車的人。

當(dāng)然，前提是大家都相信一個(gè)同樣的愿景和目標(biāo)，這個(gè)愿景和目標(biāo)是，在出行層面，交通工具是多種多樣的。只有多種多樣的出行工具并存，只有提高像自行車這樣占地面積小、效率高的個(gè)人出行交通工具，才能夠提高路面的效率。

我的愿景其實(shí)從來(lái)沒(méi)有變，就是用科技的力量、用年輕人的智慧讓人們都回到生活的本質(zhì)，用更好的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更方便的生活和更美好的城市。