張傳萍

摘 要：管辦評分離不光是高校的教學(xué)改革目標，更是職業(yè)院校改革的方向。用“管辦評分離”方式，實現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的探索，通過學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，對學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：管辦評分離 新學(xué)徒制 職業(yè)教育

引言

管辦評分離不光是高校的教學(xué)改革目標，更是職業(yè)院校改革的方向?！靶滦Ｆ髮W(xué)徒制”是教職成[2014]9號文件部署的“加快現(xiàn)代職業(yè)教育”任務(wù)的方針政策，是新興的、也是最終必行的職業(yè)教育發(fā)展方向，將“管辦評分離”方法運用到探索校企學(xué)徒制的實踐中，是校企合作順利運行的保障。

一、管評辦分離的教學(xué)模式如何在職業(yè)院校運行

十八屆三中全會提出了在新一輪教育改革大潮中，如何構(gòu)建政府、學(xué)校、社會的新型關(guān)系這一重要課題。內(nèi)涵有三個方面，第一，要全面貫徹黨的教育方針，大力促進教育公平，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)義務(wù)教育資源均衡配置，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，創(chuàng)新高校人才培養(yǎng)機制；第二，要推進考試招生制度改革，探索招生和考試相對分離、學(xué)生考試多次選擇、學(xué)校依法自主招生、專業(yè)機構(gòu)組織實施、政府宏觀管理、社會參與監(jiān)督的運行機制，從根本上解決一考定終身的弊端；第三，要深入推進管辦評分離，擴大省級政府教育統(tǒng)籌權(quán)和學(xué)校辦學(xué)自主權(quán)，完善學(xué)校內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，鼓勵社會力量興辦教育等。

二、選擇新能源汽車行業(yè)做為切入點

怎樣才能真正做到管理、辦學(xué)、評價分離，這是決定教育改革成敗與否的大問題。管評辦分離的教學(xué)模式如何在職業(yè)院校運行，是擺在我們面前的一大重要課題。對于中等職業(yè)院校，我們將在學(xué)校與企業(yè)聯(lián)手、探索新學(xué)徒制、新型勞動者培養(yǎng)方面付出努力。

今年，為響應(yīng)國家 “加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”的號召，我校選擇了新能源汽車專業(yè)方向，與大連比克動力電池有限公司（美國納克達斯上市）等多家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，要在校企聯(lián)合培養(yǎng)新學(xué)徒工的新校企學(xué)徒制方面，探索出一條學(xué)校為主題企業(yè)參與辦學(xué)、企業(yè)評價，即職業(yè)院校的“管、辦、評分離”新路。

近年來，隨著資源過度開發(fā)，排放超標，環(huán)境惡化，電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)得到相關(guān)企業(yè)特別是國家層面的重視，各國政府都對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了相關(guān)扶持政策。值得欣慰的是，我國電動汽車在技術(shù)和配套上、在國家的政策扶持上都啟動的比較早，投入的也比較大，目前基本和發(fā)達國家處于同一起跑線，這一點完全不同于以機械技術(shù)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)的汽車的產(chǎn)業(yè)。大連多年來汽車產(chǎn)業(yè)一直是空白，但近三年，先后有奇瑞轎車和東風(fēng)日產(chǎn)（普灣新區(qū)），華晨寶馬（金州新區(qū)），比克汽車動力電池和比亞迪汽車（花園口經(jīng)濟區(qū)），等落戶大連，幾家企業(yè)都有電動汽車的發(fā)展規(guī)劃，尤其是比克和比亞迪，更是專業(yè)投資發(fā)展電動汽車。

由于大連汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，基礎(chǔ)薄弱；技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、配套、教育和人才都相對匱乏，如何能保障大連汽車產(chǎn)業(yè)的啟動，形成產(chǎn)業(yè)競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是一個重要課題。作為大連的職業(yè)教育院校，如何完善相關(guān)的教育和人才培養(yǎng)，滿足該產(chǎn)業(yè)的需求更是我們面臨的責(zé)任和任務(wù)。

我們選擇朝陽產(chǎn)業(yè)——新能源汽車行業(yè)做為切入點，以“管、辦、評分離”的模式，摸索校企新學(xué)徒工培養(yǎng)制。即：以學(xué)校主體、企業(yè)參與辦學(xué)、企業(yè)和社會評價教學(xué)質(zhì)量。 探索“管辦評分離”在技工院校運行的必要條件和存在問題。

三、管辦評三者分工

學(xué)校是辦學(xué)的主體，對于職業(yè)院校，教育質(zhì)量高不高，能否培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的合格人才，是衡量學(xué)校辦學(xué)成功與否是我關(guān)鍵。所以，評價學(xué)校的好壞、教學(xué)質(zhì)量的高低，企業(yè)和社會最有發(fā)言權(quán)。

本著校企共贏，職責(zé)共擔(dān)原則，堅持校企雙主體育人、學(xué)校教師和企業(yè)師傅雙導(dǎo)師教學(xué)，明確學(xué)徒的企業(yè)員工和職業(yè)院校學(xué)生雙重身份，形成學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)、一體化育人的長效機制。

第一，動力汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，是大連市今年投資重點行業(yè)之一，是大連未來經(jīng)濟支撐行業(yè)之一。通過與比克公司等企業(yè)的合作，使我們能了解汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的前沿，做到教育和人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，并且搶先占領(lǐng)用工市場。

第二，“校企學(xué)徒制”是今年教育部應(yīng)李總理部署“加快現(xiàn)代職業(yè)教育”任務(wù)提出的方針政策，是新興的、也是最終必行的職業(yè)教育發(fā)展方向。

第三，將“管辦評分離”方法運用到探索校企學(xué)徒制的運行中，是校企合作順利運行的保障。這個探索經(jīng)驗勢必對大連市、遼寧省甚至對東北三省的中等職業(yè)院校都將產(chǎn)生重要影響。

第四，企業(yè)人員參與教學(xué)，實用專業(yè)技能傳授的同時，企業(yè)文化得到傳播。對于穩(wěn)定用工市場會起很大作用。

具體操作方式，請企業(yè)技術(shù)人員參與教師培訓(xùn)和教學(xué)工作；學(xué)生定期去企業(yè)參觀實習(xí)，由一線師傅親自教授相關(guān)技能；邀請國內(nèi)專家為教師講座，開闊教師的視野；利用企業(yè)庫存部件及舊設(shè)備，為學(xué)生做為實訓(xùn)器材和“解刨標本”。

總之，我們選擇朝陽行業(yè)—新能源汽車作為切入點，將“學(xué)校主體、企業(yè)參與辦學(xué)、企業(yè)和社會評價教學(xué)”的“管辦評分離”方式運用到培養(yǎng)現(xiàn)代新學(xué)徒工的教育當中，探索一條職業(yè)院校教育改革新路。

結(jié)語

用“管辦評分離”方式，實現(xiàn)對現(xiàn)代學(xué)徒制的探索，通過學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，將學(xué)校本位教育與工作本位培訓(xùn)緊密結(jié)合，對學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。圍繞培養(yǎng)社會需要的合格人才這一標準，簽定校企合作協(xié)議，利用企業(yè)資源，解決企業(yè)和職業(yè)教育要解決的問題：企業(yè)招工難問題；企業(yè)用工穩(wěn)定問題；勞動者收入問題；勞動者自我價值實現(xiàn)問題。將“管辦評分離”方法運用到探索校企學(xué)徒制的實踐中，是校企合作順利運行的保障，是職業(yè)教育的發(fā)展方向。