廣穎 曾立俊

摘要：生產調度是組織和協(xié)調各部門的指揮中心，對企業(yè)而言，是連接所有生產環(huán)節(jié)的紐帶，其不僅要實時的掌握生產情況，還要對生產環(huán)節(jié)的工作進行預防、處理、控制和協(xié)調。文章根據(jù)自身的工作經(jīng)驗，就裝配車間的生產調度問題進行探討，從生產調度的職能和裝配過程的特點入手，提出裝配車間的生產調度目標以及優(yōu)化策略提出意見，旨在保障裝配作業(yè)區(qū)生產的安全和高效，提高企業(yè)效益。

關鍵詞：裝配車間；生產調度；調度目標與約束；優(yōu)化

車間生產調度是通過先進制造系統(tǒng)實現(xiàn)自動化技術、管理技術、計算機技術、運籌技術和優(yōu)化技術發(fā)展的核心，對制造業(yè)生產而言屬于研究生產系統(tǒng)工作的前沿問題。以充分利用制造資源、提升企業(yè)核心競爭力為目的，有必要針對裝配車間生產特點優(yōu)化裝配車間生產調度。

一、生產調度的主要職能

首先是協(xié)調聯(lián)系職能，主要指的是以確保企業(yè)生產的有序性促進企業(yè)生產過程中不同狀況的協(xié)調發(fā)展。每一位生產調度管理員要時刻關注生產進度，及時發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)中裝置與設備之間的矛盾，做好協(xié)調處理工作，合理調整生產荷載量，確保生產的平穩(wěn)性和有序性。其次是決策指揮職能，主要指的是生產調度室對企業(yè)而言就像是一個指揮中心，需要在保證生平穩(wěn)的過程中，全方位的統(tǒng)籌好企業(yè)各生產環(huán)節(jié)的工作。生產調度管理員有權利在出現(xiàn)突發(fā)情況時采取先處理，后匯報的方式，在處理過程中其他部門人員要聽從生產調度員的指揮。最后是監(jiān)督檢查職能，主要指的是生產調度員以確保生產質量和安全為目的對各部門的生產工作進行監(jiān)控、跟蹤和監(jiān)督的過程。此外，為了不影響企業(yè)生產正常進度，生產調度員還需要對生產設備的清潔工作進行檢查，保證機器運行的平穩(wěn)性。

總之，在企業(yè)整體生產工作中，生產調度管理發(fā)揮著不可替代的重要作用，有效的搭建起了各個生產裝置之間的橋梁。

二、 產品裝配過程特點分析

產品裝配流程主要分為兩個階段，一是裝配前的準備，二是裝配實施階段。裝配過程的特點歸納為以下三點：第一、所有的裝配生產組織以流程為主。在裝配前的準備階段會根據(jù)生產條件和產品結構明確劃分出裝配單元，將定位方法、裝配基準、工藝和裝配方案等確定下來，圍繞裝配單元的作業(yè)順序制定裝配工藝流程。產品的裝配可根據(jù)不同的裝配單元細分為總體裝配和部件裝配，分別對應了總裝流程和部裝流程，其中總裝流程指的是類似航天器總裝總調的總體裝配工作流程，完成于裝配產品的最終工序串聯(lián)；部裝流程指的是列斯航天器結構板配裝的工作流程，由單個的串聯(lián)混合而成的裝配工序鏈組成。

第二、生產擾動因素多，返工返修率高。產品裝配工藝的復雜性高，故障設備、人員卻傾等擾動因素都會在裝配過程中給生產工作造成影響。此外，某些特殊產品的裝配活動需要通過多次嘗試，實現(xiàn)反復求精的目的，所以裝配環(huán)節(jié)的返工率和返修率都很高，比如衛(wèi)星總裝的返工返修次數(shù)最高都接近千位數(shù)的。

第三、要確保產品制造信息的可追溯性。在注重產品裝配質量的同時還需要強調產品裝配信息的可追溯性。細致到能追溯每一件產品的零件、部件和組件的編號、批次、裝配人員以及檢驗人員等，以及有關的完成時間和裝配質量記錄等信息。

三、裝配車間生產調度目標和調度約束

裝配車間的調度目標主要有以下兩個：一是最短工期。在資源約束范圍內滿足交貨期的要求，通過合理的調度排產盡可能的縮短裝配任務的作業(yè)周期，到達壓縮生產成本，提升資源利用率的目的；二是資源均衡。同樣在資源約束范圍內滿足交貨期的要求，提高相關工序配置的合理性，保證各個環(huán)節(jié)對同類資源的需求量在某個時間周期內處于均衡狀態(tài)，避免出現(xiàn)資源瓶頸，同時也有效控制了資源消耗的均衡性。

裝配車間的生產調度約束內容包括裝配工藝約束、裝配資源約束、交貨期約束和裝前準備約束。首先，裝配工藝約束的表達可以通過裝配流程圖體現(xiàn)，還可以透過裝配節(jié)點之間的時序關系直觀的描述。關于開工時間，裝配流程中的每個裝配節(jié)點都應該在最晚開始時間點前開工，最晚完成時間點前完工，與此同時，裝配節(jié)點的工作必須在前去節(jié)點完工后才能開始。其次，裝配資源約束由裝配班組和裝配工作組成，通常情況下都不止一個裝配班組或者裝配工位在裝配車間供選擇。工人加工不同于機械加工，其可以同時完成多臺自動化加工設備的操作工作，對于復雜性較高的產品裝配，一般以手工裝配方式為主，但裝配班組在同一時間只能負責一個工位的裝配操作，因此接近1或者大于1才是裝配班組和裝配工位的正常比率。再次，交貨期約束。產品裝配的組織生產通常都是以訂單驅動方式進行的，所以必須按照訂單中的交貨期要求按時交付產品。對此需采用余量控制法保證生產任務及時完成，具體而言就是為交貨期越蘇設置提前期。在裝配調度中要充分的考慮交貨期和提前期，將調度交貨期約束制定為裝配任務的截止日期。最后，裝前準備約束包括了工藝文件、物料、工具以及規(guī)范圖紙等，后期的每一道裝配工序都有與之相對應的裝前準備約束，必須在完成裝前準備后才能順利開展裝配工序操作。

四、優(yōu)化裝配車間生產調度策略

（一）規(guī)范調度責任

裝配車間生產調度管理工作的開展需要各部門的相互配合，而這是建立在合理劃分調度責任的基礎上的。根據(jù)不同部門所負責任務的難易程度來制定科學的責任體系，一旦在調度期間出現(xiàn)問題就直接追究責任源頭，杜絕類似問題再次出現(xiàn)。責任劃分是一項具有復雜性和艱巨性的管理工作，需要在了解每個機械設備運行能力的基礎上深入完善現(xiàn)場管理計劃，從而制定更加合理的建設目標。

（二）強化制度建設

裝配車間生產調度管理制度建設主要包括四個內容，一是機構編制，即根據(jù)裝配產品規(guī)模和類型合理編制人員、信息監(jiān)控、突發(fā)事件處理以及輪班制度等；二是完善崗位職責，即詳細規(guī)定每個崗位以及調度科各個責任人的基本職責，同時建立命令下達執(zhí)行、信息收集、備案制度以及雙向責任制度；三是安全生產管理制度，在建立和完善的基礎上確保有效的落實到位，安全是所有生產環(huán)節(jié)的第一位，裝配車間也不例外，因此調度室在日常管理中不僅要重視裝配進度，還要嚴格監(jiān)控和防范安全生產問題；四是信息報送機制，信息報送制度的主要內容包括收集信息、下達命令，信息傳達的順暢度是實現(xiàn)調度控制力度提升的關鍵環(huán)節(jié)。

（三）樹立調度權威

具有權威性的調度管理才能在生產現(xiàn)場保證各項計劃順利的落實到位。得到保障后的權力性一旦成立，便為各部門工作人員的相互配合奠定了良好的基礎，調度任務的目標和理想狀態(tài)就是讓各部門自覺的按照既定的管理標準嚴格要求自己。裝配車間的生產操作也是以安全為前提進行具體的調節(jié)劃分的，實現(xiàn)調度計劃需要各部門的工作配合，在完善調度制度的過程中形成與實際情況一致的調度管理計劃，從而促進生產車間工作的相互配合。

（四）優(yōu)化信息化管理平臺

優(yōu)化信息化的生產調度管理平臺對整個企業(yè)生產調度的現(xiàn)代化管理發(fā)展有著很大的促進作用，在優(yōu)化信息化生產調度管理平臺的過程匯總，如果想全面整體的了解每個部門的安全信息以及生產環(huán)節(jié)的業(yè)務數(shù)據(jù)，就必須所有有關數(shù)據(jù)和信息都集中性的在信息化管理平臺中得以處理過。此外，優(yōu)化信息化調度管理平臺的同時還要實現(xiàn)提升平臺運用的有效性，如此才能生產企業(yè)在新時代中的新形象。為了有效避免出現(xiàn)漏項的問題，最好在對信息化調度管理平臺進行優(yōu)化的過程中實現(xiàn)多功能集成化。

（五）建立應急指揮系統(tǒng)

制造生產企業(yè)一定要建立應急指揮系統(tǒng)，這樣才能為裝配車間的生產調度管理提供有力的幫助。建立應急指揮系統(tǒng)的主要目的在于預制裝配生產事故的應急方案，以便后期一旦出現(xiàn)突發(fā)事件能及時的采取合理的措施進行處理，對生產大局也有一定指揮和掌控。更重要的是在落實事實之前，有相應的應急對策，快速的調動生產人員和所有物力，這樣才能在可能出現(xiàn)的安全生產事故發(fā)生后有效的控制生產現(xiàn)場。定期的排查一切隱患和不安全因素，一方面能促進調度管理的優(yōu)化發(fā)展；另一方面也能對裝配生產的安全性和穩(wěn)定性提供保障作用。

五、結語

總而言之，制造型企業(yè)的裝配車間生產調度管理在高效性、合理性和安全性方面都有著較高的要求，因此企業(yè)車間生產調度管理員有必要根據(jù)生產環(huán)節(jié)特點進行策略和方式的優(yōu)化，持之以恒的提升裝配車間調度的管理水平優(yōu)化。

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（作者單位：廣穎，貴州大學；曾立俊，航空工業(yè)貴陽航空電機有限公司）