□張程光 姜春霞 楊翠青

一、引言

高職院校以培養(yǎng)高級技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，對學(xué)生的理論教學(xué)和實踐教學(xué)要求并重[1]，因此在城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中對實踐教學(xué)比例的要求不得低于50%，而實踐教學(xué)活動主要需依靠校內(nèi)實訓(xùn)基地來完成，因此城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)迫切需要一個有特色、有內(nèi)涵、實用性強、針對性高，并具備一定社會服務(wù)能力的高水平實訓(xùn)基地。

遼寧省交通高等?？茖W(xué)?，F(xiàn)為全國首批28所國家示范性高等職業(yè)院校、全國畢業(yè)生就業(yè)工作50強院校、全國首屆高等職業(yè)院校服務(wù)貢獻50強院校、中央財政重點支持建設(shè)的高等職業(yè)院校。本文將以軌道交通工程系承擔(dān)的高水平實訓(xùn)室建設(shè)項目子項目中的城市軌道交通車輛實訓(xùn)基地建設(shè)為依托，將建設(shè)的思路、過程、功能等用最通俗易懂的文字總結(jié)出來，希望能與大家共同探討與分享。

二、城軌車輛實訓(xùn)基地簡介

軌道交通工程系城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中規(guī)定該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是針對城市軌道交通企業(yè)，為其培養(yǎng)軌道列車的駕駛和運用檢修方向的高級技術(shù)技能型人才。因此目前該專業(yè)已經(jīng)完成了軌道列車模擬駕駛實訓(xùn)室：用以培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生地鐵列車的駕駛技術(shù)；城軌車輛綜合檢修實訓(xùn)室(一期)：用以培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生對地鐵車輛的運用和檢修技術(shù)。

(一)模擬駕駛實訓(xùn)室。已建成的軌道列車模擬駕駛實訓(xùn)室設(shè)置有地鐵列車仿真車廂一輛(以沈陽地鐵1號線帶司機室的拖車Tc車為原型，車輛的外觀、內(nèi)飾、設(shè)備布置與可實現(xiàn)的功能操作均與真實地鐵列車一樣)，此設(shè)備布置在模擬車站站臺內(nèi)，列車一側(cè)設(shè)置有站臺安全門，能與客室車門一并進行聯(lián)動。列車中間為客室，而兩端各設(shè)置一個司機室，司機室結(jié)構(gòu)與沈陽地鐵一號線車輛完全一樣，車頭前方設(shè)置模擬駕駛顯示屏，學(xué)員可在司機室內(nèi)進行模擬駕駛的操作和訓(xùn)練。

在仿真車輛的基礎(chǔ)上輔助配套設(shè)置有十余臺模擬駕駛訓(xùn)練器，該設(shè)備由顯示屏、操作臺、儀器儀表、操作按鍵、司機座椅等構(gòu)成，可供兩名學(xué)生同時完成各種工況下的模擬駕駛及應(yīng)急故障處理的訓(xùn)練。訓(xùn)練的項目及細(xì)節(jié)內(nèi)容由一臺教師機來設(shè)定。另外，實訓(xùn)室內(nèi)還設(shè)置有兩部全國行業(yè)大賽指定的專業(yè)模擬駕駛器。

(二)城軌車輛綜合檢修實訓(xùn)室。目前，軌道交通工程系已經(jīng)基本完成了城市軌道交通車輛檢修實訓(xùn)室(一期)的建設(shè)項目。主要采購的硬件設(shè)備有轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)系列：地鐵真車轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架專業(yè)測量工具(機車車輛輪對內(nèi)距尺、機車車輛輪徑測量儀、LLJ-4D型車輛車輪第四種檢查器、轉(zhuǎn)向架彈簧自由高度測量尺、無損探傷儀等)、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)鉗工實訓(xùn)板及配套的轉(zhuǎn)向架拆裝工具套裝和設(shè)備。軌道車輛車門實訓(xùn)系列：內(nèi)藏式客室車門及其配套的試驗臺(北京博得)、塞拉式車門系統(tǒng)實訓(xùn)裝置(南京康尼)、車門檢修維護與拆裝的工具套裝及專業(yè)車門測量工具。密接式車鉤實訓(xùn)系列：一組地鐵車輛真車的半自動車鉤、配套的車鉤檢修維護工具和物料。受電弓實訓(xùn)系列：真車受電弓(帶控制裝置，可實現(xiàn)升降弓操作)、受電弓試驗臺(地鐵檢修車間專用，可對受電弓進行全方位的功能測試)、配套受電弓檢修維護及拆裝的工具物料。制動系統(tǒng)實訓(xùn)系列：地鐵車輛制動設(shè)備及車下空氣管路(布置在一個仿真車體底架上)、配套工作原理展示板及仿真軟件。軟件設(shè)備主要有地鐵車輛故障檢修模擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵車輛電氣檢修實訓(xùn)系統(tǒng)、配套計算機及機房。

三、模擬駕駛實訓(xùn)室的建設(shè)

車輛專業(yè)建設(shè)模擬駕駛實訓(xùn)室的主要目的就是為了給地鐵運營企業(yè)培養(yǎng)地鐵列車的司機。因此在建設(shè)初期需要到本地城軌企業(yè)進行深度調(diào)研，了解對方的用人需求。接著要與企業(yè)進行更深層次的合作，讓對方派出專業(yè)技術(shù)人員及在一線工作的地鐵司機，讓他們參與實訓(xùn)室建設(shè)的規(guī)劃，給出合理的方案和意見，以便于建成的實訓(xùn)室能更好地訓(xùn)練學(xué)員，同時具備一定的社會服務(wù)功能。學(xué)院模擬駕駛實訓(xùn)室硬件設(shè)備可以滿足30人同時在線訓(xùn)練，學(xué)員初期可在模擬駕駛訓(xùn)練器上進行學(xué)習(xí)，待完成整套訓(xùn)練后具備一定的駕駛和應(yīng)急故障處理技能后，再安排到仿真列車上進行高仿真化的模擬駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛的軟件系統(tǒng)完全按照本地地鐵企業(yè)一號線的線路、車站和車輛段特點設(shè)置，同時配套的應(yīng)急故障處理題庫也是由企業(yè)提供，所有應(yīng)急故障處理流程都是企業(yè)需要員工必須掌握的技能。

高仿真化的實訓(xùn)不僅可以培養(yǎng)學(xué)生的列車駕駛技能，同時也可以為本地地鐵企業(yè)服務(wù)，完全有能力幫助企業(yè)對新進列車司機進行崗前培訓(xùn)。另外，大賽模擬駕駛器的采購，不僅可以讓師生學(xué)習(xí)其他地鐵車型駕駛系統(tǒng)的駕駛操作，還可以參加行業(yè)內(nèi)的全國大賽，良好的準(zhǔn)備和訓(xùn)練條件，可以讓院校師生在大賽中一展風(fēng)采，為學(xué)校爭光添彩。另外，全國城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能競賽-列車司機職業(yè)技能競賽(職業(yè)組)的比賽也需要用到同款的模擬駕駛器，可以讓準(zhǔn)備參加職業(yè)組比賽的企業(yè)選手，來到這進行訓(xùn)練，既充分利用了實訓(xùn)資源又加深了與企業(yè)的緊密聯(lián)系，互利互惠。

四、車輛綜合檢修實訓(xùn)室的建設(shè)

本次車輛綜合檢修實訓(xùn)室的建設(shè)在制定實訓(xùn)設(shè)備采購計劃之前，院校領(lǐng)導(dǎo)就帶領(lǐng)專業(yè)教師深入同行業(yè)內(nèi)有特色有成就的兄弟院校進行調(diào)研，學(xué)習(xí)實訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)驗，交流實訓(xùn)室在建設(shè)、管理和使用中的心得體會。接著邀請本地地鐵企業(yè)專家及一線車輛運用檢修技術(shù)人員與學(xué)校的專業(yè)教師共同探討。一是要明確企業(yè)針對車輛檢修工崗位需要具備什么技能和素質(zhì)的畢業(yè)生；二是要明確采購什么種類的設(shè)備、開展什么樣的實訓(xùn)項目以及把學(xué)生訓(xùn)練到什么樣的程度可以滿足地鐵企業(yè)對畢業(yè)生的技能和素質(zhì)要求；三是要想好如何利用有限的項目資金去采購盡可能多且最適合學(xué)生實訓(xùn)的設(shè)備和工具。

轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)系列采購的是一臺真車的拖車轉(zhuǎn)向架。為了讓學(xué)生掌握最基本的機械拆裝技能，將轉(zhuǎn)向架上所有零部件的機械連接件集成在一塊轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)鉗工實訓(xùn)板上，訓(xùn)練學(xué)生要用不同型號和類型的工具去拆裝這些機械連接件，掌握工具的正確使用以及扭矩的規(guī)范，做好連接件的放松措施并學(xué)會打好放松線?；緳C械拆裝訓(xùn)練完成后，就可以配合轉(zhuǎn)向架起吊設(shè)備，演示訓(xùn)練真車轉(zhuǎn)向架主要設(shè)備的拆裝，讓學(xué)生了解掌握車輛大型機械設(shè)備的拆裝作業(yè)規(guī)程。另外，為了訓(xùn)練車輛輪對各項參數(shù)的測量及測量工具的使用，故意將兩個輪對中的一個換成老舊帶傷的舊車輪，這樣學(xué)生就能更全面地體驗在不同情況下的測量任務(wù)。

眾所周知，客室車門是地鐵列車上發(fā)生故障率最高，遭到投訴最多的部件，因此掌握車門系統(tǒng)的功能測試、故障診斷與處理、拆裝調(diào)試及維護保養(yǎng)的知識和技能是十分必要的。而軌道車輛車門實訓(xùn)系列采購的兩種類型的車門及配套設(shè)備正好可以滿足學(xué)生針對以上能力和知識目標(biāo)進行訓(xùn)練。

密接式車鉤實訓(xùn)系列采購設(shè)備的主要目的是為了訓(xùn)練車輛檢修員崗位對車下牽引連掛機械設(shè)備的檢修和維護技能以及司機崗位對車鉤在列車救援連掛作業(yè)中的正確操作技能。整個車鉤設(shè)備由兩節(jié)可移動的架子承重，架子可以在固定軌道上自由移動，可模擬兩節(jié)列車在軌道上的連掛與解鉤作業(yè)。同時，配套車鉤專用的維修、測量工具和保養(yǎng)物料(拆裝工具箱、車鉤間隙測量規(guī)、除銹清潔劑、潤滑脂、注油槍等)，以此可訓(xùn)練學(xué)生對車鉤緩沖裝置的檢修維護技能。

受電弓實訓(xùn)系列采用地鐵正線使用的真車受電弓，并配套控制裝置，可實現(xiàn)升降弓電動操作，同時配有升弓腳踏泵，可訓(xùn)練風(fēng)壓不足時由人工操作升弓的技能。同時，地鐵檢修車間專用的受電弓試驗臺可對受電弓進行全方位的功能測試，所有的檢修標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)嚴(yán)格對齊。

制動系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備按照真實克諾爾EP2002制動控制系統(tǒng)為藍本，將一節(jié)車輛下的整個制動系統(tǒng)的設(shè)備、管路、各式閥門集成到一個車體底架模型上。為了節(jié)省空間，可將車體底架長度尺寸縮小，相應(yīng)的制動管路也跟著縮小，從而制動設(shè)備的布置也會更加緊湊，但是不會影響整體的結(jié)構(gòu)布局。配合制動系統(tǒng)控制軟件，該實訓(xùn)設(shè)備可模擬演示各種制動工況下的制動控制原理與制動過程。

五、完善城軌車輛實訓(xùn)基地建設(shè)策略

實際上地鐵企業(yè)針對車輛運用和檢修所需要準(zhǔn)備的場地、專業(yè)設(shè)備、儀器工具、人力等的投入是十分巨大的。而高職院校的實訓(xùn)基地是不可能像企業(yè)那樣投入巨額的資金來建設(shè)完全標(biāo)準(zhǔn)的實訓(xùn)場所。所以一定要明確，如何用有限的資金去采購最適合自己使用、最能滿足學(xué)生訓(xùn)練以達到企業(yè)對其崗位技能素養(yǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)的實訓(xùn)系列。

學(xué)校的建設(shè)策略是硬件設(shè)備不夠完善的地方，就用軟件去補齊。因此特意針對當(dāng)?shù)氐罔F運營企業(yè)，以企業(yè)的車型、場地、設(shè)備、工具、作業(yè)規(guī)范與工藝流程、故障處理與維修案例等為基礎(chǔ)，開發(fā)了地鐵車輛故障檢修模擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵車輛電氣檢修實訓(xùn)系統(tǒng)兩套高仿真軟件實訓(xùn)系統(tǒng)。學(xué)員可以在三維虛擬的環(huán)境中，學(xué)習(xí)地鐵車輛的結(jié)構(gòu)、原理和各級修程作業(yè)中的檢修技能。硬件訓(xùn)練學(xué)生對車輛關(guān)鍵部件的實際動手能力，軟件則訓(xùn)練學(xué)生全面的理論知識和技能。

實際上還有一種更好的實訓(xùn)基地建設(shè)策略可供參考，那就是高校與企業(yè)、政府進行更深入的溝通合作，利用高校的土地資源，引進企業(yè)在校園內(nèi)建設(shè)企業(yè)的員工培訓(xùn)基地，如此企業(yè)可以在此培訓(xùn)員工，其它時間則可以把培訓(xùn)資源共享給學(xué)校，變成學(xué)校的校內(nèi)實訓(xùn)基地，直接提供給師生一個專業(yè)程度和實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)更高的專業(yè)實訓(xùn)基地。

六、結(jié)語

綜上所述，可以看到，無論采用哪種思路去建設(shè)高職院校的校內(nèi)實訓(xùn)基地，都不可能離開學(xué)校與企業(yè)的深入交流合作。充分發(fā)揮企業(yè)作用，實現(xiàn)真正的校企合作是建設(shè)高職院校高水平實訓(xùn)基地的充要條件。