楊靜 遼寧工程職業(yè)學(xué)院

汽車巡航控制系統(tǒng)英文為CRUISE CONTROL SYS-TEM(縮寫為CCS)也稱為定速巡航控制系統(tǒng)，就是利用一套電子設(shè)備對汽車的車速進(jìn)行自動等速控制。也就是說，當(dāng)該系統(tǒng)工作后，駕駛員就不用再一直踩著加速踏板控制車速啦。這套巡航系統(tǒng)將接管車輛，按照駕駛員的設(shè)定車速保證汽車自動等速行駛。這就是巡航控制系統(tǒng)的功用。

巡航控制系統(tǒng)又有哪些好處呢？首先，通過功用大家可以了解到，駕駛員不用一直踩著加速踏板，減輕了駕駛員的操作強(qiáng)度，能夠緩解疲勞，避免疲勞駕駛，增加了行車的安全性，尤其是在長距離行車，作用更為明顯。其次，自動等速行駛，避免的人為控制深一腳、淺一腳而導(dǎo)致的車速忽快忽慢，使車速更為穩(wěn)定，為駕乘人員帶來的更加舒適的體驗(yàn)。再次，電腦根據(jù)車速和路況精確調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，保證汽車提供混合氣的量與發(fā)動機(jī)燃燒及做功處于最理想狀態(tài)，使可燃混合氣燃燒的更充分，有效降低燃油消耗，同時減少有害氣體的排放。

巡航控制系統(tǒng)的好處是多多，接下來我們就談?wù)勅绾握_使用汽車巡航控制系統(tǒng)該系統(tǒng)主要包括：巡航控制單元ECU、操作開關(guān)、安全開關(guān)、傳感器和執(zhí)行器等構(gòu)成。司機(jī)通過操作控制開關(guān)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)定，巡航ECU 依據(jù)據(jù)汽車車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號進(jìn)行運(yùn)算對比，輸出電信號給執(zhí)行器，控制執(zhí)行器動作，就是利用電機(jī)控制節(jié)氣門的開度，現(xiàn)在汽車通常將巡航控制系統(tǒng)和電子節(jié)氣門進(jìn)行搭配，最后達(dá)到控制汽車自動等速行駛。安全開關(guān)則負(fù)責(zé)當(dāng)緊急情況來臨時，能夠取消巡航控制，由駕駛員繼續(xù)控制車輛。

控制開關(guān)包括：ON-OFF 電源鍵、SET設(shè)置鍵、CANCEL 取消鍵、+加速鍵、-減速鍵、RES 恢復(fù)鍵。操作步驟如下：

1.駕駛員控制車速達(dá)到40km/h，按下電源鍵，儀表上巡航控制指示燈會點(diǎn)亮。如果指示燈不亮或閃爍可關(guān)閉電源鍵再次打開，不能常亮則說明巡航控制系統(tǒng)有故障。

2.按下SET 設(shè)置鍵，進(jìn)入設(shè)定狀態(tài)，此時就可松開加速踏板，汽車就會按照當(dāng)前車速等速行駛。

3.按下+加速鍵或-減速鍵進(jìn)行速度設(shè)定，調(diào)到理想的車速。當(dāng)然車速設(shè)定也是有個限度的，當(dāng)車速低于40km/h，巡航控制系統(tǒng)是不能進(jìn)行設(shè)定的，當(dāng)車速超過200km/h 時，即便你繼續(xù)按+加速，車速也不會升高。巡航控制電腦有車速上限和下限控制，巡航控制系統(tǒng)正常工作的速度范圍是40km/h-200km/h(不同的車型也有細(xì)微的差別)。

4.當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，利用安全開關(guān)取消巡航控制系統(tǒng)，變成人為控制。安全開關(guān)包括：CANCEL 取消開關(guān)、剎車燈開關(guān)、駐車制動開關(guān)、離合器位置動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)等。

5.利用以上安全開關(guān)取消設(shè)定的巡航控制系統(tǒng)后，只要車速沒有低于40km/h，通過按下RES 恢復(fù)開關(guān)就可恢復(fù)之前的巡航設(shè)定，因?yàn)檠埠娇刂齐娔X是有記憶功能的。

學(xué)會了巡航控制系統(tǒng)的使用，那都在什么情況下可以使用巡航控制呢，我們得需要注意以下幾點(diǎn)：

1.在城市交通繁忙、車流量較大、紅綠燈頗多等路段不建議使用巡航控制系統(tǒng)，最好在封閉路段使用。

2.為了保證巡航控制系統(tǒng)不會出現(xiàn)誤工作，在不開起巡航控制系統(tǒng)時，一定要將巡航的電源主開關(guān)(CRUISE ON-OFF)關(guān)閉。

3.汽車行駛在較陡坡時，也應(yīng)該立即取消巡航控制系統(tǒng)。不然因?yàn)樨?fù)載的突然變大，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化過大，損害發(fā)動機(jī)。

4.下長坡行駛中，如果使用巡航控制系統(tǒng)，會使汽車持續(xù)加速，使汽車的實(shí)際行駛速度超出設(shè)定的正常行車速度并且高出太多，造成減速困難，增加行車危險。應(yīng)該先關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)，并將變速器檔位調(diào)至最低檔，這樣可以借用發(fā)動機(jī)制動來控制車速。沒有巡航的車，在下長坡陡坡時也同樣適用該操作。

5.在冰、霜、雪、雨等非干燥道路上行駛及遇上大風(fēng)、沙塵等能見度不高的天氣時，為了安全起見，不應(yīng)選擇巡航系統(tǒng)，而要人為控制。

汽車維修的專業(yè)人員經(jīng)常說，汽車的七分在維護(hù)保養(yǎng)，三分在修理，巡航控制系統(tǒng)也是如此，日常的維護(hù)很關(guān)鍵，檢查各部件的連接是否可靠，線路是否有破損，元器件是否松動，尤其是安全開會功能是否可靠，比如必須隨時保持制動指示燈及其控制線路良好，若制動燈控制電路不通或者指示燈燈泡燒壞，則在踩制動踏板時不能關(guān)閉巡航系統(tǒng)。

現(xiàn)在還有一些高檔車上裝有主動巡航控制系統(tǒng)ACC，該系統(tǒng)更先進(jìn)、更智能，是在原先巡航控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的。在車前頭安裝了車距傳感器，這種傳感器探測距離遠(yuǎn)，精度高，持續(xù)不斷的探測車輛前方的路況，如果發(fā)展前方有車輛，而且距離在不斷變小，當(dāng)與前車之間的距離小于最小安全距離時，主動巡航控制電腦就會通知制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)讓它們開始動作，給車輪施加制動力(該制動力不會太大，不然會影響乘坐舒適)，同時減小節(jié)氣門的開度或供油量等來控制的發(fā)動機(jī)的功率，自動降低車速，保證汽車與前方汽車始終處在安全距離范圍。不用人為解除巡航進(jìn)行減速，當(dāng)前方汽車駛離后，ACC 控制單元又會控制汽車恢復(fù)駕駛員的設(shè)定。也稱為跟車模式。