郭其昌

摘? 要：自2009年開始，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)多年全球領(lǐng)先，汽車也是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車的安全關(guān)乎到千家萬戶。作為現(xiàn)代制造業(yè)的代表，一輛汽車上包含有成千上萬的零部件，每一個(gè)零件是否合格最終都將影響到整車的質(zhì)量。產(chǎn)品追溯技術(shù)是通過各種現(xiàn)代化的手段，在產(chǎn)品上添加某種標(biāo)識(shí)，使之在原材料、生產(chǎn)裝配、倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等各個(gè)需要跟蹤的階段可以對(duì)產(chǎn)品的具體流向進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，將相關(guān)信息送入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，以便配合各種管理手段對(duì)銷售、生產(chǎn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)及預(yù)測(cè)進(jìn)行準(zhǔn)確有效的控制和管理。對(duì)于零部件及整車的生產(chǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些疏漏，出現(xiàn)問題時(shí)，有效的產(chǎn)品追溯能夠快速鎖定車輛并采取解決措施，降低用戶使用風(fēng)險(xiǎn)，減少質(zhì)量損失。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;產(chǎn)品追溯;管理

中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）05-0191-04

1 概述

中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一，汽車行業(yè)不僅僅是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，每一輛汽車是否處于安全行駛的狀態(tài)也關(guān)乎到每一個(gè)用戶。汽車是一個(gè)高度集成化的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，復(fù)雜程度高，裝配要求高，在所有的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，任何的疏漏都可能對(duì)用戶的安全行駛造成較大的影響，生活中不乏新聞中出現(xiàn)某某品牌汽車批量召回幾十甚至幾百萬臺(tái)的案例，其中，絕大部分都是由于零部件的質(zhì)量導(dǎo)致的，汽車召回行動(dòng)給用戶造成了極大的不便，同時(shí)，每一次市場(chǎng)召回行動(dòng)，主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商也付出了高昂的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。有效的零部件追溯系統(tǒng)可以快速鎖定車輛，降低用戶使用風(fēng)險(xiǎn)，減少質(zhì)量損失。筆者作為主機(jī)廠供應(yīng)商質(zhì)量工程師（SQE），本文主要結(jié)合日常的工作歸納總結(jié)零部件質(zhì)量追溯管理系統(tǒng)的運(yùn)用的意義及如何開展的案例分享。

2 整車追溯系統(tǒng)及主機(jī)廠對(duì)于零部件追溯的一般分級(jí)

（1）整車追溯：整車追溯一般通過車輛識(shí)別代碼（VIN），車輛識(shí)別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識(shí)別車輛的唯一“身份證”。從VIN中可以識(shí)別出車輛的生產(chǎn)國(guó)、制造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱、出廠順序號(hào)碼等。當(dāng)每輛車打上VIN后，其代號(hào)將伴隨車輛的注冊(cè)、保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)、修理直至回收?qǐng)?bào)廢。主機(jī)廠在生產(chǎn)時(shí)，會(huì)有一套系統(tǒng)，通過二維碼、條形碼掃描的形式，記錄下規(guī)定的信息，同時(shí)，可根據(jù)需要對(duì)所有整車進(jìn)行追蹤。

（2）零部件追溯：主機(jī)廠對(duì)于零部件的追溯要求，一般分為精確追溯零件或一般追溯零件。

a.精確追溯件：一般包含法規(guī)件，關(guān)鍵件，國(guó)六環(huán)保件，及各個(gè)主機(jī)廠單獨(dú)定義的零部件，這些零部件都需要通過二維碼或條形碼在裝配時(shí)掃描的形式，每一個(gè)零部件信息與整車VIN一一對(duì)應(yīng)起來。

b.一般追溯件：一輛汽車有成千上萬的零件，理論上無法實(shí)現(xiàn)所有零部件均采取精確追溯的形式，對(duì)于一些非關(guān)鍵件，采取批次管理的形式與整車對(duì)應(yīng)，也能起到一定的追溯作用。

3 零部件精確追溯的意義

（1）汽車產(chǎn)品的安全性影響大，萬一零部件出現(xiàn)批量問題，精確追溯可有效的鎖定可疑車輛范圍并采取解決措施，降低整車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，減少損失。

（2）各個(gè)主機(jī)廠現(xiàn)在都在開展平臺(tái)化策略，一個(gè)平臺(tái)可能會(huì)有很多個(gè)車型，各個(gè)車型之間某一零部件可能差異很小，無法通過目視化的管理有效區(qū)分零部件，采用精確追溯，條形碼或者二維碼掃描，確認(rèn)使用正確的零件，以及與裝配工具之間實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)聯(lián)動(dòng)，降低制造質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）在生產(chǎn)中運(yùn)用精確追溯系統(tǒng)，可

以有效的對(duì)零部件材料、尺寸、性能進(jìn)行系統(tǒng)記錄，并在需要時(shí)隨時(shí)進(jìn)行記錄調(diào)閱，電子化文檔存儲(chǔ)，不受時(shí)效性影響，查閱迅速，所有記錄系統(tǒng)生產(chǎn)，結(jié)果可靠。

（4）精確追溯使用的電子化手段特

性，使之可以直接與ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）等生產(chǎn)或銷售管理軟件系統(tǒng)配合，從而可以快速、高效、準(zhǔn)確、自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)各種倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化管理、生產(chǎn)管理（產(chǎn)品質(zhì)量管理、產(chǎn)品召回）等管理功能。

4 汽車零部件實(shí)現(xiàn)精確追溯的范例解析

本文以EPS（電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）管柱為例，詳細(xì)解析如何在生產(chǎn)中有效落實(shí)精確追溯。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車底盤的主要組成部分，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的好壞直接影響到汽車行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，它對(duì)于保證汽車的行車安全、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要作用;汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)展到利用現(xiàn)代電子和控制技術(shù)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，子零件多;涉及整車安全;性能要求高。

EPS零部件的特性決定了生產(chǎn)過程的追溯要求高，結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)，在EPS零件開發(fā)初期，SQE與供應(yīng)商一起制定了追溯系統(tǒng)的功能需求：

（1）系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)裝配過程中的身份和信息記錄，并

結(jié)合上游供應(yīng)商和下游客戶的信息，實(shí)現(xiàn)從二級(jí)供應(yīng)商到一級(jí)供應(yīng)商裝配線到客戶整車的雙向產(chǎn)品追溯，即通過提供給客戶的EPS轉(zhuǎn)向管柱成品碼可以反向追溯出各部件的裝配信息、供應(yīng)商信息，也能通過二級(jí)供應(yīng)商的批次或單件信息，正向追溯裝配信息，一直到最終客戶信息，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯和召回管理功能。

（2）主要部件實(shí)現(xiàn)單件的二維碼身份標(biāo)記，其他部件按照最小批次做二維碼身份標(biāo)記，部件關(guān)聯(lián)供應(yīng)商信息，在EPS 轉(zhuǎn)向管柱裝配過程中通過掃描識(shí)別，記錄各個(gè)部件的身份碼。

（3）通過EPS 轉(zhuǎn)向管柱“部件配方”，判斷裝配過程中的部件類別，防止錯(cuò)誤裝配。

（4）記錄裝配各工序的加工信息，實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)追溯，與設(shè)備聯(lián)動(dòng); 記錄班組、裝配工的值班裝配信息。

（5）將全部數(shù)據(jù)信息記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，并通過統(tǒng)計(jì)報(bào)表和查詢軟件窗口獲取雙向追溯信息。

基于以上功能要求，具體實(shí)現(xiàn)過程如下：

（1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯如圖2、圖3。

（2）要求分供方進(jìn)行精確追溯，提供二維碼：傳感器、控制器、電機(jī)等直接用于成品裝配的主要部件，這些部件由供應(yīng)商在每一只部件上制作了唯一二維碼;總成裝配時(shí)由配貨/領(lǐng)料員從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用。

圖4

（3）自制小總成，完成后對(duì)小總成進(jìn)行編碼，上線：殼體、柱管、渦輪等外加工的半成品部件，需要在半成品加工車間進(jìn)行深加工，清洗完成后交給總成裝配線;系統(tǒng)要求單件管理。十字花鍵軸、蝸桿分總成、上支架總成、下支架總成等半成品加工部件，深加工后，交給總成裝配線;系統(tǒng)要求按照加工批次為單位進(jìn)行批量管理。

（4）其他無法實(shí)現(xiàn)單件追溯的，要求二級(jí)供應(yīng)商以最小批次進(jìn)行記錄，供應(yīng)商入庫(kù)時(shí)根據(jù)批次信息編制二維碼，裝配時(shí)掃描二維碼追溯零件批次。

（5）總成裝配時(shí)，每個(gè)工序掃描需要用到的子零件信息（條形碼或二維碼），同時(shí)，設(shè)備自動(dòng)記錄所有過程參數(shù)，檢測(cè)記錄。

對(duì)于上述不同的部件，設(shè)計(jì)方案有所不同，追溯系統(tǒng)在原輔料倉(cāng)庫(kù)和半成品加工車間各部署一套“子系統(tǒng)”，分別是“原輔料賦碼子系統(tǒng)”和“半成品賦碼子系統(tǒng)”。

（6）追溯系統(tǒng)記錄、查詢方式介紹

追溯管理系統(tǒng)實(shí)施，由于將所有產(chǎn)品生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的信息全部采集并記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，企業(yè)的各級(jí)相關(guān)人員可通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)等多種方式查詢到產(chǎn)品的信息。可以查詢出符合條件的產(chǎn)品的“來龍去脈”。

（7）產(chǎn)品鎖定規(guī)劃

在生產(chǎn)過程中，由于各種原因?qū)е碌漠a(chǎn)品發(fā)生問題，經(jīng)過專業(yè)判斷后，判斷為批次性產(chǎn)品問題后，可在追溯系統(tǒng)中對(duì)該批次產(chǎn)品進(jìn)行鎖定，同時(shí)找到所有該批次產(chǎn)品的去向，質(zhì)量管理部門可借此快速鎖定相應(yīng)的問題產(chǎn)品，以便采取下步措施。同時(shí)單件出現(xiàn)問題，也可以反向追溯到產(chǎn)品出廠時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)以便快速分析。

（8）有效的庫(kù)存管理，降低庫(kù)存

產(chǎn)品在流水線上已經(jīng)將產(chǎn)品、外箱上加載了數(shù)碼、包裝條碼信息，并且在數(shù)據(jù)庫(kù)中形成數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)，出庫(kù)時(shí)實(shí)現(xiàn)追溯管理的自動(dòng)化、信息化，方便對(duì)產(chǎn)品物流進(jìn)行及時(shí)、有效、便捷的管理，有效降低庫(kù)存，減少在制品，節(jié)約成本。

5 結(jié)束語(yǔ)

汽車產(chǎn)品是現(xiàn)代制造業(yè)的代表，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，不僅僅是要在“硬件”層面有看得見的進(jìn)步，同時(shí)，在看不見的“軟件”層面也需要快速提升。新時(shí)代下，汽車制造業(yè)也是“中國(guó)制造”的重要組成部分，國(guó)際化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，等等新的課題都對(duì)行業(yè)提出了更高的要求。本文淺述汽車產(chǎn)品精確追溯的運(yùn)用在整個(gè)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中愈發(fā)重要，有效的精確追溯系統(tǒng)可降低全產(chǎn)業(yè)鏈的不可控風(fēng)險(xiǎn)，期待該項(xiàng)工作在越來越多的主機(jī)廠，越來越多的零部件系統(tǒng)中開展推進(jìn)， 建立完善的質(zhì)量管理體系，不斷提升零部件質(zhì)量水平，提供讓用戶滿足的整車。

參考文獻(xiàn)：

[1]段宗華.APQP方法在D汽車零部件公司項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[D].廣西師范大學(xué)，2016.